汽车气瓶市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按产品类型（类型 1、类型 2、类型 3、类型 4 和类型 5）、按应用（乘用车、轻型商用车和重型商用车） ）和区域预测，2024-2032

汽车气瓶是在理想压力条件下储存各种气体的压力容器。根据其应用的不同，气瓶的重量、尺寸和形状也各不相同。气瓶广泛应用于汽车行业，用于储存液化石油气、压缩天然气和氢气等燃料。使用氢气作为汽车替代燃料的行业不断发展，这将推动未来十年对气瓶的需求。

历史上，气瓶由于重量重而在发生事故时会带来安全隐患，因此成为行业采用的障碍；然而，创新导致了采用碳纤维、玻璃纤维和其他轻得多的复合材料制成的气瓶。气缸在满足安全性的同时，由于其重量轻，不会影响发动机的性能和速度。

汽车车队的激增、商用车基础设施的新兴以及制造技术的进步不断推动对汽车气瓶的需求。全球各国政府都致力于减少汽车排放的温室气体，这是造成空气污染不稳定的主要原因之一。由于压缩天然气汽车比其他化石燃料汽车排放的温室气体少，因此对气瓶的需求预计将大幅增长。 

COVID-19 对汽车气瓶市场的影响

疫情导致汽车制造商缩减或暂时停止生产，导致汽车气瓶的需求下降，因为它们主要用于压缩天然气或液化石油气动力车辆。消费者支出下降和经济不确定性导致新车购买量下降，影响了汽车气瓶的需求。由于封锁措施、工厂关闭和运输限制，全球汽车气瓶供应链遭遇中断，导致生产和交付延误。虽然随着经济重新开放和疫苗接种增加，汽车行业开始复苏，但由于转向替代燃料汽车和更严格的排放标准，汽车气瓶市场的复苏可能会更慢。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• 技术发展
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对汽车气瓶市场的影响

按应用分析

乘用车将引领汽车气瓶市场，因为乘用车占整个汽车市场的很大一部分。随着环境问题和燃料价格的不断提高，对节能车辆的需求不断增长。汽车气缸，特别是用于压缩天然气 (CNG) 和液化石油气 (LPG) 的气缸，提供了传统汽油动力发动机的替代方案，提高了燃油效率。

按产品分析type

产品 type 分为 type 1、type 2、type 3、type 4 和 type 5。type 1-全部金属气瓶将在未来几年引领市场。 type 1-全金属气缸（通常是钢）传统上用于汽车应用。与替代材料相比，它们具有耐用性、高压能力和相对较低的制造成本。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

亚太地区人口不断增长，城市化趋势不断升级。这种人口结构的变化引发了对交通运输的巨大需求，特别是使用压缩天然气和液化石油气等替代能源的车辆。亚洲许多国家已积极出台政策和举措，以促进使用替代燃料的车辆的采用。这些政府通过补贴、税收优惠和其他福利来激励消费者选择 CNG 和 LPG 动力汽车，从而 height 增强了它们的吸引力。

亚太地区严重依赖石油进口，对能源安全的担忧已成为首要问题。这推动了能源组合多元化并减少对传统化石燃料的依赖的共同努力。 CNG 和 LPG 已成为更绿色、更环保的替代品，从而扩大了对汽车气瓶的需求。

整个亚太地区的工业增长和height商用车的使用正在同步激增。包括出租车、货车和公共汽车在内的商业车队正在逐步转向使用压缩天然气和液化石油气。这一转变是出于削减运营支出并符合严格排放法规的愿望而推动的。这些不断变化的模式极大地促进了该地区对汽车气瓶的需求不断增长。

涵盖的主要参与者

该报告包括 3M、Clean NG、CNG Cylinders International、Cobham Plc、Faber Industries、Luxfer Gas Cylinders、Quantum Fuel Systems LLC、Beijing China Tank Industry Co. Ltd、Everest Kanto Cylinder Ltd 等主要参与者的简介，以及 MCH Technologies GmbH。

细分

主要行业发展

• 2022 年 9 月 –Worthington Industries 将生产type 3 和 4 复合压力气瓶，这些气瓶重量轻，由金属或聚合物内衬制成，并带有碳纤维增强材料，可承受高压。各种应用包括卡车、汽车和公共汽车的车载加油系统，可用于运输压缩氢气和压缩天然气 CNG。