汽车头枕市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按类型（固定头枕、2 向头枕和 4 向头枕）、按应用（乘用车和商用车）以及区域预测，2022-2029 年

2021年全球汽车头枕市场规模为95.7亿美元。预计该市场将从2022年的108.2亿美元增长到2029年的159.5亿美元，预测期内复合年增长率为5.7%。全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情的蔓延史无前例且令人震惊，与疫情前的水平相比，所有地区的汽车头枕需求均低于预期。根据我们的分析，2020 年全球市场较 2019 年下降了 14.4%。

根据公路安全保险协会 (IIHS) 的数据，良好的头枕可以使伤害索赔率降低 11%。头枕是防止追尾事故中颈部和头部受伤所必需的重要保障。廉价劳动力、大量青年人口、中产阶级的崛起以及国内消费的增长，尤其是在发展中国家，都归因于汽车产量和销售的持续增长。这些因素反过来又推动了这个市场的增长。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

COVID-19 加速关注国内半导体制造，这将引发市场增长

受疫情影响，汽车工厂被迫关闭或恢复生产后产能减少，导致汽车产量严重下滑。根据国际机动车辆制造商组织 (OICA) 的数据，2010 年产量与销量相当，下降 16%，不足 7800 万辆。

例如，占总产量近 22% 份额的欧洲，产量下降了约 21%。该地区所有主要生产国的产量均下降了 11% 至 40%。 2020年行业改善远早于预期，消费者对新车的需求也充满弹性。然而，随着服务因停工而关闭，半导体芯片和晶圆供应商将产能转移到消费电子产品等其他行业。

由于其复杂性，这些芯片的交货时间非常长（大约 26 周）。因此，芯片制造商无法满足需求的突然增加。这种短缺导致汽车制造商在 2021 年减产。例如，福特被迫在 2021 年第二季度减少占该公司利润很大一部分的 F-150 卡车的产量。这些因素直接导致了2020年汽车头枕制造商收入的大幅损失。

多国政府已推出长期计划，以减少对亚太地区少数半导体芯片制造商的依赖。例如，欧洲出台了《欧洲芯片法案》，美国政府于2021年通过了《CHIPS法案》，以促进国内芯片生产。此外，尽管汽车销量整体下降，但2020年电动汽车销量仍超过300万辆，较2019年增长40%以上。

因此，这些因素将有助于汽车行业中长期的复苏，从而推动预测期内汽车头枕市场的增长。

最新趋势

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越来越多地采用 6 向头枕以促进增长

6 向头枕允许乘客调整头枕位置，为乘客提供额外的舒适度和支撑。它不仅可以上下滑动，乘客还可以将侧垫展开到理想的角度。因此，汽车原始设备制造商已开始选择性地提供它。例如，Jeep 的“切诺基”车型就提供了 6 向选项。目前，唯一为汽车提供 6 向头枕的公司是宁波继峰汽车零部件有限公司。

因此，随着消费者对座椅舒适度的偏好不断增加，预计在预测期内六向汽车头枕的普及率将会增加。

驱动因素

共享出行将创造对新车的需求，从而促进增长

新的出行服务可能会减少私家车销量。然而，这预计将通过共享车辆销量的增加得到补偿，由于磨损加剧，需要更频繁地更换车辆。在拼车或拼车中，消费者希望在旅途中拥有舒适的座椅。因此，舒适的扶​​手和头枕对于轻松的乘坐起着重要作用。因此，乘车共享公司大多会在车辆上安装舒适的座椅布置，例如双向和四向头枕。这些因素将推动市场的增长。

增加电动汽车和豪华汽车的销量以促进市场增长

2021年，宾利、劳斯莱斯、宝马、保时捷等豪华汽车品牌销量创下历史新高。宾利 2021 年销量为 14,659 辆，比 2020 年增长 31%，成为该业务的标杆。保时捷全球销量达 301,915 辆，增长 11%。许多豪华车和电动车大多配备双向或四向头枕。

例如，特斯拉配备了一个新的配件，可以连接到头枕上，以帮助乘客保持姿势并获得更舒适的乘坐体验。该配件由透气的纯素皮革制成，可以轻松连接到特斯拉的头枕上。它们方便驾驶员将颈部和头部靠在座椅上，同时仍保持良好的驾驶姿势。因此，这些因素将推动市场的增长。

限制因素

增加皮革头枕的安装会增加车辆的总体成本，从而抑制市场增长

此前，皮革头枕和座椅仅安装在劳斯莱斯、宾利和捷豹的少数豪华车上。然而，随着消费者偏好的变化，轿车和其他入门级汽车消费者开始要求使用皮革头枕和座椅，以提高乘坐舒适度。例如，丰田和雪佛兰在其 2021 款车型（美国的丰田凯美瑞和雪佛兰 Cavalier）中采用了该技术。然而，这增加了车辆的总体成本。因此，这些因素可能会抑制市场的增长。

细分

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2 向头枕凭借高强度、低成本等优势占据市场主导地位

根据 type，市场分为固定式、2 向和 4 向头枕。

2-way 细分市场因其高强度、轻量化、低调整工作量和低更换成本而占据最大的市场份额。

预计 4-way 细分市场在预测期内将增长更快。它提供靠背调节，提高舒适度，并且更厚；因此，提供更舒适的缓冲和更高水平的支撑。这些因素将对该细分市场的增长产生积极影响。

按应用分析

豪华车销量增长带动乘用车占据最大市场份额

根据应用，市场分为乘用车和商用车。

乘用车领域在2021年占据了最大的市场份额。豪华车的销量持续增长（尽管疫情期间对汽车销售产生了整体负面影响以及随后的芯片短缺）。例如，尽管受到新冠肺炎 (COVID-19) 影响，劳斯莱斯（宝马子公司）2021 年销量仍增长了 41%。 2020年，豪华车销量增长14.7%，达到253万辆，在乘用车市场总量中占据重要份额（13%）。因此，这些因素将推动该细分市场的增长。

预计商用车领域在预测期内将呈现出更高的复合年增长率。巴西、中国和印度对商用车的需求更大。基本的可靠性和安全性比功能和设施更重要。因此，该地区大部分商用车（主要是客车和重卡）主要配备固定式汽车头枕。

区域见解

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亚太地区在汽车头枕市场份额中占据主导地位（其中中国占据大部分份额），2021 年该市场规模为 53.8 亿美元。宏观经济因素，例如购买力的上升和车辆安全标准的提高（对于例如，中国已经实施了强制安装后座头枕的法规，这将推动该地区市场的增长。此外，在印度和中国等主要国家，消费者的偏好已从轿车和掀背车转向大型SUV。这将导致汽车头枕的需求呈指数级增长。

由于对舒适驾驶的高需求以及消费者对豪华车和车载驾驶安全功能的偏好，预计欧洲市场将出现显着增长。此外，有关乘员安全的既定法规和客户较高的可支配收入导致该地区对先进的可调节头枕的高需求。

北美市场预计也将出现良好增长。在美国，豪华汽车品牌的需求持续增长。根据凯利蓝皮书（汽车评估公司）的数据，豪华品牌占总销量的比例从 15.6% 上升至 16.1%。中型和紧凑型 SUV 以及全尺寸皮卡的需求也很高，这三个细分市场约占美国汽车总销量的 49%。这些因素将对这一市场的增长产生积极影响。

主要行业参与者

李尔公司凭借富有成效的合作伙伴关系和行业领先的产品主导市场

李尔是市场上领先的汽车头枕制造商之一。其业务主要涉及汽车内饰系统的开发和制造。尽管李尔的汽车头枕和座椅收入主要依赖于福特汽车公司和通用汽车这两家原始设备制造商，占其销售额的三分之二以上，但该公司的座椅已应用于全球 80 多种不同的车型中。这些因素使公司能够占领更大的市场份额。

主要公司简介：

• Adient PLC（美国）
• 李尔（美国）
• 佛吉亚SE（法国）
• 丰田纺织公司（日本）
• 温莎机械集团（加拿大）
• Tachi-S（日本）
• 吉峰汽车（德国）
• Brose Fahrzeugteile GmbH & Co（德国）
• 伍德布里奇（加拿大）
• 延锋国际座椅系统有限公司（中国）

主要行业发展：

• 2022 年 3 月 – 丰田纺织与 Shiroki 和爱信达成协议，收购 Shiroki 为马自达汽车公司、大发汽车有限公司和铃木汽车公司生产汽车座椅框架机构部件的商业权，并进一步增强丰田纺织在汽车座椅业务的全球竞争力。
• 2022 年 2 月 – 李尔公司完成了对康士伯汽车内饰舒适系统 (ICS) 业务部门的收购。此次收购将提升李尔在舒适座椅解决方案领域的座椅组件能力。
• 2022 年 2 月 – 佛吉亚 (Faurecia) 与海拉 (HELLA) 合并成立了一家新公司 - FORVIA。 FORVIA 将围绕六个业务集团进行构建，其中五个业务集团已经存在，例如座椅、内饰、清洁移动、电子和照明，而生命周期解决方案是新创建的部门。
• 2021 年 9 月 –佛吉亚宣布与瑞典钢铁制造商 SSAB 建立合作伙伴关系。通过此次合作，佛吉亚的目标是在其座椅布置中使用不含化石燃料的高强度钢。这一举措使佛吉亚成为第一家在座椅结构中使用无化石钢的汽车供应商。
• 2021 年 3 月 –延锋宣布与安道拓达成协议，收购安道拓亚洲在中国合资企业延锋安道拓座椅有限公司 49.99% 的股份。根据该协议，延锋获得了合资公司全部 16,000 名员工、55 个座椅生产设施以及一个全方位服务技术中心的控制权。

报告覆盖范围

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全球汽车头枕市场研究报告涵盖了详细的市场分析。重点关注领先企业、产品type、领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还对近年来推动其增长的几个因素进行了深入分析。

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