汽车智能停车辅助系统市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按应用（半自动、自动）、按车辆类型（乘用车、商用车）和区域预测，2021-2028 年

2020年全球汽车智能停车辅助系统市场规模为86亿美元。预计该市场将从2021年的101亿美元增长到2028年的207亿美元，2021-2028年期间复合年增长率为10.7%。  2020年，北美以41.51%的份额主导汽车智能停车辅助系统市场。COVID-19对全球的影响是前所未有的、令人震惊的，所有地区的需求都受到了负面冲击。根据我们的分析，与2017-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场呈现-3.87%的下降。复合年增长率的上升归因于该市场的需求和增长，一旦疫情结束，就会恢复到疫情前的水平。

高级驾驶员辅助系统（ADAS）旨在为汽车提供智能停车功能，即汽车智能停车辅助系统。该设备支持驾驶员停车并确保车辆的安全。它包含传感器、按钮、摄像头和仪表板内屏幕，使汽车能够在几乎不需要用户参与的情况下自行驾驶并停入停车位。该技术自动运行转向，扫描周围环境，让驾驶员专注于操作油门和刹车。

美国汽车协会 (AAA) 是北美地区汽车俱乐部的联合会。 AAA 的测试发现，自动泊车技术使驾驶员受益匪浅。例如，使用自动停车系统的司机遇到的路边碰撞事故减少了 81%。自动停车系统平行停放车辆的操作次数减少了 47%，有些系统只需一次操作即可完成任务。此外，自动停车系统可以将车辆停放速度提高 10%，并将停放距离路边的距离缩短 37%。

因 COVID-19 导致的封锁和限制阻碍市场增长

新冠肺炎 (COVID-19) 给世界带来了前所未有的经济、人道主义和医疗保健挑战。疫情的迅速蔓延对全球汽车行业造成重大影响，汽车需求下降。 COVID-19 大流行在多个国家爆发，导致全球经济放缓。为遏制冠状病毒而采取的严格措施对市场格局产生了大规模影响。劳动力和原材料短缺等多种因素导致新设备的开发和设计面临诸多困难，造成巨大的供需缺口。市场领导者专注于满足积压订单，以在 2021 年维持稳定的收入流。例如，现代汽车于 2021 年 11 月宣布开发出世界上第一个城市 ADA 系统，称为摩比斯停车系统 (MPS)，该系统集成狭窄空间辅助（NSA）、倒车辅助（RA）和远程智能停车辅助（RSPA）。尽管他们在 COVID-19 期间无法生产该产品，但他们继续开发并最终制造了该产品，市场恢复到了大流行前的状况。

根据印度汽车制造商协会的数据，从 2021 年 4 月到 3 月，乘用车销量下降了 2.24%。此外，中国领先的供应商之一也面临着 COVID-19 的严峻考验。在中国，2020年前六个月，平均每月售出130万辆新乘用车，比2019年下降约23%。这些地区的市场因直接依赖于汽车销量而受到打击。地区。

最新趋势

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自动驾驶和无人驾驶汽车需求的增长为汽车智能停车辅助系统市场带来积极趋势

汽车制造商和科技公司正在开发先进技术，让汽车无需人类驾驶员即可自动驾驶。根据这项研究，谷歌在测试阶段的无人驾驶汽车方面处于领先地位，其次是奥迪、丰田和梅赛德斯-奔驰。根据电气和电子工程师协会 (IEEE) 的预测，到 2040 年，无人驾驶汽车将占道路上车辆数量的 75% 以上。

例如，博世、大陆集团和法雷奥的停车辅助系统会警告驾驶员任何障碍物，并监控车辆前后大约 20 和 250 厘米的区域。自动驾驶车辆可以规划路线；因此，传感器可以将可用停车位的信息传输给自动驾驶车辆。一旦车辆收到此信息，就可以为该特定汽车保留该停车位，并且可以通过云传输该预订，以便多辆无人驾驶汽车不会因同一停车位而发生冲突。因此，对自动驾驶汽车的需求不断增长将推动市场增长。

驱动因素

全球范围内停车问题的增加推动了市场增长

在医院、酒店、购物中心、机场、大学、会展中心等区域，高峰时段很难找到可用的停车位。一个地区人口的增长导致了对住宅和商业停车的担忧。这个问题可以通过先进的技术功能得到解决，例如使用智能停车技术实时更新预订状态以及可用空闲空间的短信通知。该技术减少了完成任务所需的时间，用户可以花时间寻找空闲停车位并自动搜索理想的停车楼层和位置。此外，它还减少了停车场发生事故的可能性。据哥伦比亚广播公司新闻报道，美国20%的车祸发生在停车场和车库，这些事故平均每年造成约6万人受伤、近500人死亡。因此，这些因素推动了全球停车辅助系统市场的增长。

对基于物联网的技术不断增长的需求将推动市场增长

物联网 (IoT) 是一个由互连计算设备组成的网络，这些设备可以交换数据以实现特定目的，而无需人与人或人与计算机交互。在全球范围内，越来越多的时间花在寻找停车位上，堪萨斯大学利用物联网技术开展的智能停车解决方案计划正在解决这个问题。此外，部署基于物联网的智能停车系统有助于改善停车管理并节省驾驶员时间。例如，通过接收来自传感器的持续信息更新，驾驶员确实可以在进入车库之前检查停车场入口处可用的停车位数量。因此，智能停车解决方案物联网技术的进步预计将极大地推动智能停车辅助市场的发展。

限制因素

高昂的安装成本和复杂的操作会限制市场增长

由于技术不断进步，需要频繁升级系统和软件以使其与当前技术场景兼容。此外，智能停车的组装以及所有组件（包括传感器、RFID 和模糊逻辑）的成本对于消费者来说成本高昂。此外，多个元件和传感器被集成到单个介电板中，这增加了成本。这个大型系统的安装成本较高，因为它必须连接到无线设备才能正常运行。因此，较高的初始实施成本加上较高的配置复杂性阻碍了停车辅助系统的广泛部署。

细分

按应用 type 分析

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半自主细分市场因其低成本而主导市场

根据应用，市场分为半自主和自主。

自动驾驶汽车可以感知环境并安全行驶，只需很少或无需人工输入。在半自动系统中，车辆的设计和构造可以在一段时间内自动运行，无需驾驶员持续监督。然而，仍然期望或需要驾驶员干预。半自动驾驶车辆可能能够自行停车，但它们不能归类为自动驾驶。在大多数情况下，驾驶员必须始终将手放在方向盘上。实现 100% 自动驾驶汽车是一个缓慢的过程。在这种情况下，半自动系统是一种很有前途的解决方案，它可以通过更大的采用率和更快的实施来弥合手动车辆和自动驾驶车辆之间的差距。因此，半自动驾驶细分市场在全球市场中占据了主要份额。

该车辆的设计和制造是为了在完全自主系统中无需任何驾驶员监督即可自主移动。该系统有很多好处，例如减少交通事故以及财产损失、伤害或死亡造成的经济损失。此外，由于这些自动驾驶汽车最大限度地提高了驾驶效率并减少了交通拥堵，因此也将节省能源成本。然而，根据SAE International的说法，现在使用的大多数驾驶辅助技术都被归类为L2（2级）或L2+。完全自动化，不需要人工干预，被归类为 L5。因此，从搭载自动驾驶系统的车辆引发的事故中，可以看出自动驾驶系统仍需完善。例如，2021 年 8 月，美国国家公路运输安全管理局报告称，特斯拉的 Autopilot 功能据称自 2018 年以来已与停止行驶的汽车发生 11 起碰撞事故，在过去三年半中导致 17 人受伤、1 人死亡。因此，尽管目前半自动驾驶细分市场处于领先地位，但由于技术发展，全自动驾驶细分市场预计在预测期内将表现出更高的复合年增长率。

按车辆type分析

乘用车细分市场将占据最大的市场份额

根据车辆type，市场分为乘用车和商用车。

乘用车细分市场占据最大的市场份额，预计在预测期内将持续下去。乘用车包括运动型多用途车（SUV）、掀背车、轿车、电动汽车（纯电动车（BEV）、多用途车（MUV）和混合动力电动车（HEV））等车辆。汽车制造商将汽车智能停车辅助系统视为方便、经济且最高效的功能，可添加到汽车骑行系统中。目前，乘用车细分市场占有重要份额，并将在预测期内继续保持领先地位。

商用车领域预计在预测期内复合年增长率最高。商用车领域的自动驾驶平台对于车队运营商来说越来越有利。据美国交通部门统计，每年有超过 4,000 人死于 18 轮汽车事故。这只是每年 33 万起大型卡车事故中的一小部分。大约 90% 的事故是由驾驶员失误造成的。自动卡车运输能力可以大大减少这些数字。此外，美国还存在卡车司机短缺的问题。据报道，在一个拥有 80 万名卡车司机的行业中，需要 48,000 名卡车司机。因此，智能停车辅助系统以及自动卡车运输功能将解决这个问题。因此，停车辅助系统的技术发展预计将推动市场增长。 

区域见解

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2020年北美汽车智能停车辅助系统市场规模达35.7亿美元。美国在该地区排名第一，主要汽车智能停车辅助系统制造商都集中在美国。目前，美国车队市场在低通胀、低利率环境下运行，符合国家经济标准，需要整车厂大量投资。此前，在美国，先进停车引导系统仅用于雷克萨斯系统。然而，随着技术的发展，其采用率有所增加。许多配备停车辅助系统的车辆都是获奖者，并且是同类车辆中最好的。日益全球化进一步推动该地区的市场增长。

欧洲预计将成为第二大股东，并在预测期内表现出良好的增长。这可以归因于消费者选择升级的汽车智能停车辅助系统而不是普通的钢轮。根据 BVRLA 发布的市场研究报告，英国汽车保有量在连续几个季度下降后，2021 年第一季度增长了 1.5%。 2021 年第一季度，汽车保有量增长 0.4%，达到 137 万辆，其中商务车队的消费者增长部分下降。相比之下，面包车保有量较上一季度增长了 5%，达到第一季度的历史最高水平，轻型商用车数量达到 440,502 辆。 2017 年，英国 68% 的汽车配备了停车辅助系统，而且许多公司也进入了欧洲市场。

亚太地区在市场中占据第三位；然而，预计在预测期内复合年增长率最高。目前它在市场上占有最大的市场份额。推动该地区增长的一个重要因素是中国和印度人口众多，占全球人口的38%以上。这种增长归因于城市化进程的加快和可支配收入的增加，导致个人偏好的不断变化。中国、韩国和印度的汽车工业的增长主要得益于汽车制造的增加。例如，印度生产了451万辆汽车，其中2019年生产了362万辆汽车。此外，2019年中国是最大的汽车生产国，2019年中国是第一大汽车生产国。 2019年生产汽车2572万辆，其中轿车2136万辆。强劲的汽车行业和不断增加的乘用车制造商推动了该地区的市场增长。因此，预计亚太地区将在预测期内引领市场。

世界其他地区包括拉丁美洲、中东和非洲。预计中东将为全球汽车智能停车辅助系统市场的增长做出重大贡献。这可以归因于该地区社会经济的繁荣。预计该地区对汽车智能停车辅助系统的需求量很大。

主要行业参与者

博世汽车专注于技术开发合作伙伴关系以提高市场份额

博世是一家德国跨国工程技术公司，总部位于格尔林根。罗伯特·博世 (Robert Bosch) 于 1886 年在斯图加特创立了公司。博世的业务涵盖四大业务领域：移动出行、消费品、工业技术以及能源和建筑技术。

2020年11月，博世与梅赛德斯-奔驰合作开发智能停车导航系统。它主要是作为代客泊车服务员的替代品而开发的。该系统可停放新款 2021 款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车，并在客户准备离开时将其取回。 2020年8月，博世与福特合作，实现电动汽车充电的完全自动化。该系统方便用户将汽车停放在充电站，然后车辆将自动停放在车位上进行充电，并在电池充满后移动到常规停车位。当用户返回并召唤车辆时，电动车将自行返回代客泊车站。

主要公司简介：

• 爱信精机株式会社（日本爱知县）
• Continental AG（德国汉诺威）
• 德尔福汽车（爱尔兰都柏林）
• 日立有限公司（日本东京）
• 麦格纳国际（加拿大奥罗拉）
• 恩智浦半导体（荷兰埃因霍温）
• 罗伯特·博世有限公司（德国格尔林根）
• 西门子股份公司（德国慕尼黑）
• 法雷奥公司（法国巴黎）
• 采埃孚腓特烈港（德国腓特烈港）

主要行业发展：

• 2021 年 10 月 – 恩智浦半导体宣布，作为今年在汉堡举行的 ITS 世界大会的一部分，它将展示由车对车通信实现的新安全场景。恩智浦将与优质制造商 Riese & M         - ller 等合作伙伴合作，协助完成变道、自动停车、自动紧急制动和自适应巡航控制等任务。
• 2021 年 3 月 – 格罗方德 (GlobalFoundries) 宣布与汽车供应商博世 (Bosch) 合作开发用于自动驾驶功能的雷达芯片。该系统通过使车辆保持在正确的车道上、发出碰撞警告、启动紧急制动、协助停车等来帮助驾驶员保持安全。

报告覆盖范围

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全球汽车智能停车辅助系统市场研究报告对市场进行了详细分析，重点关注领先企业、type、领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分