汽车 NVH 材料市场规模、份额和行业分析，按材料类型（橡胶、塑料和泡沫、纤维等）、按应用（吸收、阻尼和绝缘）以及区域预测，2024-2032 年

2023 年全球汽车 NVH 材料市场价值为 125.2 亿美元，预计 2024 年将达到 133.4 亿美元，到 2032 年将达到 217 亿美元，预测期内复合年增长率为 6.4%。

汽车行业需求的增加以及政府对更安静、更安全汽车的严格要求正在推动汽车 NVH 材料市场的增长。随着客户对车辆性能的期望不断提高，汽车制造商和零部件供应商正在努力通过使用各种材料来降低噪音和振动，从而增强零部件的性质和结构。汽车制造商越来越关注乘用车和商用车的声学管理和降噪，以提高燃油效率、降低车内噪音并提高耐用性。

COVID-19 大流行在早期阶段对汽车行业产生了很大影响，阻碍了需求。全球范围内工厂关闭导致产量下降，供应链严重中断，汽车需求大幅下降。结果，多家汽车制造商被迫关闭其生产部门，从而阻碍了市场增长。但后疫情时期，汽车需求大幅增长，汽车NVH材料需求得到恢复。

汽车NVH材料市场趋势

多孔材料需求的增加可能会提振市场

汽车行业正在努力解决如何通过多种方式降低车辆的总重量，包括在车身中使用薄金属面板。另一方面，薄金属面板会带来一些噪声振动和声振粗糙度问题，例如增加车厢内的结构噪声。多孔吸声材料一般与车身金属面板和驾驶室配合使用，吸收车内噪音。

多孔材料由多孔框架结构组成，其间隙被空气等间质液填充（孔隙）。多孔材料的主要振动声学特征是，在宏观水平上，框架通常比其制成的材料更灵活且质量密度更小。孔隙中的流体可以相对于框架移动，通过粘性和惯性耦合动态地相互作用。由于流体和框架成分都是可压缩的，因此会发生膨胀相互作用，尽管它们在大多数振动声学感兴趣的情况下都很轻微。对于声学应用中的微小变形，框架可以被视为具有内部阻尼的线性弹性。

为了最大限度地减少结构和空气传播的声音和振动，多孔吸声材料被广泛用作被动噪声控制解决方案。然而，这些材料通常是更复杂的低频系统的一部分，包括弹性结构和气腔，其声学性能较差。巴斯夫公司为其多孔泡沫材料开发了一种新用途，该材料已用于汽车行业，其吸收噪音、振动和声振粗糙度的效果是传统泡沫的两倍。声波和振动波被吸入泡沫中的开孔，在那里它们被困住并且无法穿透材料的核心结构，从而减少影响。

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汽车 NVH 材料市场增长因素

政府为遏制噪音污染而实施的严格法规预计将推动市场增长

印度和中国等新兴国家道路上的汽车总数大幅增加。由于这些新兴国家经济的快速发展，预计运营车辆的增长将在预测期内持续下去。噪音污染、空气污染以及道路基础设施不足导致的交通拥堵只是新增汽车带来的挑战中的一小部分。噪音污染是一种经常被低估的危害，但会导致严重的健康并发症，例如听力障碍、睡眠障碍、对心血管和代谢系统的不利影响以及认知障碍。

全球各国政府和环保组织已开始认识到监管汽车噪音污染的重要性。他们已经开始制定更严格的法律来解决这个问题。全球汽车行业由多个监管机构管理和监管。在欧洲，ECE（联合国欧洲经济委员会）和EU（EG指令）是众所周知的。例如，欧洲环境署（EEA）于2020年3月发布了欧洲环境噪声报告，强调了情况的严重性。根据报告的主要结论，大约20%的欧洲人口长期处于对其身心健康不利的噪音水平下。

交通噪音被disc认为是噪音污染的主要原因，影响了数百万欧洲人的福祉和健康。报告称，现行规则不足以满足欧盟（EU）和世界卫生组织（WHO）的环境噪声目标。此外，报告还建议采取技术进步、更严格的噪音政策、改进城市规划以及一些其他措施来进一步解决这一问题。汽车噪声一直是噪声污染的一个关键因素，而汽车生产中的汽车 NVH 材料升级预计将成为新兴噪声污染政策的重要组成部分。

由于全球人口对出行需求的增加和购买力的提高，汽车行业预计将呈现上升趋势。为了满足严格的噪声污染标准，汽车制造商预计会增加汽车NVH材料的使用，使驾驶体验更加安静和愉悦。因此，严格的噪声污染标准的出台预计将有利于并扩大市场。

电动汽车行业不断增长的需求预计将推动市场增长

由于消费者需求不断增长，电动汽车行业出现了显着扩张。大众、塔塔、福特、通用汽车和丰田等主要汽车制造商已经在混合动力和电动汽车的开发上投入了大量资金。这些投资的主要动机是对电动汽车的需求增加并希望获得市场份额。电动汽车行业目前遇到的问题之一是NVH工程。电动汽车缺乏用于隐藏汽油动力汽车噪音的内燃机。

尽管电动汽车没有发动机噪音，但来自车辆 HVAC 系统、道路和风的声音共同产生了令人不愉快的环境，导致车内人员 disc 感到不舒服。如今，工程师和设计师面临着新的挑战，他们必须设计创新方法来解决电动汽车的 NVH 问题。此外，这必须在不增加电动汽车总重量的情况下经济有效地实现。例如，日产汽车就推出了声学超材料，这是一种经过广泛研发而开发的新型轻质隔音材料。据该公司称，这种新材料的重量仅为同等尺寸橡胶垫的 25%，同时提供相同的隔音效果。

由于主要汽车制造商的数十亿美元投资，电动汽车行业和 NVH 材料市场预计将在预测期内取得重大进展。政府补贴和全球向环保型交通替代方案转型的压力预计将推动电动汽车行业的增长。预计这将使该市场受益并推动其发展。

限制因素

人们对轻型车辆提高燃油效率的兴趣日益浓厚，预计将限制市场增长

由于汽油价格上涨和环境问题，汽车的燃油经济性已成为消费者在评估汽车购买选择时考虑的一个重要方面。随着对节能汽车的需求不断增加，汽车制造商别无选择，只能减轻汽车的重量或缩小汽车的尺寸。由于重量和成本的限制，设计师和工程师发现将传统的 NVH 解决方案融入汽车设计中具有挑战性。例如，由于汽车制造商在减轻重量和提高燃油效率方面的限制，动态阻尼器这种改善 NVH 性能的传统方法已无法再用于汽车设计中。

此外，为了让汽车制造商在制造过程中使用汽车 NVH 材料，材料的成本必须最低，并且材料的可用性必须很高。为了降低汽车成本和燃料消耗，汽车制造商可能会转向替代技术，而不是依赖传统的汽车 NVH 材料。这种旨在实现更节能汽车的技术转型预计将损害市场增长。

汽车NVH材料市场细分分析

按材料 type 分析

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橡胶细分市场将因其高密度、均匀性和轻质特性而在预测期内主导市场

市场根据材料type分为橡胶、塑料和泡沫、纤维等。

橡胶细分市场将在 2023 年占据主要市场份额。橡胶因其轻质、高密度和均匀性等优良品质而经常用于汽车吸音。它提供最好的隔音和减振效果。橡胶因其高密度而成为 NVH 结构的优异材料，使其能够轻松吸收声音和振动。其均匀性还确保噪音和振动在整个材料中均匀分布。塑料和泡沫是其他流行的 NVH 制造材料。

塑料对于减少由碰撞、颠簸以及通过结构和空气传播的声音引起的 NVH 非常有效。泡沫还可被切片以制造用于降噪应用的部件，例如汽车驾驶室的车顶内衬。泡沫板是降低 NVH 的优异材料，特别是在可能存在恶劣环境和化学品的情况下。

按应用分析

由于其控制车辆振动的能力，减振技术将在 2023 年占据主要市场份额

按应用划分，细分市场包括吸收、阻尼和隔热。

在预测期内，吸收占据了最大的汽车 NVH 材料市场份额。在噪声源传送到接收器之前，使用吸声材料封装噪声源是针对辐射噪声过多情况的典型对策。经常使用厚的阻挡层来最大程度地减少通过外壳的噪音传播。为了在所需的频率范围内获得足够的吸声效果，需要修改设计因素，例如泡沫 type、厚度以及粘合到泡沫上的覆盖膜。为了减少过度的共振行为，可以通过多种方法为结构提供振动阻尼。基于材料的阻尼是通过在剪切或拉伸/压缩下拉伸粘弹性材料 (VEM) 产生的最常见的阻尼。

区域见解

Asia Pacific Automotive NVH Materials Market Size, 2023 (USD Billion)

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2023年亚太地区的市场规模为70.1亿美元。由于汽车行业的快速扩张，亚太地区预计将出现增长。  由于人口增长，预计印度和中国等新兴国家在预测期内对有效出行解决方案的需求将不断增长。随着中产阶级购买力和生活水平的提高，该地区乘用车和商用车的需求预计将上升。富裕的中产阶级在做出汽车购买决定时预计会考虑舒适性、豪华性和安全性等因素。汽车 NVH 材料用于车辆中，以最大限度地减少行驶时的噪音和振动，提高乘客的舒适度。由于消费者需求的增加，汽车制造商对提高车辆舒适度的需求不断增长，预计将推动市场的发展。

由于汽车行业不断扩张，北美市场预计将出现增长。美国是主要的汽车生产国。近年来，美国电动汽车销量快速增长，这种趋势可能在预测期内持续下去。随着客户需求的扩大，各大汽车制造商将注意力转向汽车电动化，预计该市场将获得强劲增长。

由于汽车工业的稳步扩张，欧洲市场预计将出现增长。欧洲汽车工业占欧盟GDP的巨大份额，预计在预测期内将继续这一趋势。据欧洲汽车制造商协会统计，欧洲约有 298 家汽车工厂。由于大众、宝马、雷诺和标致等区域性汽车制造商的推动，预计该市场将会扩大。  此外，由于汽车制造商保持高生产标准，欧洲汽车、货车、公共汽车和卡车被认为是世界上最安全、最安静的汽车。主要汽车制造商的区域影响力以及汽车 NVH 材料的使用不断增加以使汽车更安全和舒适，预计将推动市场发展。

在拉丁美洲，快速的城市化和基础设施发展促使车辆使用量增加，从而增加了城市地区的噪音和振动水平。因此，为了应对这些挑战，对汽车 NVH 材料的需求不断增长。随着道路网络的改善和对个人交通的依赖增加，消费者正在寻求配备 NVH 材料的车辆，以提高舒适度并降低车内噪音。因此，汽车制造商正在采用先进材料来降低发动机、路面和风的噪音，并最大限度地减少传动系统的振动。反过来，这预计将有利于并推动预测期内区域市场的增长。

在人口增长、经济发展和汽车保有量增加等因素的支持下，中东和非洲地区的汽车行业正在稳步增长。随着区域汽车行业的扩张，消费者对配备先进 NVH 材料的高品质车辆的偏好自然发生变化。反过来，这预计将促进对 NVH 材料的更高需求，推动区域市场的增长。

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汽车NVH材料市场重点企业名单

知名市场参与者强调战略规划以加强其市场份额

许多公司花费大量资金进行研究，以创造能够提高乘客舒适度的材料，特别是如果在设计过程的早期就解决了这些问题。例如，巴斯夫提供的 Cellasto 可为汽车应用提供噪声、振动和声振粗糙度解决方案。该产品具有轻质、高压缩性、柔软耐用以及NVH改善特性，使其在汽车应用中非常有用。 .

Vibracoustic N.A. 创造了一种用于发动机和车身安装的微孔聚氨酯材料 (MCU)，以及优化其使用的方法。其他项目包括可调节以减少不需要的振动的线性质量阻尼器和发动机的双模式曲轴阻尼器。领先的行业参与者保持竞争力的主要策略是应用程序开发和定制产品。汽车 NVH 材料市场的主要参与者包括亨斯迈国际有限责任公司、3M、埃克森美孚公司、陶氏化学和住友理工有限公司。

主要公司简介

• 陶氏化学（美国）
• 3M（美国）
• 亨斯迈国际有限责任公司（美国）
• 索尔维（比利时）
• 日东电工株式会社（日本）
• NVH KOREA（韩国）
• 埃克森美孚公司（美国）
• 塞拉尼斯公司（美国）
• 汉高公司（德国）
• 住友理工株式会社（日本）
• Borgers SE & Co. KGaA（德国）
• 科思创股份公司（德国）

主要行业发展

• 2022 年 12 月 –Vibracoustic 开发了一种用于电动汽车底盘车身的电池隔离组隔离系统。这包括轻型商用车、大型 SUV 和越野车等车辆。该公司开发该系统是为了解决与刚性安装的电池组相关的破坏性扭转弯曲力问题。该系统包括多个带有弹性体阻尼器的支架，可增强 NVH 性能并确保电池组的安全，而电池组是电动汽车中最昂贵的组件之一。
• 2020 年 10 月 – Halco 和 3M 合作降低电动汽车的 NVH。隔音部件需要一个连接系统来满足电动汽车原始设备制造商的大批量制造需求，同时减少工具和孔对准。这就是 Halco 的实力以及与 3M 的合作发挥作用的地方。 Halco 将把 3M 的高性能胶带层压到其紧固材料上，以满足各种车辆标准。许多胶带旨在有效地粘附到多孔绝缘材料、涂漆或油腻的金属以及低表面能聚合物上，使其成为汽车装配的理想选择。
• 2020 年 6 月 - 日产宣布了一款新的 NVH 应用程序，该应用程序将有助于使驾驶室更加安静，同时提高能源效率。日产新型轻质隔音材料，称为声学超材料，是该公司长期材料开发的下一个里程碑。 Nissan 声称，他们的新型声学超材料的重量仅为同等尺寸橡胶垫的 25%，同时提供相同水平的隔音效果。

报告覆盖范围

市场研究报告提供了详细的分析，重点关注龙头企业、产品、产品等关键方面。此外，它还提供了对主要市场趋势的见解并突出了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来促进市场增长的各种因素。它包括全球、区域和国家层面的历史数据和收入增长预测，并分析行业的最新市场动态和机遇。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	复合年增长率为 6.4%（2024-2032 年）
单位	价值（十亿美元）
细分	按材质type 橡胶 塑料和泡沫 纤维 其他
	按应用 吸收 阻尼 绝缘
	按地区 北美（按材料 type、按应用、按国家/地区） 美国（按申请） 加拿大（按申请） 欧洲（按材料 type、按应用、按国家/地区） 德国（按申请） 英国（按申请） 法国（按申请） 意大利（按申请） 西班牙（按申请） 俄罗斯和独联体国家（按申请） 欧洲其他地区（按申请） 亚太地区（按材料 type、按应用、按国家/地区） 中国（按申请） 日本（按申请） 印度（按申请） 韩国（按申请） 亚太地区其他地区（按申请） 拉丁美洲（按材料type，按国家/地区的应用） 巴西（按申请） 墨西哥（按申请） 拉丁美洲其他地区（按申请） 中东和非洲（按材料 type、按应用、按国家/地区） GCC（按应用） 南非（按申请） 中东其他地区和非洲（按申请）