自动列车市场规模、份额和行业分析，按类型（GoA 1、GoA 2、GoA 3、GoA 4）、按应用类型（郊区、市区）和区域预测，2024-2032 年

自动列车运行时无需人工干预，并由称为无人驾驶列车的控制站进行监控。这些列车配备了自动列车保护（ATP），这是一种限制速度并可以在信号灯处自动停车的列车保护技术。

影响自动驾驶列车技术采用的主要驱动因素是增加铁路扩建的预算分配、对安全、更安全和高效运输的需求增加、减少污染和事故以及提高载客量。此外，铁路基础设施的改善（尤其是新兴国家的铁路基础设施）以及火车货运的增长都适合市场扩张。预计这些原因将在整个预测期内对自动列车市场的增长产生重大影响。自动乘用车测试等最新进展预计将加速行业增长。

• 例如，2021 年 9 月，三菱重工工程公司与 Keolis 和三菱公司联手，获得了迪拜地铁和迪拜有轨电车的新特许经营权。

该行业的几家主要公司正在采用不同的增长战略，例如合并、收购、合作伙伴关系和协议来增强其市场地位。

• 例如，2021 年 8 月，Hitachi Rail STS (Ansaldo) 与泰雷兹集团达成协议，收购泰雷兹集团的地面运输系统部门。日立铁路预计将通过扩大铁路信号系统业务范围并在国际上发展铁路自动化系统业务来实现这一安排的发展。
• 2021 年 3 月，三菱重工工程有限公司 (MHI-ENG) 和 KEOLIS SA 宣布成立联合体（“联合体”），并与道路交通管理局 (RTA) 签署为期 15 年的合同迪拜的运营和维护迪拜世界一流的无人驾驶地铁和有轨电车网络。

地铁/单轨系统日益电气化是由于全球实施严格的排放标准。互联地铁的引入也威胁到国际自动驾驶列车业务。此外，系统黑客攻击的可能性增加以及铁路自动化的昂贵成本阻碍了行业扩张。

COVID-19 对自动驾驶列车市场的影响

COVID-19 大流行阻碍了铁路行业。受疫情影响，重大铁路项目暂停，这将对自动驾驶列车行业构成威胁。由于大流行，个人流动性急剧增加。疫情爆发后，由于人们避开公共交通，更喜欢私家车来躲避人群，对新火车的需求大幅下降。此外，零部件制造已停止，小型二级和三级公司也遭受了财务问题。

铁路行业是资本密集型行业，需要持续的资金才能维持运营。因此，疫情期间的生产停顿和疫情后需求的下降对自动驾驶列车制造商产生了非凡的影响。

• 例如，庞巴迪于 2020 年 3 月宣布工厂停工，而阿尔斯通则与其他欧洲公司一样，其财务业绩受到了重大影响。据阿尔斯通称，该公司2020-21年第一季度（4月至6月）销售额下降了27%。不过，CAF 在 2020 年 4 月后开始逐步恢复运营，并采取了所有必要的安全保障措施。

然而，随着环境问题的日益严重，公共交通和拼车的必要性预计将有助于铁路行业的蓬勃发展。

GoA1-列车操作员手动控制列车

GoA2-半自动

GoA3-无人驾驶列车操作（DTO）

GoA4-无人值守列车操作（UTO）

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• PEST 分析
• 技术发展
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对全球自动驾驶列车市场的影响

按应用分析

预计客运领域在预测期内将占据最大的市场份额。自主列车提供快速高效的运输。一些城市正在建设新的铁路基础设施，以缓解交通拥堵并提供经济的城际和城内交通方式。快速的城市化以及对增强联系、舒适性和可靠性的渴望将推动这一细分市场的增长。

按自动化等级分析

GoA4 技术在地铁中的增加部署将推动市场增长。 GoA4是指无人值守列车运行（UTO），其中启动和停止、车门操作和应急管理全部自动化，无需车上员工。铁路被认为是最安全的陆路运输方式之一。它对客户更具吸引力，因为它为潜在乘客提供了更好的服务，从而导致乘客数量的增长。全球消费者对更安全、更高效的交通的需求不断增长，凸显了采用基于现代技术的交通的重要性。

• 例如，2021 年 10 月，德国铁路公司和西门子交通在轨道交通领域打造了世界上第一列自动驾驶列车。该列车是自动化的，并通过数字技术进行操作。司机留在火车上监视乘客的行程。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

从地理上看，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。亚太地区拥有世界上最大的铁路网络之一，预计将主导全球自动驾驶列车市场份额。铁路网对亚太国家的经济增长发挥着重要作用。该地区各国政府（特别是中国、印度和日本）增加了对铁路基础设施扩建的投资，预计将推动该行业的显着增长。地铁出行作为印度公共交通方式的日益普及也推动了行业扩张。

• 例如，2022 年 2 月，杭州地铁增设了两条线路和一条延伸线，为网络增加了超过 59 公里的线路。

亚太地区的特点是工业化经济体和新兴经济体，例如新加坡、马来西亚、印度尼西亚和孟加拉国。由于新业务领域的巨大潜力，各大公司正在投资亚太地区的铁路项目。

• 例如，中国铁建与印度马哈拉施特拉邦政府签署协议，在那格浦尔 (MIHAN) 多式联运国际货运枢纽和机场建立制造工厂。随着这些公司在国内的发展，自动驾驶列车的发展预计将在未来几年加速。

涵盖的主要参与者

• CRCC（中国铁建股份有限公司）（中国）
• CRRC（中国铁路滚石股份有限公司）（中国）
• 庞巴迪（2021 年被阿尔斯通收购）（加拿大）
• 阿尔斯通（法国）
• 泰雷兹集团（法国）
• 西屋制动公司（美国）
• 川崎重工（日本）
• 三菱重工有限公司（日本）
• 日立（日本）
• 西门子股份公司（德国）
• 通用电气（美国）

细分

主要行业发展

• 2022 年 5 月，日本专利局向“Rail Vision”授予了一项新的日本专利，这是一家处于发展阶段的技术企业，希望改变铁路安全和数据相关行业。该公司为铁路创造了基于人工智能的行业领先的尖端技术。
• 2021 年 11 月，德里成为第四个拥有 59 公里粉红线地铁无人驾驶列车运营 (DTO) 的城市。新加坡（第一）、上海（第二）和吉隆坡（第三）是前三个城市。
• 2021 年 9 月，三菱重工工程公司与 Keolis 成立了一家合资企业，负责建造迪拜地铁和有轨电车。迪拜地铁凭借全自动无人驾驶列车系统开始顺利运营。 Keolis-MHI 铁路管理运营有限责任公司负责管理服务 (Keolis-MHI)。
• 2021 年 8 月，西门子交通获得一份合同，为马来西亚和新加坡跨border 连接列车开发、实施和调试首个基于通信的列车控制 (CBTC) 系统。该公司已宣布计划于 2022 年 5 月为巴西地铁线路提供 CBTC 技术。
• 2021 年 1 月，阿尔斯通完成了对庞巴迪运输公司的收购，随着世界走向可持续交通，在交通和铁路运输领域建立了全球竞争对手。