电池板市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按电池类型（铅酸电池、锂离子电池等）、最终用户（汽车、航空航天和国防等）以及区域预测，2024 年 - 2032

2023年全球电池板市场规模为24.3亿美元。预计该市场将从2024年的28.1亿美元增长到2032年的96.3亿美元，预测期内复合年增长率为16.63%。

电池板构建在网格中，有助于电力的能量结构和行为。电池板是电池内部形状的重要组成部分，可以保持和disc充电并为许多设备提供能量。随着技术的不断改进和投资的不断增加，锂离子电池的整体性能不断提高。                                                    

COVID-19 大流行严重扰乱了电池行业，影响了电池板的需求和供应。封锁、电动汽车需求减少和全球贸易中断影响了市场。供应链障碍，尤其是锂、钴和镍矿开采领域的障碍，加剧了这些挑战。作为电池制造的重要参与者，中国面临着中断，促使美国参议院委员会于 2020 年 6 月就疫情对矿产供应链的影响举行听证会，重点关注电池板和采矿业。

电池板市场趋势

成本大幅降低在电气化热潮中推动市场增长

过去三十年来，手机、笔记本电脑和汽车中使用的锂离子电池的成本大幅下降。它一直是电池极板技术快速发展的重要推动力。麻省理工学院的科学家发现，自1991年锂电池首次投放市场以来，其成本下降了97%。 1 千瓦时电池的价格在 1991 年为 7,500 美元，2018 年仅为 181 美元，下降了 41 倍。价格有望继续下降，从历史上看，2014 年至 2018 年间成本减半。

除了降低锂离子电池的成本（这将推动交通运输的持续电气化）之外，它还可能增加固定应用中电池的使用，以弥补太阳能和清洁能源等清洁能源的间歇性获取。风能。锂离子电池使用量的增加将导致未来几年电池板市场的增长。

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电池板市场增长因素

增加电池生产投资以减少燃料消耗，从而推动市场增长

电动汽车需求的激增推动了全球电池生产的需求。据 NITI Aayog（印度国家转型机构）称，电池需求量正以 30% 的同比增长率猛增，到 2030 年有望达到 30,000 GWh。 OEM 厂商也开始宣布最终淘汰 ICE 的日期。然而，大多数主要原始设备制造商已承诺在未来几年内大幅增加电动汽车销量。他们将确定内燃机汽车的逐步淘汰期。因此，整车厂到 2050 年逐步淘汰内燃机的目标将显着影响全球 50% 的汽车销量。

随着电动汽车原始设备制造商的需求大幅增长，电池组件的制造必须按照所需的增长率增长。需求的增长导致新的电池制造公司计划建设超级工厂，为电池组件制造商提供获得新供应合同的机会。随着降低燃料消耗的趋势上升，该市场正在显着增长，并将在预测期内实现高增长。

储能渗透率不断提高，电池产量增加，推动市场增长

由于太阳能和风能的间歇性，电池储能对于成功过渡到可再生能源是必要的。这些系统应及时积累、存储和调度通常从可再生能源中获取的能源，以符合高峰生产和消费周期。因此，电池存储对于弥合可再生能源生产和消费之间的差距至关重要，而这是绿色能源建筑所无法容忍的。    

政府补贴、民间投资和监管政策支持不断增长的储能市场。随着向电网系统的过渡，对电池芯的需求推动了电池芯产量和电池板市场的增长。美国能源部承认特定的存储技术最适合某些应用。能源部继续开展各种储能研究和开发活动，以保证负担得起且可持续的持续能源供应。为了使储存的可再生能源成为管理高峰需求的可行选择，印度政府的目标是实现每千瓦时 0.06 美元至 0.08 美元的平均储存成本。该支持分五期提供，金额为利用可行性缺口资金或 VGF 的计划产能资本成本的 40% 至 60%。

限制因素

由于制造和供应链问题导致的产品故障阻碍了市场增长

由于额外的安全电路和精确的电压、电流和温度控制，电池的设计很复杂。当电池或电路受到机械应力或损坏时，可能会出现安全问题。如果这两个部件中的任何一个损坏，电池可能会立即失效或在失效发生之前造成缺陷。电池老化程度、机械损伤、环境温度和充电状态等因素决定了电池的失效模式。如果电池受到机械应力，电池中的隔膜可能无法关闭，因此可能会出现阴极-阳极短路。由于设计和生产实践不当，锂离子电池芯和电池组可能会受到严重损坏。火灾、烟雾和热失控都是由这些故障引起的。在使用产品触发故障之前，故障可能不会被注意到。

电池板市场细分分析

按电池 type 分析

由于电动汽车制造的增长，锂离子电池领域将引领市场

根据产品type，市场分为铅酸电池、锂离子电池等。

锂离子电池领域拥有最大的电池板市场份额，预计在预测期内将引领市场。汽车锂离子电池的需求从2021年的330吉瓦增长约65%至2022年的550吉瓦，主要是由于电动汽车销量的增加，新注册量比2021年的水平高出55%以上。在中国，汽车电池需求增长超过70%，而2022年电动汽车销量较2021年增长80%，其中由于插电式混合动力汽车份额增加，电池需求增长略有放缓。尽管 2021 年至 2022 年间电动汽车销量仅增长了 55% 左右，但美国汽车电池需求却增长了约 80%。

铅酸电池在支持国家安全、交通、通信和减缓气候变化方面发挥着关键作用，有助于塑造疫情后经济复苏的未来。随着汽车行业需求的不断增长，铅酸电池成为二次来源，因此电池极板的增长依赖于铅酸电池。

按最终用户分析

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越来越多地转向电动汽车以推动汽车细分市场的增长

根据最终用户，市场分为汽车、航空航天和国防等。

随着电动汽车制造的市场趋势不断增长，汽车领域是增长最快的领域。根据各个市场的不同，全球向电动汽车 (EV) 的转变速度也截然不同。与全电池电动汽车相比，除中国外的大多数国家对混合动力技术的兴趣也很高。尽管官方声明需要解决气候变化问题，但向电动汽车的转变主要是由于消费者的强烈信心，即电动汽车将极大地影响汽车运营成本。汽车市场的三大公司，包括宝马、通用汽车和丰田，正在推出许多新版本的电动汽车，涵盖所有type，这表明汽车行业发生了重大变化，这有助于推动汽车行业的发展。市场。

例如，2023 年 9 月，宝马印度公司宣布推出新款 BMW iX1 电动 SUV，该款 2023 年款已售罄。梅赛德斯-奔驰推出了 Concept CLA Class，这是一款基于支持未来电池汽车的新架构打造的电动汽车来自德国汽车巨头。

随着创新的不断发展，电池板在航空航天和国防领域发挥着重要作用。大多数小型私人飞机使用铅酸电池。大多数公务机和商用飞机都使用镍镉 (Ni-Cd) 电池。然而，还有其他 type 铅酸电池可供选择，例如阀控式铅酸电池 (VRLA)。由于航空航天的发展，电池板市场也在不断增长。

区域见解

对北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲、中东和非洲的全球市场进行了研究。

Asia Pacific Battery Plate Market Size, 2023 (USD Billion)

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由于汽车制造、锂离子电池生产以及中国、印度和日本巨大的消费需求等多重因素，亚太地区占据了市场主导地位。

据国际能源署报告，2022 年中国占电动汽车注册量的 60%，道路上行驶的电动汽车数量为 1,380 万辆。宁德时代新能源科技有限公司 (CATL) 是一家总部位于中国的公司，占据全球电动汽车市场 37% 的份额。随着中国企业提供的电动汽车生产成本降低，全球电动汽车市场和电池制造零部件向中国集中。

2022 年 8 月，日本工业省表示，需要私营和公共部门提供 240 亿美元，用于开发具有竞争力的电池组件生产和组装制造基地。政府预计，到2030年，每年将需要约38万吨锂、31万吨镍、6万吨钴、60万吨石墨和5万吨锰，才能生产600吉瓦的电池。

此外，中国、欧盟和美国占全球电池总需求的 75%。电池需求的主要驱动力是电动汽车，2021 年全球销量的 93% 来自中国、欧洲和美国。这表明欧洲和美国人正在推动对电池的更高需求，而亚洲则提供电池。

北美的汽车和航空航天行业都在不断增长，引领着该市场的增长。在北美，国防部门是电池板的主要买家。每年，国防部都会大量采购专门的定制电池模型，为关键武器系统提供动力，这对可承受性和适销性提出了挑战。根据《2022 年确保国防关键供应链安全》报告，国防部有机会更好地利用商业市场，在 2022 年通过 5150 亿美元的全球活跃汽车投资来优化其购买力。

欧洲电池制造商宣布，欧洲在本十年内将拥有高达 1 TWh 的电池产能。其余 43% 的最大产能主要来自亚洲电池制造商，不包括中国，主要是韩国公司。

欧洲只有五个国家（包括德国）所报告的大部分制造能力并非来自欧洲公司。这使得德国成为欧洲以外企业公布产能最多的国家（279 GWh），同时它也是欧洲企业公布产能最高的国家（151 GWh）。   除德国外，瑞典（Northvolt 发布了大量公告）和意大利（ACC、FAAM 和 Italvolt）的欧洲公司也宣布了超过 100 GWh。除德国外，非欧洲电池制造商主要在匈牙利——中国公司CATL和EVE也宣布了这一消息。

电池板市场主要企业名单

由于电池板产品组合的不断增长，Enersys 成为电池组件的领先制造商

EnerSys 是一家从事电池制造、能源系统、充电器、监控和车队管理等领域的全球性公司。该公司拥有广泛的电池产品组合，包括NexSys、PowerSafe、Genesis等系列。随着电池制造的崛起，该公司收购了电池市场的龙头企业。该公司于2019年收购了Northstar电池公司，估值为5亿美元。 

主要公司简介：

• Enersys（美国）
• Exide Technologies（美国）
• 东芝公司（日本）
• G.S.汤浅（日本）
• Amara Raja Batteries Limited（印度）
• Kijo电池集团（中国）
• Microvast Holding Inc.（美国）
• 皇冠电池（美国）
• CSB能源科技有限公司（美国）
• Fiamm Energy Storage Solutions SpA（意大利）

主要行业发展：

• 2023 年 9 月：Exide Technologies 向其子公司 Exide Energy Solutions Ltd 投资了超过 1120 万美元，该公司是一家先进化学电池制造公司。该公司从事先进化学和形状系数电池的生产，包括但不限于异形、管状或棱柱形电池，这些电池也能够生产、组装和销售，以及各种辅助行动。
• 2023 年 4 月：EnerSys 宣布收购了总部位于英国的工业电池和充电器服务有限公司 (IBCS)，该公司是一家领先的电池服务和维护提供商。此次收购展示了其在英国拓展业务的战略举措。通过此次收购，Enersys 可以在英国市场提供广泛的电池技术、维护和服务。
• 2022 年 10 月：东芝公司和 EVage Automotive Pvt.有限公司签署了一项合作伙伴关系，东芝将为 10,000 辆 EVage 电动商用车提供 SCiB™ 可充电锂离子电池。根据协议，EVage 将在 2023 年拥有足够数量的电池来应对其产量的大幅增长，并满足印度数千辆运输车辆的现有预订。
• 2022年9月：KIJO集团宣布了一项新技术“石墨烯技术电池”，该技术将以石墨烯为原材料的坚固电池板，专门用于两轮车E.V.s.
• 2021年9月：皇冠电池推出V-Force锂离子技术，增强电池电动叉车的动力，实现更长的电池寿命。 VForce 储能系统由锂离子电池和充电器组成，现已适用于其产品组合中的所有 Crown 重型卡车。

报告覆盖范围

市场研究报告提供了详细的市场分析，并重点关注关键方面，例如领先公司、产品/服务 type 以及领先产品应用。此外，该报告还提供了对最新市场趋势的见解，并重点介绍了行业的关键发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2023
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024年至2032年复合年增长率为16.63%
单位	价值（十亿美元）
细分	按电池 type、最终用户和地区
细分	By 电池type 锂离子电池 铅酸电池 其他
	按最终用户 汽车 航空航天与国防 其他
	按地区 北美（按电池 type、最终用户和国家/地区） 美国（由最终用户） 加拿大（按最终用户） 欧洲（按电池type、最终用户和国家/地区） 英国（由最终用户） 德国（按最终用户） 丹麦（按最终用户） 法国（按最终用户） 意大利（按最终用户） 瑞典（按最终用户） 俄罗斯（按最终用户） 欧洲其他地区（按最终用户） 亚太地区（按电池type、最终用户和国家/地区） 中国（按最终用户） 日本（按最终用户） 印度（按最终用户） 澳大利亚（按最终用户） 东南亚（按最终用户） 亚太地区其他地区（按最终用户） 拉丁美洲（按电池type、最终用户和国家/地区） 巴西（按最终用户） 墨西哥（按最终用户） 拉丁美洲其他地区（按最终用户） 中东和非洲（按电池type、最终用户和国家/地区） GCC（由最终用户） 南非（按最终用户） 中东和非洲其他地区（按最终用户）