船舶控制杆市场规模、份额和行业分析，按控制类型（单杆和双杆）、按机构（电子控制杆和机械控制杆）、按船舶类型（个人船、商用船舶和军用船舶）、按销售渠道（OEM 和售后市场）以及区域预测，2026-2034 年

近年来，船杆市场正在见证了显着的增长，并有望在未来几年继续扩大。船杆在控制船的油门和齿轮转移方面起着至关重要的作用，从而确保了平稳有效的操作。随着划船市场的蓬勃发展和关于水的娱乐活动，对这些杠杆的需求也会增加。导致市场增长的基本因素之一是消费者行为的变化以及年轻一代向体验式生活方式转变。制造商将电子控制系统，改进的性能以及数字接口纳入船杆，提供增强的功能和精确控制。

总体而言，由于对休闲划船的兴趣，共享划船服务的出现以及针对可持续性的技术进步，船杆市场正在经历增长。随着行业的持续扩展以及高级控制系统的越来越多的采用，预计在可预见的将来，船杆市场将增长。

Covid-19对海军内部发动机市场的影响

Covid-19对海军领域产生了重大影响，控制杆系统市场也受到IT的影响。供应链和船只需求减少的破坏是限制市场增长的重要因素。全球许多国家对组件和商品的流动进行了严格的制裁和封锁，破坏了市场后勤。呆在家里的人们，进出口较少和物流使用情况导致对这些系统销售服务的需求减少。

COVID后19日的政府法规变更有助于增加汽油和柴油船的生产。这增加了对配备高性能电子杠杆的船只的需求。随着海军市场的反弹，杠杆和杠杆组件将增长。随着更先进的技术的出现，越来越多的船配备了这些杠杆，因此引入了新的技术进步，高速，高效的船只将增加，从而推动船只控制杠杆制造商的未来增长。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解：

• 关键行业发展 - 合并，收购和合作伙伴关系
• 波特的五种力量分析。
• 技术发展
• Covid-19对船控制杆市场的​​影响。

通过机制，控制和容器类型进行分析

具有电子对照的单杠杆段预计将显着增长。由于易于使用和便利性，它将在不久的将来大大增加，因为它允许操作员用单个杠杆控制油门和齿轮。同样，随着船中电子系统的整合，这些控制杆提供了好处，例如提高燃油效率，更平滑的操作以及与数字显示器和电子导航系统的兼容性。

总的来说，对大型商业和军用船只的船杆的需求预计将保持强劲，因为这些杠杆比普通的船尾更有效，更无误。它们还可以提供更长的寿命，并且需要更少的维护，从长远来看使它们更具成本效益。商业船通常需要高扭矩和马力，这使得这些杠杆在参与各种子系统的过程中很重要，包括选择适当的齿轮比例。此外，这些杠杆可为更大的商业和军用船提供高可靠性。

销售渠道分析

销售渠道部分包括OEM和售后市场。随着安装这些杠杆的安装相对便宜，预计售后通道将会增长。随着水上的船只数量增加，较旧的船只仍在使用中，对更换零件的需求不断。海军杠杆的售后市场受益于更换破旧或损坏的杠杆组件的需求。售后杠杆制造商的内部生产和标准化有助于增加收入，以生产这些收入及其与制造造船厂的兼容性。预计在预测期内将继续增长。

按区域进行分析

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近年来，欧洲地区对船杠杆的需求显示出积极的趋势。划船和与水有关的活动是欧洲流行的娱乐活动，推动了包括船只在内的各种船只配件的需求。船杆，也称为船只控制或油门杆，在控制船的速度和方向方面起着至关重要的作用。欧洲有许多划船爱好者，他们从事各种水上活动，例如巡航，钓鱼和水上运动。这些活动需要有效的控制系统，包括船杠杆，以确保水上安全和愉快的体验。越来越多的一次性收入和对娱乐活动的兴趣不断增加，促进了欧洲休闲划船行业的一致增长。这种增长导致了更高的船只销售以及随后对相关配件（包括船杆）的需求。

关键球员涵盖了

Dometic Marine（瑞典），UFLEX（美国），ZF Friedrichshafen AG（德国），Vetus（荷兰），Kobelt Manufacturing Co. Ltd.（加拿大），Livorsi Marine（U.S），Mercury Marine（U.S），美国（U.S），Volvo Penta（Sweden）。

分割

关键行业发展

• 2023年2月：Volvo Penta在其双V6和V8推进软件包上推出了独特的动态定位系统（DPS）。随着这一扩展，DPS现在可以在公司的完整海洋休闲报价中获得。
• 2021年1月：MAN发动机推出了一个新的电气盒，用于游艇和工作艇，其中包括中央电子设备，桥梁显示器和ISEA名称下的油门杆，所有组件都设计用于简化流程和操作程序。