中国电动汽车市场规模、份额及行业分析，按车型（乘用车和商用车）、按推进类型（纯电动汽车（BEV）和混合动力电动汽车（HEV））、按驱动类型（全轮驱动、前轮驱动）车轮驱动和后轮驱动）、按里程（最长 150 英里、151-300 英里和 300 英里以上）、按组件（电池组和高压组件、电机、制动器、车轮和悬架、车身和底盘、和低压电气元件）和区域预测，2023-2030

预计中国电动汽车市场规模在预测期内复合年增长率将达到 18.4%。

中国电动汽车产销量大幅增长。该国汽车工业的汽车产量大幅增长，预计在预测期内将进一步增长。该国在电动汽车市场份额中占有最大份额。这一增长归功于主要制造商的存在，估计有 500 家电动汽车制造公司在全球最大的汽车市场开展业务。日益严重的环境问题和令人担忧的废气排放增加促使国家重点关注可持续交通的发展。

最新趋势

商业应用对电动汽车的需求不断增长，推动市场增长

在中国，轻型电动商用车市场份额在过去两年中从不足 1% 增加到 10%，并且在预测期内可能会出现显着增长。这一增长可归功于原始设备制造商开发和推出新型电动商用车。例如，2022年9月，比亚迪公司推出了新的eBus Blade Platform——一种采用比亚迪刀片电池技术制成的电动巴士底盘。此外，该系列还升级了电动巴士车型，并推出了两款零排放卡车。

驱动因素

电动汽车销量的上升将推动市场增长

通过推出各种举措来增加电动汽车销量，中国决心减少汽车排放。然而，该国计划减少对石油进口的依赖，从而推动中国电动汽车市场的增长。

由于主要参与者数量众多，中国是纯电动汽车 (BEV) 市场的最大国家。原始设备制造商正在专注于电池电动汽车的开发，同时仍在努力显着提高整个车辆系统的效率，特别是在电动动力总成方面。这一发展将推动预测期内的市场增长。例如，2022年5月，日本电产株式会社宣布决定在中国浙江省平湖市建设一家旗舰工厂，生产其牵引电机系统E-Axle。新工厂预计将成为第五个牵引电机生产基地。

限制因素

高制造成本和低电池续航里程可能会阻碍电动汽车市场增长

新冠肺炎 (COVID-19) 大流行后，电动汽车销量有所增加。电动汽车分为type两大类，即乘用车和商用车（电动货车、电动卡车、电动公交车），但其成本比内燃机汽车高。由于电池密度较低，电动汽车的平均续航里程在 200 至 350 英里之间。这一因素可能会阻碍市场的增长。制造商正致力于增加电动汽车的续航里程并降低电动汽车的价格。例如，2022年11月，比亚迪公司宣布将于2023年第一季度推出新的高端品牌“养湾”。

主要行业参与者

就竞争格局而言，该市场呈现出成熟和新兴电动汽车公司的存在。比亚迪于2022年称霸中国市场，并于同年成为最畅销的电动汽车品牌。

其他一些在该市场占有相当份额的公司包括特斯拉、广汽艾安、合众、理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车。

主要公司简介：

• 比亚迪全球（中国）
• 特斯拉（美国）
• 广汽集团（中国）
• 合众（中国）
• 理想汽车（中国）
• 蔚来（中国）
• 小鹏汽车（中国）
• 零跑汽车（中国）
• 爱东（中国）
• Zeekr（中国）

主要行业发展：

• 2023 年 2 月 – 比亚迪在其欧洲地区网络中新增了两家经销商公司。 Motor Distributors Ltd (MDL) 在爱尔兰很活跃，并将在都柏林和科克等选定地点提供比亚迪车型。 RSA是一家已经与比亚迪在挪威合作的经销商，它将在芬兰和冰岛提供中国电动汽车。比亚迪最初于 2022 年底在部分欧洲国家推出了三款电动汽车车型。另外两个系列可能会在 2023 年推出。
• 2022 年 8 月 - 广汽集团宣布，公司将投资 3.29 亿美元设立子公司，生产电力驱动系统。新子公司计划到2025年建成年产40万套集成电驱动系统的生产线。

报告覆盖范围

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市场报告对中国市场进行了详细分析，并重点关注了主要方面，例如领先的市场参与者、车辆type以及产品的领先应用。此外，该报告还提供了对最新市场趋势的见解，并重点介绍了行业的关键发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分