联网卡车市场规模、份额和行业分析，按通信类型（车辆到车辆 (V2V)、车辆到云 (V2C)、车辆到基础设施 (V2I)）、按车辆类型（轻型商用车、重型商用车）以及2024-2032 年区域预测

2023 年全球联网卡车市场规模为 263.9 亿美元。预计该市场将从 2024 年的 305.3 亿美元增至 2032 年的 1153 亿美元，预计期间复合年增长率为 18.1%。

互联卡车配备了各种传感器和现代技术，例如车队管理系统 (FMS) 和高级驾驶员辅助系统 (ADAS)，可显示车辆改进、驾驶员支持系统、燃油管理和其他信息屏幕上。连接性有助于车队的方向并减少车辆的停机时间。需求的主要原因之一是全球范围内对有效运输服务的日益偏好。互联卡车技术和电气化是改变卡车运输行业的两个最重要的趋势。卡车运输行业数字化的不断发展和先进技术的集成预计将在预测期内推动智能卡车的需求。

通过互联网连接，智能卡车与其他车辆交互并共享数据，从而提高道路安全性和生产力。此外，这些卡车可以轻松跟踪，实时了解其运行状况，使车主能够有效管理物流和运输活动。此外，政府道路安全标准的变化增加了物流和运输领域对智能卡车的需求。例如，欧盟于2019年3月通过了新的规范和法规，在欧洲道路上实施合作智能交通系统（C-ITS）。 C-ITS 部署将使车辆能够与其他车辆、道路基础设施和其他道路使用者进行通信，以实现更安全的道路运输。

COVID-19 大流行加速了数字技术和远程连接解决方​​案的采用，影响了全球互联卡车市场。封锁措施和供应链中断凸显了实时监控和数据分析对车队管理的重要性。因此，对联网卡车解决方案的需求不断增加，这些解决方案使车队运营商能够优化物流、提高驾驶员安全并提高大流行后恢复阶段的运营效率。

联网卡车市场趋势

增长需求和使用远程信息处理在商用车市场中的应用，以促进市场发展

远程信息处理在开发高效供应链物流和车队管理的独特解决方案方面发挥着至关重要的作用。远程信息处理提供透明度和实时数据，以优化程序和流程、保持产品完整性、优化保质期并减少整个供应链的损失和保险风险。远程信息处理正在成为商业物流和供应链的关键组成部分，因为它解决了安全和监管合规、驾驶员监控、保险和基础设施方面的重大挑战。

实时交通更新、智能路线和跟踪、事故或故障时的快速路边援助、自动收费交易和保险远程信息处理都是远程信息处理解决方案的示例。因此，它们对于改善车队运营关键绩效指标至关重要，包括降低燃料成本、优化资源和实时连接。公司正在投入大量资金来增强远程信息处理技术。例如，Tech Mahindra 在过去几年中已经开发了一种解决方案，拥有引人注目的机器对机器 (M2M) 合作伙伴生态系统、垂直行业的丰富经验、卓越的技术能力以及用于物流、汽车领域部署的可重用平台、资产跟踪等行业。同样，2020 年 6 月，福特商业解决方案推出了福特远程信息处理，这是一个基于网络的软件平台和订阅服务，为车队经理提供了访问联网车辆数据的能力。这些参与者的积极参与引领了市场的增长。

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联网卡车市场增长因素

低运营成本和对先进技术不断增长的需求为市场增长奠定了积极的趋势

使用远程信息处理的车队的生产力得到了提高。无法访问远程信息处理数据来提高效率的车队可能会在劳动力上花费高达 12% 的成本。根据车辆使用数据，智能远程信息处理系统可以对整个车队进行全面的生产力研究，使管理人员能够确定员工是否有效地利用了时间。燃料费用占公司预算的很大一部分。虽然公司可能无法控制燃油价格，但可以通过采用 GPS 监控或发动机使用数据来优化驾驶员的路线以减少燃油使用。此外，2021 年 6 月，依维柯推出了依维柯 S-Way，这是一款 100% 联网车辆，主要是为了提高效率并为车队所有者提供卓越价值。

重型卡车对技术先进系统的需求不断增长，推动了联网卡车市场的发展。车道保持辅助系统（LKAS）、盲点检测（BSD）、车道偏离警告LDW和紧急制动辅助（EBA）是智能卡车的要素之一，可确保驾驶员、行人和其他车辆的安全。这创造了对 type 卡车的需求。该市场还受到政府对重型商用车全球安全问题的法规的推动。因此，预计该市场将在预测期内出现增长。

限制因素

网络有限基础设施缺乏数据安全和隐私，阻碍市场增长   

卡车运输行业内联网设备和数字平台的激增引发了人们对敏感数据容易遭受网络威胁和未经授权访问的担忧。根据网络安全报告，针对联网车辆和车队管理系统的网络攻击显着增加，勒索软件攻击和数据泄露等复杂策略变得更加普遍。

互联货运行业中的网络事件的潜在后果是深远的，从财务损失和运营中断到驾驶员安全受损和货运公司声誉受损。此外，严格的数据保护法规，例如欧洲的《通用数据保护条例》(GDPR) 和美国的《加州消费者隐私法案》(CCPA)，对处理个人数据的组织提出了额外的合规要求和处罚。

应对这些挑战需要全面的网络安全措施，包括强大的加密协议、入侵检测系统和定期安全审计，以保护互联货运系统和数据资产。未能充分解决网络安全风险可能会阻碍联网卡车解决方案的广泛采用，并损害卡车运输行业数字化转型的潜在优势。 

联网卡车市场细分分析

通过沟通type分析

随着技术帮助车辆创建移动无线网络，车对车 (V2V) 细分市场将主导市场

根据通信的 type，市场分为车辆到车辆 (V2V)、车辆到云 (V2C) 和车辆到基础设施 (V2I)。

到 2023 年，V2V 细分市场将引领市场。该技术使车辆能够在行驶中创建自组织无线网络，并通过自组织网状网络传输数据。通过V2V通信，每辆车传输交通和道路状况、车辆位置和速度、路线方向以及稳定性和制动损失。包括特斯拉、丰田等在内的多家公司在车对车通信研发方面进行了大量投资。根据丰田的研究，V2V技术可以将事故减少70%至80%。此外，该技术还显着影响交通拥堵和碳排放。

预计 V2C 领域将在预测期内占据市场第二大地位。对先进信息娱乐系统以及先进驾驶辅助系统 (ADAS)、远程信息处理和车内网络的需求不断增长，预计将推动 V2C 服务的使用。

2023年，V2I需求适中；然而，预计在整个预测期内它将获得动力并以最快的复合年增长率增长。由于政府在数字道路基础设施开发上的支出以及与道路安全相关的严格政府规则，该细分市场很快就会显示出利润丰厚的机会。因此，这将有助于推动V2I细分市场

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按车辆type分析

由于物流和运输领域轻型商用车和车辆的高产量，轻型商用车细分市场占据最高市场份额

市场按车辆type轻型商用车和重型商用车分类type。

轻型商用车领域贡献了全球市场上最大的联网卡车市场份额。轻型商用车正以相当可观的复合年增长率增长。由于发展中市场对这些车辆的需求增加，该细分市场将在预计期间占据市场主导地位。随着轻型商用车产量的增长，最终用户对安全性和舒适性功能的需求也在增长。根据欧盟制造商协会的数据，该地区采用联网技术的轻型商用车的注册量增长了 8.2%。同样，这些车辆的生产正在整个北美范围内扩展。此外，中国和印度等发展中国家经济大幅增长，对配备联网设备的商用车的需求增加，以提高车队安全性并降低运营成本。

2023 年，重型商用卡车市场将出现高增长，但渗透率较低。由于政府对重型商用卡车舒适性和安全性标准的监管不断加强，重型商用卡车市场将在预测期内扩大

区域见解

North America Connected Truck Market Size, 2023 (USD Billion)

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2023年，北美市场价值111.8亿美元。该地区有望在全球智能卡车市场占据领先地位。该市场得益于美国、加拿大等北美发达国家智能卡车的采用率较高，加上先进的基础设施，是该地区市场增长的突出驱动因素。此外，技术进步和人们日益关注的道路安全问题预计将在预计时间内加速市场增长。此外，由于商业部门的扩张，对高效物流和运输服务的需求不断增加，这将创造利润丰厚的收入增长机会。

欧洲市场预计将大幅增长。联网卡车销量的增长和 ADAS 功能的早期采用归功于智能卡车在欧洲的广泛采用。此外，与道路安全和舒适性相关的严格政府规范将推动该地区对智能卡车的需求。

亚太地区汽车行业的转型以及人们对卡车智能 type 优势（包括实时跟踪、道路安全等）的认识不断提高，将推动预测期内的市场增长。此外，亚太地区成熟的制造业正在推动物流和运输服务的需求，预计这将在未来几年推动市场增长。

由于汽车原始设备制造商较少、技术采用较少以及各种车辆的存在较少，世界其他地区在整个市场中贡献了相当大的份额。然而，预计未来还会增加。此外，中东和非洲将展现出发展互联卡车远程信息处理的丰厚机会。

联网卡车市场主要公司名单

市场领先企业和强大产品组合的合作将照亮其市场前景

由于其强大的产品线、大公司在发达国家和新兴国家的重要分销网络以及来自重要参与者的战略合作伙伴关系，该市场非常集中。

市场上的主要参与者都将精力集中在研发和产品级战略上。例如，2021 年 9 月，沃尔沃自动驾驶解决方案和 Aurora 展示了他们联合开发的公路自动驾驶卡车 USA 原型type 卡车，长途 VNL 模型，集成了 Aurora Driver 技术。沃尔沃被认为是在北美推出完全互联的商用和自动驾驶 8 级卡车的重要一步。

主要公司简介：

• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• 大陆集团（德国）
• 采埃孚腓特烈港股份公司（德国）
• 戴姆勒股份公司（德国）
• 沃尔沃 AB（瑞典）
• 德尔福科技（英国）
• 电装株式会社（日本）
• 哈曼国际（美国）
• Sierra Wireless, Inc.（加拿大）
• 麦格纳国际公司（加拿大）

主要行业发展：

• 2024 年 2 月：互联交通领域的全球领导者 Geotab 与戴姆勒卡车北美公司 (DTNA) 合作简化车队管理。这种集成有助于简化混合车队管理，使来自各个 OEM 和 Geotab GO 设备的所有数据都可以在一个统一平台上使用。
• 2024 年 2 月：塔塔汽车公司通过其经销商塔塔非洲控股有限公司在南非推出了 Ultra 系列联网智能卡车。 Ultra T.9 和 T.14 型号为各种应用提供多功能性，包括面包店、快速消费品、建筑和农业。这些卡车配备高性能柴油发动机、抛物线悬架和塔塔汽车公司的 Fleet Edge 联网车辆系统，以增强车队管理。
• 2023 年 11 月：大陆集团扩大印度互联技术的制造能力。
• 2023 年 10 月：沃尔沃卡车北美公司推出了新的车队管理门户网站 Volo Connect。其目的是让卡车运输运营商能够通过互联车辆技术更轻松地监控车辆和驾驶员的健康状况和性能。
• 2023 年 5 月：戴姆勒卡车、三菱扶桑、日野和丰田汽车公司签署谅解备忘录，加快开发先进技术，例如联网自动驾驶/自动化卡车、共享氢电池 BEV HEV PHEV CJPT 燃料碳中和以及合并三菱扶桑和日野汽车。

报告覆盖范围

该研究报告提供了详细的联网卡车市场分析，重点关注领先公司、产品 type 和领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	复合年增长率为 18.1%（2024-2032 年）
单位	价值（十亿美元）
细分	通过通讯type 车辆对车辆 (V2V) 车辆到云端 (V2C) 车辆到基础设施 (V2I)
	乘车 type 轻型商用车 重型商用车
	按地理位置 北美（通过通讯 type，通过车辆 type） 美国（乘车type） 加拿大（乘车 type） 墨西哥（乘车 type） 欧洲（通过通讯 type，通过车辆 type） 英国（乘车type） 德国（乘车 type） 法国（乘车 type） 欧洲其他地区（乘车type） 亚太地区（通过通讯 type，通过车辆 type） 中国（乘车 type） 日本（乘车type） 印度（乘车 type） 亚太地区其他地区（乘车 type） 世界其他地区（通过通讯 type，通过车辆 type）