电动汽车电池加热系统市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按推进类型（电池电动汽车和混合动力电动汽车）按车辆类型（电动乘用车和电动商用车）和区域预测，2026-2034 年

2025年，全球电动汽车电池加热系统市场规模为43.8亿美元。预计该市场将从2026年的50.3亿美元增长到2034年的152.7亿美元，预测期内复合年增长率为14.89%。

电池加热系统是电动汽车的重要组成部分，因为它通过将电池加热到最佳温度来帮助提高车辆的行驶里程。对于不选择电动汽车的消费者来说，续航里程焦虑是最重要的限制之一，随着电池温度低于阈值，续航里程问题会变得更加严重。

大多数电动汽车使用的锂离子电池在低温下充电效率降低，电池老化加剧，导致车辆续航里程恶化。将电池加热到最佳温度有助于更快地充电，因为电池本质上是化学电池，加热电池会加速充电中涉及的化学反应。尽管环境发生任何变化，电池加热系统仍可确保电池正常运行。

对高效、轻便的先进技术车辆的需求不断增长，将推动电池加热系统市场的发展。汽车行业更喜欢锂离子电池，因为它们具有高能量密度、更长的使用寿命、更轻的重量和更好的弹性。高端商用电动卡车和公共汽车的推出需要更强大的电池热管理系统，预计也将推动电动汽车电池加热系统市场的增长。

人们对环境问题的认识不断增强，这是消费者转向电动汽车的驱动因素。随着汽车行业整体向电动化、自动化方向发展，各国不断努力自力更生满足锂离子电池需求，旨在减少对中国锂离子电池的依赖。支持政府法规和基础设施发展将进一步有助于电动汽车电池加热系统市场的扩大。

COVID-19 对电动汽车电池加热系统市场的影响

这场大流行导致全球许多行业暂时关闭。这种暂时关闭对各个行业产生了负面影响，导致收入下降、产品销售损失、生产率下降、失业和许多其他严重影响。此外，由于大多数制造设施停工或产能减半，这导致了经济衰退。

非常直观的是，电动汽车电池加热系统市场的增长与整个电动汽车市场的增长成正比。 2020 年初，随着 COVID-19 席卷全球，所有主要经济体都因封锁和供应链瓶颈而遭受多重挫折。中国和日本在乘用车生产中发挥着至关重要的作用；两国都不得不大幅削减产量。由于消费者情绪和偏好发生了巨大转变，20 财年全球乘用车销售情况非常不满意。消费者开始克制购买奢侈品。

尽管需求在 21 财年开始回升，但半导体芯片（汽车制造、控制空调系统、操作信息娱乐系统或确保多个传感器正常工作的重要组成部分）的短缺，以及锂金属供应链的紧张，严重影响了汽车行业，导致汽车产量下降。由于更严格的社会距离规范而导致生产工厂关闭和劳动力短缺也影响了新车的生产。另一个问题是关于原材料的采购。供应链的落后影响了企业采购足够的原材料以满足生产需求，同时通货膨胀的加剧也显着提高了生产成本。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展——兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• 技术发展
• COVID-19 对电动汽车电池加热系统市场的影响

区域分析

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预计亚太地区将在未来几年引领电动汽车电池加热系统市场。加强该地区领导地位的多种因素包括不断增加的人口向中等收入阶层迁移、可支配收入不断增加、中国和日本的 OEM 厂商众多、廉价劳动力、5G 的出现以及技术采用的激增等。此外，亚太地区的增长乐观，因为中国控制着巨大的锂市场，锂是一种用于制造电动汽车电池的关键金属，这使该地区的制造商比其他地区具有优势。不断增加的法规和更严格的环境规范迫使制造商和消费者从内燃机汽车转向电动和自动驾驶汽车，这进一步推动了对高功率密度和轻量化锂离子电池的需求，从而导致电动汽车电池加热系统市场的增长。

涵盖的主要参与者

该报告包括大陆集团、Gentherm Inc.、Dana Limited、Hanon Systems、法雷奥、马勒有限公司、罗伯特博世有限公司、格雷森、VOSS Automotive GmbH、LG Chem 和 Calsonic Kansei 等主要参与者的简介。

分割

主要行业发展

• 2022 年 10 月 –宾夕法尼亚州立大学的研究人员和该学院的一家初创公司设计了一种电池加热解决方案。他们建议在每个电池的堆叠电极之间添加一层仅几微米厚的镍箔。当电流通过时，超薄薄片充当加热元件。
• 2021 年 1 月 –罗伯特博世有限公司通过改进电池热管理，成功地将电动汽车的续航里程增加了 25%。该公司将热泵与冷却剂泵和阀门相结合，以确保车辆内冷热的精确分配。