电动汽车车载充电机市场规模、份额和行业分析，按推进类型（BEV、PHEV、HEV）、按功率输出（<20kW、>20kW）、按车辆类型（乘用车、商用车）和区域预测, 2024-2032

2023年全球电动汽车车载充电机市场规模为43.9亿美元。预计该市场将从2024年的51.3亿美元增长到2032年的182.0亿美元，预测期间复合年增长率为17.2%期间。

电动汽车车载充电器是电动汽车 (EV) 的重要组成部分，其主要目的是将来自外部电源（通常是充电站或插座）的交流电 (AC) 转换为直流电 ( DC）为车辆的电池组充电。它本质上是外部电源和车辆能量存储系统之间的接口。该充电器包括二极管、晶体管、电容器和电感器等电力电子元件，以有效管理转换过程。这些组件调节电流、调整电压水平并保持最佳充电条件。

电动汽车 (EV) 车载充电器市场的增长归因于环境问题的日益严重、电池成本的下降、政府的激励措施以及充电基础设施的扩大。尽管受到 COVID-19 大流行的影响，全球电动汽车销量仍创下了 366 万辆的纪录。欧洲登记了 140 万辆电动汽车，比 2019 年增加了 137%。对于一个同比下降 20% 的市场来说，这一激增是巨大的。此外，欧洲电动汽车市场自2015年以来首次超过中国。

电动汽车车载充电机市场趋势

未来电动汽车 (V2G) 的技术开发将为市场增长树立积极的趋势

汽车制造商越来越关注和投资电动汽车的设计和开发，这也是移动和货运行业的趋势。因此，电动汽车车载充电机市场将随着电动汽车市场的增长而成比例增长。目前，市场上大多数电动汽车都配备了车载单向电池充电系统。有些车辆使用非车载充电器为电池充电。最近交通部门电动汽车投资的激增表明了范例的变化。例如，无线、双向和快速充电器的开发。

将电动汽车电池充电系统与电网轻松集成的过程被称为电网到车辆 (G2V) 概念。 V2G的显着特点是它只需要具有双向功率流能力和与智能电网通信的电池充电器。此外，众多电动汽车和电动汽车充电制造商已经开始追求双向充电技术。例如，2017年8月，现代摩比斯宣布为未来的电动汽车和插电式混合动力汽车开发一款双向车载充电器（V2G），并已确认安全性能。因此，电池充电技术的发展将为预测期内的市场扩张创造利润丰厚的机会。

无线充电和便携式充电装置的使用将推动电动汽车充电基础设施的技术发展

无线充电已经可用于手机，也适用于电动汽车。将汽车停在现场并在地面上放置充电器即可对车辆的电池进行无线充电。它与无线电话充电器的充电操作类似，但规模更大。然而，它必须坚固且安全，因为这些无线系统中交互的能量远大于无线手机充电器。

ELIX 是一家总部位于加拿大的初创公司，已成功开发出电动汽车无线充电技术，该技术提供了一种充电系统，可以在汽车停车时为其充电。

消费者购买电动汽车的主要担忧之一是里程焦虑——担心电池电量耗尽以及找不到足够近的充电站。充电设备制造商正在开发汽车移动电源，因为可以通过移动应用程序订购用于智能手机充电的移动电源。

SparkCharge 是一家初创公司，一直在开发一种便携式超快充电装置，可以随时随地按需充电。

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电动汽车车载充电机市场增长因素

电动汽车销量激增将推动市场增长 < /p>

2023年电动汽车销量较2022年增长50%。中国成为全球最大的电动汽车中心，占据最大的市场份额。电池技术的进步，特别是锂离子电池的发展，显着提高了电动汽车的性能、续航里程和经济性。过去十年，电池成本稳步下降，使得电动汽车比传统内燃机汽车更具成本竞争力。因此，电动汽车电池技术的不断进步推动了电动汽车的需求，推动了市场的增长。

限制因素

直流快速充电器安装量的增加可能会阻碍市场的增长

主要充电站都有来自电网的交流电输入，家庭插座中也有这种输入。电动汽车内的车载充电器将交流电转换为电池所需的直流电。然而，这种充电过程比直流快速充电器慢。直流快速充电器可以更快地为电动汽车充电，因为充电站将交流电转换为直流电，并将直流电直接输送到电池。

但是，直流快速充电也有其自身的局限性。直流快速充电的安装和操作成本更高。大量电力来自直流快速充电器，管理它会给电动汽车的电池带来额外的压力。因此，电动汽车需要适当设计的电池管理服务 (BMS)，如果没有该服务，更频繁地使用直流充电器可能会降低电池的效率和使用寿命。快速直流充电器的最新发展和技术进步将有助于在未来消除这些限制，减少电动汽车对车载充电器的依赖，这可能会阻碍车载充电器的增长。

电动汽车充电缺乏标准化

挑战全球车载电动汽车充电器市场增长的一个主要因素是大多数发展中地区充电站不足。缺乏一致距离的充电基础设施会给电动汽车带来问题。此外，发展中国家的支持性基础设施较少。农村地区缺乏专门的停车位，导致在家给电动汽车充电很困难。因此，农村地区的电动汽车充电是一个令人担忧的因素。此外，汽车行业还没有制定30分钟或更短时间为车辆充电的端口标准。因此，所有这些因素加上不同充电站的价格可能会阻碍全球电动汽车车载充电机市场的发展。

电动汽车车载充电机市场细分分析

按推进 type 分析

纯电动汽车细分市场占据主导地位

根据推进力，市场分为 BEV（电池电动汽车）、PHEV（插电式电动汽车）和 HEV type。

BEV 在全球占有最大份额，预计在整个预测期内将保持其在电动汽车车载充电机市场的领先地位。 BEV、PHEV 的电动机可通过外部插头充电；然而，主要的操作差异是纯电动汽车完全由电力驱动。插电式混合动力汽车有一个油箱来支持其电池供电的电机。

现在，由于插电式混合动力汽车有内燃机来支持，因此留给电池的空间较小，因此由于电池较小，车辆的行驶里程和高速度都低于纯电动汽车。相反，纯电动汽车的行驶里程更长，并且具有高耐受能量存储能力。由于充电基础设施的增加和政府的支持（主要针对 BEV typed 车辆），BEV 比 PHEV 更受青睐。这使得消费者对纯电动汽车的购买偏好超过了插电式混合动力汽车。因此，根据 type 分析，纯电动汽车细分市场在市场上占据主导地位。

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按车辆type分析

乘用车细分市场预计将占据主要市场份额

该市场可根据车辆 type 分为乘用车和商用车。

乘用车细分市场将在 2023 年主导全球市场。影响该市场增长的关键因素是快速城市化导致对电动汽车等经济运输媒介的需求增加。与内燃机汽车相比，电动汽车经济且对环境的影响最小。因此，包括美国、中国和印度在内的主要经济体政府都在推动此类车辆的采用。政府的支持和消费者对电动汽车技术日益增长的兴趣预计将在未来几年推动电动汽车的需求。由于电动汽车车载充电器市场直接依赖于电动汽车市场，电动汽车市场的增长最终将导致充电器需求的增长。

尽管商业领域的电动汽车生态系统可供选择的选项很少，但随着主要参与者推出新产品，未来看起来一片光明。商用电动汽车的采用之路比乘用车更加艰难，因为此类车辆需要更多的动力和更高的维护。我们预计，随着预测期内市场上商用电动汽车车型数量的增加，对商用电动汽车车载充电器的需求将会增加。

按功率输出分析

<20 kW 充电器目前已成为常态，但未来在于 >20 kW 充电

市场根据功率输出分为<20kW和>20kW。

车载充电器将交流电转换为直流电，然后将其馈入汽车电池。交流电是电动汽车最常见的充电方法，因为来自电网的电力始终是交流电。使用 1 级交流充电器将电动汽车电池充满电大约需要八到九个小时。对于电动汽车来说，2 级和 3 级充电器速度更快，因为它使用更高功率容量的充电器。充电器由其提供的千瓦输出数量定义。电池接收的每千瓦时（千瓦时）相当于约 6.5 公里的行驶里程。

随着联网和自动驾驶电动汽车的推出，车辆架构将变得更加复杂，充电将需要具有更高功率容量的 OBC。因此，目前输出功率小于20kW的OBC更具实用性。此外，随着消费者对快充需求的不断增加，20kW以上功率的OBC在预测期内将呈现出更大的复合年增长率。

区域见解

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2023年，亚太地区电动汽车车载充电机市场价值为20.3亿美元。中国和印度不断增长的城市人口通过车辆和工业排放的温室气体造成环境污染。因此，各国政府正在采取行动，通过各种有利的政府举措来激励电动汽车行业，推广清洁燃料动力汽车，特别是电动汽车。此外，高度城市化和智慧城市预计将推动电动汽车增长，加速该地区电动汽车车载充电机市场的发展。

严格的排放法规、支持性的政府政策、提高车辆电气化以及所需充电基础设施的可用性是推动欧洲市场采用电动汽车的关键驱动力。挪威、瑞典、丹麦、德国、英国等国家正在引领欧洲地区的电动汽车革命。领先的电动汽车制造商的存在进一步为该地区的电动汽车车载充电机创造了有吸引力的增长机会。

北美是支持电动汽车采用的主要地区之一。特斯拉等公司通过推出特斯拉 Model X 等经济、创新的纯电动汽车车型，占领了该地区的主要市场份额。特斯拉在该地区建立了充电基础设施网络，进一步推动了电动汽车的普及。技术进步、基础设施的可用性和产品创新是北美地区市场增长的关键驱动力。

世界其他地区包括拉丁美洲、中东和非洲等地区。随着阿联酋、卡塔尔、南非等国政府正在采取各种旨在推动绿色出行的举措，电动汽车的采用预计将在中东和非洲地区获得关注。例如，迪拜绿色出行倡议鼓励公民和企业转向包括电动汽车在内的可持续能源解决方案。非洲地区电动两轮车的销量需求急剧增长，电动汽车也出现同样的情况，因此南非在未来几年为车载充电机提供了利润丰厚的增长机会。

电动汽车车载充电机市场主要企业名单

德尔福科技通过与整车厂签约拓展业务，开拓市场前景

该市场的主要参与者包括德尔福科技公司、伊顿公司和英飞凌科技公司

德尔福科技（Delphi Technologies），也称为“Aptiv”，是一家总部位于都柏林的汽车零部件公司。该公司在 44 个国家/地区开展业务，在 124 个制造工厂拥有超过 180,000 名员工。安波福在软件、电子设计和系统架构优化方面的专业知识使其能够提供与移动性相关的解决方案和产品。

主要公司简介：

• Bel Power 解决方案（美国加利福尼亚州）
• BRUSA Elektronik AG（瑞士森瓦尔德）
• Current Ways Inc.（美国加利福尼亚州）
• 德尔福科技（英国伦敦）
• 伊顿公司（爱尔兰都柏林）
• Infineon Technologies AG（德国纽比贝格）
• Innoelectric GmbH（德国波鸿）
• Stercom Power Solutions GmbH（德国韦亚恩）
• 丰田工业公司（日本爱知县）
• Xepics Italia SRL（瑞士 TI 基亚索）

主要行业发展：

• 2024 年 3 月，VMAX 宣布该公司已选择英飞凌科技股份公司的新型 CoolSiC 混合discrete 以及 TRENCHSTOP 5 快速开关 IGBT 和 CoolSiC 肖特基二极管用于其下一代 6.6 kW OBC /DCDC 车载充电器。英飞凌的组件采用 D²PAK 封装，并将超快 TRENCHSTOP 5 IGBT 与半额定续流 SiC 肖特基势垒二极管相结合，为硬开关和软开关拓扑实现了完美的性价比。这些电源器件具有卓越的性能、优化的功率密度和领先的质量，非常适合 VMAX 的车载充电器。
• 2022 年 4 月，法拉第未来智能电气公司与 Meta System 签署合作伙伴关系，成为其终极科技豪华车 FF 91 的车载电源管理模块产品供应商电动汽车和即将推出的 FF 81 车辆。该系统配备 Meta System 的板载电池充电器，具有 15.2 kW 交流充电能力。 
• 2023 年 11 月，博格华纳与北美一家主要 OEM 签署协议，为该汽车制造商的高端乘用车纯电动汽车 (BEV) 平台提供双向 800V 车载充电器 (OBC)。该技术利用碳化硅 (SiC) 电源开关来提高效率，并提供放大的功率密度、功率转换和安全合规性。预计于 2027 年 1 月开始生产。
• 2024 年 10 月KOSTAL Automobil Elektrik (KAE) 宣布在墨西哥克雷塔罗建立最新的生产设施。 KOSTAL Electro Mobility Mexicana (KEMM) 工厂是 KOSTAL 集团在克雷塔罗的第三家工厂。新工厂将创造 750 个新就业机会，并为科世达在美国的 OEM 客户生产车载充电器 (OBC)。

报告覆盖范围

市场研究报告提供了详细的市场分析，重点关注领先公司、产品 type 和领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来促进市场增长的几个因素。

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