欧洲垃圾车车身市场规模、份额和行业分析，按产品类型（前装载机、后装载机、侧装载机）、按应用（城市垃圾处理、建筑和采矿业、其他）以及区域预测，2023-2030年

欧洲在全球垃圾车车身市场中占有重要份额。预计在预测期内复合年增长率为 3.6%。欧洲垃圾车车身市场预计将从2022年的10.4亿美元增长到2030年的13.6亿美元。

越来越多地采用电气化技术和电动垃圾车车身，导致该地区重要的市场参与者加大投资力度，在废物管理行业引入新技术发展。例如，2022 年 6 月，一家德国废物管理公司将其改装的 DAF CF 340 氢燃料电池前装载垃圾车部署到垃圾收集作业中。该项目涉及七项欧洲试验，以计算垃圾车排放量的准确减少量。

我们关于欧洲垃圾车车身市场的报告涵盖以下国家/地区 - 英国、德国、法国和欧洲其他地区。

最新趋势

电动垃圾车越来越多地采用氢燃料电池，带来新的增长机会

最近的行业趋势表明，欧洲对垃圾收集车开发和集成氢燃料电池技术的需求不断增加。当地政府和工业企业致力于减少城市固体废物对环境的影响。例如，2022年5月，荷兰垃圾管理公司在现有垃圾车队中引入氢动力垃圾车，用于收集居民区的垃圾。两个月内，该车辆将在 Hoeksche 区使用，取代柴油卡车。因此，氢燃料电池技术在垃圾车中的日益集成是欧洲的一个趋势，可能会激增对垃圾车的需求。

驱动因素

更加注重减少垃圾车的碳排放，以推动该地区的市场增长

垃圾收集车定期进行垃圾收集作业时消耗大量燃料和能源，导致碳排放增加。中欧各国政府的目标是部署使用替代燃料的垃圾车，以减少对化石燃料的依赖和对环境的影响。此外，垃圾车车体按常规路线运行，提供预定的距离覆盖范围，为整合电动汽车技术提供了杠杆作用。因此，这几个因素以及其他因素推动了市场的增长。

• 例如，2022 年 5 月，芬兰首都赫尔辛基部署了全电动垃圾车，以降低碳排放以及空气和噪音污染。当地政府旨在通过采用无噪音、无空气污染的替代方案来减少柴油车对环境的影响。

限制因素

欧洲地区严格的排放法规限制内燃发动机垃圾车车身的销售

不断增长的碳排放是全世界民主国家日益关注的问题。据IEA称，2022年，与石油相关的排放量将增加1.8亿吨。许多地区专注于开发和整合先进技术，通过采用电动卡车和可再生燃料系统来取代对化石燃料的依赖，以减少碳足迹。欧洲地方政府正在努力通过部署氢燃料电池和压缩天然气驱动的电动卡车来实现废物管理的碳中和。这导致内燃机垃圾车的采用率下降，影响了该地区的市场增长。

主要行业参与者

就竞争格局而言，欧洲垃圾车车身市场份额包括 McNeilus Truck and Manufacturing、Heil 和 New Way 等厂商，因为先进技术的集成导致废物管理行业实现自动化操作。

Amprep 和 Mack 等其他知名厂商凭借其强大的分销网络和适合其应用程序组合的有利产品组合，在市场上处于领先地位。其他公司则专注于通过战略合作和伙伴关系加强其产品组合和分销网络，以增加其在欧洲市场的市场份额。

主要公司简介：

• Portofin - 工业和市政设备（斯洛文尼亚）
• FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG（德国）
• Zoeller Kipper GmbH（德国）
• 梅赛德斯-奔驰（德国）
• 丹尼斯·伊格尔（英国）
• NTM-GB LTD（英国）
• 雷诺（法国）
• 沃尔沃（瑞典）
• PreZero（荷兰）
• Perlini（意大利）

主要行业发展：

• 2023 年 2 月：法国废物管理公司 Sepur 宣布在巴黎采用 18 辆电动垃圾收集车。这些卡车将部署在居民区收集家庭垃圾。 BEV垃圾车的采用将进一步支持电动垃圾车在欧洲的采用。
• 2022 年 8 月：在英格兰，埃克塞特市议会部署了三辆电动垃圾车，使用太阳能发电场和马什巴顿电池存储设施提供的可再生电力进行充电。
• 2021 年 6 月：McNeilus Truck and Manufacturing Inc. 在 28 至 30^{30 拉斯维加斯举办的 WasteExpo 上推出了三款新车型}

报告覆盖范围

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

欧洲垃圾车车身市场研究报告提供了对市场的定性和定量见解，并对欧洲市场规模和市场所有可能细分市场的增长率进行了详细分析。除了市场预测外，报告还对市场动态和竞争格局进行了详尽的分析。报告中提出的各种关键见解包括程序数量概述、type 种应用程序的价格分析概述、主要国家/地区的监管场景概述、管道分析、新应用程序发布、关键行业发展 - 合并、收购和合作伙伴关系，以及 COVID-19 对市场的影响。

报告范围和细分