货机市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按容量类型（窄体飞机、宽体飞机和支线飞机）、按飞机类型（OEM 配置和客机改装货机）、按发动机类型（涡轮螺旋桨飞机和涡轮风扇发动机） ，以及 2024-2032 年区域预测

货机是专门设计用于运输货物或货物的飞机。这些飞机与普通客机不同，因为它们没有任何乘客座位或设施。相反，货机的内部经过改造，以便可以利用最大的空间来容纳货物。与客机不同的是，货机拥有方便装卸货物的大门、加固地板和系紧装置，以在飞行过程中将货物固定到位。航空货运是运输多种货物的首选，包括原材料、易腐货物、车辆、重型设备和其他高价值货物。航空货运通常用于时间敏感的运输应用。物流公司、货运航空公司和军队通常使用货机。

主要市场洞察

货机对航空业至关重要，其需求预计会增加。货运飞机市场的主要驱动力是电子商务需求的增长、快速可靠的货物交付、全球供应链挑战的减少以及全球航空货运业的增长。近年来，越来越多的旧客机改装为货机，满足了航空货运对货机不断增长的需求。这一修改使得普通客机的重量大大增加。

飞机制造和技术的进步带来了更高效、更有能力的货机开发。较新的货机型号在设计上具有增强的货运设施、更远的航程能力和更高的燃油效率，使其在节省成本和提高运营效率方面对货机运营商更具吸引力。

其他空运市场驱动因素包括快速、安全地运输医疗设备等贵重物品。这些航空货运应用尤其在 COVID-19 大流行期间出现，当时航空货运被用于拯救生命。

货机市场的一些限制因素是，由于设计特殊，货机比客机更昂贵，并且由于需要不断装卸货物，因此需要较高的维护成本。货机的排放量远高于普通客机。燃料成本增加、贸易争端和地缘政治不稳定也会限制航空货运路线。

COVID-19 对货机市场的影响

新冠肺炎 (COVID-19) 导致大多数航空公司运营暂停。封锁限制和旅行禁令大幅减少了客运航班，导致货运能力短缺。对航空货运以及随后的货机的需求增加。货运能力不足导致航空货运率大幅增长，从而导致对专用货机的需求增加。全球贸易发生了变化，由于全球供应链中断而大幅减少，但其增幅超过了大流行前的水平，因此对货机的需求也增加了。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 该报告分析了详细的行业概况，包括定性和定量信息。
• 它根据各个细分市场分析了全球货机市场的概况和预测。
• 在评估了影响北美、欧洲、亚太地区、世界其他地区的经济、经济、政治和技术因素后，该报告还对所有五个地区的太空保险市场的影响进行了全面的 PEST 分析。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

预计在预测期内，亚太地区的货机市场将出现大幅增长，其次是欧洲。亚太地区的增长是由印度和中国等国家对航空货运的需求不断增长推动的。亚太地区的增长主要得益于南亚地区制造能力的不断提高。

涵盖的主要参与者

该报告包括波音、空客、巴西航空工业公司、庞巴迪、洛克希德·马丁、安东诺夫、伊柳申等主要参与者的简介。

细分

主要行业发展

• 2022 年 11 月，阿联酋长途航空公司阿联酋航空引进了 5 架波音 777 货机，以扩大其机队运力。这笔交易价值17亿美元。此次交易后，宽体机订单数量将增至200架。阿联酋航空签署这项协议是为了满足货运需求的增长和航空业的增长。
• 2023 年 4 月，印度尼西亚航空公司 RuskyAero 将从 AerCap 收购两架 737-800BCF 货机，并将其作为 Raindo United Services 运营。 Raindo 是 AerCap 的新客户。 Raindo 相信这一举措将有助于印尼中小微企业行业。
• 据波音印度公司称，到 2023 年 3 月，将有超过 1700 架客机改装为货机。采取这一步骤是为了满足该国因制造能力迅速增强而不断增长的货运需求。