混合动力火车市场规模、份额和行业分析，按推进类型（电池供电、CNG、电柴油、LNG、氢气、太阳能）、按运行速度（低于 100 KM/H、100-200 KM） /H，200 KM/H 以上），按应用（货运、客运）和区域预测，2024-2032 年

混合动力列车是一种机车、轨道车或列车，在动力源（通常是柴油发动机原动机）和连接到车轮的牵引传动系统之间集成了车载可充电储能系统 (RESS)。存储系统由来自电源或再生制动产生的点的多余能量充电。存储的能量随后在加速过程中发送到传输系统，从而增加主电源的可用功率。

一些国家提高了排放标准的严格程度，迫使火车制造商部署污染较少的火车。因此，阿尔斯通、庞巴迪、西门子、西屋制动公司等公司正在投资替代燃料动力火车技术。多家货运公司表示对混合动力列车感兴趣，以通过减少燃料和维护支出来降低运营费用。总拥有成本 (TCO) 在货运行业非常重要，因为它会影响利润率。当乘坐典型的柴油火车长途旅行时，燃料成本很高。然而，电动燃料电池、CNG 和 LNG 混合动力列车将这些成本降低了近一半。预计这些因素将推动市场的增长。

• 例如，阿尔斯通是首批测试和推出氢动力列车的企业之一。阿尔斯通于 2018 年 3 月获得两份订单，为德国南部供应 25 辆 Coradia Lint 氢动力区域列车。庞巴迪于 2018 年 9 月推出了新型电动混合动力列车 Talent 3，该列车不产生废气，并以最高效率和 90% 的可回收性值建立了智能移动规范。它也比当前的柴油火车安静 50% 左右。

火车及其相关基础设施需要大量投资。他们需要地方和国家政府的大量财政援助。大都市地区正面临交通拥堵和公共交通需求不断增长的问题。因此，预计政府机构将进行广泛投资以支持和增强现有基础设施。这些投资带来了新的列车订单。这些因素将大幅增加对混合动力列车的需求。新轨道车辆成本高昂且不断上升可能会阻碍销售。例如，根据英国 HydroFLEX 工程师的说法，为一段 1 公里长的铁轨供电的成本约为 130 万美元。

COVID-19 对混合动力火车市场的影响

疫情导致混合动力列车市场大幅下滑。由于供应链中断，新轨道车辆的全球制造和销售停止。原始设备制造商必须等到封锁解除后才能开始制造，这对收入及其投资新产品开发的能力产生了负面影响。铁路行业是资本密集型行业。因此，疫情期间的生产停滞和新订单的减少对混合动力列车制造商造成了损害。

• 例如，由于新冠肺炎 (COVID-19) 的蔓延，庞巴迪于 2020 年 3 月宣布暂停其工厂，而阿尔斯通的财务业绩也受到了严重影响。据阿尔斯通称，该公司2020-2021年第一季度（4月至6月）销售额下降了27%。

新冠肺炎 (COVID-19) 大流行后，世界各地的人们避免使用公共交通工具来避开人群。大多数人选择个人/私人车辆出行和通勤。预计这将对新列车销售产生重大影响。火车运营的下降预计将减少火车需求，影响全球火车行业及其生态系统。需求下降也将降低混合动力列车的增长率。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• PEST 分析
• 技术发展
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对全球混合动力列车市场的影响

按应用分析

客运领域预计将占据最大的市场份额。混合动力列车提供经济高效的客运交通。一些城市正在建设新的铁路基础设施，以缓解交通拥堵并提供经济的城际和城内交通方式。不断发展的城市化以及对增强连接性、舒适性、可靠性和安全性的日益渴望将对这一细分市场的增长产生积极影响。

按电池分析type

铁路电池必须持久且快速充电。目前，铁路部门使用铅酸和镍镉（Ni-Cd）电池。这些电池对环境有害并含有危险物质。除了这些缺点之外，它们还具有较高的自充电率和较短的充电周期。尽管镍镉电池可能比其他类型的电池多提供 60% 的能量，但它们存在充电问题，称为“记忆效应”。虽然增加电池容量可能会提高电池性能，但也会危及系统安全。

VRLA的端电压和安时容量较低。在discharge期间，它保持相当恒定的端电压。此外，VRLA 电池在较高温度下比标准铅酸电池更稳定。因此，VRLA 电池在不同负载和温度下的性能优于传统电池，需要较少的维护，并且非常可靠。由于它们的循环寿命是传统富液式产品的两倍以上，因此这些电池在 DMU 和柴油机车中用于启动发动机和辅助用途。 VRLA 电池不需要定期加水，这使得它们在效率和维护方面更加高效和可靠。 VRLA 电池预计将主导亚洲市场。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

从地理上看，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。由于中车、现代 Rotem 和东芝等知名国内混合动力列车制造商在该地区提供了先进的解决方案，预计亚太地区将在预测期内占据最高的混合动力列车市场份额。中国和印度的铁路行业是该地区引领全球混合动力列车市场的主要原因。这些国家拥有庞大而密集的铁路网络，也正在尝试推广采用环保型列车。因此，这些国家电动柴油列车销量的增长将推动该地区的市场。多款先进的混合动力列车已在日本和韩国进行了测试和部署。

• 中国和印度拥有世界上最大的铁路网络。 2019年，中国的赛道长度超过25万公里，印度约10万公里，日本约2.8万公里，韩国约4000公里。印度、中国和韩国的客运列车是最普遍的交通方式；在日本，高铁和地铁是最受欢迎的交通路线。

涵盖的主要参与者

• 中国铁建股份有限公司 (CRCC)（中国）
• 庞巴迪（加拿大）
• 阿尔斯通（法国）
• 西门子（德国）
• 西屋制动公司（美国）
• 川崎重工（日本）
• 现代 Rotem（韩国）
• 东芝（日本）
• 日立（日本）
• 西门子（德国）
• 通用电气（美国）

细分

主要行业发展

• 2021 年 7 月，日立铁路和 Hyperdrive Innovation 同意开发用于零排放列车的电池组，并在英国东北地区建立电池中心
• 2020 年 7 月，康明斯公司宣布与氢气储存和运输先驱 NPROXX 签署储氢罐联合协议。该合资企业将被称为 NPROXX。该合资企业将为客户提供用于公路和铁路应用的氢气和压缩天然气存储设备。