超级跑车市场规模、份额和行业分析，按推进类型（内燃机、电动和混合动力）、按车辆类型（轿跑车、敞篷车和跑车）、按底盘材料类型（碳纤维、铝、钢等） ，以及 2024-2032 年区域预测

超级跑车是卓越、超现代、高性能的汽车，可提供清洁、安全和高效的运输。与其他运动和超级跑车相比，它们包括先进的功能和最终解决方案，可提高车辆的性能和安全性。客户被这些汽车的美观所吸引，使它们成为独一无二且个性化的汽车。由于超级跑车由碳纤维制成，因此非常轻。超级跑车还提供令人难以置信的效率，而不牺牲传统的车辆特性，例如耐用性、性能、舒适性或安全性。

当前的汽车采用新技术和轻质材料制造，导致全球汽车行业不断创新。此外，汽车行业正在推动使用由紧凑而刚性的材料组成的收缩部件来实现独特的汽车设计配置。此外，新工艺、材料和先进技术正在融入行业，以改善车辆的整体设计和功能。因此，汽车制造商正在使用传感器来帮助驾驶员导航盲区并提供自适应控制和自动停车功能。汽车制造商已开始将人工智能 (AI) 集成到他们的车辆中，以实现自动驾驶功能。人工智能还用于超级跑车，以提供驾驶员辅助和盲点监控。

• 例如，2021 年，Exor、Ferrari 和 LoveFrom 建立了多年的创意合作关系，生产优质汽车产品。

随着先进技术和燃油效率变得更加集成，超级跑车在高端汽车市场变得越来越受欢迎。此外，超级跑车制造商采用氢气代替汽油和柴油，从而提高了车辆速度和需求。此外，主动空气制动器、四轮转向、制动转向、四轮驱动等尖端技术的结合正在推动超级跑车行业的运动车辆部分的发展。由于运动和超级跑车之间的竞争加剧，超级跑车在速度、性能、燃油效率和外观方面的发展正在加速。竞争的加剧是超级跑车市场增长的主要推动力。此外，著名的超级跑车制造商正在投入巨资开发车辆以提高其性能。

超级跑车的设计、开发和生产成本高于运动型、豪华型和超级跑车等普通车辆。此外，发动机经济性的提高、新技术的车辆集成和性能都会增加最终产品的成本，限制市场增长。此外，超级跑车配备了高端座椅解决方案，增加了成本并限制了市场增长。

COVID-19 引发的封锁影响了消费者需求。机车行业和供应链管理的中断影响了超级跑车市场。在 COVID-19 大流行期间，汽车的生产和销售下降，导致制造业务关闭以及供应链和分销路线中断。这导致大多数超级跑车生产商的原材料供应中断，导致产能下降和交货延迟。制片人专注于采取各种策略来保持财务稳定。

• 由于一名车队成员的 COVID-19 检测结果呈阳性，迈凯伦不得不退出 2020 年一级方程式澳大利亚大奖赛。由于项目取消或搬迁，迈凯伦 2021 年资本支出较上年削减 9200 万美元。仅限当年产生回报的项目（例如 Speedtail、765LT 和 Elva）或 2020 年推出的新车辆架构。不过，基于该架构的第一款汽车（迈凯伦 Artura）被推迟到 2021 年，并在 2020 年获得优先权。

在汽车行业进步的支持下，市场参与者正在提高其生产能力。政府和市场参与者正在共同努力建设超级跑车市场。市场参与者正在致力于生产可持续产品，以满足全球消费者不断增长的需求。许多公司通过并购来获得竞争优势。一些公司确实利用当前形势的机遇发展了自己。

• 2022 年 4 月，兰博基尼在 2022 年第一季度继续攀升，在全球交付了 2,539 辆汽车，成为该公司有史以来最好的季度。这一数字较 2021 年增长了 5%，较 2020 年增长了 31%。在此之前，2021 年的销量（8,405 辆）、收入（19 亿美元）和盈利能力（20.2%）均创历史新高。

主要见解

该报告涵盖以下主要见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• 技术发展
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对全球超级跑车市场的影响

细分

推进分析type

按照推进type，市场分为内燃机、电动和混合动力。到 2023 年，内燃机细分市场将主导全球超级跑车市场。超级跑车、超级跑车和跑车中优质汽油、汽油或柴油发动机的使用正在增长，从而增强了内燃机细分市场的市场份额。大多数原始设备制造商可能会在未来几年专注于优质电动汽车的设计，因为如今，全球 90% 以上的传统内燃机超级跑车都已上市。

• 例如，2021 年，Koenigsegg 宣布购买 NEVS 持有的 Meneko 65% 的所有权。这项合资业务使 Gemera 4 座超级跑车能够并行生产车型，强调电气化和可持续发展。

大多数公司都参与了将氢动力（燃料电池）应用于高功率运动和超级跑车的研发。

• 例如，2023 年 6 月，动力总成开发商 Viritech 与电池制造商 AMTE Power 签署了一份开发氢燃料电池电动汽车的谅解备忘录。该协议最终将提供 AMTE Power 的超高功率电池，用于 Viritech 的高性能汽车电池组和 Viritech 的超级跑车项目 Apricale。

区域分析

按地区划分，全球超级跑车市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。 2020 年，欧洲在全球市场占有重要份额。

• 2021 年，欧洲约占全球超级跑车制造量的 34%。此外，由于对高档汽车的接受度不断提高、体育赛事的增加以及对运动和超级跑车的牢固的区域意识，英国和德国占欧洲超级跑车制造总量的一半以上。
• 德国和英国占欧洲超级跑车总产量的 50% 以上。

欧洲电动汽车的采用率很高。进入超级跑车市场的品牌数量较多的是欧洲；因此，该地区的市场预计将会增加。美国拥有福特等品牌。北美也可能成为这些车辆的下一个主要生产国。

涵盖的关键参与者

该报告包括主要参与者的简介，例如法拉利（意大利）、布加迪（法国）、莲花汽车（英国）、保时捷（德国）、Koenigsegg Automotive AB（瑞典）、阿斯顿·马丁（英国）、帕加尼（意大利）、兰博基尼（意大利）、Rimac（克罗地亚）、梅赛德斯（德国）和特斯拉（美国）。

主要行业发展

• 2024 年 5 月，Everrati 和 W Motors 宣布建立战略合作伙伴关系，共同推进定制电动汽车的开发和制造。此次合作将 Everrati 的尖端电动动力总成技术与 W Motors 在豪华超级跑车制造方面的专业知识相结合，旨在满足国际上对定制电动汽车日益增长的需求。

• 2024 年 2 月，帕加尼推出了一款名为 Huayra R Evo 的新型赛道超级跑车。拥有900马力、相当于770牛米最大扭矩的V12发动机。