印度电动汽车 (EV) 市场规模、份额和行业分析，按平台{两轮车、三轮车、四轮车 � 按车辆类型（乘用车和商用车）和推进类型（电池电动车 (BEV) 和混合动力车）电动汽车 (HEV)}，以及 2024-2032 年区域预测

2023 年，印度电动汽车 (EV) 市场规模为 80.3 亿美元。预计该市场将从 2024 年的 233.8 亿美元增长到 2032 年的 1177.8 亿美元，预测期内复合年增长率为 22.4% .

印度汽车工业在全球排名第五，预计到 2030 年将成为第三大汽车工业，因为人口增长对电动汽车的需求大幅增长。因此，依赖常规能源资源并不合适，因为印度近80%的原油需求依赖进口。此外，NITI Aayog 的目标是到 2030 年，电动汽车在所有 type 中的渗透率达到 70%，并计划到 2070 年实现净零碳排放。根据重工业部的数据，去年印度注册了约 52 万辆电动汽车三年。

在政府实施优惠政策和计划的支持下，印度电动汽车在 2023 年录得强劲增长。 2023 年，北方邦在印度电动汽车销量中占据最大份额。所有细分市场的总销量达到 2,77,837 套，其次是卡纳塔克邦，销量为 1,52,324 套，泰米尔纳德邦销量为 90,241 套。北方邦在三轮车领域领先，而卡纳塔克邦和马哈拉施特拉邦在两轮车和四轮车领域领先。例如，Mahindra & Mahindra 还计划到 2027 年推出 16 款纯电动汽车，其中 SUV 和轻型商用车领域各推出 8 款。COVID-19 大流行对印度的电动汽车制造商构成了巨大挑战。暂时关闭的生产设施扰乱了供应链，原材料短缺极大地影响了该行业的增长；半导体危机对印度这些汽车的生产产生了不利影响。

印度电动汽车 (EV) 市场趋势

该地区对电动微型交通的需求不断增长正在推动市场增长

电动两轮车和电动三轮车等电动微型移动车辆的需求和采用不断增长是市场的持续趋势。印度市场对价格高度敏感，由于交通拥堵迅速加剧，大多数印度民众更喜欢使用两轮车作为日常交通工具。因此，在印度，与四轮车相比，电动两轮车和三轮车的成本较低，加上两轮车对印度道路交通条件的高度适应性，预计将促进电动两轮车和三轮车的采用。预测期内的轮车。

例如，印度电动两轮车的成本接近600美元至3,755美元，明显低于电动四轮车的成本。印度最受欢迎的一些两轮车型号包括 Revolt RV 400、Tork Kratos 等。

为了满足日益增长的需求，国内各电动两轮车品牌也纷纷进军市场，以抢占印度汽车电气化快速发展的收入增长机会。

此外，印度政府通过提供 FAME India 补贴来推动电动汽车的采用，并提高消费者对电动微型汽车的偏好，预计将在未来几年提振市场。

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印度电动汽车 (EV) 市场增长因素

燃料价格上涨将推动预测期内的市场增长

此外，政府通过收紧排放控制标准和引入传统汽车报废政策来应对气候变化，预计将在未来几年推动市场增长。 此外，汽车制造商的计划或目标将其传统车队转变为纯电动车队，以抓住新兴市场的早期收入增长机会，预计将对市场产生积极影响。

电动汽车电池成本持续下降，推动市场增长

印度汽车市场对价格敏感；因此，锂离子电池成本的持续下降对市场增长产生积极影响。采用电动汽车的一个重要驱动力是降低电池成本，从而降低印度电动汽车的总运营成本 (TCO) 和高昂的前期成本。过去十年中，电池成本下降了约 85%，电动汽车在所有车辆类别中得到了更广泛的采用。此外，电池组价格将于2023年降至每千瓦时139印度卢比，较2022年的161印度卢比/千瓦时下降14%。由于产量大幅增长，锂等关键电池金属的价格自1月份以来大幅下跌涵盖电池价值链所有部分的能力，从原材料和组件到电池和电池组。

限制因素

民众对火灾危险的安全担忧可能会略微限制市场增长 < /em>

与其他国家相比，印度的电动汽车普及率仍然较低。该地区的消费者意识也明显较低。因此，最近Ola Electric、Pure EV、Okinawa等领先厂商的电动两轮车起火事件引发了人们对这些车辆使用安全性的质疑。印度政府还调查了这些领先品牌的电动汽车车型，以找出根本原因以及造成这些安全失误的责任人。

随后，这些玩家召回了他们的电动汽车模型，以避免进一步发生火灾的可能性。例如，Ola Electric 召回了近 1,441 辆电动两轮车，冲绳县还召回了 3,215 辆电动滑板车 Praise Pro，以解决电池相关问题。此外，Pure EV 还召回了近 2,000 辆 Eluto 7G 和 Etrance+ 车型。此外，印度缺乏完善的电动汽车生态系统是该地区采用电动汽车的主要障碍之一。

印度电动汽车 (EV) 市场细分分析

按平台分析

城市地区对两轮车的快速需求推动市场增长

根据平台市场分为两轮车、三轮车和四轮车。四轮车细分市场将在 2023 年占据市场主导地位，并预计将在预测期内主导印度电动汽车市场。预计它还将在预测期内占据主导地位，并获得最大的市场份额。考虑到与 (IC) 内燃机相比，城市通勤者发现它更经济。与两轮车相比，四轮车的电池空间更大，因此一次充电的行驶里程更长。与其他两个细分市场相比，这使得该细分市场占主导地位。

两轮车相对于四轮车具有显着的主导地位，并且是增长最快的细分市场。两轮车在印度被广泛用于交通运输。此外，印度道路交通拥堵的加剧正在影响民众在日常通勤和交通中采用微型交通。此外，燃油价格的上涨以及电动两轮车的认知度和可用性的提高预计将加速电动两轮车在印度市场的渗透。根据 VAHAN 的数据，电动两轮车市场在 2024 财年第三季度（2024 财年第 3 季度）与上一季度（2024 财年第 2 季度）相比，电动两轮车市场销量大幅增长 34.42%，表明电动两轮车市场强劲增长部门。

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按车辆 type 分析

乘用车提供的舒适性和行驶里程使该细分市场占据市场主导地位

按车型type市场分为乘用车和商用车。 2023年，乘用车在印度电动汽车市场中占据最高份额，也是该市场的主导者，也是增长最快的细分市场。由于提供多种选择、舒适性和豪华性以及清洁排放，乘用车的需求量更大。考虑到购买乘客EVS的增长趋势。商用车在 2024 年至 2032 年期间也将出现显着增长。

例如，2022 年 8 月，印度领先的汽车制造商塔塔汽车公司与印度国家银行合作，为其授权乘用电动汽车经销商提供 (e-DFS) 电子经销商金融解决方案。该合同将对在印度推广电动汽车文化和采用电动汽车大有帮助。它将成为该国国家电动汽车任务计划的一部分。

 按推进 type 分析

纯电动汽车凭借更高的效率和零排放占据市场

根据推进type，市场分为纯电动汽车 (BEV) 和混合动力电动汽车 (HEV)。电池电动汽车，称为 BEV，是配备可充电电池且没有传统汽油发动机的完全电动汽车。驱动车辆的所有能量均来自电池组，并通过电网充电。纯电动汽车使用电池组中存储的电力为电动机提供动力并旋转车轮。当电池耗尽时，可以使用专用充电装置或墙壁插座的电网电力对其进行充电。

现代 Kona、MG ZS-EV 和 Tata Nexon 是印度纯电动汽车的完整电动汽车示例。纯电动汽车将在 2023 年占据主导地位，并预计在预测期内将占据主导地位。与其他细分市场相比，它还呈现出增长最快的细分市场。 BEV 纯粹利用电池为车辆提供动力。因此，政府在不久的将来禁止化石燃料动力汽车的关注和举措正在影响民众长期采用纯电动汽车。此外，电池价格的下降和纯电动汽车的低运营成本预计将很快加速其在该行业的渗透。混合动力电动汽车 (HEV) 细分市场从 2023 年到 2032 年也将实现增长。HEV 是纯电动汽车和内燃机之间的理想细分市场。 BEV 是纯电动汽车，没有任何汽油动力发动机。

2022 年 8 月，丰田计划重点在发展中国家生产低成本混合动力汽车。丰田计划向公众销售廉价的混合动力汽车，以利用发展中国家对汽车日益增长的需求；其第一个目标将是印度市场。为了确保技术交流和低成本制造，丰田将依靠与铃木的合作。

印度电动汽车 (EV) 市场主要公司名单

价格合理的产品和方便客户使用的产品使塔塔汽车在电动汽车市场占据主导地位

塔塔汽车成立于 1945 年，总部位于印度孟买。它在印度 500 个城市的 3000 个地点设有分支机构。塔塔汽车公司是一家全球汽车制造商。该公司生产轿车、多用途车、公共汽车、卡车和国防车辆。它还生产船舶和工业应用的发动机、车轴等总成以及商用车的变速箱。该公司的两款电动车型 Nexon 和 Tigor 在印度销量最大。公司市场占有率最大。 TATA 在印度拥有 10 个制造工厂和 2 个研发/工程和设计中心。他们在印度销售了 694,159 辆汽车，创造了 110 亿美元的收入。

主要公司简介：

• Ola Electric（印度）
• 电视电机（印度）
• Bajaj Auto Limited（印度）
• Ather Energy（印度）
• Hero MotoCorp Limited（印度）
• Greaves Electric Mobility Private Limited（印度）
• Mahindra & Mahindra Limited（印度）
• 比亚乔车辆列兵。有限公司（印度）
• TI Clean Mobility Private Limited（印度）
• 欧拉汽车（印度）
• Omega Seiki Mobility（印度）
• Altigreen（印度）
• Saera Electric Auto（印度）
• Citylife 电动汽车（印度）
• 塔塔汽车有限公司（印度）
• MG 汽车（英国）
• 现代（韩国）
• 宝马集团（德国）
• 比亚迪（中国）
• PCA AUTOMOBILES PVT LTD（印度）

主要行业发展：

• 2024 年 1 月，Mahindra & Mahindra Ltd. 推出了三款新车型 - EC Pro（34.5kWh 电池、3.3 kW 交流充电器）、EL Pro（34.5 kWh 电池、7.2 kW 交流充电器）、和 EL Pro（39.4 kWh 电池，7.2 kW 交流充电器）。新车型配备了 26.04 厘米信息娱乐系统和 26.04 厘米数字仪表盘，与精致的双色调内饰和优质现代的仪表板相得益彰。
• 2023 年 8 月Mahindra & Mahindra Ltd. 去年在英国推出了新的电动汽车品牌（XUV 和 BE）。该公司现已宣布，将于 2026 年在印度推出五款新型电动 SUV。这些即将推出的产品将基于 Mahindra 最先进的 INGLO EV 平台。
• 2023 年 7 月，起亚宣布将在未来两年内在印度推出下一代嘉年华高级 MPV 和 EV9 电动 SUV。该公司计划在印度推出三款新车型，其中两款将在 2025 年之前推出电动汽车。该公司在印度提供的唯一一款汽车是 EV6。
• 2022年1月，英雄电气与马恒达集团签署战略合同。根据此次合作，马恒达将在中央邦的 Pithampur 工厂生产 Hero Electric 两款最受欢迎的电动滑板车——Optima 和 NYX。 Mahindra 集团多年来一直是电动三轮和四轮汽车的先驱，同时推动整个消费者和 B2B 领域向电动汽车的过渡。
• 2022 年 1 月，Bajaj Auto 宣布在印度启动新的电动汽车生产工厂，该工厂的总产能每年可生产 50 万辆电动汽车。新款 Bajaj Chetak EV 将采用本地化零部件制造，以减少对进口零部件的依赖。与当前的 Chetak 相比，新款 Chetak 的推出价格更加实惠。

报告覆盖范围

该研究报告提供了详细的印度电动汽车市场分析，重点关注领先公司、产品type、最终用户、设计和技术等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

An Infographic Representation of India Electric Vehicle Market

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