有人-无人编队 (MUM-T) 市场规模、份额和俄罗斯-乌克兰战争影响分析，按平台（陆地域、空中域和海上域）、互操作性（1 级、2 级、3 级、 4 级和 5 级），按应用（搜索和救援、海上监视、边境保护等）和区域预测，2024-2032 年

载人-无人编队（MUM-T）概念描述了人和无人车辆之间的战术互动，以完成所有三个领域（陆地、海上和空中）的任务目标和任务，都可以使用载人-无人机编组技术。载人飞机将使用智能、模块化、网络化和互连的无人系统作为力量倍增器，提高团队的能力并在控制范围内保证飞行员的安全。

主要市场洞察：

传感器和遥感技术的进步，例如高保真传感器、光电传感器集成以及无人机 (UAV) 或无人机的威胁检测，推动了有人与无人协作市场的发展。这一 MUM-T 概念重塑了飞机发展战略并彻底改变了未来的战争概念。随着未来战争走向无人作战，有人与无人组队的形象有着巨大的发展空间。例如，自2022年8月中旬以来，美国已对索马里进行了13次无人机袭击，造成近72人死亡；自2014年以来，美国对索马里进行了252次无人机和空袭。

互操作性、快速连接和高速无线通信也是有人-无人协作市场的驱动因素。例如，2022 年 9 月，波音公司的 MUM-T 演示包括三架海军飞机，任务是四架虚拟自主 MQ-25S 执行情报、监视和侦察 (ISR) 任务。在那里，一架模拟的 F/A-18 超级大黄蜂与一架模拟的 MQ-25 进行了互动。演示中执行 MQ-25 任务的其他飞机包括诺斯罗普·格鲁曼公司的 E-2D 先进鹰眼指挥控制飞机和波音公司的 P-8A 海神海上巡逻和侦察机。

有人-无人编队 (MUM-T) 市场面临的重大挑战是完全自动化的流程、安全标准和态势感知管理。此外，任务饱和和工作量的有效利用成为有人驾驶飞机飞行员与无人机集成时面临的严重问题。此外，军事和自主系统不断变化的网络威胁越来越引起有人和无人团队市场的关注。

俄罗斯-乌克兰战争对有人-无人编队 (MUM-T) 市场的影响：

俄罗斯-乌克兰战争的持续冲突对有人-无人编队（MUM-T）市场产生了积极影响。俄罗斯在战争期间设想的高科技战争的其他想法包括与无人机（UAV）协作的载人-无人和自主地面车辆（UGV）以及与船舶和其他有人和无人资产协作的各种无人海上系统。 p>

载人-无人编队 (MUM-T) 市场分为三个 type。按平台划分，分为陆地域、空中域和海上域。根据互操作性领域，市场分为 1 级、2 级、3 级、4 级和 5 级。根据应用，该市场分为搜索和救援、海上监视、border 保护和其他的。从地域角度来看，市场分为北美、亚太地区、欧洲和世界其他地区。

主要发现：

报告将涵盖以下主要发现：

• 该报告分析了详细的行业概况，包括定性和定量信息。
• 该报告根据各个细分市场对载人-无人协作 (MUM-T) 市场进行了概述和预测。
• 在评估了影响载人-无人编组（MUM- T) 这些地区的市场。

区域分析：

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

由于欧洲顶尖企业的存在，欧洲地区拥有最发达的有人-无人编组（MUM-T）市场。欧洲航空航天巨头空中客车公司首先试验了 MUM-T 技术，随后英国 BAE System、Qinetiq 和 Leonardo 等几家全球公司也加入了探索这一概念的行列。而且，分配给军事开支的预算的较高部分以及美国政府连续试验用于军事目的的新 MUM-T 技术也将推动北美地区的发展。例如，2022 年 3 月，BAE Systems 对美国国防部 (DoD) 的先进载人无人编队 (MUM-T) 技术进行了飞行测试。

涵盖的主要参与者：

该报告包括空中客车公司、BAE系统公司、洛克希德·马丁公司、格雷动力公司、Leidos公司、Swarming技术和解决方案、莱昂纳多直升机公司、通用原子航空系统公司、L3技术公司、Qinetiq、贝尔公司、韩国航空航天工业公司等顶级参与者的简介等。

细分：

主要行业发展：

• 2023 年 1 月，美国海军与 Kratos 进行了交易，以 1,550 万美元的价格购买了 XQ-58A Valkyrie 无人机，美国海军利用该系统为国家安全提供经济实惠的系统、平台或产品。 MUM-T 概念将在海军领域占据主导地位。
• 2022 年 12 月，法国、西班牙和德国政府与空客、英德拉和达索航空这三个私营公司签署了价值 35 亿美元的合同，用于 FCAS 欧洲战斗机项目的下一阶段，其中包括 MUM- T技术也。
• 2022 年 12 月，韩国航空航天工业公司 (KAI) 与韩国国防技术规划与发展研究院 (KRIT) 签署了价值 43 亿美元的合同，以加强有人-无人编队 (MUM-T) 系统的开发战斗直升机，包括两架直升机以及备件、支持设备和服务。