船用卸扣是一种连接到锚链或绳索的 U 形装置,用于固定和提升负载,设计为通过可拆卸销钉使用。它用于多种负载固定和索具应用,以连接不同的起重吊索、绳索或链条。船用卸扣由 316 不锈钢制成,可在盐水中提供最大的耐腐蚀性。它主要用于在海洋环境中起吊重物和索具设备。
海上贸易的快速持续扩张和海上旅游业的兴起将在预测期内激增对海洋卸扣的需求。根据国际航运公会的数据,国际航运业占全球贸易的90%。这种趋势将增加对重型卸扣的需求,这些卸扣用于起重、拉动、提升物体以及从不同角度固定链条或绳索。
由于娱乐活动支出不断增加,海洋和沿海旅游业的兴起将增加对船舶的需求。根据美国船舶制造商协会发布的报告,钓鱼和休闲划船仍然是美国最主要的户外休闲活动,2021 年美国动力艇销量超过 30 万艘。由于船用卸扣在固定多条链条和绳索方面具有多种用途,因此将增加对船用卸扣的需求。此外,严格的政府法规旨在加强与船上卸扣连接相关的安全水平,这将支持预测期内对船用卸扣的需求。
维护成本高是船用卸扣市场的主要挑战之一。必须定期检查卸扣是否有任何疲劳、一般磨损和撕裂的迹象。所有船用卸扣 type 的任何潜在损坏点都可能发生在销、主体或销孔中;因此,密切监视和检查这些区域以防止故障变得很重要。任何扭曲、弯曲或拉伸的迹象都表明卸扣在负载作用下无法正常工作,最终可能导致死亡,应立即更换。
由于全球封锁、社交距离和居家令,COVID-19 大流行对海洋业产生了不利影响。供应链中断、企业倒闭、国际航运活动限制以及休闲活动减少影响了船舶设备的销售。封锁期间工厂和制造单位关闭影响了脚镣制造商的收入。下降主要集中在提供现场技术服务、船员服务和海洋业务服务的企业。然而,由于消费者在户外休闲活动上的消费增加,船舶设备销售激增,船舶行业在封锁后迅速复苏。
该报告将涵盖以下关键见解:
2021 年,弓形卸扣占据了最高的船用卸扣市场份额。弓形卸扣是最常用的用于将链条连接到锚的卸扣。它们在索具系统中将不同的设备连接在一起,并且可以轻松安装和拆卸,适合大多数车辆的重量。弓形卸扣在其圆形主体中为链条和带子提供了更多空间,使船只和船只能够轻松回收。较大的弓形使卸扣能够侧向加载或以不同角度使用,而不会产生弯曲。
2021 年,由于不锈钢在建筑和运输领域的广泛使用,其市场份额最高。不锈钢由于其耐腐蚀性、更高的强度、耐用性、高产品生命周期和低维护成本等特性而比碳钢和合金钢具有独特的优势。其高耐腐蚀性能和耐用性使其成为海洋应用的理想选择。不同等级的不锈钢可保护卸扣免受化学环境或盐水的影响。
预计 1/2” 细分市场在预测期内将保持较高的复合年增长率。 1/2” 船用卸扣与更高的起重能力和重型应用相关。它们通常由不锈钢制成并经过锻造,以提高可靠性和强度。海上贸易、渔业活动和海洋旅游业的增长将推动该细分市场在预测期内的增长。
由于 OEM 不断向售后服务领域扩张以提供增强的客户服务,预计售后市场领域在预测期内将实现更高的复合年增长率。一些市场参与者正在投资优化客户体验,引入差异化的售后服务,以留住老客户并吸引新客户。
获得对市场的广泛洞察, 定制请求
欧洲在船用卸扣市场中占有最高的市场份额。区域市场的增长可能有助于休闲划船和钓鱼活动的消费者支出的增加。渔业活动、航海旅游业的显着增加以及航运业投资的增加将推动该地区的增长。
根据英国海事局 2022 年报告,在设备销售和国内游船旅游业的推动下,2021-22 年海洋产业收入预计将增长 11%。此外,政府当局正在启动多个项目来促进休闲划船活动,这将大幅增加该地区对海洋卸扣的需求。
市场上的主要参与者包括 CMP Group Ltd(加拿大)、LE BÉON MANUFACTURING(法国)、Kesteloo不锈钢配件(新西兰)、Indian Steel Company(印度)、Mazzella Companies(美国)、Cargo Lift USA、 LLC(美国)、James Fisher and Sons plc(英国)、Sea Linkers Pvt. Ltd.(印度)、Sotra Anchor & Chains AS(挪威)、Columbus McKinnon Corporation(美国)、Suncor不锈钢公司(美国)和青岛帆索具有限公司(中国)
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