北美铁路基础设施市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按服务提供商（铁路车队运营商、基础设施经理）、按铁路车队运营商（快速交通铁路、客运铁路、货运铁路）、按基础设施经理（铁路网络和信号、新轨道投资、维护投资）和区域预测，2022-2029 年

2021年北美铁路基础设施市场规模为1143.1亿美元。预计该市场将从2022年的1194.3亿美元增长到2029年的1627.2亿美元，预测期内复合年增长率为4.52%。全球新冠肺炎 (COVID-19) 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，北美铁路基础设施的需求低于预期。根据我们的分析，2020年北美铁路基础设施市场较2019年下降-15.3%。

铁路基础设施是轨道交通系统的基础。它形成了港口、火车站和城市之间的联系。铁路系统用于各种经济活动，例如货运、货物运输和装卸。与其他运输方式相比，铁路系统成本较低；因此，它成为许多企业的重要组成部分。此外，快速的全球化预计将增加对交通的需求，从而推动该地区的市场增长。

此外，由于全球变暖等全球环境问题，资源枯竭导致主要参与者在各个地区投资绿色交通的研发，例如大众捷运（MRT）、电动火车等。< /p>

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

COVID-19 导致各种铁路基础设施项目延误和取消，最终导致资本损失< /p>

COVID-19 大流行严重影响了铁路部门，其影响在多个设施中都很明显，包括客运量减少、基础设施项目延误以及铁路货运中断。此外，根据领先的公共交通应用Movit的报告，疫情对美国铁路行业造成了影响，据报道，自2020年5月以来，城市地区的火车出行减少了70%。此外，许多主要地区参与者暂停了服务以及受疫情影响的运营情况。 2020 年 3 月，VIA Rail Canada 宣布暂停部分服务，以限制冠状病毒 (COVID-19) 的传播。铁路运营商报告称，魁北克市-温莎走廊的服务减少了 50%。

最新趋势

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利用人工智能和物联网推动北美铁路基础设施技术的进步

越来越多地采用物联网 (IoT)、大数据和人工智能等先进技术来增强铁路运营，将为北美铁路基础设施在未来几年带来机遇。

此外，各国政府大力投资先进的铁路轨道电气化项目和其他升级项目。运营商使用了下一代铁路信号和轨道电气化技术。

美国各地越来越多地使用人工智能、机器学习和机器视觉等创新技术来完成和自动化铁路检查。此外，安装在有轨车或轨道上的机器视觉传感器和摄像头也用于检查各种组件汽车数量。

2020年，联邦铁路管理局（FRA）修订了铁路完整性和跟踪安全标准，以降低成本、传输、准确及时地收集数据分析，并保持其完整性。新法规重点关注开发创新检测方法和数据质量，将推动整个地区铁路行业的数字化转型。

驱动因素

由于交通便利、安全和可持续的出行，增加新铁路系统的研发，以促进市场增长

高铁（HSR）在北美城市地区铁路基础设施中发挥着重要作用，它通过提供更高的连通性来激发社会经济活力并刺激经济增长的根本方面。

铁路基础设施发展的巨大变化提高了可达性。它们改变了各种要素，包括劳动力、资本、运输、原材料和其他资源在不同地理空间的分布。

此外，铁路信号中采用人工智能 (AI) 和大数据的研发投资的增加推动了铁路基础设施市场的发展。

此外，在对因列车碰撞而发生故障或损坏的列车进行检查时，得出的结论是，根本原因是轨道间隙误差。此类事件极大地改变了铁路信号系统，以减少轨道间隙错误或延误。

此外，人工智能的应用减少了火车信号的延误，从而有助于减少火车到达和出发的延误。

不断增加对高铁线路的投资和扩建现有线路以推动市场增长

铁路运输使用的增加和铁路线扩建支出的增加推动了整个地区的市场增长。

美国拥有世界上最大的铁路网络，运营线路长度超过25万公里。货运线路约占美国铁路网总里程的 80%，客运网络总里程近 35,000 公里。美国货运铁路线包括 538 条由私人运营商运营的铁路。国家计划到2030年分四期建设2.7万公里的全国高铁体系。

加州高铁网络将连接旧金山和洛杉矶，并延伸至萨克拉门托和圣地亚哥，全长1,287公里。高铁系统项目耗资近680亿美元，将于2033年投入使用。

此外，2021年8月，加拿大EllisDon和美国AECOM私募融资78亿美元用于加拿大第一条高铁。 Prairie Link 高铁 (HSR) 与艾伯塔省交通部签署协议，建设预计 200 英里长的快速铁路网络，连接埃德蒙顿、卡尔加里和红鹿市等省会城市。

因此，铁路线扩建和现有铁路基础设施现代化支出的增加推动了整个北美市场的增长。

限制因素

各地区通胀率上升阻碍市场增长

通货膨胀的影响在各个行业领域都很明显，包括铁路基础设施市场。原材料价格上涨、劳动力成本增加等因素阻碍了各地区市场的发展。

此外，自2020年3月以来，钢材价格从500美元上涨至800美元，2021年7月，钢材价格上涨200%至1,800美元。

由于原材料价格上涨，预计未来几年整个铁路基础设施市场将出现下滑。 

此外，包括水泥和劳动力在内的其他主要建筑材料也面临通胀压力。除了物流挑战和燃料价格上涨之外，预计这一因素还会降低原材料供应量和全球材料价格。

此外，由于 COVID-19 大流行，全球建筑业因供应链中断而受到负面影响，并且各个地区的封锁导致与北美铁路基础设施相关的政府项目延迟。

细分

按服务提供商分析

由于北美货运列车的增加，铁路车队运营商将主导市场

按服务提供商划分，市场分为铁路车队运营商和基础设施管理商。由于货物运输铁路运输的增加、低成本和其他因素，预计铁路车队运营商部分将在预测期内占据主导地位。铁路货运还可以在更短的时间内覆盖大面积，使其更加经济，从而推动市场增长。

由于新轨道开发、信号和其他系统的不断发展，基础设施管理部门预计将出现适度增长。此外，2022年7月，CN宣布在美国投资4.85亿美元，用于技术开发、能力建设、机车车辆、信号系统和轨道基础设施等。

按铁路车队运营商分析

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由于铁路在货物运输中的快速采用，货运铁路领域将处于领先地位

按铁路车队运营商划分，市场分为快速铁路、客运铁路和货运铁路。货运铁路预计将成为增长最大的部分。北美铁路服务越来越多地用于货物运输可能有助于市场增长。

预计快速铁路部门在预测期内将出现显着增长。该领域的增长得益于美国铁路公司（Amtrak）等公司对北美地区城际地铁开发的投资增加。

按基础架构经理分析

在政府增加新轨道开发计划的支持下，新轨道投资领域将处于领先地位

根据基础设施经理，市场分为铁路网络和信号、新轨道投资和维护投资。由于政府对北美铁路基础设施发展的预算拨款不断增加，预计新轨道投资部分将出现更高的增长率。此外，2021年11月，美国众议院通过了一项1万亿美元的铁路基础设施和就业法案，其中包括5500亿美元的轨道交通新增资金和支出。

由于铁路维护行业参与者数量的增加，维护投资领域预计将出现显着增长。此外，由于铁轨老化，预计维护投资领域的需求将在预测期内激增。  

区域见解

在地理的基础上，对北美市场进行了美国和加拿大的研究。美国在 2021 年占据市场份额主导地位，2021 年价值为 926.5 亿美元。这一增长是由于美国在新轨道投资和货运铁路网络方面的支出最高。此外，由于联合太平洋公司、CSX 和堪萨斯城南方铁路等主要参与者的存在，竞争格局广泛，预计该市场将占据主导地位。

加拿大的北美铁路基础设施市场预计在预测期内将出现显着增长。北美铁路基础设施市场的增长归因于加拿大地区为扩大整个铁路网络而签订的合同不断增加。此外，2022年7月，铁路技术公司Wabtec与加拿大国家铁路公司CN签署合同，使用PDS精密输送系统。 PDS 系统评估从车辆和路边设备以及列车主动控制 (PTC) 收集的数据。

此外，该系统通过端到端电子传送绑定指令和黑暗领域当局的自动执行，提供高度自动化。

主要行业参与者

铁路基础设施技术主要参与者在北美扩建铁路轨道，以激励 发展

北美的铁路基础设施市场高度分散，存在许多主要铁路公司，例如堪萨斯城南方铁路公司、加拿大太平洋铁路公司和加拿大维亚铁路公司等。这些参与者正专注于在北美各个地区扩展具有成本效益的铁路网络和货运。 2022 年 1 月，Amtrak 与加拿大太平洋铁路 (CP) 签署协议，支持彼此的扩张计划。根据协议，Amtrak承诺支持CP和堪萨斯城南方铁路公司(KCS)的合并，CP承诺支持Amtrak扩展城际客运铁路服务。其中包括增加Amtrak在芝加哥和密尔沃基之间的Hiawatha服务的班次，将其服务从密尔沃基扩展到明尼苏达州圣保罗，以及双子城-密尔沃基-芝加哥走廊上的第二条往返路线。

主要公司简介：

• CSX（美国）
• 诺福克南方航空 (NS)（美国）
• 伯灵顿北部和圣达菲 (BNSF)（美国）
• 联合太平洋航空​​ (UP)（美国）
• 加拿大太平洋航空​​ (CP)（加拿大）
• 加拿大国家铁路 (CN)（加拿大）
• 堪萨斯城南方航空 (KCS)（美国）
• 加拿大铁路公司（加拿大）

主要行业发展：

• 2021 年 3 月 - 中国子公司 WCL 和 Watco 宣布达成协议，将密歇根州、威斯康星州和安大略省约 1,400 公里的非核心铁路线和资产出售给短线运营商 Watco。
• 2021 年 4 月 - CN 出价近 300 亿美元收购堪萨斯城南方铁路 (KCS)，这引发了 CN 与加拿大太平洋铁路 (CPR) 之间的竞购战。 CPR 于 2021 年 3 月出价 250 亿美元收购该公司。
• 2022 年 7 月 - 堪萨斯城南方公司宣布与墨西哥基础设施、通信和运输部 (SICT) 达成协议，投资塞拉亚铁路绕道。这项投资旨在为塞拉亚-NBA 铁路线和其他基础设施的新投资提供资金，金额不超过 1.96 亿美元。
• 2021 年 12 月 - 堪萨斯城南方公司宣布完成向加拿大太平洋铁路有限公司 (CP) 的出售。此次交易的企业价值约为 310 亿美元。
• 2022 年 6 月 - BNSF 宣布与 NWSA 合作建立塔科马国内多式联运设施，以满足太平洋西北地区不断增长的需求。

报告覆盖范围

An Infographic Representation of North America Rail Infrastructure Market

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北美铁路基础设施市场研究报告提供了详细的市场分析。它包含研发能力、制造工艺优化等各个主要方面。此外，该研究报告还深入洞察了市场趋势，强调了关键行业发展，并提供了波特五力分析。除了上述因素外，主要关注近年来推动北美市场增长的几个因素。

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