受电弓充电器市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按充电类型（Level-1、Level-2 和 DCFC）、按功率输出（50-100 Kw、300 Kw、600 kW 等）、按车辆（公共汽车、卡车等）和区域预测，2024-2032 年

受电弓是电动汽车上使用的一种装置，用于将电力从架空线传输到电动机。它由连接到受电靴的连接臂或杆组成，这些臂或杆与架空线接触以获取电力。集电靴连接到车辆的电动机，电动机利用电力驱动车轮。

当电池无法为车辆提供更多电力时，需要持续使用电力，受电弓可以提供帮助。根据负载和使用情况，受电弓有不同的type，例如固定式和柔性type。它比充电站有一个优势：无需停车充电即可运行。

另一方面，受电弓充电器用于电动公交车和车辆，但它们不是吸取电力，而是用于为车辆电池充电。随着电动汽车的需求不断增长，特别是在交通市场，它们在未来将更加普遍，并且将会有新的基础设施和增长来支持它们。

COVID-19 对受电弓充电器市场的影响

COVID-19 对经济和受电弓充电器市场产生了重大影响。生产放缓和供应链中断导致受电弓充电器的生产和交付延迟。疫情还导致对使用这些充电器的电动巴士和卡车的需求减少。消费者的使用，如运输和物流，也在销售减少中发挥了重要作用，从而减少了流动性和经济活动。公共交通使用量的减少也是商用电动汽车销量不足的一个重要原因，而商用电动汽车已经是受电弓充电桩的主要市场。

大流行后，公共交通使用方式的转变以及对更经济的电动出行需求的不断增长，导致对受电弓公共汽车和卡车及其充电器的需求旺盛。这些充电器的制造商将在新冠疫情过后实现高速经济增长，因为这也推动了制造商之间的创新和竞争。公司正在投资研发，以创造更先进、更高效的充电器，使运营商更容易使用电动巴士和卡车。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作。
• 波特五力分析。
• 技术发展。
• COVID-19 对全球汽车继电器市场的影响。

按收费进行分析type

DCFC充电type是受电弓充电器市场增长最快的类别之一。 DCFC 是一种高功率电动汽车充电站，可以在大约 30 分钟内为典型公共汽车或卡车电池充满电。这些快速充电器为电动汽车驾驶员提供了重要的支柱，可实现更快的走廊行驶和紧急充电。 DCFC 可以通过减少续航里程问题来帮助鼓励电动汽车的新采用。由于公用事业或其他主要电源的可用电量、充电率、电动汽车的续航里程以及电动汽车可充电的时间，预计几年内该市场将显着增长。

按功率输出分析

150-300 kW 功率输出的受电弓充电器将引领细分市场，因为目前大多数运行的公交车和卡车站都使用这些瓦数充电器。它们易于安装、体积较小且无需电源循环。这些充电站凭借稳健的设计、远程诊断和管理工具，可实现较长的正常运行时间。

他们还遵循国际标准和全面的互操作测试，使用相同的充电器为不同品牌的巴士和卡车充电。自动集电器使不同高度的车辆能够在几秒钟内停靠在车辆库中。充电过程发生在夜间，因此不需要大量的电力快速流动。由于电动商用车需求旺盛，预计这些受电弓充电器将大幅增长。

按用途分析

随着商业运输的乘客人数不断增加，电动巴士市场将快速增长。网络技术不断发展，以满足用户对商业电动交通的独特需求，例如提前预订和路线优化。充电和电力成本较低，并且拥有多个组织站点从长远来看将具有成本效益。所有这些发展都将增加制造商的利润和销售额。

按地区分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

预计欧洲市场的增长率最高，尤其是北欧国家和欧洲大陆，因为与传统公共汽车和卡车相比，公共汽车的充电时间较短，需要的维护较少，而且其服务间隔相当短。此外，这些公共汽车和卡车比传统的燃气动力车辆有一个主要优势，即它们更安静、更经济，并且在起步时具有更大的扭矩。他们的电力推进系统还以其可靠性和平稳舒适的乘客乘坐而闻名。

在城市地区，交通拥堵加剧导致人们转向电动出行和交通，尤其是在公交车市场。由于灵活性，这些车辆可以通过拥堵区域，有时还有专用车道。此外，技术的进步也促进了市场的增长，市场将在塑造城市交通的未来方面发挥至关重要的作用。东南亚国家紧随这一趋势，因为它们拥有主要的制造单位、高度自动化以及电动巴士和卡车主要制造商的存在，这将对欧洲和亚太地区的销售产生越来越大的影响。电动巴士和公共交通的快速采用将是区域增长的好兆头。

涵盖的主要参与者

Siemens AG（德国）、ABB Ltd.（CHE）、Heliox BV（NLD）、Kiepe Electric GmbH（德国）、Schunk Group（德国）、Bombardier Inc.（加拿大）、AEG Power Solutions（NLD）、Conductix -Wampfler GmbH（德国）、Medcom SpA（意大利）、KPIT Technologies（印度）、北京亿星电气科技有限公司（中国）、比亚迪（中国）、塔塔汽车（印度）。

细分

主要行业发展

• 2022 年 1 月：梅赛德斯-奔驰宣布在德国汉堡测试配备受电弓充电功能的电动 Citaro 公交车队。西门子股份公司提供了充电基础设施。
• 2022 年 4 月：瑞士电子公司 ABB 宣布在瑞典和瑞士扩建受电弓充电站。
• 2022 年 5 月：塔塔宣布与其他制造商一起在印度建立电动受电弓充电站。
• 2022 年 9 月：沃尔沃宣布推出充电能力为 600kW 的电动巴士。这些巴士将在阿姆斯特丹和史基浦机场之间使用。