再生碳纤维市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按类型（铣削、短切和无纺布）、最终用途（航空航天和国防、汽车、半导体、工业、消费品等），和区域预测，2024-2032

地区 :Global | 报告编号: FBI106756 | Status : Ongoing

主要行业见解

再生碳纤维是从碳增强复合材料和废料中回收的碳纤维。再生碳纤维通常具有与原生碳纤维相当的良好机械品质。刚度测量表明，回收程序生产的再生纤维的刚度与原始纤维相似。热解工艺用于回收碳纤维，其强度损失稍高，强度降低高达10%。而流化床法由于机械搅拌的增强和氧化气氛的影响，强度降低了 50%。

从废弃复合材料中回收碳纤维的商业运营目前正处于开发的早期阶段，随着更多的回收纤维变得可用，将需要回收纤维的新应用。正在研究使用湿法成网方法制造无纺垫，作为使用回收碳纤维作为结构增强材料的一种方法。

由于其高比机械性能，碳纤维越来越多地用于轻质结构。据 IOPScience 称，波音 787 梦想飞机和空客 A350 等多个大型民用航空航天项目已经迅速扩张。

汽车、工业和发电行业也有望实现积极发展。碳纤维年消耗量已超过10万吨，预计每年增幅在10%至20%之间。
目前全球汽车产量每年超过 90,000,000 辆，汽车仍然是未来大量纤维的一个令人着迷的潜在用户。即使只占总产量一小部分的少量纤维也会对需求产生重大影响。

COVID-19 对再生碳纤维市场的影响

由于冠状病毒的突然传播，全球市场出现了意想不到的调整，给包括再生碳纤维市场在内的各类企业带来了许多重大和轻微的震动。

由于政府的严格规范而导致生产设施关闭，导致再生碳纤维产能下降。汽车、航空航天和其他最终用途行业均已停止生产。受疫情对全球经济的影响，宝马、福特、大众等多家汽车制造商的市场份额出现下滑。

主要见解

该报告涵盖以下主要见解：

再生碳纤维的监管情景
再生碳纤维重点发展
政府推广再生碳纤维的举措
新冠肺炎 (COVID-19) 对市场的影响

type 的分析

根据type，将市场细分为磨碎、短切和无纺布。

对于增材制造（3D 打印）程序，研磨碳纤维用于制造具有卓越机械品质的长丝。
许多研究项目都采用了短切纤维，这些项目正在研究树脂传递模塑和冲压成型的净形状生产程序。
无纺布 type 用于复合材料生产技术，包括液体压缩成型，也可用作预浸料和 SMC 产品的原材料。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

对北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲、中东和非洲的全球再生碳纤维市场进行了研究。由于汽车制造基地的强大存在，预计欧洲将占据主要份额。由于航空航天和国防领域的广泛研究和开发，北美成为再生碳纤维的新兴市场之一。预计亚太地区将出现温和增长。预计到预测期结束时，拉丁美洲、中东和非洲将录得相对较高的复合年增长率。

涵盖的主要参与者

该报告包括主要参与者的简介，例如 Toray Industries Inc.、ELG Carbon Fiber Ltd、Procotex Corporation SA、Karborek Recycling Carbon Fibers、SGL Carbon、Carbon Fiber Recycling, Inc.、Vartega Inc. 等。< /p>

细分

作者：type	按最终用途	按地理位置
铣削切碎无纺布	航空航天与国防汽车半导体工业消费品其他	北美（美国和加拿大）欧洲（德国、法国、意大利、英国和欧洲其他地区）亚太地区（中国、印度、日本、东盟和亚太地区其他地区）中东和非洲（海湾合作委员会、南非和中东和非洲其他地区）拉丁美洲（巴西、墨西哥和拉丁美洲其他地区）

主要行业发展

2021 年 5 月，ELG 碳纤维有限公司 (ECF) 将其短纤维业务出售给 Procotex Corporation SA，该公司管理层推出了新的增长平台 Gen 2 Carbon，以专注于长的再生碳纤维业务，主要为复合材料行业供应碳纤维和热塑性非织造布。
2019 年 7 月，总部位于科罗拉多州的碳纤维回收商 Varteg 引进了一座占地 10,000 平方英尺的新制造工厂，用于回收未固化的碳纤维预浸料。