俄罗斯商用车市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按车辆类型（轻型商用车、重型商用车以及公共汽车和客车）、按动力源（汽油、柴油 HEV/PHEV、电池电动汽车和燃料电池汽车）、和国家预测，2021-2028

2020年俄罗斯商用车市场规模为93.2亿美元。预计该市场将从2021年的91.4亿美元增长到2028年的113.1亿美元，2021-2028年期间复合年增长率为3.1%。 COVID-19 对全球的影响是前所未有的、令人震惊的，俄罗斯商用车在疫情期间遭遇了全国范围内的负面需求冲击。根据我们的分析，2020年市场出现了-14%的下滑。复合年增长率的突然上升得益于该市场的需求和增长，一旦疫情结束，就会恢复到疫情前的水平。

俄罗斯市场强烈依赖当地需求。  尽管2019年底油价波动和通胀上升，但由于政府在一些计划下的激励支持，俄罗斯汽车行业仍迅速复苏。此外，俄罗斯客车市场和卡车销量的增长得益于卡玛斯、嘎斯、拉达、UAZ、曼、斯堪尼亚等国内企业的努力和创新。俄罗斯经济增长的核心支柱是政府对当地制造商的支持。此外，由于 2018 年俄罗斯世界杯，2018 年对巴士的需求也有所增加。政府还继续支持公共汽车制造商，包括联邦计划下的学校。

此外，更严格的环境标准、商用车园区更新的需要以及共享经济的兴起预计将在中期内改变大城市的市场。

由于 COVID-19 大流行导致新车需求下降影响了市场增长

由于 COVID-19 大流行的影响，俄罗斯整体经济受到严重影响。汽车行业尤其是商用车行业受到的影响更大，因此市场出现下滑。此外，COVID-19 的影响将是长期的，该市场的完全恢复将需要大约 3-4 年的时间。此外，整个行业的供应链都因COVID-19而受到影响，某些供应商宣布可能会延迟向其供应商付款，这将造成进一步的干扰，汽车零部件行业也受到影响。因此，预计这些因素将在预测期内阻碍全国市场的增长。此外，欧洲许多一级供应商都面临生产中断的问题。由于 COVID-19 大流行、封锁和经济危机严重影响了卡车制造商 2020 年的财务状况，一些国家的需求下降。例如，2020年俄罗斯卡车产量下降-7.3%，仅为74,780辆，是上年最低的年产量。尽管发生了新冠肺炎 (COVID-19) 疫情，但自动卡车的重要性仍显着增长。它提供了一种非接触式运输解决方案，并避免了同伴工人的手动操作。

受新冠疫情影响，KAMAZ PTC 和 Scania 等公司的收入下降了约 6-12%。俄罗斯这个市场需要2-3年的时间才能达到危机前的水平。尽管很难预测大流行的持续时间，但政府的法规和企业使用各种安全程序和规范的步骤可能有利于汽车市场。

最新趋势

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汽车电气化程度的提高和先进技术的采用将为市场增长带来积极的趋势

传统车辆排放的燃料造成的空气污染日益严重，正在引发环境危机。这鼓励制造公司转向可持续能源。公共交通系统采用商用车电动化，促进零排放公共交通，同时保持居民环境清洁、透气。俄罗斯政府计划到2030年投资约105亿美元用于电动和氢动力汽车开发，商用电动汽车增长显着。

原始设备制造商还致力于降低电池成本，以鼓励该国电动汽车的发展。卡玛斯、戴姆勒和沃尔沃等众多知名企业正在转向电动汽车，以满足不断增长的市场需求。此外，电动汽车因其电池寿命长、续航里程增加、能源效率高以及电子系统先进等多种特性而在全球市场上越来越受欢迎。同样，商用车也呈现出自动化趋势，推动市场增长。例如，莫斯科庞大的公交和有轨电车网络管理者 Mosgortran 计划到 2020 年底增加 2000 辆电动公交车用于公共交通；莫斯科还准备在 2030 年之前取代所有汽油或柴油动力车辆用于公共交通，以实现全电动公交车。

此外，俄罗斯国内厂商也通过多种策略积极为商用车电动化做出贡献。例如，2020年4月，MW汽车与UAZ公司计划打造一款四轮越野车、电动469 Hunter。同样，俄罗斯领先企业之一卡玛斯 (KAMAZ) 已与康明斯合作，为公共汽车和卡车提供电气化服务。 （全电动和混合动力车型）。

驱动因素

道路基础设施和工业化的发展、政府支持和经济表现将推动市场增长

人口的快速增长和城市化程度的提高、工业部门的扩张和基础设施的发展是俄罗斯市场发展的首要原因工业部门正在强劲扩张，为俄罗斯创造了大量就业机会采矿业、建筑业和旅游业等多个行业。此外，它还增加了通勤者的数量，从而对公共交通产生了很高的需求。

公私合作下的大型投资项目可能会在中期内提振需求。根据政府计划，从现在到 2024 年，基础设施项目支出预计将达到 6.3 万亿卢布。政府支持、开放业务和“俄罗斯运输公司”国家计划将增加对新卡车的需求。

此外，稳定宏观经济指标、企业家成长和振兴使用卡车的行业（例如建筑、商业和制造业）将对市场产生积极影响。此外，全国各地中小企业活动的增加对俄罗斯经济的复苏做出了重大贡献，这将进一步促进销售。

俄罗斯拥有丰富的石油储量，2019年已成为全球第二大石油生产国，这将有助于开发市场。在俄罗斯，超过 40% 的公交车已使用 15 年或以上，预计在不久的将来需要更换，以显示市场的增长。买家结构的发展，电子商务行业开始增长，需要快速交付货物和更多的运输，所有这些都对商用车销售产生了积极影响。

限制因素

Covid-19 的影响、经济状况、人们购买力限制，可能会抑制市场增长

卡车行业比乘用车行业对宏观经济变化更为敏感。 2019年零售和建筑活动低迷引发的经济放缓对俄罗斯卡车销售产生了负面影响。此外，俄罗斯消费者面临的关键挑战是高维护成本、维修成本、产品兼容性、产品历史和生命周期。

由于经济增长放缓、油价下跌、俄罗斯卢布贬值，所有这些因素共同影响了消费者支出，从而导致市场增长和需求整体下降。此外，网络安全威胁的高风险以及驾驶员操作先进系统所面临的复杂性可能会对车辆以及乘客和驾驶员造成危险。这些先进系统中的任何故障或强制和非受迫性错误都可能对用户造成危险和生命威胁。

细分

按电源分析

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柴油机市场主导市场

根据动力来源，市场分为汽油、柴油、HEV/PHEV、BEV 和燃料电池汽车。

柴油机细分市场在俄罗斯市场中占有最大份额，而纯电动汽车细分市场预计将在整个预测期内处于领先地位。柴油车在俄罗斯轻型商用市场占据主导地位，因为重型车辆使用柴油作为推进力。 2018年油价上涨至每桶63.0美元，这将对俄罗斯的销售产生积极影响。汽油细分市场对柴油的贡献也很大，因为制造商优选使用柴油作为大多数商用车 type 的推进介质。国产轻型商用车和进口商用车均以汽油为动力源。

此外，HEV/PHEV汽车的销量从2019年开始逐渐增加，各公司正在积极制定和参与这些汽车更广泛增长的战略。此外，俄罗斯商用车市场也逐渐在公共交通中采用电动巴士（Battery EV）。例如，2018年，莫斯科政府购买了第一批电动公交车，并计划每年购买800多辆，以便该市在2023年底之前运营一个拥有1,800辆电动公交车的公园。此外，俄罗斯的电动汽车份额也将增长未来9年全球市场份额将从0.05%提高到15%。

燃料电池领域目前正处于开发阶段，许多俄罗斯公司已开始采取措施探索氢市场的潜在机会。政府各项政策的持续支持以及本土企业近期大力发展氢动力卡车，将为未来市场带来需求。

按车辆type分析

轻型商业细分市场将占据最大市场份额

根据车辆 type，市场分为轻型商用车 (LCV)、重型商用车 (HCV) 以及公共汽车和客车。

轻型商用车细分市场在俄罗斯市场占据最大份额。这种主导地位可归因于多种因素，包括大量车辆的存在和可支配收入的增加。此外，由于俄罗斯市场的预期销量和不断增长的市场开发，轻型商用车细分市场将在预测期内占据主导地位。此外，消费者的偏好、政府支出以及轻型商用车新技术的采用将极大地帮助他们在未来几年发展业务。

2020年HCV细分市场增长缓慢，渗透率较高。工业应用国家对挖掘卡车的需求不断增长，以及政府对电动卡车运输行业领域的日益重视，预计将推动俄罗斯市场对HCV的需求。

国内企业减少二氧化碳排放的举措以及对运输车辆的严格监管、政府对乘客安全措施的倾向，加上充电基础设施的发展以及公交车、客车先进技术的使用将有助于增加对此的需求未来几年的细分市场。

主要行业参与者

与本地和国际参与者合作以照亮其市场前景

2021 年 5 月，卡玛斯和 TATNEFT 宣布成立合资企业，利用液化天然气加气装置 (LNG) 建设加气站，帮助消费者采用 LNG 商用车。

2018 年 9 月，卡玛斯和康明斯签署了一份谅解备忘录，为卡玛斯电池驱动车辆的新产品线开发电气化动力解决方案。

2020年，沃尔沃AB集团与五十铃集团结成战略联盟，将UD卡车剥离给五十铃汽车。

2020 年 11 月，沃尔沃集团与戴姆勒卡车股份公司签署了合资协议，开发重型卡车燃料电池系统并将其商业化。

主要公司简介：

• 卡玛斯（卡马斯，俄罗斯切尔尼）
• 沃尔沃 AB（瑞典哥德堡）
• 日野汽车（日本东京）
• 梅赛德斯·奔驰（德国斯图加特）
• Navistar International Corp（美国伊利诺伊州）
• GAZ（俄罗斯下诺夫哥罗德 NIZ）
• 斯堪尼亚（瑞典南泰利耶）
• 五十铃（日本东京）
• PACCAR Inc.（美国华盛顿州贝尔维尤）
• 乌拉尔（俄罗斯米阿斯）

主要行业发展：

• 2021 年 7 月 -斯堪尼亚与亚马逊网络服务合作实施绿色 IT 倡议。  这将为俄罗斯商用车领域创造机会。
• 2021 年 1 月- 斯堪尼亚与加拿大 Westport 燃油系统公司合作，研究高压直喷氢燃料系统与斯堪尼亚最新一代发动机的使用情况。此外，斯堪尼亚还推出了适用于 6X4 或 8X4 自卸车和木材卡车的可提升和可分离车轴。
• 2020 年 12 月 –沃尔沃集团、戴姆勒卡车股份公司、依维柯、OMV 决定扩大欧洲氢卡车的大规模生产。
• 2021 年 3 月- ISUZU Russia 为俄罗斯市场推出了新型低容量底盘。这款底盘的承载能力比之前增加了500公斤。该底盘有三种版本：标准型、四轮驱动型、燃气发动机型。此外，五十铃、日野汽车有限公司和丰田公司宣布建立商用车合作伙伴关系，将技术和资源结合起来创建一个单一平台。通过此次合作，这些公司希望加快CASE（互联、自主、共享、电动）技术的引进和普及，以克服交通运输领域的困难，创造二氧化碳零排放的环境。
• 2021 年 3 月-  GAZ 公司已在 GAZ 集团旗下的 Likino 客车工厂开始量产 LNG 客车。

报告覆盖范围

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俄罗斯商用车市场报告对市场进行了详细分析，重点关注领先企业、type、领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，营销报告还涵盖了近年来促进市场增长的几个因素。

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