飞机发动机 MRO 市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按平台（商用和民用飞机（窄体、宽体、支线飞机、公务机、教练机和涡轮螺旋桨飞机以及商用直升机）和军用飞机（多用途和作战、军用运输机、军用教练机和军用直升机）按组件（压缩机、燃烧室、喷嘴、风扇叶片、传感器、执行器等）按发动机类型（活塞发动机和涡轮发动机（涡轮轴、涡轮螺旋桨、涡轮风扇）和 Turbo Jet），以及 2023 年 � 2030 年区域预测

属性

详细信息

学习期限

2019-2030

基准年

2022

预计年份

2023

预测期

2023-2030

历史时期

2019-2021

增长率

2023年至2030年复合年增长率为4.69%

单位

价值（十亿美元）

细分

按平台

• 商用和民用飞机
• 窄体
• 宽体
• 支线飞机
• 公务机
• 教练机和涡轮螺旋桨发动机
• 商用直升机
• 军用飞机
• 多角色和战斗
• 军用运输机
• 军事训练员
• 军用直升机

按组件

• 压缩机
• 燃烧室
• 喷嘴
• 风扇叶片
• 传感器
• 执行器
• 其他

按引擎type

• 活塞发动机
• 涡轮发动机
• 涡轮轴
• 涡轮螺旋桨
• 涡轮风扇
• 涡轮喷射

按国家/地区

• 北美（按平台、组件、引擎 type 和国家/地区）
• 美国（按平台）
• 加拿大（按平台）
• 欧洲（按平台、组件、引擎 type 和国家/地区）
• 英国（按平台）
• 德国（按平台）
• 法国（按平台）
• 意大利（按平台）
• 西班牙（按平台）
• 欧洲其他地区（按平台）
• 亚太地区（按平台、组件、引擎 type 和国家/地区）
• 中国（按平台）
• 印度（按平台）
• 日本（按平台）
• 新加坡（按平台）
• 亚太地区其他地区（按平台）
• 世界其他地区（按平台、组件、引擎 type 和国家/地区）
• 拉丁美洲（按平台）
• 中东和非洲（按平台）