卡车列队行驶市场规模、份额和行业分析，按技术分类（自适应巡航控制 (ACC)、盲点警告 (BSW)、前方碰撞警告 (FCW)、车道保持辅助 (LKA)、自动紧急制动 (AEB) 等）、按基础设施类型（车辆对车辆 (V2V)、车辆对基础设施 (V2I) 等）、按自主级别（半自主和全自动）以及区域预测，2024-2032 年

2023 年全球卡车队列市场规模为 7920 万美元，预计将从 2024 年的 1.078 亿美元增长到 2032 年的 41.203 亿美元，预测期内复合年增长率为 57.7%。欧洲在卡车队列市场中占据主导地位，2023 年市场份额将达到 50.12%。

卡车队列是一项新兴技术，使卡车能够紧密沟通和跟随，减少空气阻力并提高效率和燃油经济性。联网车辆技术和生产系统的结合使卡车能够通过 V2V 基础设施等进行通信，从而紧密跟踪彼此。因此，卡车不断地与附近的其他卡车进行通信和协调行驶。

随着物流和运输业务中新一代卡车的采用不断增加，对卡车队列的需求也在增加。由于 Pelton Technology Inc.、Scania AB 和大众汽车等主要参与者的大量研发投资，该技术才刚刚起步并不断发展。此外，全球车队经理对高效车队运营的需求不断增长，预计将推动市场增长。

COVID-19 大流行对卡车队列行业产生了负面影响。由于严格的政府指导方针和关闭的制造设施，物流和运输业务大幅下降，导致车队需求下降。 COVID-19 引发的经济不稳定也限制了主要参与者对新兴技术的投资，例如自动驾驶卡车、队列行驶和相关技术。

卡车编队市场趋势

越来越多地采用自动驾驶卡车车队来推动市场增长

自主化是汽车和运输行业当前的主要大趋势之一。同样，就卡车运输行业而言，过去十年来，自动化的渗透率一直在持续增长。由于车队行驶需要高度的自主性才能实现高效运营，因此在卡车运输行业中采用自动驾驶卡车预计将在预测期内促进市场增长。例如，2023 年 1 月，美国初创公司 Outrider 筹集了近 7300 万美元的资金，以扩大其自动驾驶卡车业务。

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卡车队列市场增长因素

道路安全需求的增加推动市场增长

全球道路安全需求的不断增长正在推动市场增长。用于物流运输的卡车运载重载货物。因此，重型卡车道路事故数量的增加刺激了人们对道路安全的需求。根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，2021 年，全美有 523,796 辆大型卡车发生交通事故。编队行驶通过整个车队的 V2V 通信来管理速度、行驶、制动和其他卡车参数，从而提高道路安全性。卡车。因此，全球道路安全需求的激增预计将推动未来市场的增长。

卡车队列系统通常集成安全功能，例如自适应巡航控制，它可以调整车辆的速度以保持安全的跟随距离。防撞系统通过提供警告或采取纠正措施来防止事故的发生，从而增强安全性。这些技术共同有助于提高道路条件的安全性。

对高效货运业务的需求激增，推动市场增长

卡车运输行业不断努力提高卡车车队的效率，以实现经济高效的长途运输。队列运输通过有效利用道路来优化运输，帮助物流公司更快地交付货物。此外，有效的道路利用还可以减少交通拥堵。通过队列技术，卡车以单一纵队紧密行驶，形成公路列车；这显着减少了卡车上的空气阻力，从而提高了燃油经济性。所有这些因素都提高了卡车运输运营的效率，进一步刺激了卡车队列的需求。卡车列队行驶需要一组卡车彼此紧密跟随，从而最大限度地减少空气动力阻力。这可以通过减少卡车所经历的空气阻力来提高燃油效率。随之而来的燃料消耗的减少可以为车队运营商节省大量成本，最终提高整体盈利能力。

限制因素

队列技术的高成本可能会阻碍市场增长

队列行驶是一项新兴技术；因此，高昂的硬件、技术和运营成本限制了其在发展中和欠发达经济体的采用。此外，卡车队列行驶需要卡车配备高水平的自动化设备。因此，预计这些发展中和欠发达经济体中自动卡车的缓慢采用也会阻碍卡车队列市场的增长。

管理自动驾驶和联网车辆（包括卡车编队）的法律框架和法规在全球或国家范围内都没有标准化。不同司法管辖区的不同法规会带来不确定性并阻碍这些技术的广泛采用。

卡车编队市场细分分析

按技术分析

与道路安全相关的严格政府法规预计将推动自适应巡航控制 (ACC) 市场增长

按技术划分，市场分为自适应巡航控制 (ACC)、盲点警告 (BSW)、前方碰撞警告 (FCW)、车道保持辅助 (LKA)、自动紧急制动 (AEB) 等。< /p>

自适应巡航控制 (ACC) 细分市场在 2023 年占据了主要市场份额。编队行驶需要商用自适应巡航控制和防撞系统作为有效运行的关键组件。因此，车队对自适应巡航控制的需求正在迅速增加。自适应巡航控制系统会自动调整车辆的速度以匹配前方行驶的车辆。因此，对车队之间精确速度匹配的需求激增预计将推动该细分市场的增长。

预计前向碰撞警告 (FCW) 领域将在预测期内实现最快的增长率。当车辆在无人监管的情况下行驶时，前方碰撞警告对于避免发生事故非常重要。此外，前方碰撞警告是未来几年自动驾驶车队编队的一项非常重要的技术。因此，为了增强道路安全和预防碰撞而对自动卡车前方碰撞警告的需求不断增加，预计将推动市场增长。

按基础设施 type 分析

卡车车队之间 V2V 通信渗透率不断提高，推动细分市场增长

按基础设施type，市场分为车辆对车辆（V2V）、车辆对基础设施（V2I）等。 

到 2023 年，车对车 (V2V) 细分市场将占据全球最大的卡车队列市场份额。队列卡车使用 Wi-Fi 连接、V2V 通信、雷达和其他传感器与车队进行有效通信。因此，随着车队之间有效通信的需求增加，V2V 通信也随之增加。主要参与者专注于提高远程通信的 V2V 连接范围。因此，V2V通信技术研发投资的激增将在预测期内加速市场增长。

车辆到基础设施 (V2I) 领域预计将在预测期内实现最高增长率。 V2I 支持无线交换数据，并允许车辆和道路基础设施之间进行通信。自动驾驶卡车车队安全有效运营对 V2I 通信的需求不断增长，预计将推动未来几年的市场增长。

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按自主程度分析

开发全自动卡车的投资激增，推动细分市场增长

按照自治程度，市场分为半自治和完全自治。

半自动驾驶细分市场将在 2023 年占据市场主导地位，并且很可能在整个预测期内继续保持主导地位。目前，市场上大多数卡车都采用半自动技术。这些卡车配备高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和互联技术。因此，这些半自动卡车的大量使用可能会在预测期内推动市场增长。此外，卡车运输行业的自动驾驶渗透率尚未达到市场水平，预计需要很长时间才能达到成熟。因此，使用半自动卡车是车队管理者唯一可行的选择。所有这些因素预计将在未来几年推动该细分市场的增长。

预计完全自主细分市场将在预测期内增长最快。全自动技术正在接受测试，预计将在未来几年取代半自动卡车。因此，对这些自动卡车车队的卡车队列需求不断增长正在推动对自动驾驶技术的投资。例如，2023 年 4 月，领先的自动驾驶技术公司之一 Aurora 宣布计划在休斯顿和达拉斯之间推出自动驾驶货运服务，以在 2024 年之前测试其自动驾驶货运服务。因此，主要参与者的预计自动驾驶卡车运输商业化举措将在未来几年加速市场增长。

区域见解

欧洲卡车运输行业的技术进步推动市场增长

从地区来看，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

Europe Truck Platooning Market Size, 2023 (USD Million)

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欧洲在 2023 年占据最大的市场份额，预计在整个预测期内将继续保持主导地位。戴姆勒、曼等主要卡车运输公司的存在正在推动该地区的市场增长。例如，大多数卡车队列技术提供商（例如沃尔沃、戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩等）都位于欧洲。

此外，ENSEMBLE 项目旨在在欧洲实施多品牌卡车编队，以提高燃油经济性并提高交通安全，这可能会推动市场增长。此外，欧洲安全规范的严格程度高于任何其他国家。例如，自 2015 年以来，欧洲所有卡车都必须配备先进的紧急制动和车道保持辅助装置。所有这些因素都将支持未来几年的市场增长。

预计亚太市场在预测期内将出现最快的增长速度。快速增长的卡车运输业，加上印度、中国等新兴经济体制造业和物流业的强大影响力，预计将影响该地区商用车队列的采用。此外，亚太地区的卡车销量比任何其他地区都多。因此，中国、日本和印度的主要参与者开发的大量卡车车队和先进的卡车运输技术预计将推动未来的市场增长。

北美该市场预计将大幅增长。北美各国政府对支持和促进自动驾驶汽车技术的采用表现出越来越大的兴趣。各种举措、赠款和试点项目正在启动，以鼓励实施队列行驶并探索其好处。

卡车编队市场主要公司名单

玩家专注于战略收购以获得市场竞争优势

该行业的几乎所有主要参与者，包括戴姆勒、沃尔沃等，都专注于战略合作伙伴关系和收购，以开发和早期部署自动驾驶卡车车队。例如，2023年2月，戴姆勒卡车子公司Torc Robotics宣布收购Algolux Inc。此次收购帮助该公司在十年内将SAE 4级自动驾驶卡车在美国投入批量生产。因此，随着自动驾驶卡车在全球范围内的普及，高效卡车队列技术在物流和运输活动中的应用预计将在未来几年快速增长。

主要公司简介：

• AB 沃尔沃（瑞典）
• 戴姆勒（德国）
• 斯堪尼亚（瑞典）
• Peloton Technology（美国）
• 大陆集团（德国）
• 大众汽车公司（德国）
• 威伯科（瑞士）
• Navistar, Inc.（美国）
• 曼（德国​​）
• 采埃孚腓特烈港股份公司（德国）
• Bendix 商用车系统有限责任公司（美国）

主要行业发展：

• 2023 年 6 月 – 全球自动驾驶技术公司图森未来开始测试其 4 级自动驾驶汽车。试运行从日本的关键货运走廊开始。货运走廊连接名古屋、大阪和东京等日本主要城市。
• 2023 年 6 月 – 图森未来开始在中国的公共道路上测试其自动驾驶卡车。 “Driver Out”活动得到了上海市政府的批准。
• 2023 年 5 月 – EASE Logistics 与俄亥俄州物流部 (ODOT) 和 DriveOhio 的农村自动驾驶系统 (ADS) 项目合作，在创收路线上部署自动卡车运输技术。
• 2023 年 2 月 – 意大利运输公司依维柯和美国卡车运输技术公司在德国开始对其联合开发的新一代自动卡车进行公共道路测试。
• 2022 年 2 月 – Waymo 开始与全球领先的物流服务提供商 CH Robinson 合作在德克萨斯州测试其自动驾驶卡车。

报告覆盖范围

该报告提供了详细的卡车队列市场分析，重点关注领先公司、产品type、技术、设计和技术等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024 年至 2032 年复合年增长率为 57.7%
单位	价值（百万美元）
细分	按技术 自适应巡航控制系统 (ACC) 盲点警告 (BSW) 前方碰撞警告 (FCW) 车道保持辅助 (LKA) 自动紧急制动 (AEB) 其他 按基础设施type 车对车 (V2V) 车辆到基础设施 (V2I) 其他 按自治级别 半自主 完全自主 按地理位置 北美（按技术、基础设施 type 和自治级别） 美国（按自治程度） 加拿大（按自治级别） 墨西哥（按自治程度） 欧洲（按技术、基础设施 type 和自治级别） 德国（按自治程度） 法国（按自治级别） 英国（按自治程度） 欧洲其他地区（按自治程度） 亚太地区（按技术、基础设施 type 和自治级别） 中国（按自治程度） 日本（按自治程度） 印度（按自治程度） 韩国（按自治程度划分） 亚太地区其他地区（按自治级别） 世界其他地区（按技术、基础设施 type 和自治级别划分）