美国汽车电动车桥市场规模、份额和 COVID-19 分析，按推进类型（电池电动汽车 (BEV) 和混合动力电动汽车 (HEV)）、按驱动类型（全轮驱动、前轮驱动和后轮驱动） ），按车辆类型（乘用车和商用车）和区域预测，2023 年至 2030 年

2022年美国汽车电桥市场规模为31.9亿美元。预计该市场将从2023年的35.6亿美元增长到2030年的122.2亿美元，预测期内复合年增长率为19.24%。

汽车电子车桥，也称为电动车桥，是一种将电动机集成到车辆车桥总成中的推进系统。它将传统车桥的功能与电动机相结合，为电动或混合动力汽车提供紧凑、集成的解决方案。

汽车电子车桥系统不再需要传统的内燃机以及传动轴和变速箱等独立部件。电动车桥可应用于各种车辆配置，包括前轮驱动 (FWD)、后轮驱动 (RWD) 和全轮驱动 (AWD)。它们具有即时扭矩传递、高效动力分配、再生制动和增强的车辆整体性能等优点。由于美国对电动汽车的需求不断增长，美国在美国汽车电桥市场份额中占有最显着的份额之一。在预测期内，越来越多的政府举措和技术进步正在推动美国对电子车桥的需求。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

生产设施关闭和供应链活动中断对市场产生负面影响

在 COVID-19 大流行期间，市场经历了重大影响。由于生产设施部分或全部关闭，COVID-19大流行导致汽车和汽车零部件的产量减少，并且亚太地区国家的零部件供应也面临挑战。因此，生产力放缓、供应链中断和制造工厂停工严重影响了汽车行业。中国是汽车及汽车零部件制造原材料的重要供应国。由于COVID-19的限制和封锁，来自中国的汽车零部件供应中断，造成原材料短缺。因此，汽车行业面临重大问题，降低了全球对汽车零部件和汽车的需求。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情导致原材料短缺，供应链中断，汽车行业出现电气零部件短缺和价格飙升的情况。由于疫情期间严格的封锁规范、健康和安全措施、劳动力减少以及车辆需求下降，各制造商在维持生产水平方面面临着重大挑战。这直接影响了电动和混合动力汽车的生产。此外，疫情期间OEM对新兴技术开发投资的推迟严重阻碍了美国市场的增长。然而，新冠肺炎 (COVID-19) 疫情之后，电动车桥市场出现回升；这一增长归因于公共空间限制的取消和主要经济体的重新开放。民众正在转向使用私家车来防止 COVID-19 的传播。此外，为了可持续的未来，人们倾向于采用电动汽车。两家公司还专注于电子车轴的研发，这将在 COVID-19 大流行后有效地帮助汽车行业。

最新趋势

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通过合作、协议和伙伴关系不断发展可持续电动汽车组件

全球范围内对电动汽车的需求正在不断增加。然而，电动汽车的性能和承受能力之间存在显着差异。因此，汽车零部件和制造商之间的战略合作伙伴关系呈指数级增长，以加速电动汽车并实现大规模采用。汽车零部件制造商致力于根据汽车制造商的要求提供高效、高性能、高度集成的汽车电桥。此外，产品的发展和多样性为主要参与者的合作创造了必要条件，从而推动了市场的发展。例如，2021年1月，苏州汇川汽车股份有限公司与American Axle and Manufacturing Holdings, Inc (AAM)签署技术协议，以加速可扩展的下一代三合一电驱动器的开发和交付集成逆变器、电动机和变速箱的系统。在此帮助下，公司寻求提高电力驱动技术的功率密度、效率和成本效益。

驱动因素

电动汽车需求和采用的增加推动市场增长

出于高效、清洁和可持续的环境因素，消费者对采用电动汽车的兴趣日益浓厚，这是推动汽车电桥市场需求的主要因素之一。对遏制汽车污染和应对气候变化的环境担忧增加了对电动汽车的需求。化石燃料储备的枯竭以及汽油和柴油价格的上涨促使民众转向电动汽车。这推动了市场。电动汽车技术的进步，例如监控和改进的车辆连接系统、增加的行驶里程和功率，在推动电动汽车市场方面发挥着重要作用。专注于提供更好、更高效的推进系统以提高车辆性能和行驶里程的公司为市场带来了大幅增长。例如，2022年，福特的Mustang Mach-E和雪佛兰的Bolt跻身2022年最畅销的电动汽车之列。2020年和2021年，雪佛兰Bolt在美国的销量分别接近20,800辆和22,100辆。  美国制造商专注于将电动汽车放在投资的最前沿，并增加研发支出。之所以发生这种情况，是因为许多州承诺到 2035 年禁止销售化石燃料汽车，而美国政府正在努力实现汽车脱碳。所有这些因素导致电动汽车在道路上的适应性不断增强，从而推动了预测期内美国市场的增长。 

电动汽车基础设施的不断发展、政府补贴和推动市场的计划

为了满足可持续发展的未来并增加电动汽车的采用，政府致力于实施计划和补贴，以促进电动汽车销售，从而推动美国汽车电子车桥市场的发展。例如，印度政府启动了一项名为 FAME（混合动力和电动汽车更快采用和制造）和 e-AMRIT 的计划。根据这些计划，政府为采取行动并采用电动汽车的人们提供了disc 的奖励和补贴。此外，各监管部门针对车辆排放影响环境、引发温室气体效应制定了严格的监管政策。例如，美国加利福尼亚州计划到 2035 年禁止销售汽油车。

此外，政府的目标是让电动汽车上路。由于这一举措，道路上的电动汽车数量将会增加，从而增加了对车辆使用的电动车轴的需求。这将很快带动美国市场的市场增长。为了给电动汽车提供高效的服务，一些国家的政府和监管机构还与主要参与者合作，重点安装电动汽车充电站，以提高电动汽车的普及率。例如，2023年3月，美国政府宣布到2024年底安装24,000个充电站

限制因素

自主技术研发投入高额资本，抑制产品增长

考虑到许多地区燃料成本不断上涨，电动汽车是有益的，并且比传统汽车先进。因此，对电动汽车的需求正在上升。然而，由于同步电机永磁体需要采购稀土金属，电动汽车的制造成本很高。根据 Kelley Blue Book（Cox Automotive 子公司）的数据，一辆电动汽车的平均价格约为 55,000 美元。因此，就定价而言，电动汽车的成本被认为相当于入门级豪华车。

此外，与 1 级充电（更便宜、充电时间成倍增长）相比，用户需要在家中安装 2 级充电插座，需要额外花费 2,500 美元（以节省时间并延长电池寿命）。因此，电动汽车较高的前期成本将抑制市场增长。电动汽车的价格相对高于传统汽车。这是由于车辆中使用的先进功能要求和高质量组件。制造商需要投资基础设施和工具来生产电动汽车。建立新的装配线、改造现有工厂以及升级生产流程以适应电动汽车制造需要大量资本投资。这些成本增加了总体制造成本。

电动汽车制造成本高的最重要因素是电轴成本。电桥是电动汽车动力总成的主要部件之一。开发电子车桥系统并将其集成到车辆中需要大量的工程工作。它涉及设计和测试与车辆底盘和其他系统兼容的各种组件。这些工程成本构成了电桥的总体成本。

此外，基于type车辆的电桥重量和扭矩的增加进一步增加了电桥的整体成本，包括电池、电机、变速箱等。由于制造成本较高，电动汽车的价格比传统汽车贵很多。这限制了电动汽车在市场上的采用，从而阻碍了该市场的增长。

细分

按推进 type 分析

政府税收优惠的增加预计将刺激纯电动汽车细分市场的需求

根据 Propulsion type，市场分为纯电动汽车 (BEV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 两个部分。纯电动汽车细分市场占据最大的市场份额，也被认为是该市场增长最快的细分市场。这一增长归因于政府税收优惠和全国燃油价格上涨导致纯电动汽车的采用增加。

混合动力电动汽车 (HEV) 领域预计将占据市场第二大地位。美国不断提高的排放标准正在促进混合动力汽车在预测期内的增长。例如，美国交通部制定了车辆的企业平均燃油经济性（CAFE）标准。此外，混合动力电动汽车的日益普及归因于政府对混合动力汽车的信贷激励。此外，混合动力汽车的重量比传统汽车轻，因此燃油效率高，推动了美国汽车电动车桥市场的增长。

按驱动器 type 分析

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对增强操控性和稳定性功能不断增长的需求正在推动对全轮驱动细分市场的需求

根据驱动器type，市场分为三个部分：全轮驱动 (AWD)、前轮驱动 (FWD) 和后轮驱动 (RWD)。

全轮驱动细分市场预计将在预测期内主导市场，因为全轮驱动在不平坦和恶劣的道路上提供了更高的稳定性和控制力。电子车桥全轮驱动还具有再生制动、能源效率和减少排放等优点。因此，顶级电动汽车制造商已开始在其车辆中安装全轮驱动。例如，特斯拉的 S、X、3、Y 车型均配备电桥 AWD。这些型号的前轴和后轴上安装有电动机，可实现精确的扭矩分配并提高牵引力。此外，全轮驱动系统设计的进步可提高燃油效率，从而推动预测期内细分市场的增长。

后轮驱动领域预计将占据市场第二大地位。后轮驱动是指将电动机安装在车辆后轴上，专门为后轮提供动力的推进系统。电动机产生的瞬时扭矩可提供快速、无缝的加速，带来动态的驾驶体验。此外，将重型电动汽车放置在后轮附近有助于更好地分配重量，从而增强操控性和稳定性。预计这些因素将在预测期内保持市场第二大地位。

按车辆type分析

对减少碳排放的日益关注正在推动乘用车的增长

市场根据车辆 type 分为乘用车和商用车。

乘用车细分市场占据最大的市场份额，按车辆划分的市场规模type。该细分市场也被认为是美国汽车电桥市场增长最快的细分市场，预测期内复合年增长率为 19.24%。这一增长归因于乘用车电动汽车提供的高效、高性能传动系统解决方案导致乘用车采用量的增加。对减少碳排放和满足更严格的环境法规的日益关注，迫使汽车制造商专注于制造电池电动和混合动力电动乘用车。这些因素正在帮助乘用车细分市场在预测期内占据市场主导地位。

商用电动和混合动力电动汽车（例如公共汽车以及中型和重型商用卡车）需要巨大的动力输出和高效的性能来满足商业运营的需求。电子车桥系统无需复杂的传动系统部件（例如变速箱、驱动轴和差速器），从而简化了车辆架构。这减少了维护要求，简化了制造并提高了可靠性，这些都是商用电动汽车运行的关键因素。这些因素有助于在预测期内保持美国商用车市场第二大地位。

主要行业参与者

大多数参与者都专注于合作伙伴关系和扩张战略以保持竞争优势

美国市场得到整合，该行业的公司规模有限。在竞争格局中，参与者拥有多样化的产品组合，并且高度关注技术扩展。大多数参与者都专注于通过经销商和研发活动建立合作伙伴关系和扩张战略。参与者专注于开发与最新趋势和技术兼容的产品，例如自动驾驶船和自动停靠。

主要公司简介：

• American Axle & Manufacturing, Inc.（美国）
• 德纳有限公司（美国）
• 日本电产株式会社（日本）
• 吉凯恩汽车（英国）
• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• SAF Holland（德国）
• Axle Tech (Meritor Inc.)（美国）
• 麦格纳国际公司（加拿大）
• 邦飞利美国公司（美国）
• 苏州汇川汽车股份有限公司（中国）

主要行业发展：

• 2023 年 5 月 - 清洁商用车运输电气化解决方案的领导者 Dana Incorporated 宣布扩展其 Spicer Electrified e-Powertrain 产品，涵盖一系列适用于多种类型的电子变速箱中型电动汽车应用。该技术将于 2024 年初在全球电动汽车平台上推出。
• 2022 年 10 月 - GKN Automotive 与 Ariel 签署合作伙伴关系。根据合作伙伴关系，吉凯恩将为 Ariel HIPERCAR 开发和生产电动动力总成。 Ariel HIPERCAR 将与 GKN 的 1180 bhp 电动动力系统相结合，提供高性能和高效率。
• 2022 年 10 月 - 在 2022 年北美国际车展上，博世展示了其全新的电气化产品组合，即 e-axle。 eAxle city的功率模块是基于碳化硅半导体技术的新一代高效节能碳化硅逆变器。 eAxle 性能还采用 400V 和 800V 碳化硅技术，采用新的半导体技术并结合多目标、多领域开发方法。
• 2021 年 9 月 - Dana Limited 开始为 Freightliner Custom Chassis Corporation 的零排放电动送货车生产电子车桥。根据合同，德纳将为 Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) 全电动 MT50e 中型最后一英里送货车提供 eS9000r e-Axle。 eS9000r e-Axle - Spicer 电动零 6 e-Axle 系列中的首款产品，采用定制的 Spicer S130 后 e-Axle 设计，包括变速箱和电机，可提供高达 240 kW 的功率来支持车辆行驶里程为 170 英里。
• 2021 年 5 月 - 全球领先的传动系统和金属成型技术一级汽车供应商 American Axle & Manufacturing Inc. 与电动汽车领域的领导者 REE Automotive 今天宣布，两家公司同意共同开发令人兴奋的新型电动汽车电力推进系统

报告覆盖范围

An Infographic Representation of U.S. Automotive E-Axle Market

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市场报告对美国市场进行了详细分析，重点关注关键方面，例如领先的市场参与者、Propulsion type 以及该产品的领先应用。此外，该报告还提供了对最新市场趋势的见解，并重点介绍了行业的关键发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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