无人水面车辆 (USV) 市场规模、份额和俄罗斯-乌克兰战争影响分析，按尺寸（小型、中型、大型和超大型 USV）、按组件（动力和推进系统、通信系统、传感器和光电器件、船体），按操作模式（自主和远程操作），按续航力（短、中、长和超长），按船体类型（皮划艇、双体船、三体船和刚性充气船体），按应用（智能、监视和侦察、海军和国土安全、反潜战、水文学和海洋学）以及区域预测，2024-2032 年

2023 年全球无人水面车辆 (USV) 市场规模为 21.6 亿美元，预计将从 2024 年的 22.7 亿美元增长到 2032 年的 32.9 亿美元，预测期内复合年增长率为 4.7%。

无人水面车辆 (USV) 是一种 type 的水上船只，无需船上操作员即可运行。它可以由操作员远程操作，也可以编程为自行运行。大多数无人水面艇由快速充电锂离子电池组或太阳能提供动力，主要用于海洋研究和海事应用。

USV 具有广泛的优势，从商业和研究应用到国防应用，再到搜索和救援应用等等。各个行业（包括水产养殖业）对无人水面航行器的采用量稳步增加。它有潜力成为灾难管理的完美工具。

俄罗斯-乌克兰战争影响

由于俄罗斯-乌克兰战争，全球范围内无人水面车辆需求上升

俄罗斯与乌克兰的冲突主要是陆基和空基战役，这使得武装无人机和高科技导弹的使用成为现代战争的正常组成部分，推动了无人水面车辆市场的增长在海洋领域尤其重要。

俄罗斯海军之所以拥有压倒性的海军力量，是因为俄罗斯未能阻止针对乌克兰的海军间谍活动，以及俄罗斯围绕土耳其博斯普鲁斯海峡这一战略咽喉进行政治操纵。另一个“未开发”的军火库以俄罗斯潜艇的形式隐藏在黑海。这些潜艇兼具作战和非作战作用，被视为对乌克兰军队和北约资产至关重要。

德国可能需要通过寻找非传统军事供应商来扩大其装备组合。例如，以色列国防工业已经向德国租赁了无人驾驶水下航行器（UUV）和无人驾驶飞行器（UAV），并可能通过成为德国的首选供应商而受益。北欧地区预计将出现另一个特征变化。此前选择退出联合采购的挪威现在可能会重新加入并进行联合采购，以提高国防装备针对共同对手的互操作性。

• 例如，自2021年1月以来，美国已承诺向乌克兰提供超过430亿美元的安全援助，以表明美国对乌克兰主权和安全的坚定和坚定支持。自2022年2月24日俄罗斯入侵乌克兰以来，2021年1月以来美国安全援助总额已超过430亿美元。自 2014 年以来，美国以培训和设备的形式向乌克兰提供了超过 474 亿美元的安全援助，以支持乌克兰的领土完整、border 安全和北约互操作性。

无人水面车辆 (USV) 市场趋势

越来越多地采用具有人工智能功能的小型无人水面艇执行非致命任务

大多数 USV 的长度都小于 14m，因此它们的雷达、声学、红外和磁特征较低。随着隐形技术的日益普及，无人水面艇将变得更加不引人注目。如今，大多数无人水面艇都致力于执行核心非破坏性任务，例如勘察、水雷反制、情报、监视和侦察。特别是，超小型 USV (VSUSV)、小型 USV (SUSV) 和滑翔机最适合执行单一 type 任务，例如水文测量和 ISR。很少有无人水面艇拥有武器系统，目前由操作员操作的无人水面艇也很少。这是由于法律问题或缺乏成熟且经过测试的自主系统。

• 例如，2023 年 3 月，HII 与 Ocean Aero 建立了战略合作伙伴关系，如果完成，将展示两艘无人船如何协同工作，相互拖曳、驾驶和传输数据，此举将显着增强了两艘船的能力。

随着无人驾驶车辆收集的传感器数据量的增加，对这些数据进行高级分析的需求将越来越大。为了有效地处理传感器数据并生成有意义的见解，无人驾驶车辆解决方案需要利用最新的数据分析技术。人工智能还允许基于机器学习技术的无人驾驶车辆进行持续学习，从而实现复杂的功能，例如基于《国际海上避碰规则》（COLREG）的自主导航以及障碍物检测和避让。

例如，2023年2月，美国海军和阿联酋海军海上部队在阿拉伯湾完成了为期一周的联合无人系统和人工智能集成演习。阿联酋海军共有5艘无人水面艇参加了联合演习。

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无人水面车辆 (USV) 市场增长因素

无人驾驶车辆清洁海洋的需求和需求增加推动市场增长

多年来，海洋污染不断加剧。联合国估计，全球 95% 的塑料污染通过 10 条主要河流进入海洋。其中八条河流位于亚洲。到 2040 年，进入海洋环境的塑料垃圾数量预计将增加近两倍，每年向海洋增加 23-3700 万吨塑料垃圾，即全球每米海岸线约产生 50 公斤塑料垃圾。

• 例如，2021 年 6 月，海洋清理组织和 Oceans Unmanned 宣布开展新的合作，利用无人技术来评估和加强 GPA 中收集和清除海洋垃圾的持续努力。

地球表面约75%被水覆盖，其中97.5%是海洋，其余2.5%是淡水。随着人口不断增长，饮用和其他用途越来越需要淡水。另一方面，工业化和全球化导致水污染加剧。大量塑料垃圾disc被倒入海洋，污染了海水。石油和天然气的勘探和运输还导致了多起石油泄漏事件，损害了水生生物和水质。化学污染是出于健康、环境和经济原因而引起的关注，因此需要清洁这些水资源。

• 例如，2022 年 4 月，Open Ocean Engineering 推出了 Clearbot Neo，这是一艘人工智能驱动的机器人船，可以收集大量漂浮的碎片，否则这些碎片最终会从该地区繁忙的港口流入太平洋。经过多年的发展，Open Ocean Engineering 计划扩大其 Clearbot Neo 船队，以清洁和保护世界各地的水域。

越来越多地使用无人驾驶水面车辆执行国防任务正在推动市场增长

近年来，在这个市场上，地对空导弹 (SAM) 彻底改变了海军作战。它们已经从执行各种任务的工具发展成为可以高度自主运行的系统。此外，由于各国国防部门制定的战略不同，大多数国家都面临着不对称战争。非对称战争也可以指冲突。

这些冲突通常包括基于非常规战争的战略和战术。不对称威胁的一个例子是个人、组织或国家对政府、军队或有价值的资产进行攻击，以获取该资产或摧毁该国家。各国必须持续监控这些攻击，以保护自己免受攻击或其他应用，例如非法毒品贩运、空难、海上搜索调查、有效载荷传送等等。

• 例如，2023 年 1 月，印度海军签署了“SPRINT”合同，开发武装自主船群。该合同是与 Sagar Defense Engineering Pvt. 签署的。有限公司将为印度海军开发 75 项本土技术。 SPRINT 是印度第 50 份支持国内公司利基国防技术开发的合同。

限制因素

USV 的航程和续航能力有限，限制了运营效率，阻碍了市场增长

当今典型的无人水面航行器和无人水下航行器 (UUV) 由锂离子电池 (Li-ion) 供电。锂离子电池不仅负责车辆的整体动力，还负责车辆的推进。有许多 UUV 未能在其环境中实现任务耐力的故事。甚至出现过UUV在面对快速移动的交通时无法前进的情况。

燃料电池系统目前正在开发中，可以延长任务寿命，同时提供安全和后勤优势。燃料电池通过减少车辆锂电池充电所需的时间来提高车辆的可用性 - 取而代之的是燃料电池加油过程，该过程与使用汽油为汽车加油所需的时间相同。

• 例如，美国军方领导人正在认真对待自主水面车辆 (ASV) 的开发，其应用包括全球军事装备运输、人员和设备运输、无人水面艇、反潜、海上监视和甚至对敌方船只进行攻击性无人水面艇行动。 2021 年 5 月，美国国防部机构授予了两份关于 USV 启用技术的重大合同，这些合同能够在大片公海（甚至是公海和波涛汹涌的海域）长时间独立运行。

无人水面车辆 (USV) 市场细分分析

按尺寸分析

对小型 USV 进行调查覆盖的需求增加，以帮助市场增长

 根据尺寸，市场分为小型、中型、大型和超大型 USV。小型 USV 市场将在 2023 年占据主导地位。将小型 USV 与传统勘测船一起使用作为“力量倍增器”可以使勘测覆盖范围加倍，并减少在现场花费的时间。

• 例如，2020 年 12 月，英国 USV Maxlimer 对英吉利海峡以东的大西洋 1,000 多平方公里的海底进行了无人勘测。

由于中型 USV 具有执行军事应用的能力，预计将成为预测期内增长最快的细分市场。中型无人水面艇可用于多种军事目的，包括舰队情报、监视和侦察 (ISR) 以及电子战。

• 例如，2022 年 4 月，为了应对俄罗斯 2023 年入侵乌克兰的情况，美国向乌克兰部署了无人岸防舰，作为其新安全计划的一部分。

按成分分析

由于远程人机界面更多地取代人机界面元素，动力和推进系统将占据主导地位

根据组件，市场分为动力和推进系统、通信系统、传感器和光电、船体、惯性导航和定位系统、ISR和成像系统以及武器有效载荷。电力和推进系统领域预计将成为 2023 年至 2030 年期间的主导且增长最快的领域。在 USV 中，建造者必须用远程人机界面替换人机界面元素。开发推进系统的远程控制功能需要与其专有且封闭的内部通信进行交互。 Torqeedo 和沃尔沃以及 Mercury 和许多其他公司都提供了供人类操作的控制界面。对于无人船，需要改进控制界面来简化设计人员的工作。

• 例如，2023 年 7 月，USV AS 与 Astilleros gondán 造船厂签订了建造一艘无人水面舰艇的合同，与用于海底检查、维护和修理的传统船舶相比，这将显着减少排放和运营成本（ IMR）操作。 USV长24米，width长7.5米，配备柴油和电力混合动力推进系统，其中包括Seam的电池组，将使无人船能够在海上部署30天无需加油或充电。

按运营模式分析

由于性能出色，远程操作 USV 的使用量不断增加

 按照操作模式，市场分为自主操作和远程操作。远程操作细分市场将在 2023 年占据市场份额。公司正在寻求利用远程操作和无人船技术的优势来提高各种海上风电场海上开发和海底运营的性能并降低成本和风险。

• 例如，2023 年 6 月，DeepOcean 成立的挪威联合企业 SOLstad Offshore 承包了第一艘专为海上检查、维护和修理工作而设计的无人水面舰艇。

自动驾驶细分市场将成为 2023 年至 2030 年期间增长最快的细分市场。自动驾驶仪允许无人水面艇从始至终自主执行任务。 USV 操作员可以使用无人机 (UAV) 中相同的复杂功能。由于世界各地的地缘政治冲突，自动驾驶汽车在冲突局势中高效且有效，因此呈现出显着增长。无人船舶和车辆采购的不断增长预计将推动该领域在预测期内的增长。

例如，2023 年 2 月，Tardid Technologies 宣布将交付三艘无人水面舰艇 (USV)。 USV将与印度浦那的Accurate Industrial Controls公司合作开发，并交付给印度海军。据该公司在 2023 年印度航空展上透露，这三台 USV 目前正在生产中。

通过耐力分析

无人地面车辆的短期（最多 100 小时）细分市场支持市场增长

按照续航时间，市场分为短（100小时以下）、中（100-500小时）、长（500-1000小时）和超长（1000小时以上）。由于自然资源测绘和勘探以及环境和气象监测对短续航 USV 的需求量很大，短程（最多 100 小时）细分市场将在 2023 年占据市场份额。

• 例如，2022 年 9 月，根据法国海军未来的 CHOF（海道测量和海洋学能力）计划，DGA 选择 iXblue（现为 Exail）进行新的 DriX – 海道测量 UMS (USV) 实验。

中型（100 – 500 小时）细分市场预计将成为 2023 年至 2030 年期间增长最快的细分市场。由于对用于勘探目的的长时间续航无人艇的高需求，该细分市场正在不断增长。车辆进行长时间、大范围的搜索，不断选择和访问目标勘察地点。

• 例如，2023 年 12 月，Serco Inc. 宣布获得美国海军价值 6800 万美元的合同。根据这份为期三年的合同，该公司将协助美国海军开发和测试无人水​​面舰艇的自动驾驶解决方案。

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由 Hull type 分析

支持海洋勘探的皮划艇（单体）无人水面航行器需求不断增长将带动市场增长

 根据船体type，市场分为皮划艇（单体）、双体船（双体）、三体船（三体）和刚性充气船体。皮划艇（单体）细分市场预计将在 2023 年至 2030 年期间占据主导地位，并且是增长最快的细分市场。水深测量、底栖特性、水柱成分和高光谱辐射测量是皮划艇（单体）无人水面航行器可以在浅海沿海海洋环境中测量的一些环境参数。由于海洋勘探活动在预测期内不断增长，对皮划艇（单壳）USV 的需求仍将保持较高水平。

• 例如，2021 年 11 月，Charles River Analytics 收到了美国海军的一份合同，开发一款支腿附加组件，可将任何皮划艇转换为自主数据采集 USV。

按应用分析

水文学和海洋学领域占主导地位，因为水文学调查是最受欢迎和完善的

根据应用，市场分为情报、监视和侦察、海军和国土安全、反潜战、水文学和海洋学、环境和气象监测、自然资源测绘和勘探等。< /p>

水文学和海洋学领域在 2023 年占据了市场份额。水文学测量是使用无人驾驶水面车辆的最受欢迎且最成熟的领域。这些调查通常需要较长的航行时间和不断的往返。通过将自主导航系统内置到水文测量 USV 中，人们可以忽略重复、费力的任务。

• 例如，2022 年 6 月，获得美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 海洋勘探与研究办公室 (OER) 资助的海洋探索合作研究所 (OECI) 签订了一项协议，购买 DriX USV 及其新开发的定制设计通用部署系统 (UDS)。

情报、监视和侦察领域预计将成为 2023-2030 年增长最快的领域。 USV 具有多种军事用途，包括动力海底目标、水雷搜寻、监视和侦察、打击以及区域封锁或海上封锁。由于军事应用不断增长，预计未来几年该领域的增长前景广阔。

• 例如，2023 年 2 月，巴西海军工程公司 EMGEPRON 和当地无人系统专家 TideWise 开发了一种长期 USV，配置用于执行 MCM 操作并满足 type 的潜在海军需求无人系统。

区域见解

对北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区的市场进行了研究。预计该市场将由北美主导，其次是亚太地区和欧洲。

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北美预计将占据最大的无人驾驶地面车辆市场份额，因为大多数开发商都位于该地区。这一增长归因于海军国防预​​算的增加，这增加了美国对车辆的需求。此外，加拿大出口的增加和经济发展预计将推动市场增长。

亚太地区预计将成为预测期内增长最快的地区。由于商业和国防领域（包括战斗、货运和其他应用）对重型无人水面艇的需求不断增长，预计中国将引领亚太市场。印度无人水面艇活动的增加预计将提振市场。例如，

• 2023 年 1 月，iDEX 与 Sagar Defense 签署了第 50 份 SPRINT 合同，为印度海军开发和部署自主武器化船群。自主武器化船 (AWB) 是印度海军在 Azadi Ka Amrit Mahotsav 2022 背景下提出的 75 项挑战框架中提出的 75 项技术之一。

在欧洲，石油和天然气产量、勘探活动和海洋活动的增加预计将增加市场份额。

• 例如，2022 年 1 月，荷兰造船集团与瑞典 Trafficikverket 签订合同，建造和运营最多四艘自主全电动渡轮。这些渡轮将配备 IMO 2 级自治系统，并由斯德哥尔摩的控制中心进行远程控制。

由于阿联酋自主船舶交付数量的增加，预计世界其他地区在预测期内也将出现显着增长。在预测期内，世界其他地区将出现令人印象深刻的增长。这一增长可归因于拉丁美洲、中东和非洲勘探和石油天然气行业的不断扩张。 

无人水面车辆 (USV) 市场主要公司名单

Kongsberg Maritime 和 L3 Harris Technologies 等主要参与者开发先进技术，推动市场增长

由于 Kongsberg Maritime（挪威）、L3 Harris Technologies Inc.（美国）、SaaB AB（美国）、Textron Inc（美国）、ECA Group 等主要参与者的存在，市场竞争格局在一定程度上得到了巩固。 （法国）和辉固（荷兰）。他们专注于提供可以同时跟踪多个目标的先进紧凑型无人机。

主要公司简介：

• 康斯伯格海事（挪威）
• SaaB AB（瑞典）
• L3 Harris Technologies（美国）
• 德事隆公司（美国）
• ECA 集团（法国）
• 泰雷兹集团（法国）
• 辉固（荷兰）
• Atlas Elektronik GmbH（德国）
• ASV（英国）
• 埃尔比特系统公司（以色列）
• 拉斐尔先进防御系统有限公司（以色列）
• 5G 国际（美国）
• 液体机器人（美国）
• Teledyne Technologies（美国）

主要行业发展：

• 2023 年 6 月 - 泰雷兹 USV（无人水面舰艇）Apollo 成功完成了一系列严格的自主 MCM 试验，为皇家海军和业界的自主扫雷作业铺平了道路。阿波罗是泰雷兹建造的（皇家海军机动船）RNMB，完成了一系列开放水域保证测试。
• 2023 年 2 月 - Fugro 的 Blue Essence (USV) 是英国第一艘电动遥控船 (eROV)。 Blue Essence 经 MCA 批准，是英国水域第一艘配备 eROV 的 USV。
• 2022 年 10 月 - L3Harris Technologies 宣布与私营 Seasats 建立战略合作伙伴关系，Seasats 是开发和制造用于军事和商业应用的经济高效的太阳能海上 ASV 的领导者。
• 2022 年 9 月 - 萨博由战斗轰炸机转变为自主功能的测试平台 Enforcer III (USV) 已在南波罗的海举行的萨博-海军联合演习中接受了测试。 Enforcer III是萨博自主功能开发的测试平台，由前战斗艇90发展而来。
• 2022 年 4 月 - Kongsberg Maritime 获得了 Reach Subsea 的合同，为其供应两艘 Reach 远程无人水面舰艇 (USV) 中的第一艘。这些船舶将充当远程操作船舶 (ROV) 的移动电源、数据中心和通信模块。

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市场研究报告对所有可能的细分市场的市场规模和增长率进行了定性和定量分析。该报告还包括对市场动态和新兴趋势以及竞争格局的详细分析。该报告的主要发现包括USV在不同领域的采用趋势和行业趋势。对主要参与者进行深入分析，并综合SWOT分析、波特五力分析、主要市场参与者的业务、宏观和微观经济指标以及主要行业趋势。

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