风力涡轮机机舱市场规模、份额和行业分析，按部署（陆上和海上）、容量（小型（小于 101 kW）、中型（101 kW-1 MW）和大型（大于 1 MW） )) 以及 2024-2032 年区域预测

2023年全球风力发电机机舱市场规模为445.9亿美元。预计2024年将达到499.2亿美元，到2032年将达到3462.6亿美元，预测期内复合年增长率为27.39%。< /p>

机舱是位于风力涡轮机塔架顶部的盒状外壳，包括发电机、齿轮箱、转子轴、制动器组件等涡轮机的重要部件。全球范围内对可再生能源的推动极大地影响了风力涡轮机机舱行业。涡轮机技术的进步导致了更大机舱的开发，旨在支持更强大的涡轮机。更大的机舱可容纳更大的发电机，从而产生更多的电力。随着对可再生能源的需求持续增长，这一点至关重要。

随着各国寻求减少对化石燃料的依赖并过渡到更清洁的能源，对风能的需求正在飙升，从而推动了对风力涡轮机机舱的需求。

世界各地许多政府正在实施补贴、税收优惠和可再生能源目标等支持性政策，以鼓励采用风能。这些政策将为机舱市场的发展创造良好的环境。风力涡轮机技术的不断进步，包括开发更大、更高效的机舱，使风能更具竞争力和吸引力。

西门子歌美飒可再生能源公司是市场上的领先公司之一。它在台湾扩建的机舱装配厂正式开始生产。

市场动态

市场驱动因素

可再生能源需求不断增加，加速市场增长

对可再生能源的需求不断增长是推动风力涡轮机机舱市场增长的关键催化剂。随着世界各国寻求减少碳足迹并摆脱化石燃料，风能已成为一种可行且有吸引力的替代能源。这些激励措施使风电项目在经济上更加可行，从而推动了对风力涡轮机以及机舱的需求。

2022 年，包括能源效率在内的全球能源转型技术投资达到创纪录的 1.3 万亿美元。然而，年度投资需要增加四倍以上才能保持 IRENA 2023 年全球能源转型中 1.5°C 情景的正轨前景。可再生能源投资创历史新高，即 5 万亿美元，但还不到每年所需平均投资的三分之一。投资的流动速度和规模也没有达到加速全球能源普及所需的速度或规模。 2021年离网可再生能源解决方案投资为5亿美元，低于离网太阳能产品23亿美元的年度资金需求。

增加风电项目投资，推动风力发电机机舱市场进步

随着风能项目规模和范围的扩大，对风力涡轮机及其部件（包括机舱）的需求也相应增加。较大的项目需要更多的涡轮机，这反过来又会推动对机舱的需求。陆上和海上新风电场的开发创造了对风力涡轮机及其组件的稳定需求。随着更多项目的启动，预计该市场将会扩大。许多公司正在制定雄心勃勃的可再生能源目标，并大力投资风力发电，以减少碳足迹。这些承诺将导致对风力涡轮机和机舱的需求增加。

根据国际技术委员会风能协会 (WWEA) 的估计，到 2050 年，全球陆上风电容量将达到 5,044 吉瓦，仅占全球至少 95,000 吉瓦风能资源容量的一小部分 (5.3%)。< /p>

市场限制

阻碍市场增长的电网集成问题

风能是间歇性的，这意味着其输出可能会根据天气条件而波动。将大量可变的可再生能源并入电网需要复杂的电网管理系统和储能解决方案以确保电网稳定性。风电的引入会引起电网电压波动，从而扰乱电能质量并损坏敏感设备。电网运营商必须采取措施减轻这些波动。

维持电网频率对于其稳定性至关重要。电网不稳定会导致风能项目部署减少，从而阻碍风机机舱市场的增长。

市场机会

海上风电技术的进步创造新的市场增长机会

海上风电技术的快速进步正在为风力涡轮机机舱市场创造新的重大增长机会。随着海上风电场变得更加高效、经济且可靠，对更大、更强大的涡轮机以及机舱的需求正在不断增加。

IRENA 的一份报告预测，陆上风电装机容量将从 2015 年的 13 吉瓦增加到 2045 年的 400 吉瓦。该报告还表明，技术进步降低了成本，并加剧了来自海上风电的竞争。报告预测，到2030年，海上风电装机容量将增长近十倍，到2050年将增长近十倍。

并网技术的发展使得大型海上风电场与现有电网的整合变得更加容易。海上风电技术的进步正在为市场的增长创造有利的环境。随着行业不断发展，能够适应这些技术变革的制造商和供应商将处于有利地位，能够充分利用这个不断增长的市场带来的机遇。

市场挑战

技术问题给市场增长带来挑战

技术挫折推迟了风电场的开发和部署，限制了市场增长。风力涡轮机机舱存在许多问题，例如敏感电子系统和关键部件，因此风力涡轮机内部最常见的问题是电气和机械故障。电气故障代价高昂，不幸的是，这是风力涡轮机内部最基本的故障。例如，弗劳恩霍夫研究所进行了一项关于风力涡轮机内与湿度相关的电气故障的研究。结论是，变流器机柜内的湿度和温度条件导致机柜内部气候受到季节变化的影响，从而导致电气故障。尽管如此，问题仍然超出了变流器柜的范围。

这些挑战可能会减少风能项目的数量，并造成机舱需求问题。

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市场趋势

越来越倾向于采用更大的涡轮机尺寸，成为主要市场趋势之一

越来越倾向于更大尺寸的涡轮机是风力涡轮机机舱市场增长的重要驱动力。随着涡轮机尺寸的增加，对更大、更强大的机舱的需求也在增加，以适应增加的容量。更大的涡轮机可以在单位面积上产生更多的电力，从而降低能源生产成本。它们还利用更多的风能，从而提高总体能源输出。较大的涡轮机受益于规模经济，降低制造和安装成本。

根据 energy.gov 的一份报告，预计到 2023 年，已安装涡轮机的份额将增加到 3.5 兆瓦或更大。在风电场中生产相同数量的能源所需的机器更少，从而降低了成本。

大型涡轮机尺寸预计在未来几年将继续受到欢迎，从而推动风力涡轮机机舱市场的进一步增长。能够适应这些趋势并开发满足大型涡轮机要求的机舱的制造商将处于有利地位，可以充分利用市场机会。所以，这个因素是风力发电机机舱市场的一个主要趋势。

COVID-19 对全球风力涡轮机机舱市场的影响

由于疫情造成全球供应链中断，COVID-19 大流行对风力涡轮机机舱市场增长趋势的影响显着。这些中断影响了发电机、齿轮箱和轴承等关键部件的可用性，导致机舱的制造和交付延迟，并阻碍了风能项目的增长。大流行引起的中断和运输成本增加导致机舱和其他部件的价格上涨，使风能项目在经济上不太可行。

细分分析

按部署

与海上相比，陆上风力涡轮机因其成本效益高且易于安装而得到广泛安装

市场根据部署分为陆上和海上。

陆上是风力涡轮机机舱市场的主导部分。陆上风电场的安装和维护成本比海上风电场便宜。这是因为安装环境工程或海底准备时没有陆上投资，这大大降低了初始资本成本。此外，陆上涡轮机的基本成本低于海上涡轮机所需的重型基础设施。

广阔的海洋区域，特别是沿海地区，提供丰富的风能资源，因此，海上风电领域预计将大幅增长。海上风电场通常比陆上风电场承受更稳定、更强劲的风力，从而产生更高的能源产量。与陆上项目相比，海上风电场最大限度地减少了对土地和相关生态系统的影响。许多政府优先考虑海上风电开发，因为它具有大规模可再生能源发电和经济效益的潜力。浮动基础技术和并网解决方案的改进使海上风电开发更加可行且更具成本效益。 2024 年 8 月，西门子歌美飒可再生能源公司位于台湾台中的扩建机舱装配厂开始生产。该公司将于 2025 年为海龙风电场安装的 14 兆瓦风力涡轮机供应机舱。位于台中的西门子歌美飒机舱工厂是该公司在欧洲以外的第一家机舱制造工厂。这家风电制造商于 2022 年开始扩建工厂，升级为完整的装配线。其中包括轮毂装配、机舱装配和最终机舱装配的生产线，以及与生产相关的工作。

按容量

大型涡轮机的需求增加，因为它们能够比其他涡轮机产生更多的电力

市场按容量分为小型（小于101千瓦）、中型（101千瓦-1兆瓦）和大型（大于1兆瓦）。

大型（大于1兆瓦）细分市场是风力涡轮机机舱市场的主导细分市场。较大的涡轮机可产生更多的电力，这使得它们对于大型能源项目更具经济吸引力。大型涡轮机的生产和安装可以受益于规模经济，从而降低成本。涡轮机设计、材料和制造工艺的进步使得建造更大、更高效的涡轮机成为可能。

海上风电装机容量从2000年的67兆瓦(MW)增加到2017年的20吉瓦(GW)。

中型（101 KW-1 MW）细分市场是市场上第二大主导细分市场。中型涡轮机通常用于小型项目或电网连接或土地可用性有限的偏远地区。与大型涡轮机相比，出于规模经济和效率考虑，这些涡轮机的平准化能源成本 (LCOE) 可能更高。

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WINDE 涡轮机机舱市场区域前景

我们对五个主要地区的市场进行了地理研究：北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲以及中东和非洲。亚太地区是全球风力发电机机舱市场的主导地区。

亚太地区

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经济的快速增长和能源需求的增加将推动亚太市场的增长

该地区许多国家正在经历快速的经济增长，导致能源需求增加。风力发电被视为化石燃料的清洁且可持续的替代品。该地区多个国家拥有丰富的风力资源，使风力发电成为可行的能源发电选择。近年来，风能成本大幅下降，与传统能源相比更具竞争力。涡轮机技术的进步，包括更大的涡轮机尺寸和更高的效率，使风电对亚太地区的投资者和政策制定者更具吸引力。人们对气候变化和对可持续能源的需求的认识不断增强，从而推动了对风电的需求。

2024年6月，东方电气中国（DEC）于6月5日在广东省汕头市海上试验场安装了一台18MW海上风机。该机型转子直径260米，面积5.3万平方米。据该公司介绍，风力涡轮机每年产生的电力为72吉瓦时，足以为36,000户家庭供电。

该风力发电机的主要部件是DEC公司自主研发的18.X固定式发电机，据称新机具有低振动、低噪音、提高平滑温度等特点。 2023年初，中国船舶工业集团公司（CSSC）子公司中船海装风电建造了18MW型号H260-18MW陆上机舱。

北美

大量风力资源将推动北美市场增长

美国和加拿大制定了雄心勃勃的可再生能源目标，导致风电投资增加。两国政府都实施了税收抵免和生产税收抵免等政策和激励措施，以鼓励风能项目的发展。北美拥有丰富的风力资源，特别是大平原和沿海地区，使其成为风电开发的有吸引力的地区。涡轮机技术的改进，包括更大的涡轮机尺寸和更高的效率，使风力发电更具成本效益和竞争力。根据GWEC报告，未来5年北美将新增陆上风电装机容量约60吉瓦，其中92%将建设在美国，其余将建设在加拿大。

欧洲

巨大的海上风电潜力和可再生能源行业的扩张正在推动区域增长

欧洲已经开发了多个大型海上风电场，这些风电场需要大量机舱。欧洲制造商在机舱设计、制造和材料方面一直处于技术进步的前沿。欧盟制定了雄心勃勃的可再生能源目标，并高度重视可持续性。这推动了对风能以及机舱的需求。欧洲对于机舱制造商来说具有竞争格局，市场上有多家全球参与者和区域供应商。欧盟委员会发布了风能一揽子计划，其中概述了加强该地区天然气供应链竞争力的 15 项措施。委员会和欧洲投资银行（EIB）正在致力于该项目。大多数与欧盟成员国相关的海关都是先进的，因此欧洲的天然气供应链正在扩大。但需要更多的能源来帮助欧盟实现其能源目标。

欧盟希望在整个地区建设风电场，并希望使用本地制造的涡轮机。 《净零产业法案》要求到2030年欧盟风电装机容量达到36吉瓦。要实现这一目标，需要增强该地区风电产业的竞争力；如果没有问题，它将能够生产欧洲所需数量的风力涡轮机。

供应链正在参与欧洲各地宣布的新投资。例如，风力涡轮机制造商维斯塔斯将在波兰什切青推出新的机舱和新的叶片工厂。预计到 2026 年，这两座工厂将创造超过 1,700 个直接就业岗位。西门子能源计划在欧洲雇佣约 4,000 名新员工，以提高设备网络的产能。

拉丁美洲

增加对可再生能源项目的投资以推动该地区的市场增长。

包括巴西、智利和乌拉圭在内的许多拉丁美洲国家都颁布了旨在实现能源结构多元化的支持性措施。这些措施包括促进风能发展的财政激励措施和监管结构。例如，巴西的国家气候变化政策支持将可再生能源利用的增长作为其长期政策的一部分。随着风力涡轮机需求的增加，这些举措为机舱制造的扩张创造了合适的环境。

2024 年 3 月，能源基础设施开发商 Sempra Infrastructure 向丹麦风力生产商 Vestas 下了涡轮机订单，用于开发墨西哥 319 兆瓦的 Cimarron 风电场。该订单包括供应和安装 46 台 V163-4.5MW 维斯塔斯涡轮机和另外 18 台 V162-6.2MW 涡轮机。风电场建成后，维斯塔斯还将签发为期十年的风电场运营和维护服务合同。

中东和非洲

中东和非洲地区的许多国家正在制定雄心勃勃的可再生能源目标，以实现能源结构多元化

中东和非洲 (MEA) 的许多国家正在制定雄心勃勃的可再生能源目标，以实现能源结构多元化并减少对化石燃料的依赖。风电被视为这些战略的关键组成部分。该地区拥有丰富的风力资源，特别是在沿海地区和沙漠。中东和非洲许多国家的经济增长正在推动能源需求。风力发电被视为可持续且可靠的电力来源。电网基础设施和输电线路的投资将支持该地区风能项目的增长。

竞争格局

主要行业参与者

GE 电气的清洁能源计划使其成为市场的主导者

全球市场大多是分散的，行业内有主要参与者。在全球范围内，通用电气占据着市场主导地位。 2023年1月，通用电气表示，在政府对4.6吉瓦风电的持续需求之际，如果收到足够的客户订单，该公司已提交在纽约建造两家新工厂的计划。为了支持当地的故事和纽约成为国家风电场的愿景，通用电气计划与卡弗公司在科伊曼斯港建造一座工厂。这些新设施包括叶片设施和机舱设施，旨在促进纽约成为清洁能源经济基地，并通过可持续实践和积极的经济效益支持当地社区。

报告中介绍的一些主要公司：

• 通用电气（美国）
• Nordex SE（德国）
• Vestas Wind System A/S（丹麦）
• Enercon（德国）
• Bora Energy（德国）
• 苏司兰能源有限公司（印度）
• Leitwind（意大利）
• 赫氏（美国）
• 西门子歌美飒（德国）
• Enel Green Power（意大利）
• EWT（英国）
• BFG International（巴林）
• 华锐风电（中国）
• 日立有限公司（日本）

主要行业发展：

• 2024 年 9 月，KNUD E HANSEN 推出了一种采用浮动式“自升式自升式”设计的外部电力保护新概念。该下一代平台旨在提供更安全、更高效的解决方案来保护电子设备，尤其是户外安装的电子设备。该车辆有一个 15m 宽的工作平台，可以升高到风力涡轮机机舱的height，从而无需使用危险的电缆接入方法来固定叶片。
• 2024 年 8 月Nordex 在罗斯托克的合作伙伴在该公司位于德国的生产工厂建造了第 2,000 个 Delta4000 机舱，实现了一个重要的里程碑。该机舱将与其他 11 台 N163/6.X 发动机一起安装在土耳其的一个风电场。自 2019 年 3 月以来，Nordex 在其罗斯托克工厂配备了 Delta4000 机舱、轮毂、驱动器和控制车。
• 2024 年 6 月，全球可再生能源解决方案领导者维斯塔斯向马士基授予一份重要合同，为其供应有史以来最大的超重型 V236 风力涡轮机。仅 15 兆瓦涡轮机的核心重达 260 吨，将安装在丹麦林多 Vesta 工厂的机舱内。马士基将负责从比利时洛默尔组装点经安特卫普到林多港的特种设备运输。发动机是机舱最重要的部件之一。最终的 V236 机舱包括发动机在内，重量超过 630 吨。
• 2024 年 6 月，总部位于伦敦的 Sense Wind 宣布计划在苏格兰安装 6 兆瓦风力涡轮机。该装置的独特之处在于使用了带转子的 Naselli 安装系统，无需专业起重机即可构建和安装。随着风力发电变得越来越强大，发电机制造商正在生产可以同时为多个家庭供电的更大设备。
• 2023年12月中国风机制造商明阳智能能源成功生产首台18兆瓦海上风机。机舱由变速箱、发动机和控制系统等主要部件组成，是海上风力发电机组的重要组成部分。凭借这一成就，明阳加入了少数能够生产这些强大发动机舱的公司行列。这一发展是扩大陆上风电技术和实现一些国家设定的雄心勃勃的可再生能源目标的重要一步。

投资分析和机遇

2023 年 5 月，GE Vernova 宣布计划投资 5000 万美元在斯克内克塔迪建设海上风电机舱制造工厂，创造 160 多个新的全职工作岗位。这一宣布补充了纽约领导国家发展绿色经济、减少温室气体排放和应对气候变化的努力。 GE 将拨款用于设施升级和新机械和设备，以提高该公司 6.1 兆瓦陆上风力涡轮机系列机舱的生产。生产装配线将设立在GE Vernova坚持制造汽轮机和发电机的工厂内。

报告覆盖范围

该报告对市场进行了详细的洞察，并重点关注了关键方面，例如领先公司及其在制造和生产风力涡轮机机舱方面的业务。此外，它还提供了对市场趋势和技术的见解，并突出了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来导致市场增长和衰退的几个因素和挑战。

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