حجم سوق الشاحنات ذاتية القيادة، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب مستوى الاستقلالية (المستوى 1، والمستوى 2، والمستوى 3، والمستوى 4)، حسب نوع الدفع (محرك IC والكهرباء)، حسب نوع الشاحنة (الشاحنات الخفيفة، والشاحنات المتوسطة، والشاحنات الثقيلة)، حسب الصناعة (التصنيع، والبناء والتعدين، والسلع الاستهلاكية سريعة الحركة، والجيش، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق الشاحنات ذاتية القيادة والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق الشاحنات ذاتية القيادة العالمية 42.91 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تنمو من 46.58 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 107.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.04٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة بلغت 38.4% في عام 2025.

الشاحنات ذاتية القيادة، والمعروفة أيضًا باسم الشاحنات ذاتية القيادة، هي مركبات تجارية تستخدم تقنيات متقدمة مثل الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للعمل دون تدخل بشري. تستخدم هذه الشاحنات مجموعة من الكاميرات والرادار،ليداروأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية للتنقل والاستجابة لبيئتهم. إنها تهدف إلى تعزيز السلامة والكفاءة والإنتاجية في مجال الخدمات اللوجستية من خلال أتمتة المهام مثل عمليات التسليم لمسافات طويلة وعمليات الفناء. ويمكنها العمل على مستويات مختلفة من الاستقلالية، بدءًا من المساعدة الجزئية وحتى الأتمتة الكاملة، اعتمادًا على التكنولوجيا والإطار التنظيمي.

يشهد نمو سوق الشاحنات ذاتية القيادة العالمية تطورات كبيرة مدفوعة بالابتكارات التكنولوجية وضغوط الصناعة مثل نقص السائقين وارتفاع طلبات التسليم. تستفيد هذه الشاحنات من الذكاء الاصطناعي (AI) والحوسبة عالية الأداء لتحسين السلامة والكفاءة في الخدمات اللوجستية. يستثمر اللاعبون الرئيسيون بكثافة في البحث والتطوير لتوسيع نطاق الحلول المستقلة، مع التركيز على العمليات طويلة المدى المركبات المستقلةيمكن أن تقدم فوائد كبيرة.

يتضمن السوق تعاونًا بين مطوري التكنولوجيا ومصنعي الشاحنات ومقدمي الخدمات اللوجستية للتغلب على التحديات التقنية والاعتبارات التشغيلية. وهم على استعداد لتحويل قطاع الخدمات اللوجستية من خلال تعزيز الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق Waymo، وAurora Innovation، وTuSimple، وEmbark Trucks، وKodiak Robotics، وDaimler Trucks، وVolvo Autonomous Solutions. تقود هذه الشركات الصناعة من خلال منصات متقدمة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، واختبارات واسعة النطاق في العالم الحقيقي، وشراكات استراتيجية مع عمالقة الخدمات اللوجستية وتصنيع الشاحنات. تركز ابتكاراتهم على السلامة وقابلية التوسع والكفاءة، مما يضعهم في طليعة ثورة نقل البضائع المستقلة.

وقد أدى جائحة كوفيد-19 إلى تسريع الاهتمام بمثل هذه الشاحنات لأنه سلط الضوء على الحاجة إلى أنظمة لوجستية فعالة وموثوقة. خلال الوباء، لوحظ أن المركبات ذاتية القيادة هي حل محتمل لمعالجة نقص العمالة والحفاظ على استمرارية سلسلة التوريد. على سبيل المثال، واصلت شركات مثل TuSimple وPlusAI جهودها في اختبار الشاحنات ذاتية القيادة ونشرها، مما يدل على مرونة التكنولوجيا الذاتية في الظروف الصعبة. واستمر هذا الزخم بعد الوباء، مع الاستثمارات المستمرة في تكنولوجيا الشاحنات ذاتية القيادة لتلبية الطلب المتزايد على الحلول اللوجستية الفعالة.

اتجاهات سوق الشاحنات المستقلة

التطورات التكنولوجية السريعة والشراكات الإستراتيجية بين مصنعي المعدات الأصلية وشركات التكنولوجيا وشركات الخدمات اللوجستية تتجه نحو السوق

وتهدف هذه التعاونات إلى تسريع عملية تطوير ونشر حلول النقل بالشاحنات ذاتية القيادة، وتعزيز الكفاءة التشغيلية ومواجهة التحديات مثل نقص العمالة والمخاوف المتعلقة بالسلامة. في يناير 2025، أعلنت Aurora Innovation عن شراكة محورية مع Nvidia وContinental لتطوير تكنولوجيا الشاحنات ذاتية القيادة. يتضمن هذا التعاون دمج منصة الحوسبة DRIVE Thor من Nvidia ونظام تشغيل DriveOS للسيارات في نظام القيادة الذاتية من Aurora. ومن المقرر أن تبدأ كونتيننتال الإنتاج الضخم لهذا النظام المتكامل بحلول عام 2027، مما يسهل نشر الشاحنات ذاتية القيادة على نطاق واسع. تخطط Aurora، التي تتعاون بالفعل مع شركات تصنيع الشاحنات مثل PACCAR وVolvo، لإطلاق خدمة النقل بالشاحنات بدون سائق في تكساس بحلول أبريل 2025.

• في فبراير 2025، دخلت شركة Waabi، وهي شركة تكنولوجيا ذاتية القيادة، في شراكة مع وحدة أنظمة فولفو ذاتية القيادة لتطوير منصات كبيرة ذاتية القيادة. يتضمن هذا التعاون دمج نظام التشغيل الافتراضي الخاص بـ Waabi، والذي يجمع بينأجهزة الاستشعاروأجهزة الحوسبة، في شاحنات فولفو VNL ذاتية القيادة التي يتم إنتاجها في مصنع فولفو في دبلن، فيرجينيا. تخطط Waabi لإطلاق طيارين تجاريين في تكساس في غضون أربع سنوات من خلال شراكة مع Uber Freight. وتهدف هذه المبادرة إلى معالجة النقص في السائقين وخفض تكاليف التشغيل من خلال تمديد ساعات تشغيل الشاحنات.

وبالمثل، في يناير 2025، أعلنت شركة Aurora Innovation عن شراكة مع Nvidia وContinental لنشر شاحنات ذاتية القيادة على نطاق واسع. ويخطط التعاون لدمج نظام Nvidia's Drive Thor على شريحة في أنظمة القيادة الذاتية من المستوى 4 من SAE من Aurora، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم من قبل Continental في عام 2027. ومن المقرر أن يبدأ اختبار النموذج الأولي في الأشهر المقبلة، بهدف تعزيز سلامة وكفاءة عمليات النقل بالشاحنات المستقلة.

يؤثر الاتجاه العالمي المستمر لكهربة السيارات أيضًا على نمو السوق. زيادة الطلب على خالية من الانبعاثاتالمركبات التجاريةمع ميزات السلامة المتقدمة ومساعد السائق لعمليات النقل بالشاحنات والخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد الفعالة عبر الصناعات الرئيسية، من المتوقع أن يعزز نمو السوق. وتقوم الاقتصادات الكبرى، مثل الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، بفرض لوائح صارمة للتحكم في انبعاثات السيارات. على سبيل المثال، في نوفمبر 2022، قدم الاتحاد الأوروبي معيارًا جديدًا للانبعاثات يسمى Euro VII. وفقًا للمعيار الجديد، بحلول عام 2035، من المتوقع أن تنخفض انبعاثات أكسيد النيتريك (NOx) من السيارات والشاحنات الصغيرة بنسبة 35% والحافلات والشاحنات بنسبة 56% مقارنة بالمعيار الأوروبي السادس.

ولذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع مبيعات الشاحنات الكهربائية من الجيل الجديد بمستوى كبير من الاستقلالية إلى تعزيز نمو السوق في السنوات القادمة. علاوة على ذلك، من المتوقع أيضًا أن يؤدي تركيز مديري الأساطيل على نشر أسطول من الشاحنات ذاتية القيادة خالية من الانبعاثات لتقليل تكاليف التشغيل وتحسين الكفاءة إلى تسريع الطلب على الشاحنات ذاتية القيادة في السنوات القادمة.

محركات السوق

إن السعي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتحقيق التوفير في التكاليف الناتج هو الدافع وراء نمو السوق

توفر تكنولوجيا النقل بالشاحنات ذاتية القيادة إمكانية تحسين سلوكيات القيادة، وتقليل استهلاك الوقود، وخفض النفقات التشغيلية، مما يجعلها حلاً جذابًا لشركات الخدمات اللوجستية والنقل في جميع أنحاء العالم. الشاحنات ذاتية القيادة مجهزة بأجهزة استشعار متقدمة وذكاء اصطناعي والتعلم الآليخوارزميات تتيح التحكم الدقيق في التسارع والفرملة والسرعة. وتؤدي هذه الدقة إلى أنماط قيادة أكثر سلاسة، مما يقلل من استهلاك الوقود غير الضروري.

كشفت دراسة أجرتها كلية جاكوبس للهندسة بجامعة كاليفورنيا في سان دييغو بالتعاون مع شركة TuSimple، وهي شركة نقل بالشاحنات ذاتية القيادة، أن الشاحنات ذاتية القيادة يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10٪ على الأقل مقارنة بالشاحنات التقليدية التي تعمل يدويًا. وسلطت الدراسة الضوء على أن أهم المكاسب في كفاءة استهلاك الوقود حدثت عند السرعات المنخفضة، حيث تستفيد ظروف القيادة المعقدة بشكل أكبر من أنظمة التحكم الذاتية.

وتؤكد هذه النتائج قدرة هذه الشاحنات على تحقيق وفورات كبيرة في استهلاك الوقود، لا سيما في البيئات الحضرية التي تشهد حركة مرورية متكررة. ومن خلال الحفاظ على السرعات المثالية وتقليل سلوكيات القيادة العدوانية، يمكن لهذه الشاحنات تحقيق اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، مما يؤثر بشكل مباشر على النتيجة النهائية لمشغلي الأساطيل.

ويؤدي انخفاض استهلاك الوقود إلى توفير التكاليف ويساهم في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة. وقدرت دراسة TuSimple أنه إذا اعتمدت جميع الشاحنات المتوسطة والثقيلة في الولايات المتحدة التكنولوجيا المستقلة الخاصة بها، فقد يؤدي ذلك إلى توفير ما يقرب من 4 مليارات جالون من الوقود سنويًا، أي ما يعادل 10 مليارات دولار أمريكي من تخفيضات التكلفة. علاوة على ذلك، يمكن أن يؤدي هذا التحول إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 42 مليون طن متري سنويًا، مما يخفف بشكل كبير من التأثير البيئي لصناعة النقل بالشاحنات.

بالإضافة إلى توفير الوقود، يمكن للشاحنات ذاتية القيادة خفض تكاليف الصيانة. تعمل أنماط القيادة الدقيقة والمضبوطة على تقليل تآكل مكونات السيارة، مما يزيد من عمرها الافتراضي ويقلل من تكرار عمليات الإصلاح. يمكن لأنظمة الصيانة التنبؤية، المدمجة في المركبات ذاتية القيادة، مراقبة سلامة المكونات المختلفة في الوقت الفعلي، مما يسمح بالتدخلات في الوقت المناسب قبل أن تتفاقم المشكلات البسيطة الناجمة عن خطأ بشري إلى مشكلات كبيرة. ويعزز هذا النهج الاستباقي للصيانة موثوقية السيارة ويقلل وقت التوقف عن العمل، مما يساهم بشكل أكبر في الكفاءة التشغيلية.

قيود السوق

تعد البيئة التنظيمية للشاحنات ذاتية القيادة عاملاً حاسمًا في التأثير على مسار الصناعة

تنبع التحديات التنظيمية من المخاوف المتعلقة بالسلامة، والنزوح المحتمل للوظائف، وقضايا الأمن القومي، مما يخلق حاجزًا متعدد الأوجه أمام التبني الواسع النطاق لتكنولوجيا النقل بالشاحنات ذاتية القيادة. وفي الولايات المتحدة، اتخذت الولايات الفردية أساليب متنوعة لتنظيم الشاحنات ذاتية القيادة، وهو ما يعكس في كثير من الأحيان الأولويات والاهتمامات المحلية. وكانت كاليفورنيا، وهي ولاية محورية في مجال الإبداع التكنولوجي، في طليعة هذا الخطاب التنظيمي.

على سبيل المثال، في سبتمبر 2023، أقر مجلس شيوخ ولاية كاليفورنيا مشروع قانون الجمعية رقم 316، الذي ينص على تواجد عامل سلامة بشري مدرب في المركبات الثقيلة ذاتية القيادة التي تعمل على الطرق العامة. يحظر هذا التشريع بشكل فعال الشاحنات ذاتية القيادة، مما يؤكد موقف الدولة الحذر بشأن إزالة الإشراف البشري على عمليات المركبات الثقيلة. ويقول مؤيدو مشروع القانون، بما في ذلك النقابات العمالية مثل Teamsters، إن مثل هذه الإجراءات ضرورية لضمان السلامة العامة وحماية الوظائف. وعلى العكس من ذلك، يؤكد أصحاب المصلحة في الصناعة أن هذه اللوائح الحكومية يمكن أن تخنق الابتكار وتؤخر نشر تقنيات التحكم الذاتي التي يحتمل أن تكون أكثر أمانًا.

استجابة لهذه التطورات التشريعية، أصدرت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) مسودة لوائح في أغسطس 2024، تحدد إطارًا لتشغيل مثل هذه الشاحنات على الطرق السريعة. تتطلب هذه القواعد المقترحة في البداية وجود سائقي السلامة لعمليات المركبات ذاتية القيادة الخفيفة والثقيلة. يهدف نهج DMV إلى تحقيق التوازن بين الابتكار والسلامة، مما يسمح بالدمج التدريجي لهذه الشاحنات في البنية التحتية لوسائل النقل بالولاية مع معالجة المخاوف العامة والتشريعية.

فرص السوق

إن تحويل الخدمات اللوجستية طويلة المدى من خلال العمليات المستقلة من مركز إلى مركز يخلق فرصًا للنمو

إن هذا النموذج، حيث تتعامل الشاحنات ذاتية القيادة مع طرق الطرق السريعة بين المراكز اللوجستية ويقوم السائقون البشريون بإدارة عمليات التسليم في الميل الأول والأخير، يكتسب زخمًا سريعًا. تتيح العمليات من مركز إلى مركز الاعتماد المتزايد، والاستفادة من البيئات الجغرافية الخاضعة للتحكم لتحقيق أقصى قدر من السلامة والكفاءة التشغيلية. وتقوم شركات مثل Kodiak Robotics، وAurora Innovation، وGatik بالفعل بتجربة أو نشر شاحنات ذاتية القيادة على هذه الطرق في الولايات المتحدة، في حين قامت شركة Inceptio Technology الصينية مؤخرًا بتسليم 400 شاحنة ثقيلة ذاتية القيادة لشركة ZTO Express، مما يسلط الضوء على الاعتماد التجاري على نطاق واسع.

يعالج هذا التحول التحديات المستمرة، مثل نقص السائقين وارتفاع تكاليف العمالة، مع تحسين استخدام الأسطول وتقليل أوقات العبور. تعمل الشاحنات ذاتية القيادة أيضًا على تحسين موثوقية سلسلة التوريد، كما يتضح من التجارب الناجحة في ألمانيا والعمليات الموسعة في الخدمات اللوجستية لحقول النفط الأمريكية. وتدعم الحكومات هذه التطورات من خلال الأنظمة المتطورة التي تتيح الاختبار والنشر، مثل البرامج التجريبية لوزارة النقل الأمريكية والإطار التنظيمي الاستباقي في الصين. مع استمرار الأتمتة في إعادة تعريف الخدمات اللوجستية، يبرز النقل بالشاحنات ذاتية القيادة من مركز إلى مركز كفرصة قابلة للتطوير وتوفير التكاليف وتعزيز الكفاءة لمستقبل الصناعة.

تحديات السوق

تعتبر التجزئة التنظيمية وعوائق الامتثال من التحديات الحاسمة.

التحدي الأكثر أهمية الذي يواجه سوق الشاحنات ذاتية القيادة العالمية هو التجزئة التنظيمية، التي تخلق معايير سلامة غير متسقة، وتؤخر النشر، وتزيد من تكاليف الامتثال. على سبيل المثال، تفتقر الولايات المتحدة إلى إطار فيدرالي موحد، حيث تتبنى ولايات مثل كاليفورنيا وتكساس قواعد متباينة. إن تأخير توسع Waymo لعام 2025 في شمال كاليفورنيا بسبب معارضة الحكومة المحلية يجسد كيف تؤدي اللوائح المجزأة إلى تعطيل قابلية التوسع. وعلى نحو مماثل، تفرض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تفسيرات مختلفة لسلامة المركبات ذاتية القيادة، الأمر الذي يؤدي إلى تعقيد العمليات عبر الحدود. يجب على الشركات المصنعة مثل Aurora وKodiak Robotics التعامل مع هذه الفوارق مع الالتزام بالمبادئ التوجيهية المتطورة من هيئات مثل NHTSA وFMCSA.

وفي الصين، على الرغم من السياسات الاستباقية التي تدعم الشحن الذاتي، تواجه البرامج التجريبية الإقليمية تأخيرات بسبب البنية التحتية غير المتكافئة وعمليات الموافقة. تتضمن التحديثات الأخيرة برامج FMCSA التجريبية لعام 2024 للنقل بالشاحنات ذاتية القيادة، ومع ذلك لا تزال هناك فجوات في أطر المسؤولية ومعايير الأمن السيبراني. إن التقدم التكنولوجي، مثل الشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة من جيلي في الصين وأنظمة إمبارك تراكس التي تركز على الطرق السريعة، يتجاوز التنسيق التنظيمي. وبدون توحيد المعايير العالمية، يواجه المصنعون عمليات تحديث مكلفة ومحدودية الوصول إلى الأسواق. على سبيل المثال، تتوافق شاحنات دايملر ذاتية القيادة مع بروتوكولات السلامة الخاصة بالاتحاد الأوروبي ولكنها تتطلب إعادة تصميم للعمليات في الولايات المتحدة. ويتطلب حل هذا التحدي جهودًا سياسية منسقة، مثل التشريع القادم للاتحاد الأوروبي بشأن المركبات ذاتية القيادة لعام 2025، والمقترحات الأمريكية من الحزبين الجمهوري والديمقراطي للرقابة الفيدرالية. وحتى ذلك الحين، يظل عدم اليقين التنظيمي هو عنق الزجاجة الرئيسي الذي يحول دون اعتماده على نطاق واسع.

تحليل التجزئة

حسب مستوى الحكم الذاتي

الطلب المتزايد على شاحنات النقل الصغيرة يهيمن على اعتماد شاحنات المستوى الأول

حسب مستوى الاستقلالية، يتم تقسيم السوق إلى المستوى 1، والمستوى 2، والمستوى 3، والمستوى 4.

استحوذ قطاع المستوى الأول على الحصة الأكبر من السوق بنسبة 87.99% في عام 2026. ويتزايد الطلب على الشاحنات الصغيرة المجهزة بميزات القيادة شبه الذاتية، مثل المساعدة الأساسية في ركن السيارة والتحذير من مغادرة المسار، في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، استمرت الوفيات المرتبطة بالشاحنات في الزيادة، وتحديدًا في أوروبا والصين والهند، مما عزز اعتماد الشاحنات الآلية من المستوى الأول. وبالتالي، من المرجح أن تزيد هذه العوامل من نمو هذا القطاع.

يتمتع المستوى 3 بمعدل نمو كبير حيث يمكن للشاحنات ذاتية القيادة إدارة معظم مهام القيادة بشكل مستقل ولكنها تتطلب تدخلًا بشريًا في ظل ظروف معينة، مما يجعلها شريحة السوق المتنامية. البرامج التجريبية الناجحة والتطورات التنظيمية المواتية تدفع نمو هذا القطاع. في عام 2023، أعلنت شركة Daimler Trucks، بالتعاون مع Torc Robotics، عن خطط لنشر شاحنات Freightliner Cascadia ذاتية القيادة من المستوى 3 في ولايات أمريكية مختارة، مع الاستفادة من أنظمة الاستشعار المتقدمةالذكاء الاصطناعيللتنقل في بيئات القيادة المعقدة.

لقد زاد اختبار شاحنات المستوى 4 على الطرق العامة، خاصة في الولايات المتحدة وألمانيا، بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية. بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من الشركات المصنعة، مثل فولفو، ونافيستار، وفورد، تتجاوز الأتمتة من المستوى 3 وتركز على تطوير شاحنات بدون سائق من المستوى 4. ومن المتوقع أن يؤدي التركيز المتزايد لشركات تصنيع السيارات الرائدة على تطوير ونشر التكنولوجيا المستقلة في المركبات إلى دفع نمو الصناعة. وبالتالي، من المتوقع أن يُظهر قطاع المستوى 4 نموًا كبيرًا في السوق خلال فترة التنبؤ.

حسب نوع الدفع

سيهيمن قطاع محركات IC بسبب البنية التحتية القوية لتزويد الوقود

حسب نوع الدفع، يتم تصنيف السوق إلى محرك IC ومحرك كهربائي.

ومن المتوقع أن يهيمن قطاع محركات IC على حصة السوق بنسبة 93.34% في عام 2026. إن متانة وموثوقية شاحنات ICE تجعلها مناسبة للعمليات طويلة المدى عبر التضاريس والمناخات المتنوعة. وبينما تتحول الصناعة تدريجياً نحو الكهرباء، فإن الهيمنة الحالية للشاحنات ذاتية القيادة ICE تضمن حركة مستقرة ومستمرة للبضائع، وبالتالي الحفاظ على سلسلة التوريد العالمية والمساهمة في حصة السوق خلال هذه الفترة الانتقالية.

الشاحنة كهربائيةمن المتوقع أن يُظهر هذا القطاع أسرع معدل نمو سنوي مركب يبلغ 8.70% في السوق بسبب تطبيق لوائح الانبعاثات الصارمة، خاصة في الولايات المتحدة وأوروبا. على سبيل المثال، تهدف الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي إلى خفض انبعاثات الكربون بشكل كبير بحلول عام 2030، وتشجيع التحول إلى قطاع النقل الكهربائي. يستجيب مصنعو المعدات الأصلية لنماذج الشاحنات الكهربائية ذاتية القيادة المبتكرة. تم اعتماد سيارة Tesla Semi، المجهزة بقدرات القيادة الذاتية، من قبل شركات مثل PepsiCo لتقليل بصمتها الكربونية.

حسب نوع الشاحنة

الشاحنات الثقيلة تكتسب قوة الجر مع النقص المتزايد في السائقين

حسب نوع الشاحنة، يتم تصنيف السوق إلى شاحنات خفيفة، وشاحنات متوسطة، وشاحنات ثقيلة.

من المتوقع أن يُظهر قطاع الشاحنات الثقيلة معدل نمو سنوي مركب مرتفع يبلغ 13.40% بسبب النقص المستمر في السائقين، خاصة في الولايات المتحدة. كانت الشركات مثل TuSimple وDaimler Trucks وVolvo على رأس تجارب الشاحنات ذاتية القيادة بالكامل. في ديسمبر 2023، أكملت TuSimple عملية شحن مستقلة تمامًا لمسافة 80 ميلًا في تكساس بدون سائق سلامة بشري، مما يمثل علامة فارقة في نشر الشاحنات من المستوى الرابع.

ومن المتوقع أن يُظهر قطاع الشاحنات الخفيفة هيمنته على حصة السوق بنسبة 73.42% في عام 2026، وذلك بسبب الطلب المتزايد على حلول التسليم في الميل الأخير، والخدمات اللوجستية الحضرية، ونمو التجارة الإلكترونية. أطلقت شركات مثل Gatik وNuro برامج تجريبية متعددة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا، بالشراكة مع تجار التجزئة مثل Walmart لتحسين نقل البضائع المستقلة في المناطق الحضرية. في عام 2023، قامت Walmart بتوسيع شراكتها مع Gatik، حيث قامت بتنفيذ عمليات توصيل بدون سائق للمسافات المتوسطة في تكساس وأركنساس. وعلى نحو مماثل، تم نشر مركبة نورو R3 ذاتية القيادة في كاليفورنيا وأريزونا لتوصيل البقالة والطرود آليا.

حسب الصناعة

الطلب على الشاحنات الآلية يزيد من الخدمات اللوجستية ونقل منتجات السلع الاستهلاكية سريعة الحركة

حسب الصناعة، يتم تصنيف السوق إلى التصنيع والبناء والتعدين والسلع الاستهلاكية سريعة الحركة والعسكرية وغيرها.

سيطر قطاع السلع الاستهلاكية سريعة الحركة على السوق بحصة قدرها 34.3% في عام 2024 ومن المرجح أن يستمر في هيمنته طوال الفترة المتوقعة. يؤدي الطلب المتزايد من مختلف المستخدمين النهائيين في السوق على المواد الخام والسلع تامة الصنع إلى زيادة وتيرة تقديم الخدمات اللوجستية في مناطق مختلفة. وقد أدى ذلك إلى الطلب على النقل الفعال لمنتجات السلع الاستهلاكية سريعة الحركة إلى جانب الاعتماد المتزايد لمنصات التجارة الإلكترونية بعد الوباء. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى دفع نمو القطاع خلال فترة التنبؤ. ومن المرجح أن تستحوذ السلع الاستهلاكية سريعة الحركة المجزأة على 34.33% من حصة السوق في عام 2025.

ومن المتوقع أيضًا أن يشهد قطاع البناء والتعدين أعلى معدل نمو سنوي مركب بنسبة 12.00٪ خلال الفترة المتوقعة. تركز شركات التعدين الكبرى في أستراليا والولايات المتحدة وأوروبا على استخدام الشاحنات ذاتية القيادة بالكامل في أنشطة التعدين الخاصة بها سعياً للقضاء على الإصابات ومعالجة النقص في العمال المهرة في الاقتصادات المتقدمة. ومن المتوقع أيضًا أن تشهد قطاعات التصنيع والقطاعات العسكرية معدل نمو كبير في المستقبل. ويعود هذا النمو إلى الحاجة إلى تحسين كفاءة النقل، ودعم المهام العسكرية عالية المخاطر، وتقليل المخاطر التي تتعرض لها القوات القتالية العاملة. تتبنى القطاعات العسكرية والتصنيعية وغيرها من القطاعات التي تشهد نموًا كبيرًا مثل هذه الشاحنات بشكل متزايد في العمليات اللوجستية وعمليات ساحة المعركة.

التوقعات الإقليمية لسوق الشاحنات ذاتية القيادة

التطورات التكنولوجية لدفع نمو سوق أمريكا الشمالية

إقليميا، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

قادت أمريكا الشمالية السوق الإقليمية بمبلغ 16.48 مليار دولار أمريكي في عام 2025، والتي تستثمر أيضًا بشكل كبير في النقل بالشاحنات ذاتية القيادة، حيث تنشر شركات Loblaw شاحنات المستوى 2 والمستوى 3 للخدمات اللوجستية لمسافات طويلة. وترجع هيمنة المنطقة على السوق إلى الاعتماد التكنولوجي العالي والدعم الحكومي وزيادة الطلب على حلول الشحن بدون سائق. ويتميز السوق الإقليمي بوجود العديد من الشركات الناشئة، مثل Embark Trucks وWaymo، والتي ساهمت في تسريع اعتماد الشاحنات الآلية للغاية في عمليات الشحن. على سبيل المثال، في أبريل 2023، أعلنت شركة أورورا، إحدى الشركات الرائدة في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية، عن خططها لطرح خدمة النقل بالشاحنات ذاتية القيادة بين دالاس وهيوستن لاختبار خدمات نقل البضائع ذاتية القيادة. تعمل العديد من الشركات الكبرى والشركات الناشئة على تطوير تقنيات النقل بالشاحنات المستقلة وإجراء التجارب في أمريكا الشمالية. إنهم يستثمرون في أجهزة الاستشعار المتقدمة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي والاتصال لتمكين هذه المركبات من التنقل على الطرق السريعة وأداء المهام المختلفة بشكل مستقل. 

ومن المتوقع أن يصل سوق الولايات المتحدة إلى 16.68 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026. ويشهد توسعًا سريعًا، مدفوعًا بالتقدم في الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الاستشعار والطلب القوي على الحلول اللوجستية الفعالة. وتهيمن الشاحنات ذاتية القيادة للخدمة الشاقة على هذا القطاع في المقام الأول بسبب ملاءمتها للشحن لمسافات طويلة وإمكاناتها الكبيرة في توفير التكاليف. في عام 2024، وصل حجم سوق السيارات والشاحنات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة إلى حوالي 100890 وحدة، مع توقعات بتجاوز 4 ملايين وحدة بحلول عام 2034. ويستثمر اللاعبون الرئيسيون مثل تيسلا وفولفو وباكار في البحث والتطوير، في حين تعمل المبادرات الحكومية الداعمة واللوائح التنظيمية المتطورة على تسريع عملية الاعتماد والابتكار.

آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تبلغ قيمة منطقة آسيا والمحيط الهادئ 11.26 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تظهر أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة بسبب إدخال معايير السلامة على الطرق من قبل العديد من البلدان والتقدم السريع للمركبات ذاتية القيادة في اليابان والصين، خاصة لشاحنات التسليم والتعدين في الميل الأخير. تستثمر الصين واليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة بنشاط في البحث والتطوير في مجال تقنيات المركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك الشاحنات ذاتية القيادة. وهم يدركون الفوائد المحتملة لهذه المركبات من حيث تحسين الكفاءة، وخفض التكاليف، وتعزيز العمليات اللوجستية. ففي الصين، على سبيل المثال، حددت الحكومة المركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك الشاحنات ذاتية القيادة، باعتبارها صناعة استراتيجية. لقد وضعت أهدافًا طموحة لتصبح رائدة عالميًا في تكنولوجيا القيادة الذاتية. وتقوم الشركات الصينية، مثل TuSimple، وPony.ai، وFAW، بإجراء تجارب بالفعل وتطوير حلول النقل بالشاحنات المستقلة. ومن المتوقع أن يصل سوق اليابان إلى 12.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل السوق الصيني إلى 15.06 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل سوق الهند إلى 13.29 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

أوروبا

من المتوقع أن يصل السوق الأوروبي إلى 14.81 مليار دولار أمريكي في عام 2025، مع ثاني أكبر معدل نمو سنوي مركب بنسبة 8.30٪ خلال الفترة المتوقعة. يتميز السوق في أوروبا بمبادرات، مثل مشروع ENSEMBLE الممول من الاتحاد الأوروبي والذي يهدف إلى تنفيذ فصيلة الشاحنات متعددة العلامات التجارية (أتمتة المستوى 3) في أوروبا على مدى السنوات الثلاث المقبلة لتحسين السلامة المرورية والاقتصاد في استهلاك الوقود. علاوة على ذلك، فإن صرامة لوائح السلامة في هذه المنطقة أعلى من المناطق الأخرى، مثل نظام المساعدة على الحفاظ على المسار (LKA) وأنظمة مكابح الطوارئ المتقدمة، والتي أصبحت إلزامية لجميع الشاحنات في هذه المنطقة منذ عام 2015. وتدفع هذه العوامل نمو السوق في أوروبا. ومن المتوقع أن يصل سوق المملكة المتحدة إلى 0.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، في حين من المتوقع أن يصل سوق ألمانيا إلى 4.28 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المرجح أن تمثل فرنسا 4.00 مليار دولار أمريكي في عام 2025. 

ومن المتوقع أن يصل حجم بقية العالم، الذي يغطي دول أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا، إلى 0.35 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن يشهد معدل نمو سنوي مركب كبير في السنوات المقبلة بسبب تركيز الحكومات على خلق اقتصاد قائم على المعرفة، وتطوير رأس المال البشري، والتحول الرقمي. سيؤدي اعتماد الشاحنات ذاتية القيادة إلى تقليل اعتماد المنطقة على العمالة المهاجرة وتحسين السلامة على الطرق.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في السوق

AB فولفو تبرز كواحدة من الشركات الرائدة في السوق بفضل تعاوناتها الإستراتيجية والتقدم التكنولوجي

تعد شركة AB Volvo لاعبًا بارزًا في السوق العالمية، حيث تمتلك حصة كبيرة إلى جانب شركة Daimler AG. وتعود ريادة فولفو في هذا القطاع إلى خبرتها الواسعة في مجال السلامة والتكنولوجيا، إلى جانب الشراكات الإستراتيجية والعروض المبتكرة. على سبيل المثال، كشفت شركة فولفو للحلول الذاتية عن فولفو VNL ذاتية القيادة، وهي شاحنة ذاتية القيادة جاهزة للإنتاج تدمج خبرة فولفو في المركبات التجارية مع تقنية القيادة الذاتية من Aurora Innovation. يسلط هذا التعاون الضوء على التزام فولفو بتطوير حلول القيادة الذاتية، خاصة في أمريكا الشمالية، حيث تهدف إلى تعزيز قدرة الشحن والمساهمة في النقل المستدام. إن تركيز فولفو على كل من عمليات الشحن والتعدين، إلى جانب التجارب في بيئات العالم الحقيقي، يعزز مكانتها بشكل أكبر. ويتماشى تركيز الشركة على السلامة والاستدامة والكفاءة مع الطلب المتزايد على المركبات ذاتية القيادة، مما يجعلها الخيار الأفضل للعملاء الذين يبحثون عن حلول موثوقة للشاحنات ذاتية القيادة.

تعد شركة Daimler AG لاعبًا رئيسيًا آخر في السوق العالمية، وتمتلك أيضًا حصة كبيرة. تعمل شركة دايملر على اختبار الشاحنات ذاتية القيادة باستخدام تقنية المستوى الرابع، مع التركيز على النقل بالشاحنات لمسافات طويلة. تتعاون الشركة مع العديد من موفري التكنولوجيا وتعمل بشكل وثيق مع الحكومات للتوافق مع اللوائح. تستفيد شاحنات دايملر ذاتية القيادة من خبرتها في مجال المركبات التجارية،أنظمة مساعدة السائق المتقدمةوالذكاء الاصطناعي لضمان السلامة والكفاءة. ومن خلال دمج التكنولوجيا المستقلة في أسطولها وتقديم الخدمات لشركات الخدمات اللوجستية، تهدف دايملر إلى توسيع حصتها في صناعة الشاحنات ذاتية القيادة.

قائمة شركات الشاحنات المستقلة الرئيسية:

• دايملر ايه جي (ألمانيا)
• ايه بي فولفو(السويد)
• Waymo LLC (الولايات المتحدة)
• كونتيننتال ايه جي(ألمانيا)
• تسلا (الولايات المتحدة)
• شركة بلس آي آي(نحن.)
• كاتربيلر (الولايات المتحدة)
• منظمة العفو الدولية (الولايات المتحدة)
• تاتا موتورز (الهند)
• وابي آي (كندا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

فبراير 2025:استثمرت مجموعة فولفو Venture Capital AB في الشركة الكندية Waabi Innovation Inc. لتطوير الجيل القادم من تكنولوجيا النقل بالشاحنات ذاتية القيادة. يقوم Waabi بتطوير الجيل القادم من تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لحل مشكلة الاستقلالية على نطاق واسع. وكشفت الشركة مؤخرًا عن برنامج Waabi Driver، وهو الحل الأساسي للنقل بالشاحنات المستقل، والمصمم للتسويق على نطاق واسع والنشر الآمن.

يناير 2025:تنضم شركات Aurora وContinental وNVIDIA إلى فرق لإطلاق شاحنات ذاتية القيادة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مما يمثل أول شراكة في الولايات المتحدة لتوسيع نطاق هذه المركبات في صناعة السيارات. تهدف كونتيننتال إلى تسريع تطوير ونشر الشاحنات ذاتية القيادة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

يناير 2025:قامت شركة Torc Robotics، وهي شركة فرعية مستقلة تابعة لشركة Daimler Truck AG ومقرها فرجينيا والرائدة في تسويق تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، بتأجير منشأة في مشروع تطوير AllianceTexas التابع لشركة Hillwood في فورت وورث والتي ستكون بمثابة مركز شاحناتها المستقل في منطقة دالاس فورت وورث. تهدف شركة Daimler Truck AG إلى تسريع قدراتها في مجال النقل بالشاحنات ذاتية القيادة والاستعداد لتوسيع نطاق الأعمال لتلبية احتياجات العملاء. وتتوافق هذه الخطوة مع هدف الشركة المتمثل في الريادة في تكنولوجيا النقل بالشاحنات ذاتية القيادة وتوفير حل نقل فعال

ديسمبر 2024:أطلقت شركة Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) وDHL Supply Chain عمليات نقل بالشاحنات ذاتية القيادة في تكساس باستخدام فولفو VNL Autonomous، المدعومة بتقنية Aurora Driver. ستغطي العمليات الأولية طرق دالاس إلى هيوستن وفورت وورث إلى إل باسو، مع وجود سائقي السلامة خلال مرحلة التحقق هذه.

نوفمبر 2024:أثبتت شركة Caterpillar Inc. بنجاح التشغيل المستقل بالكامل لشاحنتها Cat 777 المخصصة للطرق الوعرة. يمثل الظهور الأول لهذا الطراز الأحدث من Cat MineStar Command للنقل في مصنع Luck Stone's Bull Run في شانتيلي، فيرجينيا، الولايات المتحدة، علامة فارقة هامة في هدف Caterpillar المتمثل في تقديم حل نقل مستقل لقطاع المحاجر والركام.

تغطية التقرير

يقدم تقرير أبحاث سوق الشاحنات العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المركبات والتصميم والتكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، فهو يقدم نظرة ثاقبة لأحدث اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فهو يشمل عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 11.04% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (ألف وحدة)

التقسيم

 حسب مستوى الحكم الذاتي

• المستوى 1
• المستوى 2
• المستوى 3
• المستوى 4

حسب نوع الدفع

• محرك آي سي
• كهربائي

حسب نوع الشاحنة

• الشاحنات الخفيفة
• الشاحنات المتوسطة
• الشاحنات الثقيلة

حسب الصناعة

• تصنيع
• البناء والتعدين
• جيش
• سلع استهلاكية
• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب مستوى القيادة الذاتية، والدفع، ونوع الشاحنة، والصناعة)
  • الولايات المتحدة (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • كندا (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • المكسيك (حسب مستوى الحكم الذاتي)
• أوروبا (حسب مستوى القيادة الذاتية، والدفع، ونوع الشاحنة، والصناعة)
  • ألمانيا (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • فرنسا (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • المملكة المتحدة (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • بقية أوروبا (حسب مستوى الحكم الذاتي)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب مستوى الاستقلالية والدفع ونوع الشاحنة والصناعة)
  • الصين (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • اليابان (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • الهند (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • كوريا الجنوبية (حسب مستوى الحكم الذاتي)
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب مستوى الحكم الذاتي)
• بقية دول العالم (حسب مستوى القيادة الذاتية، والدفع، ونوع الشاحنة، والصناعة)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق الشاحنات ذاتية القيادة العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن قيمة السوق بلغت 46.58 مليار دولار أمريكي في عام 2026 ومن المتوقع أن تسجل قيمة قدرها 107.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

ما هو معدل النمو السنوي المركب الذي من المتوقع أن ينمو سوق الشاحنات ذاتية القيادة خلال الفترة المتوقعة 2026-2034؟

من المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 11.04٪ خلال الفترة المتوقعة 2026-2034.

ما هي العوامل المتوقعة لدفع نمو السوق العالمية؟

من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على العمليات اللوجستية الفعالة إلى دفع نمو السوق العالمية.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

قادت أمريكا الشمالية السوق في عام 2026.

من هم اللاعبون الرئيسيون الرائدون في السوق؟

تعد شركات Daimler AG وAB Volvo وWaymo LLC وContinental AG وTesla من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق.