حجم سوق قوالب الصب، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب المواد الخام (الألومنيوم والمغنيسيوم والزنك)، حسب العملية (صب القوالب بالضغط، صب القوالب الفراغية، صب القوالب بالضغط، أخرى)، حسب التطبيق (السيارات، الكهرباء والإلكترونيات، الصناعية، أخرى) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى الصناعة الرئيسية

الصب بالقالب هو عملية تصنيع تستخدم قوالب قابلة لإعادة الاستخدام، تُعرف باسم القالب، لإنتاج مكونات معدنية معقدة هندسيًا. يتم تسييل المعدن، الذي يكون عمومًا عبارة عن سبيكة غير حديدية مثل الزنك أو الألومنيوم، في الفرن ثم يتم إجباره على القالب في آلة صب القوالب. يتم تعريف هذه التقنية عن طريق ضغط المعدن أو السبائك المنصهرة في تجويف القالب تحت ضغط مرتفع. يتم استخدام المعادن مثل الزنك والرصاص والنحاس والألومنيوم والمغنيسيوم وسبائك القصدير لإنتاج الصب بالقالب.

إن استخدام الصب في العديد من التطبيقات والخدمات الصناعية ونمو هذه القطاعات الصناعية يعزز نمو سوق الصب في العالم. يعد قطاع الإلكترونيات الاستهلاكية المتزايد نتيجة للطلب المتزايد على الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا التعرف على الصوت والهواتف الذكية، ومن المتوقع أن تؤدي دورات الاستبدال وانخفاض أسعار الأجهزة الإلكترونية المختلفة إلى دفع نمو سوق صب القوالب.

بسبب تفشي جائحة كوفيد-19 في عام 2020 واللوائح الحكومية الصارمة المفروضة على العديد من البلدان المتقدمة والنامية، أدت إلى تعطيل سلسلة التوريد. وأدت القيود المفروضة على تحركات الناس إلى تأخير كبير في وصول المواد الخام، وتعطل التدفق النقدي، وزيادة عدد الغائبين بين عمال التصنيع. وقد أثرت هذه العوامل على صناعات السيارات والاستخدام النهائي الصناعي، فضلاً عن عدد من مورديها. في عام 2021، بعد تخفيف القيود، بدأت صناعات الاستخدام النهائي في التعافي تدريجيًا. وقد ساعد هذا أيضًا في استمرار صناعة الصب بالقالب خلال الفترة المتوقعة.

رؤى رئيسية

سيغطي تقرير صب القوالب الأفكار الرئيسية التالية:

• الاتجاهات الناشئة الرئيسية – للمناطق الرئيسية


• التطورات الرئيسية: عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات وغيرها


• أحدث التقدم التكنولوجي


• المشهد التنظيمي


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• تأثير كوفيد-19 على السوق

التحليل عن طريق التطبيق

من المتوقع أن يشهد قطاع السيارات نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة بسبب زيادة الطلب على قوالب الصب من صناعة السيارات. استخدام قوالب الصب لتصنيع صناعة السيارات، بما في ذلك إنتاج الكتل، وكتل الصمامات،رؤوس اسطوانات السيارات، والعجلات. مثل هذه العوامل تجعل استخدام الصب بالقالب في قطاع السيارات من المتوقع أن يغذي الطلب على الصب بالقالب، والذي من المرجح أن يدفع نمو سوق الصب بالقالب.

التحليل الإقليمي

من المتوقع أن تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة سوقية في سوق الصب وتهيمن على نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على الصب بالقالب من القطاع الصناعي وصناعة السيارات وزيادة نطاق التطبيقات في الاتصالات السلكية واللاسلكية وطواحين الهواء إلى تعزيز نمو السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

علاوة على ذلك، من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ تطورات كبيرة بسبب تزايد إنتاج واستهلاك الألمنيوم في المنطقة. الطلب المتزايد على مصبوبات الألومنيوم في العديد من التطبيقات الصناعية حيث تنتج العملية أجزاء خفيفة الوزن وتوفر مرونة عالية للأشكال المعقدة.

تغطية اللاعبين الرئيسيين  

• نيماك، راينميتال إيه جي


• شركة لينامار


• الكوا


• ريوبي يموت الصب


• أوسكار فريش GmbH + Co. KG


• بوهلر ايه جي


• شركة يو بي إي للآلات المحدودة.


• شركة الإمبراطورية للصب المحدودة 


• شركة EVERGREAT للآلات المحدودة


• كارلتوندي كاست


• آحرون

تحليل تجزئة سوق قوالب الصب

بواسطة المواد الخام

• الألومنيوم


• ماجينسيوم


• الزنك

حسب العملية

• صب الضغط بالضغط


• فراغ يموت الصب


• ضغط يموت الصب,


• آخر

عن طريق التطبيق

• السيارات


• الكهرباء والالكترونيات


• صناعي


• آخر

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (بولندا والمجر وتركيا وإسبانيا وجمهورية التشيك وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الهند وتايلاند وماليزيا وسنغافورة وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)


• الشرق الأوسط وأفريقيا (الإمارات العربية المتحدة وجنوب أفريقيا وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)


• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية  

تطورات صناعة الصب

• في أبريل 2021، استحوذت Aludyne على قسم CastLight التابع لشركة Shiloh Industries. يقوم قسم CastLight بتصنيعالألومنيومأجزاء الصب يموت. يؤدي الاستحواذ على CastLight إلى تعزيز وتوسيع مكانة Aludyne كمزود للحلول خفيفة الوزن. 


• في مارس 2021، فازت شركة Rheinmetall AG بمورد كتلة المحرك بقيمة تزيد عن 100 مليون يورو لشركة تصنيع سيارات ألمانية. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج السلسلة في عام 2023. وتمتد مدة العقد إلى ما بعد عام 2030.


• في فبراير 2021، أعلنت شركة Endurance Technologies أنها بدأت الإنتاج التجاري في وحدة الإنتاج الجديدة الخاصة بها في كانشيبورام، تاميل نادو، الهند. سيقوم المصنع بإنتاج أجزاء مصبوبة من الألومنيوم ودمج مكونات الفرامل القرصية للمركبات ذات العجلتين والأربع عجلات