حجم سوق الوقود الحيوي السائل، وحصته وتحليل الصناعة، حسب النوع (الإيثانول ووقود الديزل الحيوي)، حسب المواد الأولية (محاصيل السكر، محاصيل النشا، الزيوت النباتية، الدهون الحيوانية، وغيرها)، حسب العملية (التخمير، الأسترة، وغيرها)، حسب التطبيق (النقل وتوليد الطاقة والحرارة)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة حجم سوق الوقود الحيوي السائل العالمي 148.50 مليار دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو من 160.55 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 316.71 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.86٪ خلال الفترة المتوقعة.

الوقود الحيوي السائل هو وقود مشتق من مواد عضوية مثل النباتات أو النفايات ويمكن أن يكون بمثابة بديل للوقود الأحفوري في وسائل النقل وتوليد الطاقة والحرارة. يتم إنتاج هذا الوقود الحيوي باستخدام تقنيات مختلفة مثل التخمير والأسترة التبادلية. الوقود الحيوي الأكثر استخدامًا يشمل الإيثانول ووقود الديزل الحيوي. يُشتق الإيثانول عادة من محاصيل مثل الذرة أو قصب السكر التي تحتوي على نسبة عالية من السكر، في حين يتم إنتاج وقود الديزل الحيوي غالبًا من المحاصيل والزيوت النباتية والدهون الحيوانية.

أدت القيود غير المسبوقة المفروضة على السفر والعمل والصناعة بسبب جائحة كوفيد-19 إلى خفض مليارات البراميل من النفط، وتريليونات الأمتار المكعبة من الغاز، وملايين الأطنان من الفحم من نظام الطاقة العالمي في عام 2020 وحده. من المرجح أن يتأثر إنتاج الوقود الحيوي السائل بشكل مباشر بانخفاض الطلب على النقل البري حيث يتم مزجه مع البنزين أو الديزل بموجب تفويضات الخلط الحالية.

اتجاهات سوق الوقود الحيوي السائل

التقدم التكنولوجي في الوقود الحيوي السائل لدفع نمو السوق

تتيح تقنية المعالجة الحيوية الموحدة (CBP) التحويل المتزامن لمكونات الكتلة الحيوية المختلفة (السكر والسليلوز والهيميسيلولوز) إلى وقود حيوي، مما يحسن الكفاءة والإنتاج. ويتم استخدام تقنيات مثل التخمير المشترك والكائنات الحية الدقيقة المهندسة لتحويل المواد الأولية المتنوعة، بما في ذلك نفايات الكتلة الحيوية والطحالب، إلى وقود حيوي. يتم تحسين عمليات مثل التغويز والانحلال الحراري لإنتاج الوقود الحيوي والمنتجات الحيوية القيمة من الكتلة الحيوية اللجينية السليلوزية.

تُستخدم تقنية التسييل الحراري المائي (HTL) أيضًا في سوق الوقود الحيوي السائل، حيث تقوم بتحويل الكتلة الحيوية إلى زيت حيوي عند درجات حرارة وضغوط معتدلة، مما قد يوفر نهجًا فعالاً من حيث التكلفة ومتعدد الاستخدامات. يعمل نهج التحويل الحفاز المباشر على تحويل الكتلة الحيوية مباشرة إلى وقود حيوي باستخدام المحفزات، متجاوزًا الحاجة إلى خطوات التخمير أو التحويل الكيميائي الحراري. يتم استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي (ML) لتحسين عمليات إنتاج الوقود الحيوي، والتنبؤ بالعائدات، وتحسين الكفاءة. مثل هذه التطورات التكنولوجية تقود نمو سوق الوقود الحيوي السائل.

يعد التقلب في أسعار النفط الخام أحد اتجاهات السوق الرئيسية

تتأثر أسعار النفط الخام بالأحداث التي يمكن أن تعطل إمدادات النفط والغاز. وتشمل هذه القضايا الجيوسياسية والمتعلقة بالطقس. تعد التوترات الجيوسياسية عاملاً تخريبيًا رئيسيًا خلق حالة من عدم اليقين بشأن العرض أو الطلب على النفط والغاز. وهذا يمكن أن يؤدي إلى تقلبات أعلى في أسعار النفط والغاز.

يتمتع سوق الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بحضور كبير لاحتياطيات النفط والغاز. إنها منطقة غير مستقرة للغاية بسبب القضايا السياسية والثقافية. تعد المخاطر الجيوسياسية والعقوبات، وسحب مخزونات النفط الخام الأمريكية، والمضاربة من قبل منتجي النفط، وتباطؤ نمو الطلب من بين العوامل التي أثرت بشكل كبير على أسعار النفط. على سبيل المثال، أدت حرب أسعار النفط بين روسيا والمملكة العربية السعودية، والتي بدأت في مارس/آذار 2020، إلى انخفاض كبير في أسعار النفط في أبريل/نيسان 2020. ويؤثر هذا التقلب في أسعار النفط على إنتاج النفط والغاز. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود الحيوي السائل في السنوات القادمة.

عوامل نمو سوق الوقود الحيوي السائل

التوجه نحو الوقود الصديق للبيئة لتحفيز نمو السوق

أدى تطوير تقنيات التصنيع المتقدمة لإنتاج الوقود الحيوي إلى جانب المحركات المتقدمة إلى توسيع خيارات وقود النقل التي ستؤثر بشكل إيجابي على أمن الطاقة والبيئة مع إنشاء بدائل آمنة ونظيفة ومستدامة للنفط. ولعل القضية المهمة المجاورة لوضع وقود وسائل النقل لدينا هي أن لا أحد يعرف إلى متى ستستمر الموارد النفطية في العالم. ومما يزيد من حساسية بلادنا أن مواردنا النفطية المحدودة لا تلبي احتياجات الطاقة. إن إنتاج واستخدام الوقود من موارد الكتلة الحيوية المحلية المتجددة سيساعد في تخفيف اعتمادنا على واردات النفط الأجنبية مع تقليل تعرضنا لانقطاعات الطاقة الشديدة.

يساهم قطاع النقل بشكل كبير في العديد من المشاكل، ويرجع ذلك أساسًا إلى الاعتماد على الوقود الأحفوري. بدءًا من استخراجها وحتى استخدامها في السيارات، فإن معظم خطوات العملية إما أن تكون ضارة ببيئتنا أو يمكن أن تكون ضارة. يوفر إنتاج الوقود الحيوي السائل واستخدامه في وسائل النقل بدائل للوقود الأحفوري الذي يمكن أن يساعد في حل العديد من المشكلات البيئية.

سيساعد إنتاج واستخدام الوقود الحيوي في وسائل النقل على تقليل ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير. ومن خلال استبدال الوقود الأحفوري، يمكن أيضًا تجنب الانبعاثات الناجمة عن الوقود الأحفوري، ويُسمح لثاني أكسيد الكربون الناتج عن الوقود الأحفوري بالبقاء في المخزن. ويحدث المزيد من التخفيضات لأن النباتات والأشجار التي تساعد كمواد أولية للوقود الحيوي تحتاج إلى ثاني أكسيد الكربون لتنمو، وتمتص ما تحتاجه من الغلاف الجوي. وبالتالي، في المستقبل المنظور، ستساهم الحاجة إلى استخدام الوقود الصديق للبيئة في نمو سوق الوقود الحيوي السائل.

الزيادة السريعة في أسعار الوقود التقليدي تؤدي إلى زيادة الطلب على الوقود الحيوي السائل

تعمل مصافي النفط بأقصى طاقتها، ومع ارتفاع أسعار النفط، تبحث الشركات والمستهلكون عن بدائل. الوقود الحيوي – يعتبر البنزين والديزل المصنوعان من محاصيل مختلفة مصدر الطاقة غير النفطي الوحيد الجاهز للاستخدام في مئات الملايين من السيارات والشاحنات الخفيفة على الطرق في جميع أنحاء العالم.

وقد ولّد ارتفاع أسعار النفط طلباً جديداً على الوقود الحيوي السائل مثل الإيثانول والديزل الحيوي. لكن الوقود الحيوي سوف يلعب دوراً مهماً في استبدال النفط النفطي على المدى الطويل. يدعي أنصار الوقود الحيوي المتقدم أنه بديل متاح بسهولة وأفضل بديل متجدد للبنزين والديزل التقليدي. الوقود الحيوي هو مصدر الطاقة المتجددة الوحيد الذي يعتبر بديلاً مثاليًا للوقود السائل الذي يشغل معظم محركات الاحتراق على الطريق اليوم.

أحد أسباب صعوبة استبدال الديزل والبنزين هو أنه من الصعب التغلب عليهما كوقود للنقل. وهي سوائل كثيفة الطاقة، ومستقرة عند درجة الحرارة والضغط العاديين، وآمنة نسبيًا للنقل والتوزيع في محطات التعبئة. المصدر الأكثر أهمية للوقود الحيوي هوالإيثانولوهو سائل مقطر من الذرة أو غيرها من المحاصيل النشوية. وعلى مدى السنوات الخمس الماضية، زاد الطلب على الإيثانول كإضافة لخليط البنزين المعاد تركيبه لخفض تلوث الهواء في الصيف. وقامت الحكومة أيضًا بتوسيع الإعفاءات الضريبية لصغار منتجي الإيثانول والمنح للبحث في تقنيات الإنتاج الجديدة وضمانات القروض لتعزيز إنتاج الإيثانول. من المحتمل أن تقدم هذه الأبحاث المزيد من البدائل للنفط والديزل، مما يساهم في النمو المستمر للوقود الحيوي.

العوامل المقيدة

التقلبات في أسعار المواد الخام تعيق نمو السوق

إن أسعار المواد الخام التي لا يمكن التنبؤ بها لها تأثير سلبي مباشر على نمو السوق بشكل عام. وقد تسبب ارتفاع أسعار الوقود الحيوي في انخفاض الطلب في قطاعات كبيرة. ونتيجة لذلك، ستشكل هذه الاختلافات تحديًا رئيسيًا لنمو سوق الوقود الحيوي.

وقد أدى ارتفاع أسعار السلع الأساسية إلى تفاقم تكاليف إنتاج الوقود الحيوي في مختلف أنحاء العالم. ويحمل هذا الوضع تلميحات قصيرة الأمد بالنسبة للمصنعين، ومطوري المشاريع، وصناع السياسات. لقد أدى ارتفاع أسعار المواد الخام للوقود الحيوي إلى قلب اتجاه خفض التكاليف الذي أدركته الصناعة لأكثر من عقد من الزمن، وقد يؤدي إلى تأجيل تمويل بعض الخطط الجاري تنفيذها بالفعل. ورغم أن ارتفاع أسعار المدخلات أدى بالفعل إلى تغييرات في السياسات المتعلقة بالوقود الحيوي في العديد من البلدان، فإن الطلب يتأرجح الآن. وفي حين لا يزال الغموض يكتنف المدة التي ستستمر فيها أسعار السلع الأساسية في الارتفاع، فإن التكاليف المادية المتزايدة تؤثر على جدوى المشروعصناعة الطاقة المتجددةيمكن أن يكون لها تلميحات طويلة المدى لتكلفة التحولات في مجال الطاقة النظيفة.

وهناك عوامل عديدة مسؤولة عن هذا الارتفاع في الأسعار، بما في ذلك زيادة الطلب على الذرة وفول الصويا في الصين، والتأثيرات المرتبطة بالطقس، وارتفاع تكاليف الشحن، وإلى حد ما الطلب على الوقود الحيوي ذاته. وفي الاستجابة لذلك، خفضت الأرجنتين وكولومبيا والبرازيل وإندونيسيا تفويضات المزج، الأمر الذي أدى إلى انخفاض الطلب على الوقود الحيوي. ومع ذلك، فمن المرجح أن تكون هذه التأثيرات مؤقتة إذا انخفضت الأسعار في المستقبل.

تحليل تجزئة سوق الوقود الحيوي السائل

حسب نوع التحليل

استحوذ قطاع الإيثانول على الحصة السوقية الكبيرة بسبب ارتفاع الطلب على الوقود المستدام

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى الإيثانول ووقود الديزل الحيوي. ومن المتوقع أن يقود قطاع الإيثانول صناعة الوقود الحيوي السائل. لقد تم اكتشاف أنه يمكن استخدام الإيثانول كبديل أخضر للوقود الأحفوري ويمكن مزجه معهالغازولينلتشغيل المركبات دون تعديلات المحرك. ولذلك، يمكن استخدام الإيثانول كمصدر وقود أنظف وأكثر استدامة، مما يقلل من التأثير البيئي لوسائل النقل.

تعد الولايات المتحدة والبرازيل من أكبر منتجي الإيثانول على مستوى العالم، حيث يمثلان معظم إنتاج الإيثانول العالمي، وهو ما يمثل حوالي 82٪ من الإجمالي. ويشير هذا إلى أن هذين البلدين يتخذان خطوات مهمة نحو تقليل اعتمادهما على الوقود الأحفوري والانتقال نحو مصادر طاقة أكثر استدامة.

عن طريق تحليل المواد الخام

الاستخدام الواسع النطاق لمحاصيل النشا كمواد خام هو السائد بسبب سهولة توافرها

بناءً على المواد الأولية، يتم تقسيم السوق إلى محاصيل السكر ومحاصيل النشا والزيوت النباتية والدهون الحيوانية وغيرها. أصبح استخدام محاصيل النشا كمواد أولية في إنتاج الوقود الحيوي شائعًا بشكل متزايد. وفي سوق الوقود الحيوي، من المتوقع أن يكون قطاع محاصيل النشا هو المصدر الرئيسي للمواد الأولية. ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى حقيقة أن الذرة، وهي المادة الأولية لإنتاج وقود الإيثانول في معظم البلدان، متاحة على نطاق واسع وغير مكلفة نسبيا.

وفي قطاع محاصيل السكر، من المتوقع أن يكون قصب السكر وبنجر السكر بمثابة المواد الأولية لإنتاج الإيثانول. تحتوي هذه المحاصيل على نسبة عالية من السكر ويمكن تحويلها بكفاءة إلى الإيثانول. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تلعب دورا هاما في إنتاج الوقود الحيوي في السنوات المقبلة.

عن طريق تحليل العملية

عملية التخمير تسيطر على السوق بسبب خصائصها المتقدمة

بناءً على العملية، يتم تقسيم السوق إلى التخمير، والأسترة التبادلية، وغيرها. ومن المتوقع أن يقود قطاع التخمير هذا السوق لإنتاج الإيثانول.

تم استخدام التخمير تقليديا لإنتاج الوقود الحيوي وهي عملية منخفضة التكلفة ومنخفضة رأس المال، مما يجعلها منتشرة بشكل كبير مقارنة بالطرق الأخرى. وقد أدى ذلك إلى اعتماد التخمير على نطاق واسع في إنتاج الإيثانول. وقد ساهمت بساطة هذه العملية والقدرة على تحمل تكاليفها بشكل كبير في نمو قطاع التخمير داخل سوق الوقود الحيوي.

عن طريق تحليل التطبيق

سيؤدي تزايد اعتماد الطاقة النظيفة في صناعة النقل إلى زيادة الطلب

بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى النقل وتوليد الطاقة والحرارة. ومن المتوقع أن يحتل قطاع النقل زمام المبادرة في سوق الوقود البديل، ويرجع ذلك أساسًا إلى إدخال لوائح حكومية صارمة بشأن انبعاثات الكربون.

وفقاً لخارطة طريق الطاقة المتجددة التي وضعتها الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، من المتوقع أن يمثل الوقود الحيوي، بما في ذلك الأشكال التقليدية والمتقدمة من الإيثانول والديزل الحيوي، حصة قدرها 10% من استخدام الطاقة في قطاع النقل بحلول عام 2030. ويشير هذا إلى أنه من المتوقع أن ينمو قطاع النقل بشكل كبير على مدى عام 2030. فترة التنبؤ.

ومن المتوقع أن تحافظ قطاعات توليد الكهرباء والحرارة على الحد الأدنى من الحصة خلال فترة التنبؤ. ويشير هذا إلى أن الوقود الحيوي سيكون له تأثير أكبر على قطاع النقل مقارنة بالقطاعات الأخرى. بشكل عام، يعد التحول نحو أنواع الوقود البديلة في قطاع النقل عاملاً دافعًا رئيسيًا لنمو سوق الوقود الحيوي.

رؤى إقليمية

السوق العالمية مقسمة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. ومن بين جميع المناطق، تمتلك أمريكا الشمالية أكبر حصة سوقية عالمية للوقود الحيوي السائل، ومن المتوقع أن تحافظ على معدل نمو ثابت. أمريكا الشمالية هي أكبر منتج ومستهلك للوقود الحيوي السائل. لقد استثمرت أمريكا الشمالية بكثافة في تطوير تكنولوجيا الوقود الحيوي والبنية التحتية، مما أدى إلى إنتاج إنتاج إقليمي مرتفع. وقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب على الوقود الحيوي لهذه العملية. تعد الولايات المتحدة موطنًا للعديد من الشركات الرائدة العاملة في تطوير وتصنيع الوقود الحيوي، مما يؤدي إلى تحفيز الابتكار والنمو في السوق.

وينمو السوق في أمريكا اللاتينية بسبب الطلب المتزايد على مصادر الطاقة المتجددة، وزيادة المبادرات الحكومية للحد من انبعاثات الكربون، وزيادة الاستثمارات في البنية التحتية لنقل الطاقة. وقد نفذت الحكومة سياسات لتعزيز إنتاج واستخدام الوقود الحيوي، بما في ذلك الحوافز الضريبية، ومتطلبات الخلط الإلزامية، وتمويل البحث والتطوير. وقد خلقت هذه السياسات بيئة داعمة لصناعة الوقود الحيوي، وشجعت الاستثمار والابتكار. وسوف تهيمن أوروبا على السوق بسبب توسع البنية التحتية الصناعية وزيادة الاستثمار في موردي الطاقة.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق الوقود الحيوي السائل

تركز الشركات على عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات للحصول على ميزة تنافسية

تسعى الشركات في السوق إلى تحقيق عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات لتعزيز قدرتها التنافسية والتفوق على منافسيها. ومن خلال توحيد الجهود مع الشركات الأخرى أو الحصول على تكنولوجيا أو موارد أو خبرات جديدة، فإنها تهدف إلى تحسين منتجاتها وزيادة حصتها في السوق وخفض التكاليف وتسريع النمو. يتيح هذا النهج للشركات توسيع نطاق وصولها وقدراتها أثناء العمل معًا، مما يعزز أدائها العام في هذا السوق. على سبيل المثال، في يونيو 2021، أعلنت شركة POET LLC عن الاستحواذ على شركة Flint Hills Resources، بما في ذلك ستة مصانع للإيثانول ومحطتين.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة:

• ايه دي ام (الولايات المتحدة)


• شركة CropEnergies AG (ألمانيا)


• شركة Bangchak Corporation العامة المحدودة (تايلاند)


• إنيركم(كندا)


• شركة الوقود الحيوي المتجدد (الولايات المتحدة)


• مجموعة شيفرون للطاقة المتجددة. (نحن.)


• شاعر(نحن.)


• ألجينول(نحن.)


• شركة Fulcrum BioEnergy, Inc. (الولايات المتحدة)


• شركة إمامي أجروتك المحدودة(الهند)


• شركة Bio-Oils Energy S.A. (إسبانيا)


• شركة ألتو إنغرينتس (الولايات المتحدة)


• شركة جيفو (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• مايو 2022 -أعلنت شركة Fulcrum BioEnergy Inc. أن مصنع سييرا للوقود الحيوي، وهو أول منشأة في العالم لتحويل نفايات مدافن النفايات إلى وقود متجدد للنقل، قد أكمل بنجاح مرحلة التشغيل والتشغيل. لقد قاموا بدمج مرافق معالجة المواد الأولية الخاصة بهم بشكل فعال مع العمليات التي تحول نفايات مدافن النفايات إلى مواد أولية نظيفة وجاهزة.


• مايو 2022- أعلنت شركة POET أن الشركة ستستثمر 30 مليون دولار أمريكي وتعيد فتح منشأة إنتاج الإيثانول في كلوفرديل بولاية إنديانا. وسيعمل هذا الاستثمار على تحسين كفاءة المصنع وسيعزز أيضًا طاقته الإنتاجية.


• أبريل 2022 -كشفت شركة Enerkem عن خططها للشروع في مبادرة جديدة في روتردام بهولندا لتصنيع الوقود الحيوي للطيران باستخدام النفايات الحضرية المفروزة. تختلف هذه العملية عن طريقة الكتلة الحيوية للغابات التقليدية، والتي تخضع حاليًا لشهادة لإنتاج وقود الطيران في الولايات المتحدة وكندا والولايات القضائية الأوروبية.


• فبراير 2022- أعلنت شركة شيفرون عن استحواذها على مجموعة الطاقة المتجددة، حيث تم الاتفاق على أن تستحوذ شركة شيفرون على الأسهم القائمة في شركة REG. وقد جمع هذا الاستحواذ بين إنتاج الوقود المتجدد المتنامي لشركة REG وقدرات المواد الأولية الرائدة مع مكانة التسويق التجاري لشركة Chevron والتصنيع والتوزيع الكبير.


• ديسمبر 2020 -اقترحت شركة Enerkem إنشاء مصنع للوقود الحيوي بقيمة 875 مليون دولار أمريكي في فارين، كيبيك، بالشراكة مع Suncor، وProman، وShell، بقيادة حكومة كيبيك وبدعم من الحكومة الكندية.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات/الخدمات وتطبيقات المنتجات الرائدة. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 8.86% من 2024 إلى 2032

وحدة

 القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (مليار لتر)

التقسيم

حسب النوع

• الإيثانول


• وقود الديزل الحيوي

بواسطة المواد الخام

• المحاصيل السكرية


• محاصيل النشا


• الزيوت النباتية


• الدهون الحيوانية


• آحرون

حسب العملية

• التخمير


• الأسترة


• آحرون

عن طريق التطبيق

• مواصلات


• توليد الطاقة

• حرارة

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية(حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، حسب التطبيق، وحسب البلد)




• الولايات المتحدة (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• كندا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)




• أوروبا(حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، حسب التطبيق، وحسب البلد)




• ألمانيا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• فرنسا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• المملكة المتحدة (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• هولندا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• إسبانيا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• بولندا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• بقية أوروبا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)




• آسيا والمحيط الهادئ(حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، حسب التطبيق، وحسب البلد)




• الصين (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• الهند (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• تايلاند (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• إندونيسيا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع، وحسب المواد الخام، وحسب العملية، وحسب التطبيق)




• أمريكا اللاتينية(حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، حسب التطبيق، وحسب البلد)




• البرازيل (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• الأرجنتين (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• بقية أمريكا اللاتينية (حسب النوع، حسب المواد الأولية، حسب العملية، وحسب التطبيق)




• الشرق الأوسط وأفريقيا(حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، حسب التطبيق، وحسب البلد)




• جنوب أفريقيا (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)


• بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا  (حسب النوع، حسب المواد الخام، حسب العملية، وحسب التطبيق)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة السوق العالمية للوقود الحيوي السائل؟

وفقًا لدراسة أجرتها Fortune Business Insights، بلغ حجم السوق 148.50 مليار دولار أمريكي في عام 2023.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق الوقود الحيوي السائل خلال الفترة المتوقعة (2024-2032)؟

من المرجح أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.86٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032).

ما هو قطاع التطبيقات الرائد في السوق؟

ومن المتوقع أن يقود قطاع النقل السوق بسبب تطور الوقود الحيوي السائل على مستوى العالم.

ما هو حجم سوق أمريكا الشمالية؟

بلغ حجم السوق في أمريكا الشمالية 55.51 مليار دولار أمريكي في عام 2023.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

إن التوجه نحو الوقود الصديق للبيئة والزيادة السريعة في أسعار الوقود التقليدي لدفع نمو السوق.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

بعض من أفضل اللاعبين في السوق هم ADM، وBangchak Corporation Public Company Limited، وRenewable Energy Group, Inc.، وCropEnergies AG.

كم ستكون قيمة السوق العالمية بحلول عام 2032؟

ومن المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية إلى 316.71 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.