حجم سوق محطات وقود الهيدروجين في الولايات المتحدة، والمشاركة، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب النوع (محطة صغيرة {ضغط منخفض وضغط مرتفع)، ومحطة متوسطة (ضغط منخفض وضغط مرتفع)، ومحطة كبيرة (ضغط منخفض وضغط مرتفع)، البلد توقعات 2023-2030

آخر تحديث: January 20, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI108803

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق محطات وقود الهيدروجين في الولايات المتحدة 32.17 مليون دولار أمريكي في عام 2022 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 35.46٪ خلال الفترة المتوقعة.

تعد محطات التزود بالوقود الهيدروجيني بنية تحتية بالغة الأهمية لتطوير ونشر مركبات خلايا الوقود الهيدروجيني (FCVs). وتلعب هذه المحطات دوراً مهماً في تسهيل اعتماد الهيدروجين كمصدر طاقة نظيف ومستدام لوسائل النقل. وقد أدى القلق المتزايد بشأن تغير المناخ والحاجة إلى خفض انبعاثات غازات الدفيئة إلى زيادة الاهتمام بخيارات الطاقة النظيفة. توفر مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية حلاً للنقل خاليًا من الانبعاثات، مما يجعلها خيارًا جذابًا لصانعي السياسات والحكومات التي تهدف إلى تحقيق أهدافها المتعلقة بخفض الكربون. تدعم العديد من الحكومات حول العالم تطوير ونشر البنية التحتية للهيدروجين كجزء من جهودها لتعزيز الطاقة النظيفة وتقليل انبعاثات الكربون. نمومحطات التزود بالوقود الهيدروجينييرتبط ارتباطًا وثيقًا باعتماد مركبات خلايا الوقود خلال فترة التنبؤ. مع قيام المزيد من شركات صناعة السيارات بتطوير وتسويق مركبات FCV، يرتفع الطلب على البنية التحتية لتزويد الوقود بالهيدروجين لدعم توسيع أسطول المركبات.

لقد دفع الوباء الصناعات إلى التعاون والابتكار. ربما شهد قطاع الهيدروجين تطورات في التكنولوجيا ونماذج الأعمال والشراكات التي تهدف إلى التغلب على التحديات وتعزيز نمو مركبات خلايا الوقود.

أحدث الاتجاهات

استمرار التوسع في البنية التحتية لتزويد الهيدروجين بالوقود لدفع الطلب على المنتج

ومن المرجح أن تستمر الحكومات وشركات الطاقة وشركات تصنيع السيارات في الاستثمار في تطوير المزيد من محطات الوقود لدعم الأسطول المتنامي من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود. كما عددمركبات خلايا الوقودومع نمو الطرق، تزداد أيضًا الحاجة إلى محطات التزود بالوقود الهيدروجيني. من المرجح أن يستثمر صانعو السيارات ومشغلو الأساطيل في مركبات خلايا الوقود عندما يعلمون أن البنية التحتية الكافية للتزود بالوقود متاحة. تتطلب محطة التزود بالوقود الهيدروجيني اختيار موقع مناسب بناءً على عوامل مثل إمكانية الوصول، والقرب من الطرق الرئيسية، والتوافق مع لوائح تقسيم المناطق المحلية. التأكد من أن الموقع يحتوي على البنية التحتية اللازمة للمرافق مثل الكهرباء والمياه والغاز. كما تشجع الشبكة القوية من محطات الوقود المزيد من اللاعبين على دخول السوق، مما يزيد الطلب على محطات وقود الهيدروجين.

العوامل الدافعة

التطورات في تكنولوجيا الهيدروجين لدفع التوسع في السوق

يلعب التقدم في تكنولوجيا الهيدروجين دورًا مهمًا في زيادة الطلب على محطات تزويد الهيدروجين بالوقود. نظرًا لأن تكنولوجيا الهيدروجين تتعزز وتصبح أكثر فعالية وموثوقية وفعالية من حيث التكلفة، فإنها تعمل على تحسين قابلية الهيدروجين الكاملة وجاذبيته كمصدر طاقة نظيف ومستدام للعديد من التطبيقات، بما في ذلك مركبات خلايا الوقود. أدى التقدم التكنولوجي إلى انخفاض ملحوظ في تكاليف إنتاج وتوزيع الهيدروجين. ومع انخفاض التكاليف، تصبح أسعار وقود الهيدروجين أكثر تنافسية مع أنواع الوقود التقليدية، مما يجعل مركبات خلايا الوقود أكثر جاذبية اقتصاديًا للمستهلكين. لقد عزز التقدم التكنولوجي نقاء غاز الهيدروجين، مما يضمن معايير أعلى للجودة والسلامة لمركبات خلايا الوقود. إن تنفيذ تدابير السلامة المعززة في محطات التزود بالوقود، مثل تحسين أنظمة كشف التسرب والإغلاق في حالات الطوارئ، يعزز الثقة في سلامة التكنولوجيا وموثوقيتها. يتم استخدام تكنولوجيا خلايا الوقود في تصميم موزعات الهيدروجين في محطات التزود بالوقود. تستخدم هذه الموزعاتخلايا الوقودلتوفير تدفق محكم وفعال للهيدروجين لمركبات خلايا الوقود. إنها تضمن القياس الدقيق والتوزيع الآمن للهيدروجين في المركبات.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكلفة البنية التحتية لتقييد نمو سوق محطات وقود الهيدروجين

يتطلب بناء محطة لتزويد الوقود الهيدروجيني استثمارًا رأسماليًا متميزًا. ويشمل ذلك تكاليف حيازة الأراضي والبناء والمعدات وأنظمة السلامة والامتثال للوائح السلامة والبيئة. يمكن أن تشكل هذه التكلفة الأولية المرتفعة عائقًا أمام الشركات والحكومات للاستثمار في نشر محطات الوقود على نطاق واسع. ومن المقرر أن تعيق مثل هذه العوامل محطة تزويد الوقود الهيدروجيني في الولايات المتحدة نمو السوق.

وقد أدى العدد الصغير نسبيًا من مركبات خلايا الوقود مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية إلى الحد من اقتصاديات الحجم في هذا السوق. ومع محدودية قاعدة العملاء، تظل التكلفة لكل محطة مرتفعة، مما يجعل من الصعب التنافس مع محطات التزود بالوقود التقليدية التي تعتمد على الوقود الأحفوري.

التقسيم

حسب نوع التحليل

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى محطة صغيرة (أقل من 1 طن/يوم من الهيدروجين) {ضغط منخفض (350 بار)، ضغط مرتفع (700 بار)}، محطة متوسطة (1-4 طن/يوم من هيدروجين) { ضغط منخفض (350 بار)، ضغط مرتفع (700 بار)}، محطة كبيرة (أكثر من 4 طن/يوم من الهيدروجين) {ضغط منخفض (350 بار)، ضغط مرتفع (700 بار)}.

استحوذ قطاع المحطات الصغيرة (أقل من طن واحد في اليوم من الهيدروجين) على الحصة الأكبر بسبب عدة عوامل مثل كفاءة التكلفة، وسهولة النشر في المناطق أو المناطق الحضرية، وقدرتها على خدمة الأسواق المتخصصة أو تطبيقات محددة. توفر المحطات الصغيرة قابلية التوسع والمرونة في النشر. ويمكن نشرها بسرعة استجابة للطلب المتزايد أو تطورات السوق، مما يسمح لأصحاب المصلحة باختبار جدوى وقود الهيدروجين في مناطق جديدة قبل الالتزام باستثمارات أكبر.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

من حيث المشهد التنافسي، محطة وقود الهيدروجين في الولايات المتحدة تصور الحصة السوقية وجود شركات محطات وقود الهيدروجين القائمة والناشئة في الولايات المتحدة. بعض الشركات الأخرى التي تتمتع بحضور كبير في سوق الولايات المتحدة تشمل Air Liquide، وFirstElement Fuel, Inc.، وAir Products and Chemicals, Inc.، وLinde Engineering، نيل هيدروجين، بلج باور، وان إتش 2، فيول سيل إنيرجي، إنك، ماكفي إنيرجي، وبروتون أون سايت.

وتقوم هذه الشركات بإقامة شراكات لتعزيز مراكزها في السوق. على سبيل المثال، في فبراير 2023، عقدت شركة Air Liquide شراكة مع Total Energies لتطوير شبكة تضم حوالي 100 محطة هيدروجين للمركبات الثقيلة. وبالنظر إلى مثال آخر، في مارس 2023، دخلت شركة FirstElement Fuel في شراكة مع Hyundai Motors لتزويد واختبار شاحنات XCIENT Fuel Cell الثقيلة من Hyundai Motor في كاليفورنيا.

قائمة الشركات الرئيسية:

شركة FirstElement Fuel, Inc. (الولايات المتحدة)

منتجات الهواء والكيماويات، وشركة(نحن.)

هندسة ليند(نحن.)

نيل الهيدروجين(نحن.)

توصيل الطاقة (الولايات المتحدة)

وان H2 (الولايات المتحدة)

شركة FuelCell Energy, Inc. (الولايات المتحدة)

ماكفي للطاقة (الولايات المتحدة)

بروتون أون سايت (الولايات المتحدة)

اير ليكيد(نحن.)

التطورات الصناعية الرئيسية:

يونيو 2023- تلقت شركة NEL Hydrogen طلب شراء مؤكد من شركة طاقة أمريكية لنقل 16 محطة لتزويد الوقود بالهيدروجين سيتم وضعها في كاليفورنيا بالولايات المتحدة. وبلغت القيمة الإجمالية لطلب الشراء حوالي 24 مليون دولار أمريكي، بما في ذلك رسوم اتفاقية حجز السعة المعلن عنها سابقًا والتي تبلغ حوالي 7 ملايين دولار أمريكي.

يناير 2023 –أعلنت شركة Plug Power عن شراكة استراتيجية طويلة الأمد مع JM لتسريع اقتصاد الهيدروجين الأخضر. ومن شأن هذه الشراكة أن تساعد الشركة على تحقيق أهداف إيراداتها البالغة 5 مليارات دولار أمريكي و20 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.

أغسطس 2022– أطلقت شركة ليندي أول محطة للتزود بالوقود الهيدروجيني في العالم لقطارات الركاب. نظام التزود بالوقود الهيدروجيني من شركة Linde. وقد مكن هذا المرفق كل قطار من السير لمسافة 1000 كيلومتر تقريبًا بدون انبعاثات في عملية التزود بالوقود مرة واحدة.

تغطية التقرير

يقدم تقرير سوق محطات وقود الهيدروجين في الولايات المتحدة تحليلاً مفصلاً للسوق. وهو يركز على الجوانب الرئيسية مثل نظرة عامة على التقدم التكنولوجي، وانتشار هذه الصناعة في الولايات المتحدة، وتحليل الأسعار. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتضمن معلومات حول إطلاق المنتجات الجديدة والتطورات الصناعية الرئيسية مثل عمليات الاندماج والشراكات والاستحواذات وتأثير كوفيد-19 على السوق. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير أيضًا نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على ديناميكيات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فهو يشمل العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل U.S. Hydrogen Fueling Station Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2030
سنة الأساس	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2019-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 35.46% من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليون دولار أمريكي)، الحجم (الوحدات)
التقسيم	حسب النوع محطة صغيرة (أقل من 1 طن/يوم من الهيدروجين) الضغط المنخفض (350 بار) الضغط العالي (700 بار) المحطة المتوسطة (1-4 طن/يوم من الهيدروجين) الضغط المنخفض (350 بار) الضغط العالي (700 بار) محطة كبيرة (أكثر من 4 طن/يوم من الهيدروجين) الضغط المنخفض (350 بار) الضغط العالي (700 بار)