حجم سوق أجهزة واجهة الطائرات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب التطبيق (تتبع الطيران، وتسجيل الوصول السريع، ونظام مراقبة حالة الطائرة (ACMS)، ومسجل الفيديو الرقمي وتدفق الفيديو، وغيرها)، حسب نوع الطائرة (الجناح الثابت والجناح الدوار)، حسب الاتصال (السلكي واللاسلكي)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

قُدر حجم سوق أجهزة واجهة الطائرات العالمية بـ 34.14 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو من 41.19 مليون دولار أمريكي في عام 2024 إلى 75.52 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 7.9٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق أجهزة واجهة الطائرات بحصة سوقية بلغت 38.58% في عام 2023.

جهاز واجهة الطائرة (AID) هو نظام أجهزة يسمح بالاتصال بين حقيبة الطيران الإلكترونية (EFB) وحافلة بيانات الطائرة.  يسمح AID بالحصول على معلومات حول موقع الطائرة وسرعتها من إلكترونيات الطيران الخاصة بها عن طريق التسجيل في حافلات البيانات ARINC 717 وARINC 429. يوفر هذا الجهاز ميزات معينة، مثل التحديث التلقائي لتخطيط الرحلة وتحديثات معلومات الطقس على متن الرحلة.

لا تعمل أجهزة واجهة الطائرات الحديثة كأداة معالجة فورية للبيانات فحسب، بل تتيح أيضًا اتصال البيانات بكفاءة مع مشغلي الدعم الأرضي، على سبيل المثال. موظفي الصيانة والمنسقين، للمساعدة في اتخاذ قرارات أفضل. تدعم منصة أجهزة AID على نطاق واسع كفاءة استخدام الطاقة، وتحسن أداء الطيران وسلامته، وتسهل الصيانة التنبؤية للطائرات. تشمل التطبيقات الرئيسية لجهاز واجهة الطائرة تسجيل الوصول السريع ومراقبة صحة الطائرة وتتبع الرحلة. ومن ثم، فإن التطبيقات الواسعة وأسطول الطائرات المتزايد في جميع أنحاء العالم ستقود السوق خلال فترة التوقعات. ويشير تقرير السوق إلى أن السوق العالمية انخفضت بنحو 33% في عام 2020 بسبب قيود السفر وانخفاض حركة الركاب الجوية. أدى هذا السيناريو إلى تقليل الطلب على صيانة الطائرات وتصنيعها. وتسبب الوباء في انخفاض كبير في السفر الجوي، مما تسبب في تأثير مضاعف على صناعة الطيران، بما في ذلك أنظمة إدارة الطاقم.

اتجاهات سوق أجهزة واجهة الطائرات

الارتفاع في اعتماد تحليلات البيانات الضخمة والبيانات في الوقت الفعلي لسلطات الطيران ليكون أحدث اتجاه في الصناعة

هناك ارتفاع في الطلب على البيانات في الوقت الحقيقي حيث تستخدم شركات الطيران والمطارات وسلطات الطيران بشكل متزايد تحليلات البيانات الضخمة لمعالجة كميات هائلة من البيانات التي تم جمعها من مصادر مختلفة. تتضمن هذه البيانات معلومات حول الرحلات الجوية وأحوال الطقس والحركة الجوية وما إلى ذلك. أجهزة المساعدة المساعدة هي أجهزة مثبتة على الطائرات تقوم بجمع مثل هذه البيانات. أنها تتفاعل مع على متن الطائرةالكترونيات الطيرانالأنظمة، مثل نظام إدارة الطيران (FMS)، والمحركات، وأجهزة الاستشعار المختلفة. يقومون باستمرار بجمع البيانات حول أداء الطائرات، وصحة المحرك، والملاحة، والمزيد لتوفير معلومات حيوية لمزيد من التحليل. يمكن لشركات الطيران المتصلة بالكامل على الأرض وفي الجو استخدام تحليلات الطيران في الوقت الفعلي لتحسين الكفاءة التشغيلية الشاملة لطائراتها.

يعمل AID أيضًا على تبسيط بيانات الطائرات في الوقت الفعلي للطاقم وموظفي الصيانة، وبالتالي تعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل الصيانة ووقت التوقف غير المقرر. يمكن استخدام البيانات التي تم جمعها بواسطة AIDs للتنبؤ باحتياجات الصيانة وتحسين المسار وإدارة الموظفين.

• في يونيو 2023، أعلنت شركة برات آند ويتني عن إطلاق أداة Percept، وهي أداة متقدمة لتحليل محركات الطائرات تعتمد على الذكاء الاصطناعي. Percept هو منتج مدعوم برؤية الكمبيوتر ويعمل على نظام التشغيل Awiros Video Intelligence. تتيح واجهته السحابية للمستخدمين التقاط صور ومقاطع فيديو لمحركات الطائرات على أجهزتهم المحمولة وتلقي تعليقات في الوقت الفعلي حول توفر الأجزاء المختلفة. يتيح ذلك دورانًا أسرع وأكثر فعالية من حيث التكلفة لأصول المحركات المستأجرة.

عوامل نمو سوق أجهزة واجهة الطائرات

تقديم التفويضات التنظيمية لاستخدام المساعدات المالية لدفع نمو السوق

تشير التفويضات التنظيمية في سياق AID إلى المتطلبات التي وضعتها سلطات الطيران والهيئات التنظيمية لاستخدام هذه الأجهزة في الطائرات لأغراض محددة تتعلق بالسلامة أو الاتصالات أو التشغيل. تضمن هذه التفويضات التشغيل الآمن والفعال للطائرات للحفاظ على الاتساق والامتثال داخل صناعة الطيران. وتشمل هذه اللوائح نظام الملاحة الجوية المستقبلي (FANS)، والنظام المحسن للتحذير من الاقتراب الأرضي (EGPWS)، وغيرها.

تتطلب لوائح FANS أو FANS 1/A وFANS 1/A+ أن تكون الطائرة مجهزة بأجهزة مساعدة. تمتلك هذه الأنظمة قدرات اتصالات وملاحة متقدمة بما في ذلك اتصالات وصلة بيانات طيار التحكم (CPDLC) وعقد المراقبة التلقائية التابعة (ADS-C).

وبالمثل، فقد فرضت العديد من سلطات الطيران، مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) استخدام أجهزة تحديد المواقع (AIDs) في نظام EgyptWS. إنها ميزة أمان مهمة تحذر الطيارين بشأن التضاريس والعقبات التي تحول دون وقوع الحوادث. من المتوقع أن تعزز هذه العوامل نمو سوق أجهزة واجهة الطائرات خلال الفترة المتوقعة.

زيادة الاتصال أثناء الطيران في الطائرات لتعزيز نمو السوق

يعمل AID كواجهة مهمة بين أنظمة إلكترونيات الطيران المختلفة والشبكات الخارجية. ويوفر النظام أيضًا اتصالاً مستقرًا وعالي السرعة عبر شبكة Wi-Fi للأجهزة الشخصية للركاب. يدعم AID أيضًا الاتصال بالترفيه على متن الطائرة بما في ذلك خدمات البث والتلفزيون المباشر. يتيح الجهاز للركاب إجراء مكالمات هاتفية على متن الطائرة وإرسال رسائل نصية أثناء الطيران.

نظرًا لأن الركاب وشركات الطيران يسعون إلى الوصول إلى الإنترنت بشكل موثوق أثناء الرحلات الجوية، فإن هناك حاجة متزايدة لأجهزة AID لتسهيل الاتصال على متن الطائرة. على سبيل المثال، في أكتوبر 2022، أصدر تحالف الطيران السلس تفاصيل فريق العمل الذي كان ينفذ رؤيته لتوفير أنظمة اتصال مرنة لشركات الطيران. وشملت الاتصال على متن الطائرة، وقدرات المساعدات،حقيبة الطيران الإلكترونية (EFB)وأنظمة المراقبة وحالة الطائرات والمزيد. مثل هذه التطورات تحفز الطلب على أنظمة AID.

العوامل المقيدة

من المتوقع أن تؤدي المخاوف المتعلقة بسلامة البيانات في AID إلى إعاقة نمو السوق

تتعامل أجهزة AID مع مجموعة واسعة من بيانات الرحلة الهامة بما في ذلك معلومات الملاحة ومقاييس أداء الطائرة للتواصل مع ATC. يعد ضمان سلامة هذه البيانات أمرًا مهمًا وأي خرق للبيانات قد يؤدي إلى اتخاذ قرارات غير صحيحة من قبل طاقم الرحلة أو الموظفين الأرضيين. كما أن الأجهزة معرضة أيضًا لتهديدات الأمن السيبراني، مثل القرصنة والبرامج الضارة وغيرها. يشكل الوصول غير المصرح به إلى AID خطرًا كبيرًا في عمليات الطائرات، وبالتالي، يجب أن يكون هناك مصادقة كافية ومراقبة للوصول لتقييد مثل هذه التهديدات.

تتطلب معالجة هذه المخاوف اتباع نهج متعدد الطبقات وقد يكون تنفيذه مكلفًا. كما يتضمن أيضًا الامتثال للوائح وتدريب الموظفين والمراقبة المستمرة لضمان سلامة النظام.  في فبراير 2023، أصدرت الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) تحذيرًا استشاريًا للركاب بأن انقطاع موقعها الإلكتروني وتطبيق الهاتف المحمول لمدة ساعات كان بسبب هجوم إلكتروني كشف أيضًا عن بيانات العملاء. وتسبب الهجوم الإلكتروني في خلل في النظام الإلكتروني لشركة الطيران، مما جعل البيانات السرية للركاب مرئية للركاب الآخرين. وتضمنت هذه البيانات تفاصيل الاتصال والرحلات السابقة والقادمة وآخر أربعة أرقام من رقم بطاقة الائتمان.

تحليل تجزئة سوق أجهزة واجهة الطائرات

عن طريق تحليل التطبيق 

نظام مراقبة حالة الطائرة يكتسب قوة الجر بسبب الحاجة المتزايدة للصيانة التنبؤية

حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى تتبع الطيران، وتسجيل الوصول السريع، ونظام مراقبة حالة الطائرات (ACMS)، ومسجلات الفيديو الرقمية،دفق الفيديووآخرون.

من المتوقع أن يكون قطاع نظام مراقبة حالة الطائرات (ACMS) هو القطاع المهيمن والأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. ACMS هي أداة صيانة تنبؤية تتكون من أداة تجميع بيانات الطيران ذات السعة العالية وأجهزة الاستشعار المرتبطة بها التي تقوم بأخذ عينات من المعلومات ومراقبتها وتسجيلها حول معلمات الطائرة. ونظرًا للارتفاع في عدد أنشطة الصيانة التنبؤية، سينمو هذا القطاع خلال فترة الدراسة.

من المتوقع أن يشهد قطاع تتبع الرحلات نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة. يرجع نمو هذا القطاع إلى الزيادة في استخدام بيانات الطائرات في الوقت الفعلي بواسطة مراقبة الحركة الجوية (ATC) باستخدام AID.

عن طريق تحليل نوع الطائرة

سيتم استخدام الطائرات ذات الأجنحة الثابتة على نطاق واسع بسبب الارتفاع العالمي في أسطول الطائرات

بناءً على نوع الطائرة، يتم تقسيم السوق إلى أجنحة ثابتة وأجنحة دوارة.

سيطر قطاع الأجنحة الثابتة على السوق في سنة الأساس ومن المتوقع أن يكون القطاع الأسرع نموًا بسبب الزيادة في أسطول الطائرات من قبل العديد من شركات الطيران على مستوى العالم. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على السفر الجوي وزيادة حركة الركاب الجوية إلى تعزيز نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة. على سبيل المثال،

• تُظهر توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) للمسافرين جواً على مدى 20 عاماً أن عدد المسافرين جواً يمكن أن يتضاعف إلى 8.2 مليار بحلول نهاية عام 2037. ومن المتوقع أن يؤدي هذا العامل إلى دفع نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، تم نقل ما مجموعه 4.40 مليار مسافر عن طريق النقل الجوي في عام 2023.

من المتوقع أن يشهد قطاع الأجنحة الدوارة نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. يرجع نمو هذا القطاع إلى الزيادة في خدمات الطوارئ الطبية بطائرات الهليكوبتر (HEMS) والسياحة وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي الظهور المتزايد للطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية وeVTOLS إلى تعزيز نمو هذا القطاع. على سبيل المثال،

• في يونيو 2023، وقعت شركة Eve Air Mobility اتفاقية مع شركة تأجير الطائرات Nordic Aviation Capital (NAC). وفقًا للاتفاقية، ستحصل NAC على 15 شركة بالإضافة إلى 15 طائرة eVTOL اختيارية. ومن شأن هذه الشراكة أن تمكن Eve وNAC من تعزيز محافظهما الاستثمارية، وتشجيع التقدم التكنولوجي الصديق للبيئة، وتنويع خيارات تأجير الطائرات الكهربائية العمودية. علاوة على ذلك، ستوفر هذه الشراكة أيضًا قدرًا أكبر من الراحة والوصول إلى أحدث حلول السفر الجوي وأكثرها تقدمًا.

عن طريق تحليل الاتصال

الاتصال اللاسلكي يشهد طلبًا قويًا بسبب الحاجة المتزايدة للاتصال المتقدم

عن طريق الاتصال، يتم تقسيم السوق إلى سلكية ولاسلكية. سيطر القطاع اللاسلكي على السوق في عام 2023 ومن المتوقع أن يكون القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. تعد المتطلبات المتزايدة للاتصال المتقدم باستخدام ترددات الراديو الأعلى لنقل البيانات عاملاً رئيسياً لنمو هذا القطاع.

من المتوقع أن يشهد القطاع السلكي نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. في الطائرات السلكية، تكون الأجهزة المتصلة سهلة التركيب وقليلة التكلفة. وبسبب هذه العوامل، من المتوقع أن ينمو هذا القطاع خلال فترة التوقعات.

رؤى إقليمية

من الناحية الجغرافية، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

استحوذت أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية عالمية لأجهزة واجهة الطائرات في سنة الأساس. بلغت قيمة سوق أمريكا الشمالية 13.17 مليون دولار أمريكي في عام 2023. ويعزى نمو السوق إلى ارتفاع أسطول الطائرات وشركات الطيران في المنطقة. إن وجود شركات الطيران الكبرى، مثل الخطوط الجوية الأمريكية، وخطوط دلتا الجوية، وخطوط ساوث ويست الجوية، وغيرها سيعطي دفعة لنمو السوق في المنطقة.

من المتوقع أن تسجل منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو سنوي مركب في السوق العالمية خلال الفترة المتوقعة. إن الارتفاع في أسطول الطائرات بسبب الزيادة في عدد المسافرين جواً والتوسع في شركات الطيران الجديدة سوف يسهم في نمو السوق الإقليمية. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع الطلب على أنظمة إلكترونيات الطيران المتقدمة ذات الأجهزة المتصلة بالطائرات إلى تعزيز نمو السوق الإقليمية.

استحوذت أوروبا على حصة سوقية عالمية كبيرة في عام 2023. ويقود نمو السوق في المنطقة دول مثل المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وغيرها. إن تزايد الحركة الجوية، وارتفاع عدد المطارات، وزيادة الإنفاق على الطائرات التجارية يقود نمو السوق في أوروبا.

من المتوقع أن تشهد منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا نمواً معتدلاً في السوق العالمية خلال الفترة المتوقعة. وتتعافى صناعة الطيران بشكل عام بسرعة بسبب الطلب القوي على السفر الشخصي في المنطقة. وقد أدى وجود عدد كبير من الأفراد ذوي الثروات العالية في المنطقة إلى زيادة الطلب على السفرطائرات رجال الأعمالوالمروحيات.

ومن المتوقع أن يظهر السوق في أمريكا اللاتينية نمواً معتدلاً خلال فترة الدراسة. ومن المتوقع أن تؤدي خصخصة المطارات في بلدان مثل البرازيل وجامايكا وهندوراس وباراغواي وبيرو إلى توسيع البنية التحتية للمطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية، وبالتالي دعم نمو سوق الطيران في المنطقة.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق أجهزة واجهة الطائرات

قيادة اللاعبين للتركيز على إطلاق المنتجات الجديدة في أجهزة واجهة الطائرات لتلبية احتياجات شركات الطيران

يتم توحيد السوق العالمية من خلال وجود لاعبين رئيسيين، مثل شركة Astronics Corporation، وCollins Aerospace، وSCI Technology Inc.، وSkytrac System LLC.، وTeledyne Controls LLC، وThales SA، وThe Boeing Company، وElbit System، والعديد من الشركات الأخرى. يركز هؤلاء اللاعبون على زيادة عدد عمليات إطلاق المنتجات وتحديث النظام والبرمجيات لتلبية الطلب المتزايد من مختلف شركات الطيران. على سبيل المثال، في أكتوبر 2021، أعلنت شركة هانيويل عن نظام جديد تمامًا لقمرة قيادة الطائرات مع تجربة اتصال سحابي دائمة تعمل على تحسين كفاءة الطيران والعمليات والسلامة والراحة. تزعم شركة Honeywell Anthem Cockpit أنها تقدم مستويات غير مسبوقة من الاتصال، على غرار الأجهزة الذكية اليومية، وتصميم قابل للتطوير والتخصيص بدرجة كبيرة.

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة أسترونيكس(نحن.)


• كولينز الفضاء(نحن.)


• شركة SCI Technology Inc. (الولايات المتحدة)


• سكايتراك سيستم ذ.م.م.(كندا)


• Teledyne Controls LLC (الولايات المتحدة)


• تاليس سا (فرنسا)


• شركة بوينغ(نحن.)


• نظام إلبيت (إسرائيل)


• شركة داك الدولية (الولايات المتحدة)


• شركة سي إم سي للإلكترونيات (كندا)


• شركة هانيويل الدولية (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• أغسطس 2023 –أعلنت شركة FLYHT Aerospace Solutions LLC أنها وقعت عقدًا مدته خمس سنوات مع أحد عملائها المستأجرين للطائرات على المدى الطويل لتقديم خدمات برمجية مستمرة لأساطيل طائرات Boeing 777 و767 بأكملها.


• مايو 2023 –أعلنت شركة Raytheon Technologies عن تركيب جهاز واجهة الطائرات InteliSight من شركة Collins Aerospace على أكثر من 200 طائرة من طراز Airbus A320 تابعة لشركة JetBlue Airways. يهدف الجهاز إلى جمع بيانات الطائرات وتسجيلها وتخزينها وترميزها ونقلها بشكل آمن إلى منصة Collins's Global Connect السحابية للوصول إلى البيانات في الوقت الفعلي. سيسمح هذا لشركة JetBlue بتعديل جداول الخدمة وتحسين متانة الطائرة.


• أبريل 2023 –تخطط شركة الخطوط الجوية الأمريكية لتثبيت أجهزة واجهة الطائرات الخاصة بشركة Collins Aerospace على أكثر من 500 طائرة لتسريع قراراتها التشغيلية المستندة إلى البيانات. وسيتم تركيب الجهاز على طائرات بوينج 737NG، وإيرباص A320، و777 في مواقعها السبعة.


• أبريل 2023 –وقعت شركة GE Aerospace اتفاقية مع شركة Lockheed Martin لدعم الأنظمة الكهربائية والإلكترونية للطائرة F-35 عالميًا. ستدعم الشركة نظام إدارة الطاقة الكهربائية، وشاشة العرض الاحتياطية للطيران، ووحدة الإدخال والإخراج عن بعد، ونظام ذاكرة الطائرة، ووحدة الواجهة البعيدة لجسم الطائرة، ووحدة الواجهة البعيدة للصواريخ، ونظام مراقبة فشل المحرك.


• سبتمبر 2022 –كانت Inmarsat تعمل مع Teledyne Controls لتحسين قدرات تتبع الرحلات الجوية لشركات الطيران العاملة في المجال الجوي الأوروبي من خلال الاستفادة من بعض خدمات الاتصال عبر الأقمار الصناعية الخاصة بها.

تغطية التقرير

يقدم تقرير السوق تحليلاً مفصلاً للسوق. يدرس جميع الجوانب الرئيسية، مثل قدرات البحث والتطوير، وإدارة سلسلة التوريد، والمشهد التنافسي، والفرص المتاحة لنمو الطلب على الإيدز. علاوة على ذلك، يقدم التقرير رؤى حول تحليل اتجاهات السوق، وحصة السوق، ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فإنه يركز على عدة عوامل ساهمت في نمو السوق العالمية في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة