حجم سوق واجهة السيارات، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب السوق (OEM وما بعد البيع)، حسب نوع الموقع (الواجهة الأمامية والخلفية)، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، والتوقعات الإقليمية، 2020-2032

من المتوقع أن ينمو سوق رباطات السيارات العالمي من 17.89 مليار دولار أمريكي في عام 2019 إلى 45.1 مليار دولار أمريكي في عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.0٪ في الفترة المتوقعة.

 لقد كان التأثير العالمي لفيروس كوفيد-19 مذهلاً وغير مسبوق، حيث شهدت واجهة السيارات تأثيرًا سلبيًا على الطلب في جميع المناطق وسط الوباء. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي نموًا أقل في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو السنوي خلال الفترة 2016-2019. يُعزى الارتفاع في معدل النمو السنوي المركب إلى الطلب والنمو في هذا السوق، والعودة إلى مستويات ما قبل الوباء بمجرد انتهاء الوباء.

يتكون نظام مصد السيارة من ثلاثة مكونات رئيسية: الواجهة، وشعاع المصد، وممتص الطاقة.  تم تصميم مصدات السيارات هذه لتخفيف الطاقة الحركية دون التأثير على تأثير السرعة المنخفضة وتبديد الطاقة في ظل ظروف التأثير عالية السرعة. فهي الهوائية والجمالية. المصد الأمامي للسيارة هو الجزء الأمامي من السيارة، الذي يغطي الهيكل. يسمى غطاء مصد السيارة باللفافة.

قامت جنرال موتورز بتركيب أول مصدات بلاستيكية في عام 1968 في طراز بونتياك جي تي أو. الجزء مصنوع منالمطاط الصناعياسمه إندورا. تم تصميم لون الجسم لامتصاص الصدمات منخفضة السرعة دون تشوه دائم. وفي وقت لاحق أيضًا، قامت العديد من الشركات المصنعة الرئيسية بتثبيت مصدات السيارات على السيارات لأغراض السلامة. كما جعلت المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية من الضروري أن تحتوي المركبات على واجهة ممتصة للصدمات للركاب، فضلاً عن سلامة المشاة. يؤدي اتجاه المواد خفيفة الوزن للمركبات إلى زيادة معدل نمو هذا السوق.

سيُظهر السوق انخفاضًا مؤقتًا وسط جائحة فيروس كورونا (COVID-19) بسبب توقف خط الإنتاج

أظهرت مبيعات السيارات في الصين انتعاشًا سريعًا في ظل الوباء. وشحنت 2.2 مليون وحدة في أغسطس 2020، وفقًا للمنظمة الدولية لمصممي السيارات (OICA). سيؤدي في نفس الوقت إلى بيع واجهة السيارة. وكان نموها على أساس سنوي من حيث إجمالي شحنات المركبات أفضل في الفترة ما بين يناير وأغسطس. وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبي (ACEA)، أظهرت المنطقة انخفاضًا في مبيعات السيارات بنسبة 20٪ تقريبًا. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي تخفيف عمليات الإغلاق وحزم التحفيز في بعض البلدان إلى استعادة معنويات مشتري السيارات ومن المرجح أن يفيد صناعات السيارات.

بينما في اليابان، انخفضت مبيعات المركبات مقارنة بالسنوات السابقة. يفضل المستهلكون شراء المركبات الصغيرة لتجنب وسائل النقل العام المزدحمة. ومع ذلك، في المرحلة التالية، قد يظهر سوق رباطات السيارات نموًا في مخرجات ثاني أكسيد الكربون بمعدل أسرع بسبب التعديلات المتزايدة على السيارات وارتفاع الطلب على المواد خفيفة الوزن للسيارات لخفض مخرجات ثاني أكسيد الكربون من العادم.  

أحدث الاتجاهات

تعديلات السيارة ستغير قواعد اللعبة خلال فترة التوقعات

يؤدي التفضيل المتزايد للناس نحو السيارة الجميلة والجذابة إلى التطوير الشامل للسيارة وتعديلها. وبالتالي ازدهار أعمال تعديل السيارات على مستوى العالم. مما يؤدي بشكل كبير إلى زيادة الطلب على واجهة السيارة الجذابة والديناميكية الهوائية. كما أن تزايد ميل الناس نحو شراء سيارات متقدمة وأكثر جمالية مقارنة بالموديلات القديمة قد يؤدي أيضًا إلى ارتفاع نمو سوق لفافة السيارات. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي تغيير نمط الحياة وارتفاع دخل الأشخاص إلى تعديلات نهائية على السيارات، ومن المتوقع أيضًا أن تدفع هذه العوامل معدل نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

العوامل الدافعة

ارتفاع الطلب على المركبات خفيفة الوزن لدفع النمو

على الصعيد العالمي، أصبحت مكونات السيارات خفيفة الوزن الأولوية القصوى لصناعة السيارات. بدأت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) في استبدال الأجزاء المصنوعة سابقًا من مواد ثقيلة الوزن بمواد أخف لتقليل الوزن الإجمالي للمركبات. يُعرف هذا المفهوم بالوزن الخفيف. إن الدفع نحو مواد جديدة لوزن المكونات الخفيف قد أجبر المهندسين من جميع الصناعات على اكتشاف بدائل فعالة من حيث التكلفة وتطوير عمليات التجميع المبتكرة.

يؤدي انبعاث الوقود من المركبات إلى ارتفاع كمية ثاني أكسيد الكربون في الهواء، مما يؤدي بدوره إلى ارتفاع مستوى ثاني أكسيد الكربون والاحتباس الحراري. وعلى هذا فإن صناعة السيارات تستثمر نسبة عالية في تطوير مكونات خفيفة الوزن لخفض مستوى ثاني أكسيد الكربون في مختلف أنحاء أميركا وأوروبا. تعمل الحكومات على وضع لوائح صارمة فيما يتعلق بمستويات ثاني أكسيد الكربون الناتج عن انبعاثات المركبات.

على سبيل المثال، وفقًا لمعيار Euro 6، يجب ألا يزيد انبعاث ثاني أكسيد الكربون من المركبات عن 95 جم/كم. وبالتالي، فإنه سيؤدي إلى زيادة في تطوير مكونات المركبات خفيفة الوزن من قبل الشركات المصنعة للسيارات، وبالتالي تعزيز نمو السوق بشكل كبير. يعد تخفيض الوزن الإجمالي للمركبات لزيادة كفاءة استهلاك الوقود والوفاء بلوائح الانبعاثات الحكومية من العوامل الرئيسية لاستراتيجية الوزن الخفيف، التي تقترحها في المقام الأول مختلف شركات تصنيع المركبات. من المرجح أن تعزز هذه الاستراتيجيات نمو السوق.

على سبيل المثال، لتقليل الوزن الإجمالي للمركبات، استخدمت شركة BMW مؤخرًا مادة الألومنيوم في مجموعة سيارات الفئة 5، والتي تم تخفيض وزن أنبوب العادم إلى النصف لتقليل وزن نظام العادم. ويمثل البلاستيك 50% من إجمالي حجم السيارة و10% فقط من وزنها. حوالي 13 نوعًا من المواد البلاستيكية عالية الأداء، مثل PVC،مادة البولي بروبيلين، ويتم استخدام مادة البولي يوريثين ABS، والبولي كربونات، في المركبات العادية. يمثل البولي كربونات حوالي 70٪ فقط من البلاستيك. بما أن الواجهة مصنوعة من البلاستيك، فإنها تلعب دورًا رئيسيًا في تخفيف وزن المركبات.

زيادة مبيعات المركبات لتعزيز الطلب على واجهة السيارة

صناعة السيارات هي العمود الفقري للاقتصاد العالمي والقوة الدافعة الرئيسية للاستقرار ونمو الاقتصاد الكلي والتقدم التكنولوجي في البلدان النامية والمتقدمة، وتغطي العديد من الصناعات المجاورة. بالنسبة للبلدان النامية مثل البرازيل والهند، تلعب صناعة السيارات دورا حيويا. وتتزايد مبيعات المركبات في هذه البلدان بسبب ارتفاع الدخل وزيادة الإنفاق على شراء السيارات. على سبيل المثال، بلغ بيع سيارات الركاب 3.3 مليون وحدة في عام 2019، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM). إلى حد كبير، من المرجح أن تؤدي زيادة مبيعات المركبات إلى زيادة إيرادات واجهة ممتص الصدمات للسيارات.

العوامل المقيدة

قد تؤدي تكلفة الصيانة والاستبدال المرتفعة لواجهة مصد السيارة إلى إعاقة النمو

عندما تصطدم مركبة ما، يؤدي ذلك إلى إصلاحات وأضرار كبيرة للمركبات وتكاليف إصلاح باهظة. أصبحت سيارات اليوم أكثر أمانًا وأخف وزنًا وتوفر عددًا أكبر من الأميال. ومع ذلك، فإن أحدث تقنيات التصنيع وتصميمات المركبات تجعل إصلاحات الهيكل أكثر تكلفة. تعتبر تكلفة استبدال واجهة مصد السيارة مرتفعة بسبب المواد البلاستيكية الرئيسية المستخدمة في تصنيع الواجهة. كما لو كانت هناك شقوق في واجهة المصد، فإن الاستبدال أمر لا بد منه. على سبيل المثال، قد تتراوح تكلفة استبدال واجهة السيارة من 50 دولارًا أمريكيًا إلى 500 دولار أمريكي. لذلك، قد يؤدي استبدال هذا المكون من المركبات إلى زيادة تكاليف تشغيل المركبات، والتي بدورها من المتوقع أن تعيق نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. .

التقسيم

عن طريق تحليل السوق

قطاع تصنيع المعدات الأصلية ينمو بسرعة بفضل ارتفاع مبيعات المركبات في جميع أنحاء العالم

استنادًا إلى السوق، يتم تقسيم الصناعة إلى تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصنيع المعدات الأصلية (OEM).ما بعد البيع. يمتلك قطاع تصنيع المعدات الأصلية الحصة الأكبر في السوق العالمية. يمثل سوق تصنيع المعدات الأصلية إلى حد كبير واجهة المصد المجهزة بالشركة، والتي تأتي مع المركبات عند تصنيعها. علاوة على ذلك، مع تزايد مبيعات السيارات، سيؤدي ذلك إلى زيادة الحصة السوقية لقطاع تصنيع المعدات الأصلية هذا. أيضًا، نظرًا لأن عمر واجهة المصد يشبه عمر السيارة، فمن المتوقع أن يحتفظ قطاع تصنيع المعدات الأصلية بمكانته كأكبر مساهم في هذا السوق. ولذلك، فإن قطاع ما بعد البيع يمتلك حصة صغيرة في هذا السوق. فقط بعد تعطل السيارة أو اصطدامها، يتم استبدال أو إصلاح واجهة السيارة. ولذلك، من المتوقع أن يظهر قطاع ما بعد البيع نموًا أبطأ في هذا السوق. 

حسب تحليل نوع المنصب

ومن المتوقع أن يحقق قطاع الواجهة الأمامية الحصة الأكبر

بناءً على نوع الموقع، يتم تقسيم السوق إلى الواجهة الأمامية والخلفية. ويستحوذ قطاع الواجهة الأمامية على الحصة الأكبر في السوق العالمية نظرًا لاستخداماته في سيارات الركاب والمركبات التجارية. ويدعم نمو هذا القطاع ارتفاع مبيعات المركبات في المناطق الرئيسية النامية والمتقدمة. ومن المتوقع أيضًا أن يُظهر قطاع الواجهة الخلفية نموًا جيدًا في هذا السوق بسبب زيادة مبيعات سيارات الركاب.

عن طريق تحليل نوع السيارة

قطاع سيارات الركاب سيحظى بحصة كبيرة مدعومًا بارتفاع القوة الشرائية للناس

بناءً على نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. يمتلك قطاع سيارات الركاب حصة كبيرة في السوق العالمية. ويحدث ذلك بسبب ارتفاع الدخل والقوة الشرائية للناس في البلدان النامية في هذه المنطقة.

علاوة على ذلك، من المرجح أن يدعم التحضر المتزايد قطاع المركبات التجارية في هذا السوق. سيؤدي ذلك إلى ارتفاع عمليات النقل والتعدين والخدمات اللوجستية، مما يزيد بشكل كبير من حصة السوق لهذا القطاع في هذا السوق.

رؤى إقليمية

بلغ حجم السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ 10.06 مليار دولار أمريكي في عام 2019. وتمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة سوقية بفضل الاقتصادات الناشئة في هذه المنطقة. الصين هي الرائدة في هذه المنطقة وتستحوذ على أكبر حصة سوقية في السوق. بسبب كوفيد-19، تعرض هذا السوق لإعاقة شديدة حيث تعطلت جميع سلاسل التوريد. ومع ذلك، فإن السوق يستعيد أهميته مع تعافي الطلب ببطء.

ومن المتوقع أيضًا أن تظهر أوروبا نموًا كبيرًا في هذا السوق نظرًا لوجود اللاعبين الرئيسيين المهيمنين في هذه المنطقة. يعد ارتفاع مبيعات المركبات في البلدان المتقدمة عاملاً رئيسياً يسهم في النمو الإقليمي. من المتوقع أن تظهر أمريكا الشمالية نمواً جيداً في سوق واجهات السيارات العالمية بسبب ارتفاع مبيعات المركبات التجارية في هذه المنطقة لأنشطة المغامرة والنقل.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

شركة Magna International Inc. وشركة Eakas ستظلان في المقدمةفي السوق

Magna International Inc. هي شركة عالمية رائدة في مجال توريد السيارات ملتزمة بتوفير تقنيات جديدة وحلول التنقل لدفع التغيير العالمي. واليوم، يمكن العثور على منتجاتهم في كل مركبة تقريبًا. ولديها 93 مركزًا لهندسة المنتجات والتطوير والمبيعات و344 مصنع تصنيع في 27 دولة. على سبيل المثال، فازت شركة Magna International بأكبر عقد لتوفير تقنيات ناقل الحركة والجسم من مجموعة BMW في عام 2019.

ومن ناحية أخرى، أظهرت شركة إيكاس نموا مستمرا. يتم تحقيق هذا الهدف للشركة من خلال البحث والتطوير والمالكين التقدميين والمعرفة والمهارات الهندسية المتميزة والموظفين المتفانين الذين يسعون جاهدين لتحقيق الكمال كل يوم. وقد ساعد هذا شركة Eakas على البقاء في المنافسة من خلال تصنيع منتجات ذات مستوى عالمي.

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة دونغفنغ للتكنولوجيا الإلكترونية المحدودة (DETC) (الصين)


• تصنيع MRC (روزفيل، ميشيغن)


• شركة إيكاس (بيرو، الولايات المتحدة)


• شركة FLEX-N-GATE (أوربانا إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية)


• شركة ماجنا إنترناشيونال، (أورورا، كندا)


• سانكو جوسي (توياما كين، اليابان)


• أومنيوم بلاستيك (إيل دو فرانس، فرنسا)


• جيستامب (مدريد، إسبانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• ديسمبر 2020 – تقوم شركة Magna International Inc. وLG Electronics بتطوير مشروع مشتركأعلنت شركة LG Electronics وشركة Magna International Inc. عن تطوير مشروع مشترك لتصنيع العاكسات والمحركات وأجهزة شحن اللوحات لصناعات السيارات. LG Magna e-Powertrain هي شركة مشتركة جديدة شكلتها هذه الشركات لتنمو في سوق المحركات الكهربائية.


• مارس 2017 – قامت شركة Flex-N-Gate بشراء سبعة مصانع في أوروبا استحوذت مجموعة Flex-N-Gate على مصانع الأعمال السبعة السابقة لشركة Plastic Omnium في أوروبا. وسوف تساعد مجموعة Flex-N-Gate على بناء سوقها في أوروبا وتلبية احتياجات العملاء العالميين والأوروبيين المتوقعين والحاليين.

تغطية التقرير

يقدم تقرير سوق لوحات السيارات تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات وتطبيقات المنتجات الرائدة. وإلى جانب ذلك، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة