حجم سوق الترفيه والاتصال على متن الطائرة، وتحليل تأثير كوفيد-19 والمشاركة، حسب النوع (أجهزة IFE (نظام IFE المحمول ونظام IFE غير المحمول) واتصال IFE (الاتصال السلكي والاتصال اللاسلكي))، حسب نوع الطائرة (ضيق) الجسم، والجسم العريض، وطائرات الأعمال، والطائرات الإقليمية)، حسب المستخدم النهائي (OEM وما بعد البيع) والتوقعات الإقليمية، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية للترفيه والاتصال على متن الطائرة 6.37 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو من 7.48 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 21.03 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.9%. وهيمنت أمريكا الشمالية على سوق الترفيه والاتصال على متن الطائرة بحصة سوقية بلغت 32.5% في عام 2022.

نحن في عملية التجديد In-Flight Entertainment & Connectivity Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

يعمل نظام الترفيه والاتصال على متن الطائرة (IFEC) على تعزيز تجربة السفر للركاب ويجعلهم يشعرون بالأمان والراحة أثناء السفر الجوي. هذه الأجهزة التقنية محمولة وغير محمولة. في الآونة الأخيرة، بدأ مشغلو الخطوط الجوية في تقديم أنظمة الترفيه على متن الطائرة (IFE) التي تسمح للركاب باستخدام الهواتف المحمولة وبث الفيديو على الأجهزة الشخصية باستخدام مرافق Wi-Fi على متن الطائرة.

تشمل أنظمة الترفيه على متن الطائرة أنظمة الخرائط، والترفيه الصوتي، والترفيه بالفيديو، والتلفزيون الشخصي، والأفلام على متن الطائرة، والألعاب على متن الطائرة، وغيرها. تشتمل أنظمة الاتصال على متن الطائرة على هاتف قمر صناعي وهاتف داخلي، واتصالات البيانات، وشبكة Wi-Fi، والهاتف المحمول، والاتصال الأساسي. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي إدخال التصميمات الداخلية والمرافق الترفيهية المتقدمة تقنيًا من قبل العديد من شركات الطيران حول العالم إلى تعزيز نمو سوق الترفيه والاتصال العالمي على متن الطائرة خلال الفترة المتوقعة.

تأثير كوفيد-19

أدى انخفاض سفر الركاب وسط الإغلاق إلى إعاقة نمو السوق

وفقًا لمجلس المطارات الدولي (ACI)، نقلت شركات الطيران في عام 2019 حوالي 9.10 مليار مسافر على مستوى العالم، بزيادة قدرها 3.5% مقارنة بعام 2018. ومع ذلك، في عام 2020، كان لجائحة كوفيد-19 تأثير كبير على حركة الركاب الجوية على مستوى العالم. . انخفض السوق خلال فيروس كورونا (COVID-19) إلى 7.01% في عام 2020 مقارنة بعام 2019.  وفقًا لـ ACI، انخفض عدد الركاب المسافرين إلى حوالي 59% مقارنة بعام 2019، وذلك بسبب تأثير ما بعد فيروس كورونا (COVID-19). وقد أدى هذا إلى تغيير ديناميكيات السوق السوق العالمية للترفيه والاتصال على متن الطائرة. علاوة على ذلك، في يوليو 2020، أكدت شركة باناسونيك للطيران انخفاضًا في مبيعات أجهزة IFEC وخدمات الإصلاح والصيانة في تقرير الربع الأول. ومع ذلك، يركز العديد من اللاعبين الرئيسيين على اعتماد استراتيجيات جديدة للتغلب على تأثير فيروس كورونا الجديد.

أحدث الاتجاهات

يعد اعتماد الأجهزة الإلكترونية الشخصية (PED) اتجاهًا رئيسيًا للسوق

يتم تعريف الجهاز الإلكتروني المحمول (PED) من قبل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) على أنه جهاز خفيف الوزن يعمل بالكهرباء. هذه الأجهزة عادةً ما تكون أجهزة إلكترونية استهلاكية قادرة على الاتصال والحوسبة. ومن الأمثلة على ذلك أجهزة الكمبيوتر المحمولة، والأجهزة اللوحية،الهواتف الذكيةومشغلات MP3 والطائرات بدون طيار والألعاب الإلكترونية. علاوة على ذلك، ونظرًا لتزايد اعتماد أجهزة التحكم الإلكترونية المستخدمة في الطائرات، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) مبادئ توجيهية تنظيمية مختلفة بشأن توسيع استخدام أجهزة التحكم الإلكترونية للركاب.

تم تجهيز العديد من الطائرات بـ "Picocells" لزيادة استخدام PED. تعمل خلايا Picocells كأبراج هاتف خلوية زائفة للتواصل مع أجهزة T-PED الموجودة على متن الطائرات عن طريق نقل الإشارات إلى أجهزة الاستقبال الفضائية أو الأرضية. تم تصميم Picocell وصيانته لتحقيق التوافق الكامل مع إلكترونيات الطيران الأخرى الموجودة على متن الطائرة. يتم الاتصال بين خلية بيكو وبقية الشبكة الخلوية على تردد منفصل لا يتداخل مع الأنظمة الخلوية الأرضية أو إلكترونيات الطيران للطائرات. ومن المتوقع أن تؤدي هذه العوامل إلى تعزيز نمو سوق الترفيه والاتصال على متن الطائرة.

العوامل الدافعة

الحاجة المتزايدة لتحسين تجربة الركاب على متن الطائرة لدفع نمو السوق

تلعب التصميمات الداخلية للمقصورة، وهياكل المقاعد المريحة، وحلول الترفيه، ومرافق الوصول إلى الإنترنت عالي السرعة دورًا أساسيًا في تحسين تجربة السفر الشاملة للركاب. ولذلك، يركز مقدمو خدمات الترفيه والتسلية الرئيسيون في السوق على تطوير حلول متقدمة تقنيًا تساعد في إبقاء الركاب سعداء وآمنين أثناء الرحلات الجوية الطويلة. علاوة على ذلك، يستثمر مشغلو الخطوط الجوية في تحديث مرافق اتصال IFE والمحتوى لتحل محل الحلول التقليدية. كما أن شركات النقل منخفضة التكلفة تحل محل شركات النقل التقليديةمقاعد الطائراتالهياكل المتكاملة مع أنظمة الترفيه على متن الطائرة ذات هيكل المقاعد المتميز، والتي من المتوقع أن تدفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

زيادة التركيز على صيانة معدات IFEC لدفع نمو السوق

يمكن أن يؤدي التعامل غير السليم مع معدات IFEC بالطائرة من قبل الركاب إلى زيادة فرص تلف نظام أجهزة IFE والمكونات المرتبطة به. وبالتالي، يؤدي فشل هذه الأجهزة الإلكترونية إلى الصيانة المتكررة لهذه الأدوات. وهذا بدوره يزيد من الطلب على إصلاح واستبدال مكونات الأجهزة. سيؤدي التركيز المتزايد على أنشطة الصيانة والإصلاح إلى دفع سوق الاتصال الترفيهي العالمي على متن الطائرة.

العوامل المقيدة

بنية تصميم نظام IFEC المعقدة لإعاقة نمو السوق

تشتمل البنية الكاملة لنظام الترفيه والاتصال على متن الطائرة على إعداد الأجهزة وحل الاتصال الخالي من المتاعب ومحتوى البيانات الكبير لتدفق الوسائط، مما يزيد من تعقيد التصميم. علاوة على ذلك، يتضمن نظام أجهزة IFEC أجهزة وسائط مكلفة مثلوحدات تحكم الألعابوالشاشات وسماعات الرأس وأجهزة الوسائط الإلكترونية. يتطلب تلف هذه الأجهزة تكلفة عالية مرتبطة بخدمة الإصلاح. يؤدي هذا إلى زيادة تكلفة التشغيل الإجمالية لنظام أجهزة IFEC. من المحتمل أن تعيق هذه العوامل نمو السوق خلال فترة التنبؤ. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي الاتجاه المتزايد لتقديم محتوى الوسائط المتدفق على الأجهزة الخاصة بالركاب إلى إعاقة سوق الاتصال الترفيهي العالمي على متن الطائرة.

تقسيم أسواق الترفيه والاتصال على متن الطائرة

حسب النوع  التحليل

يهيمن قطاع اتصالات IFE على السوق بسبب الاستخدام المتزايد للاتصالات عبر الأقمار الصناعية

حسب النوع، ينقسم السوق إلى أجهزة IFE واتصالات IFE. من المتوقع أن ينمو قطاع اتصال IFE بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. يتم دعم النمو في المنطقة من خلال استخدام الإنترنت والاتصالات عبر الأقمار الصناعيةفي الطائرات. على سبيل المثال، في فبراير 2022، أعلنت Viasat وAerosat عن تركيب نظام IFEC على متن شركة Sichuan Airlines والذي يمكن توصيله بالقمر الصناعي Ka-ban الصيني.

من المتوقع أن يشهد قطاع أجهزة IFE نموًا كبيرًا في السوق. ويعود النمو في المنطقة إلى ارتفاع أسطول الطائرات حول العالم. وفي مارس 2023، سلمت إيرباص إجمالي 14,589 طائرة بما في ذلك طائرات A300/310، وA330، وA340، وA350، وA380. تؤدي مثل هذه التطورات إلى نمو قطاع أجهزة IFE.

بواسطة تحليل الأجهزة IFE

يهيمن قطاع IFE غير المحمول على السوق بسبب زيادة التطبيقات في الطيران 

يتم تقسيم سوق أجهزة IFE إلى IFE المحمولة وIFE غير المحمولة.

يهيمن القطاع غير المحمول على السوق وسيشهد نموًا معتدلًا بسبب لوائح الطائرات التي تفرضها سلطات الطيران المختلفة. علاوة على ذلك، ومع الطلب على الأنظمة الإلكترونية المتقدمة من قبل المسافرين لتعزيز تجربة السفر، سيشهد هذا القطاع نموًا كبيرًا.

من المتوقع أن يكون قطاع IFE المحمول هو السوق الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة نظرًا للمرونة الأكبر وانخفاض تكلفة التثبيت وزيادة التحكم في الركاب والترفيه الشخصي.

بواسطة تحليل الاتصال IFE

يهيمن قطاع الاتصال السلكي على السوق بسبب عوامل الأمان المحسنة في شركات الطيران 

يتم تقسيم السوق حسب المستخدم النهائي إلى اتصال سلكي واتصال لاسلكي. من المتوقع أن يتصدر قطاع الاتصال السلكي ويسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة الدراسة. تعتبر الاتصالات السلكية بشكل عام أكثر أمانًا وتتطلب الوصول الفعلي من سطح الطائرة، والذي يعتبر مجالًا آمنًا. العديد من الطائرات التي تغادر خط التجميع اليوم لديها بالفعل أنظمة شبكية مثبتة. ونظرًا لهذه العوامل، سيحظى هذا القطاع بأعلى حصة في سوق الترفيه والاتصال على متن الطائرة خلال فترة الدراسة.

من المتوقع أن ينمو الاتصال اللاسلكي بشكل كبير بسبب تطوير وإنتاج أنظمة IFE اللاسلكية من قبل العديد من شركات الطيران للرحلات الدولية. 

حسب نوع الطائرة، التحليل

تحظى شريحة الهيكل الضيق بأعلى حصة في السوق نظرًا لزيادة حجم أسطول الطائرات على مستوى العالم 

يتم تقسيم السوق حسب نوع الطائرة إلى جسم ضيّق، وجسم عريض،طائرات رجال الأعمالوالطائرات الإقليمية.  من المتوقع أن يهيمن قطاع الجسم الضيق على السوق خلال عام 2022 ومن المتوقع أن يكون هذا القطاع هو القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. ويعود النمو في هذا القطاع إلى الزيادة في حجم أسطول الطائرات والطلب على الطائرات ضيقة البدن. على سبيل المثال، وفقًا لتقرير صادر عن شركة إيرباص، ارتفع إجمالي عدد طائرات إيرباص A220 ضيقة البدن من 227 في عام 2021 إلى 649 في عام 2022.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الجسم العريض نمواً كبيراً خلال فترة الدراسة. ويرجع النمو في هذا القطاع إلى تركيب عدد أكبر من أنظمة الترفيه في الطائرات ذات الجسم العريض وفقًا لإجمالي المقاعد ونوع فئة الطائرة.

من خلال تحليل المستخدم النهائي

قاد قطاع ما بعد البيع السوق بسبب الزيادة في التحديث التحديثي لـ IFEs 

ينقسم السوق حسب المستخدم النهائي إلى تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع. من المتوقع أن يهيمن قطاع ما بعد البيع ويسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. ويعود النمو في المنطقة إلى الزيادة في أنشطة الصيانة والتحديث في الطائرات التجارية في جميع أنحاء العالم.

سيشهد قطاع تصنيع المعدات الأصلية نموًا كبيرًا خلال فترة الدراسة بسبب الارتفاع في ترقية مرافق الترفيه لتعزيز تجربة سفر الركاب.

الترفيه على متن الطائرة وسوق الاتصال - رؤى إقليمية

من حيث الجغرافيا، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

استحوذت أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في عام 2022. وقدرت قيمة السوق في أمريكا الشمالية بمبلغ 2.07 مليار دولار أمريكي في عام 2022. وترجع هيمنة أمريكا الشمالية إلى الطلب المتزايد على الطائرات الكهربائية وطائرات رجال الأعمال طويلة المدى في الولايات المتحدة. من المرجح أن يقوم اللاعبون الرئيسيون في السوق في الولايات المتحدة، مثل شركة Panasonic Avionics Corporation، وGogo LLC، وCollins Aerospace، من بين شركات أخرى، بتعزيز نمو السوق في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التواجد القوي لكبار شركات الطيران في المنطقة سيساعد على نمو السوق. سجلت الولايات المتحدة 13000 طائرة نفاثة في عام 2019 لتعزيز الطلب على أنظمة الترفيه والاتصال المتقدمة على متن الطائرة خلال الفترة المتوقعة.

وتشير التقديرات إلى أن أوروبا تمتلك ثاني أكبر حصة في السوق بسبب الاعتماد المتزايد على تكنولوجيا الجيل الخامس في صناعة الطيران. سيؤدي ذلك إلى تسهيل اعتماد نظام IFEC وتطويره لتعزيز الاتصال على متن الطائرة. علاوة على ذلك، تمتلك أوروبا لاعبين رئيسيين في السوق مثل Lufthansa Systems GmbH & Co. KG، وSafran، ومجموعة Thales. تساعد هذه العوامل على دفع نمو السوق في أوروبا.

من المتوقع أن ينمو السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. ويرجع هذا النمو إلى الاعتماد المتزايد على نظام الترفيه والاتصال على متن الطائرة من قبل شركات الطيران منخفضة التكلفة لتعزيز تجربة سفر الركاب. علاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي ارتفاع عدد المسافرين جواً في الدول النامية مثل الصين والهند إلى دعم النمو في المنطقة.

من المتوقع أن تشهد بقية دول العالم نمواً معتدلاً في السوق خلال الفترة المتوقعة. ويرجع الارتفاع في السوق إلى النمو الكبير لعدد المسافرين جواً في هذه المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاستثمار المتزايد من قبل مشغلي شركات الطيران لتوفير تجربة طيران محسنة للركاب هو الذي يقود السوق.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على ابتكار المنتجات لتقديم مجموعة واسعة من حلول IFEC للاستدامة في السوق

السوق العالمية للترفيه والاتصال على متن الطائرة مجزأة مع العديد من اللاعبين الرئيسيين مثل Panasonic Avionics Corporation، وGogo LLC، وCollins Aerospace، وBurrana Pty Ltd، وViasat, Inc.، وغيرها. يركز هؤلاء اللاعبون الرئيسيون المشاركون في السوق بشكل أساسي على ابتكار وتطوير تكنولوجيا IFEC الجديدة.

يعد الاستحواذ الاستراتيجي والاستثمار المتزايد في أنشطة البحث والتطوير من العوامل الإضافية المسؤولة عن هيمنة هذه الشركات. على سبيل المثال، في يونيو 2020، أطلقت شركة Burrana Pty Ltd منصتها الجديدة للترفيه والاتصال على متن الطائرة، المعروفة باسم RISE. من المتوقع أن تعمل منصة IFEC الجديدة هذه على تحسين تجربة الركاب والكفاءة التشغيلية ومساعدة مشغلي شركات الطيران على زيادة توليد الإيرادات وتقليل رأس المال وميزانية التشغيل

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة أسترونيكس(نحن.)


• بورانا بي تي واي المحدودة (أستراليا)


• كولينز الفضاء(نحن.)


• شركة FDS لإلكترونيات الطيران (الولايات المتحدة)


• شركة جلوبال إيجل إنترتينمنت (الولايات المتحدة)


• جوجو ذ م م (الولايات المتحدة)


• شركة هانيويل الدولية (الولايات المتحدة)


• لوفتهانزا سيستمز GmbH & Co. KG (ألمانيا)


• شركة باناسونيك لإلكترونيات الطيران (الولايات المتحدة)


• سافران (فرنسا)


• سيتوناير (سويسرا)


• SmartSky Networks, LLC (الولايات المتحدة)


• مجموعة تاليس(فرنسا)


• شركة فياسات (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يناير 2023-أعلنت شركة Delta Air Lines عن إطلاق خدمة WiFi "كاملة وسريعة ومجانية" لجميع أعضاء SkyMiles. وهي متاحة على معظم الرحلات الداخلية اعتبارًا من 1 فبراير^شارع2023. ستحصل الرحلات الجوية الإقليمية على هذه التسهيلات بحلول نهاية عام 2024.


• مارس 2023-أعلنت الخطوط الجوية الصينية أنها دخلت في شراكة مع "SoundOn"، وهي علامة تجارية رائدة في صناعة الصوت في تايوان، لإطلاق برنامج بودكاست جديد عالي الجودة لنظام الترفيه على متن الطائرة.


• ديسمبر 2022-قامت الخطوط الجوية السنغافورية بتوسيع شراكتها مع Anub لخدمات الترفيه والمحتوى على متن الطائرة من خلال صفقة طويلة الأجل تشمل الأفلام والتلفزيون والصوت. وتستند الصفقة إلى شراكة طويلة الأمد بين شركة الطيران ومزود وسائل الإعلام والتكنولوجيا الإبداعية.


• سبتمبر 2022-تخطط طيران الإمارات لإنفاق أكثر من 350 مليون دولار أمريكي على أنظمة الترفيه على متن الطائرة لطائرات الإيرباص A350، المقرر تسليمها في عام 2024. وسيتم دمج نظام Thales Avant Up في هذه الطائرات الخمسين لخلق تجربة سينمائية شخصية لا تُنسى للركاب.


• أغسطس 2022-أعلنت شركة Bluebox Aviation Systems ومجموعة Jetstar عن اتفاقية لجلب تجربة الركاب الرقمية Bluebox، Blueview، إلى أسطول طائرات Airbus التابع لشركة Jetstar. وتغطي الاتفاقية تطبيق Jetstar Entertainment على جميع طائرات إيرباص التابعة لشركة Jetstar Airways وJetstar Asia مع أحكام لتوسيع نطاقها لتشمل أنواع الطائرات الأخرى ضمن مجموعة Jetstar Group.

تغطية تقرير سوق الترفيه والاتصال على متن الطائرة

تمثيل انفوجرافيك ل In-Flight Entertainment & Connectivity Market

يقدم تقرير السوق تحليلاً مفصلاً للسوق. ويشمل جميع الجوانب الرئيسية، مثل قدرات البحث والتطوير، وإدارة سلسلة التوريد، والمشهد التنافسي، وتحسين قدرات التصنيع وخدمات التشغيل. علاوة على ذلك، يقدم تقرير السوق رؤى حول تحليل اتجاهات السوق وحجم السوق وتحليل قطاعات السوق ويسلط الضوء في المقام الأول على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في معدل النمو السنوي المركب للسوق العالمية خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب يبلغ 15.9% من 2023 إلى 2030

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

يكتب؛ أجهزة إيف؛ اتصال IFE؛ نوع الطائرة؛ المستخدم النهائي والجغرافيا

حسب النوع

• أجهزة إيف


• اتصال إيف

بواسطة IFE الأجهزة

• نظام IFE المحمول


• نظام IFE غير الصالح للشرب

بواسطة اتصال IFE  

• الاتصال السلكي


• الاتصال اللاسلكي

حسب نوع الطائرة 

• الجسم الضيق


• جسم عريض


• بيزنس جيت


• الطائرات الإقليمية

بواسطة المستخدم النهائي 

• تصنيع المعدات الأصلية


• ما بعد البيع

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب    النوع، أجهزة IFE، اتصال IFE، نوع الطائرة، المستخدم النهائي، والبلد)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب النوع)
  
  
  • كندا (حسب النوع)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب    النوع، أجهزة IFE، اتصال IFE، نوع الطائرة، المستخدم النهائي، والبلد)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب النوع)
  
  
  • ألمانيا (حسب النوع)
  
  
  • فرنسا (حسب النوع)
  
  
  • روسيا (حسب النوع)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب النوع)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب    النوع، أجهزة IFE، اتصال IFE، نوع الطائرة، المستخدم النهائي، والبلد)
  
  
  • الصين (حسب النوع)
  
  
  • الهند (حسب النوع)
  
  
  • اليابان (حسب النوع)
  
  
  • كوريا الجنوبية (حسب النوع P)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع)
  
  
  
  


• بقية أنحاء العالم (حسب النوع، وأجهزة IFE، واتصالات IFE، ونوع الطائرة، والمستخدم النهائي، والبلد)
  
  
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب النوع)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (حسب النوع)