حجم سوق المركبات الجوية بدون طيار (UAV) وحصتها وكوفيد-19 وتحليل تأثير الحرب بين روسيا وأوكرانيا، حسب فئة الطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار الصغيرة، والطائرات بدون طيار الصغيرة، والطائرات بدون طيار الصغيرة، والطائرات بدون طيار التكتيكية)، حسب الوضع التشغيلي (كامل وشبه مستقل، يتم تشغيله عن بعد)، عن طريق التحكم الذاتي الكامل (نظام مستقل فردي وطائرة بدون طيار في صندوق)، عن طريق الحل (هياكل الطائرات و الآلية، نظام التأمين، برامج التشغيل)، حسب التطبيق (الأمن المحيطي وإدارة الحدود، بعثات دعم القتال، إدارة الكوارث والمستجيبين الأوائل)، حسب المستخدم النهائي (الحكومة والنفط والغاز والدفاع)، والتوقع

بلغت قيمة السوق العالمية للمركبات الجوية بدون طيار (UAV) 27.43 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو من 31.70 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 91.23 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.3٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الطائرات بدون طيار بحصة سوقية بلغت 34.89% في عام 2022. علاوة على ذلك، من المتوقع أن ينمو حجم سوق الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة بشكل كبير، ليصل إلى قيمة تقدر بـ 8,997.3 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، مدفوعًا بالأمن الداخلي والأنشطة التجارية. في البلاد

الأجزاء المهمة من الطائرات بدون طيار، والمعروفة باسم الطائرة بدون طيار، هي أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة والتي يتم التحكم فيها عن بعد بواسطة وحدات التحكم الأرضية. تمتلك الطائرات بدون طيار هياكل ديناميكية هوائية مصممة للقيام بعدة وظائف مع نظام الملاحة المناسب. تم تقديم هذه التكنولوجيا لأول مرة للمهام العسكرية الخطيرة دون المخاطرة بحياة الإنسان في مختلف التطبيقات العسكرية. تم تجهيز الطائرات العسكرية بدون طيار بصاروخ لضرب أهداف محددة يتم تشغيلها على ارتفاعات عالية. قامت الطائرات بدون طيار التي يديرها الجيش بتعديل أنظمة الدفع التي تستخدم وقود الهيدروجين السائل لعمليات طويلة المدى ضد قوات العدو.

تُستخدم الطائرات بدون طيار الاستهلاكية بشكل أساسي في التصوير السينمائي والمسوحات ورسم الخرائط الجوية. ومع ذلك، فقد نما استخدام الطائرات بدون طيار الاستهلاكية بسرعة في العديد من التطبيقات، مثل الأعمال والعلوم والترفيه وغيرها من الخدمات. وقد استثمرت الشركات العملاقة مثل جوجل، وأمازون، ودي إتش إل، وأوبر، وبوينج، وإيرباص في البحث والتطوير في هذه التكنولوجيا خلال السنوات القليلة الماضية بسبب الفرص المربحة في هذا السوق.

تأثير الحرب بين روسيا وأوكرانيا

الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار خلال الحرب بين روسيا وأوكرانيا يدفع نمو السوق

بدأت الحرب بين روسيا وأوكرانيا في أوائل عام 2022، واستمرت لأكثر من عام. شهدت الحرب استثمارات عسكرية واسعة النطاق من كلا الجانبين واتجهت بشكل كبير نحو المعدات الإلكترونية بدلاً من القوة النارية البحتة. وقد شهدت هذه الطبيعة الإلكترونية للحرب انتشارًا متزايدًا للطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار في ساحة المعركة. توفر الطائرات بدون طيار وعيًا ظرفيًا معززًا بفضل قدراتها في مجال الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والاتصالات. قام كلا البلدين المعنيين بزيادة استخدامهما للطائرات بدون طيار لزيادة هجومهما مع ضمان سلامة أفرادهما.

• على سبيل المثال، في يونيو 2023، ذكر تقرير المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI)، وهو شركة بريطانية متخصصة في قضايا الدفاع، أن الجيش الأوكراني يخسر أكثر من 10000 طائرة بدون طيار شهريًا، أو أكثر من 300 في يوم واحد.

كما تم إنشاء الطلب على الطائرات بدون طيار خارج أوروبا. تدفق الإمدادات العسكرية إلى أوكرانيا من الناتو. كما قامت دول، مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، بزيادة إنتاج الطائرات بدون طيار في هذه المناطق. وفي الشرق الأوسط، توفر إيران وتركيا طائرات بدون طيار تستخدم في الأنشطة اليومية في ساحة المعركة.

على سبيل المثال، في مارس 2023، أصدر مزود بيانات تابع لجهة خارجية بيانات جمركية روسية رسمية، والتي أشارت إلى أن الحكومة الصينية زودت روسيا بطائرات بدون طيار بقيمة تزيد عن 12 مليون دولار أمريكي منذ بداية الحرب. احتوت الشحنات على مزيج من طائرات DJI بدون طيار ومجموعة من المنتجات من الشركات الصغيرة.

وقد أدى هذا العرض المتزايد من الطائرات بدون طيار أيضًا إلى تعزيز البحث وتطوير التكنولوجيا. الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار، التي كانت في السابق باهظة الثمن ومعقدة التصنيع، يتم الآن إنتاجها بكميات كبيرة. لقد عززت الحرب الحاجة إلى طائرات بدون طيار بسيطة وفعالة ومنخفضة التكلفة يمكن تصنيعها بسرعة لتجديد المخزون المستنزف.

تأثير كوفيد-19

زيادة الطلب على المركبات الجوية بدون طيار أثناء الوباء عزز نمو السوق

أثر تفشي جائحة كوفيد-19 في عام 2020 سلبًا على نمو السوق. على الرغم من معايير التباعد الاجتماعي والقيود الأخرى المعمول بها، تمكنت هذه الصناعة من البقاء واقفة على قدميها خلال الوباء. ومع سريان حظر السفر، تم استخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل الإمدادات الأساسية من الباب إلى الباب، مثل البقالة والأدوية وغيرها. استخدمت العديد من الدول، مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وسنغافورة والصين وغانا وتشيلي وغيرها، طائرات بدون طيار لتوصيل مثل هذه العناصر. استفاد العديد من مشغلي المركبات الجوية بدون طيار والطائرات بدون طيار من الفرصة وتوسعوا في مناطق جديدة.

• على سبيل المثال، في يونيو 2020، عملت شركة Zipline الشهيرة لتشغيل الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة. وفي شراكة مع نظام الرعاية الصحية غير الربحي Novant Health ومقره ولاية كارولينا الشمالية، أجرت Zipline أول عملية لوجستية طارئة بطائرات بدون طيار في البلاد بواسطة أحد المستشفيات للاستجابة للوباء.

كان التأثير الأكبر للسوق خلال فيروس كورونا (كوفيد-19) على قطاع الرعاية الصحية. ومع سريان حظر السفر والتباعد الاجتماعي، أثبتت الطائرات بدون طيار فائدتها في توصيل الإمدادات الطبية مع تجنب التفاعل البشري والالتزام بالمعايير. شهدت هذه الفترة العديد من الترقيات لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار الحالية، مثل تحسين سعة الحمولة، والسرعة الأكبر، وعمر البطارية الأطول، والاستقرار الأفضل، وغيرها الكثير. يمكن للطائرات بدون طيار جمع عينات الاختبار من المنازل وتسليمهااللقاحاتوغيرها من الإمدادات، وتحديد المناطق المحتملة ذات المخاطر العالية لانتقال الأمراض، وتنفيذ مهام أخرى مختلفة.

• على سبيل المثال، في أكتوبر 2020، بدأت شركة الخدمات اللوجستية الأمريكية UPS عمليات تسليم الطائرات بدون طيار من خلال تنفيذ رحلات جوية لتزويد الإمدادات الطبية ومعدات الحماية الشخصية والأدوية. قدمت الأنظمة شحنًا سريعًا للإمدادات الطبية ومعدات الحماية الشخصية الحساسة للوقت بين الحرم الجامعي المركزي للنظام الصحي ومواقع أخرى.

أحدث الاتجاهات

التطوير المتزايد لتقنية الطائرة بدون طيار (DiaB) لدفع نمو السوق 

تتضمن تقنية الطائرة بدون طيار (DiaB) طائرة بدون طيار قادرة على الطيران والعودة من نقطة ما والبدء في الشحن الذاتي عند العودة من المهمة. هذا التطور له العديد من حالات الاستخدام في العديد من الصناعات، لأنه يقلل من الحاجة إلى التدخل البشري. وقد وجدت هذه التكنولوجيا تطبيقات في صناعات مثل الاتصالات والبحرية والفضاء وغيرها. في صناعة الاتصالات، يمكن لتقنية الطائرات بدون طيار أن توفر شبكة اتصالات أسرع وأكثر كفاءة.

• على سبيل المثال، في مايو 2023، أعلنت نوكيا أن الشركة وقعت صفقة مع شركة الاتصالات البلجيكية Citymesh لتوريد 70 وحدة من الطائرات بدون طيار. ستغطي هذه الوحدات بلجيكا بشبكة طائرات بدون طيار آلية 5G، مما سيساعد في تسريع تعبئة الموارد في أحداث الطوارئ.

علاوة على ذلك، يمكن استخدام هذه التكنولوجيا في قطاعات مثل الزراعة. يمكن للطائرات بدون طيار المجهزة بأجهزة استشعار وكاميرات مختلفة مراقبة صحة المحاصيل وإدارة نمو المحاصيل. وفي القطاع العسكري، تسمح هذه الطائرات بدون طيار بالهجوم في ساحة المعركة. وفي الوقت نفسه، يشرف الموظفون على العملية من مكان آمن. يمكن أيضًا استخدام DiaB في قطاع البناء والتعدين، حيث تكون الطائرات بدون طيار قادرة على تنفيذ عمليات ما وراء خط البصر (BVLOS). ويمكن أيضًا استخدام هذه الطائرات بدون طيار لتفقد مواقع التعدين وحقول الطاقة الشمسية والطاقة والنفط والغاز وغيرها.

• على سبيل المثال، في نوفمبر 2022، أعلنت شركة Percepto الإسرائيلية أن الشركة حصلت على أول تنازل على الإطلاق ممنوح على المستوى الوطني من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مقابل طائرتها بدون طيار. تسمح موافقة DiaB المدعومة بالذكاء الاصطناعي من Percepto للشركة بتشغيل BVLOS في المواقع المؤهلة على الصعيد الوطني.

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

العوامل الدافعة

تزايد شراء الطائرات بدون طيار في القطاع العسكري لتعزيز نمو السوق

تتحول الحرب العسكرية اليوم من الفكرة التقليدية القائلة بأن القوة النارية الأفضل توفر ميزة في ساحة المعركة إلى أي جانب يتمتع بقدرات أفضل في مجال الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). خلقت هذه المرحلة من الحرب الإلكترونية طلبًا كبيرًا على استخدام الطائرات بدون طيار في القطاع العسكري.

لا تحتاج الطائرات بدون طيار إلى طاقم على متنها للطيران ويمكن أن تكون مستقلة أو يتم التحكم فيها عن بعد بواسطة أفراد بشريين من مسافة آمنة. وبصرف النظر عن الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، تُستخدم الطائرات بدون طيار أيضًا في الجرائم. يمكن للطائرات بدون طيار بحجم الطائرات الصغيرة أن تحمل صواريخ إلى ساحة المعركة، في حين أن الطائرات بدون طيار المستقلة، والتي تسمى أيضًا الطائرات بدون طيار، يمكن أن يكون بحجم جناحي الطائر وتستخدم في حرب الكاميكازي. مثل هذه القدرات تجعل الطائرات بدون طيار أمرًا ضروريًا لأي جيش، مما يسمح بصد كبير للعدو من المحطات الأرضية الآمنة.

• على سبيل المثال، في أبريل 2023، وقعت الحكومة الرومانية صفقة بقيمة 321 مليون دولار أمريكي مع تركيا لشراء 18 طائرة تركية بدون طيار من طراز Bayraktar B2. توفر هذه الطائرات بدون طيار قدرات استخباراتية وهجومية معززة.

لقد أظهرت الحرب المستمرة بين روسيا وأوكرانيا قدرة وموثوقية الطائرات بدون طيار للعالم. ويقوم الجانبان بتخزين الطائرات بدون طيار، على أمل الحصول على ميزة على الأرض على العدو. تقوم أوكرانيا في المقام الأول بالاستعانة بمصادر خارجية لطائرات بدون طيار من الولايات المتحدة وتركيا. وقد تم استخدام الطائرة التركية بدون طيار من طراز "بيرقدار بي 2" على نطاق واسع في الهجمات المضادة التي شنتها أوكرانيا، في حين أثبتت الطائرات بدون طيار التي قدمتها الولايات المتحدة قدرتها على طرد الجنود من المناطق الخطرة.

من ناحية أخرى، بدأت روسيا في استيراد طائرات الكاميكازي بدون طيار من إيران، وإضافتها إلى ترسانتها من الطائرات بدون طيار المحلية. وقد استخدمت كلا البلدين أيضاطائرات بدون طيار تجاريةمثل طائرات DJI Mavic الصينية بدون طيار. وقد أدى هذا الاستخدام المكثف للطائرات بدون طيار إلى خلق الطلب في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ. كما أن التعقيد المتزايد للحرب الإلكترونية يدعم التقدم في تكنولوجيا المركبات الجوية بدون طيار.

• على سبيل المثال، في مارس 2023، أعلنت أوكرانيا أنها اشترت أكثر من 300 طائرة بدون طيار من طراز DJI Mavic 3T وأرسلتها إلى الخطوط الأمامية. إن القدرات الحرارية والتكبيرية التي تتمتع بها هذه الطائرات بدون طيار تجعلها مثالية لجمع المعلومات الاستخبارية على نقطة الصفر.

تزايد الطلب على الطائرات بدون طيار لدعم التطبيقات التجارية لدفع نمو السوق

يتم نشر الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار بسرعة في التطبيقات التجارية. ترى العديد من المنظمات أن الطائرات بدون طيار هي وسيلة اقتصادية وأكثر كفاءة لتوصيل المنتجات. تتجنب الطائرات بدون طيار حركة المرور على الطريق وبالتالي توفر توصيلًا أسرع. يكتسب الطيران بدون طيار شعبية كنشاط ترفيهي في العديد من البلدان.

تُستخدم الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرات عالية الجودة ونظام تثبيت المحاور في صناعات صناعة الأفلام وتصوير الفيديو. وتتيح هذه الإمكانيات إمكانية إطلاق النار من الجو، وهو أمر لم يكن ممكنًا، بسهولة ودقة كبيرة. يمكن أيضًا استخدام الطائرات بدون طيار في مجال الرعاية الصحية لتوصيل الأدوية وحمل عينات الاختبار والعديد من الأنشطة الأخرى. بدأت العديد من الدول في استخدام الطائرات بدون طيار في قطاع الرعاية الصحية.

• على سبيل المثال، في يونيو 2023، احتفلت شركة Zipline المشغلة للمركبات الجوية بدون طيار والطائرات بدون طيار بعامها الرابع من العمل في غانا. أحدثت Zipline ثورة في مراكز التوزيع الطبية في البلاد، حيث قدمت أكثر من 370.000 من الإمدادات الطبية للناس في مناطق مختلفة من البلاد. أثبتت العملية فائدتها في تحسين حياة شعب غانا، حيث تمكنت الطائرات بدون طيار من توصيل البضائع حتى في المناطق النائية من البلاد.

علاوة على ذلك، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار في عمليات الاستشعار عن بعد ومراقبة الأرض. يمكن تصميم الطائرات بدون طيار للطيران على ارتفاعات عالية، وعندما تكون مجهزة بأجهزة استشعار، يمكنها توفير معلومات مناخية ومعلومات أخرى حول منطقة كبيرة. يمكنهم تقديم رؤى حول المناطق غير المكتشفة، بما في ذلك المخازن المحتملة للخامات والمناجم الجديدة. ويمكن استخدامها حتى لتفتيش المواقع في العديد من الصناعات مثل النفط والطاقة والطاقة الشمسية وغيرها. يمكن أيضًا استخدام الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار في الزراعة لإدارة نمو المحاصيل ومراقبة صحة المحاصيل.

• على سبيل المثال، في أكتوبر 2022، أعلنت شركة باير، وهي مؤسسة عالمية للرعاية الصحية والزراعة، أنها بدأت في استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة. خدمات الطائرات بدون طيارسيتم توفيرها لحماية المحاصيل عبر مجموعة واسعة من المحاصيل بطريقة تدريجية.

العوامل المقيدة

من المتوقع أن تؤدي القواعد واللوائح الحكومية الصارمة المتعلقة بالطائرات بدون طيار إلى إعاقة نمو السوق

يختلف استخدام الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار في دول مختلفة. لكل منطقة سياستها الخاصة بالتطبيقات التجارية والعسكرية للطائرات بدون طيار. الاستخدام غير المنظم لهذه يشكل خطرا على الأمن القومي. طبقت البلدان لوائح على وزن الطائرة بدون طيار، والارتفاع الذي يمكن أن تصل إليه، والمناطق التي يُسمح فيها بالطيران بدون طيار أو الطيران بدون طيار، وغيرها الكثير.

يحتاج المصنعون أيضًا إلى تصنيع منتجاتهم وفقًا لهذه اللوائح والالتزام بالمبادئ التوجيهية المختلفة الموضوعة لإنتاج الطائرات بدون طيار. يحد هذا التطور من عدد الطائرات بدون طيار المؤهلة للاستخدام التجاري. يجب أن تظل الطائرات بدون طيار في خط الرؤية المرئي (VLOS) للمشغل، ويحتاج المشغل إلى الحصول على ترخيص في العديد من البلدان للطيران بالمنتج.

• على سبيل المثال، في يونيو 2023، أصدرت الحكومة الصينية اللائحة المؤقتة لإدارة الرحلات الجوية بدون طيار. وتشمل القواعد تسجيل الطائرات بدون طيار من جميع الأحجام والأنشطة مثل استخدام الطائرات بدون طيار لمسح الأراضي أو وصفها بأنها جرائم يعاقب عليها طيار غير صيني.

وتؤدي التوترات الجيوسياسية المتزايدة في جميع أنحاء العالم أيضًا إلى زيادة تباطؤ نمو السوق. معظم الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار المستخدمة تجاريًا مزودة بكاميرات، مما يجعلها عرضة للهجمات السيبرانية. كما تثير هذه الميزات الشكوك حول التطفل عبر الشبكة، مما يشكل خطرًا أكبر على الأمن القومي. ولهذه الأسباب، بدأت العديد من البلدان في تقييد المنتجات من مصنع معين إلى بلد ما، مما أدى إلى تباطؤ نمو السوق.

• على سبيل المثال، في مايو 2023، حظرت ولايتان أمريكيتان استخدام الطائرات بدون طيار التابعة لشركة DJI الصينية في أي نشاط. وتأتي هذه الخطوة بعد أن أدرجت وزارة الدفاع الأمريكية ووكالات أخرى الشركة على القائمة السوداء للاشتباه في تسرب بيانات عبر شبكة الطائرات بدون طيار.

التقسيم

بواسطة تحليل فئة الطائرات بدون طيار

زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار التكتيكية (MALE وHALE) لتطبيقات الدفاع وإنفاذ القانون للمساعدة في نمو السوق

حسب فئة الطائرات بدون طيار، يتم تقسيم السوق إلى طائرات بدون طيار صغيرة (أقل من 2 كجم)، وطائرات بدون طيار صغيرة (2-20 كجم)، وطائرات بدون طيار صغيرة (20-50 كجم)، وطائرات بدون طيار تكتيكية (MALE & HALE). من المتوقع أن يكون قطاع الطائرات بدون طيار التكتيكية (التحمل الطويل المتوسط ​​الارتفاع (MALE) والتحمل الطويل العالي الارتفاع (HALE)) هو القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. توفر الطائرات بدون طيار التكتيكية بيانات ومرئيات في الوقت الفعلي خارج الخطوط الأمامية للعدو دون المساس بحياة الجندي. في الطائرات بدون طيار التكتيكية، يتم استخدام مقاطع الفيديو الكهروضوئية المباشرة والأشعة تحت الحمراء (LEO/IR). إن الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار التكتيكية من قبل الدول الكبرى، مثل الصين والهند واليابان وأستراليا، سيعزز نمو السوق.

• على سبيل المثال، في ديسمبر 2022، منحت شركة Elbit Systems Ltd. عقدًا إطاريًا بقيمة تصل إلى 410 مليون دولار أمريكي لتزويد ما يصل إلى سبعة أنظمة طائرات تكتيكية بدون طيار من طراز "Watchkeeper X" إلى وزارة الدفاع الوطني لمدة خمس سنوات.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

عن طريق تحليل الوضع التشغيلي

يهيمن قطاع التشغيل عن بعد بسبب زيادة شعبية تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في العديد من التطبيقات

حسب الوضع التشغيلي، يتم تصنيف السوق إلى سوق مستقلة تمامًا، وشبه مستقلة، ويتم تشغيلها عن بعد. سيطر قطاع التشغيل عن بعد على السوق في عام 2022. ولا يوجد على متن الطائرة بدون طيار طاقم أو ركاب. يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار "طائرات بدون طيار" آلية أو مركبات موجهة عن بعد (RPVs). يمكن للطائرات بدون طيار أن تطير لفترة طيران طويلة على ارتفاعات منخفضة. زاد الطلب على الطائرات بدون طيار التي يتم تشغيلها عن بعد في العديد من البلدان في السنوات الأخيرة بسبب تزايد شعبية تكنولوجيا الطائرات بدون طيار وتطبيقاتها المختلفة.

• على سبيل المثال، في يوليو 2023، من المتوقع أن تشتري الهند 31 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9B بقيمة 3.07 مليار دولار أمريكي تقريبًا من خلال برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS) التابع للحكومة الأمريكية، والذي سيعزز قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع للقوات المسلحة الهندية.

ومن المتوقع أن يكون القطاع المستقل بالكامل هو القطاع الأسرع نموًا في الفترة 2023-2030. ويتضمن نظام تسليم الأوامر (CDS) ونظام تخطيط الطيران (FPS)، حيث يتم تحديد مسار الرحلة ونصف قطرها قبل العملية. تتمتع المركبة الجوية بدون طيار بالتحكم الكامل دون أي توجيه خارجي من المشغل على الأرض. الطائرات بدون طيار ذات الحمولة العالية المعتمدة على المهام (MBHPPs) هي طائرات بدون طيار مصممة خصيصًا لمهام محددة في الولايات المتحدة والصين وروسيا وإسرائيل.

• على سبيل المثال، في مايو 2023، منحت (SSCI) عقدًا رئيسيًا بملايين الدولارات لمدة خمس سنوات لمركز C5ISR التابع لقيادة تطوير القدرات القتالية بالجيش الأمريكي (DEVCOM) لتطوير الطائرات بدون طيار المستقلة وعرضها وإيفادها.

عن طريق التحليل المستقل بالكامل

قطاع الحكم الذاتي الفردي يؤدي إلى ارتفاع الطلب على النظام المستقل الفردي

يتم تصنيف القطاع المستقل بالكامل إلى نظام مستقل فردي وطائرة بدون طيار في صندوق (DiaB). سيطر قطاع الأنظمة المستقلة الفردية على السوق في عام 2022. ويتم التحكم في النظام عن طريق البرامج ويتطلب تشغيله نظامًا كاملاً. نظرًا للقدرة الذاتية على أداء المهام والمهمات، فإن الطلب على الأنظمة المستقلة الفردية مرتفع.

• على سبيل المثال، في مايو 2023، أعلنت شركة Near Earth Autonomy أن برنامج AFWERX التابع للقوات الجوية الأمريكية اختار شركة Near Earth للعمل على معيار الموثوقية للنقل الجوي المستقل كجزء من Autonomy Prime. يسلط هذا التعاون الضوء على التزام شركة Near Earth لدفع تطوير الطائرات المستقلة إلى آفاق جديدة.

ستحقق Drone-in-a-Box (DiaB) أسرع نمو خلال فترة التوقعات. تدعم الطائرة بدون طيار تشغيل المنشأة من خلال التقاط الصور الجوية وتوفير المعلومات في الوقت الفعلي للمستخدمين. يمكن أن تساعد المهام المصممة في اكتشاف نشاط الإنسان/المركبة، وتنبيه مستخدمي المنشأة بشأن تسرب الغاز/المياه، ومراقبة مشكلات الصيانة الأخرى.

• على سبيل المثال، في فبراير 2023، أبرمت DroneMatrix وInfrabel عقدًا إطاريًا مدته تسع سنوات. يتضمن العقد أربع سنوات من التوريد وتسع سنوات من الخدمة لشراء حلول الطائرات بدون طيار. سيستخدم العميل حل الطائرة بدون طيار للمراقبة الآلية بالفيديو لمعالجة مركبات السكك الحديدية في ميناء أنتويرب ومناطق أخرى في بلجيكا.

عن طريق تحليل الحلول

هياكل الطائرات وآلية الدفع بسبب التقدم التكنولوجي

يتم تصنيف قطاع الحلول إلى هياكل وآليات الطائرات، ونظام التأمين، وبرامج التشغيل، وسلك الربط، ومصادر الطاقة ونظام الإدارة، وغيرها. استحوذت هياكل الطائرات وآلياتها على الحصة القصوى في عام 2022. ومن المتوقع أن تحقق الشركات ذات المهارات التقنية العالية تقدمًا تكنولوجيًا كبيرًا في هياكل الطائرات وآليات الطائرات بدون طيار، مما يؤدي إلى دورة تطوير جيدة وتحسين أداء الطائرات بدون طيار بشكل كبير.

• على سبيل المثال، في يونيو 2023، أبرمت شركة General Atomics صفقة طائرات بدون طيار بقيمة 3 مليارات دولار مع الهند. وكانت الهند قد طلبت زيادة في محتوى طائرات MQ9B الأمريكية الصنع التي سيتم إنتاجها في الهند.

سيكون نظام التأمين هو القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات. نظرًا لأن حمولة الطائرات بدون طيار ومداها وقدرتها على التحمل هي على رأس قوائم المهام الخاصة بمصنعي المعدات الأصلية والمشغلين، فمن المتوقع أن يؤدي ظهور الهجوم السيبراني على الطائرات بدون طيار إلى تغيير المشهد التنافسي بشكل كبير. ولمعالجة هذه المشكلة، تلعب أنظمة التأمين دورًا حيويًا بحيث يكون الطلب عليها مرتفعًا خلال الفترة المتوقعة.

عن طريق تحليل التطبيق

يتصدر قطاع مهمات الدعم القتالي والقتال بسبب قدرة الطائرات بدون طيار على أداء المهام بسلاسة في النقاط الصلبة

 حسب التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى الأمن المحيطي وإدارة الحدود، ومهام الدعم القتالي والقتال، والوعي الظرفي، وإدارة الكوارث والمستجيبين الأوائل، والمسح، ورسم الخرائط، والمراقبة، والإدارة الزراعية الدقيقة، وإدارة محطات الطاقة، وإدارة الأصول والعمليات، والطوارئ. اللوجستية الطبية وغيرها. سيطر قطاع مهام الدعم القتالي والقتال في عام 2022. وتحمل هذه الطائرات بدون طيار ذخائر طائرات (صواريخ أو صواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGMs) أو قنابل) في النقاط الصعبة لتنفيذ ضربات الطائرات بدون طيار. عادةً ما يتم تشغيل الطائرات القتالية بدون طيار في الوقت الفعلي تحت سيطرة الإنسان وتتمتع بدرجات متفاوتة من الاستقلالية.

• على سبيل المثال، في أبريل 2023، منحت وزارة الدفاع الرومانية عقدًا لشراء طائرة بدون طيار من طراز TB2 بقيمة 321 مليون دولار أمريكي لشركة Baykar التركية.

تشير التقديرات إلى أن الخدمات اللوجستية الطبية الطارئة هي القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات. إنها الخدمة الواعدة في خدمات الطائرات بدون طيار، حيث تعد الاستجابة السريعة ضرورية لتحسين رعاية المرضى.الطائرات الطبية بدون طيارأصبحت ذات شعبية متزايدة في جميع أنحاء العالم خلال الوباء. تم استخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل معدات الحماية الشخصية، واختبارات فيروس كورونا (SARS CoV-2)، والعينات المختبرية، واللقاحات، حيث تم تثبيط الاتصال المباشر بين البشر لأغراض مكافحة العدوى.

• على سبيل المثال، في يناير 2022، أعلنت شركة Wingcopter وSpright الألمانية الرائدة في مجال التوصيل بدون طيار، عن ترتيب تجاري جديد بقيمة تزيد عن 16 مليون دولار أمريكي. وكجزء من الاتفاقية، ستقوم Spright بشراء أسطول كبير من طائرة Wingcopter الرائدة الجديدة للتوصيل بدون طيار Wingcopter 198 لتلبية الطلب المتزايد على حلول الطائرات بدون طيار الطبية على الصعيد الوطني.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

يهيمن قطاع الحكومة والدفاع بسبب العديد من تطبيقات الطائرات بدون طيار في القطاع العسكري

حسب المستخدم النهائي، يتم تصنيف السوق إلى الحكومة والدفاع والطاقة والنفط والغاز والبناء والتعدين والزراعة والغابات والحفاظ على الحياة البرية والبنية التحتية العامة والأمن الداخلي والمستشفيات والخدمات الطبية الطارئة والنقل والخدمات اللوجستية، إدارة الأحداث وغيرها.

سيطر قطاع الحكومة والدفاع على السوق في عام 2022. وسيستمر الطلب المرتفع على الطائرات بدون طيار العسكرية بسبب الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار من قبل مجتمع الدفاع والأمن لأغراض مختلفة، بما في ذلك المسح ورسم الخرائط والنقل والقتال والمراقبة.

• على سبيل المثال، في يناير 2022، أظهرت البحرية الأمريكية وبوينغ عمليات التزود بالوقود جوًا باستخدام مركبة جوية بدون طيار، وهي مركبة اختبار MQ-25 T1 المملوكة لشركة بوينغ، لتزويد الطائرات الأخرى بالوقود، مما يمهد الطريق للتكامل المستقبلي للطائرات بدون طيار لطائرات بدون طيار. التزود بالوقود في العمليات العسكرية.

من المتوقع أن يكون قطاع المستشفيات والخدمات الطبية الطارئة هو القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات. كما دفع الوباء الحكومات وشركات تصنيع المعدات الأصلية إلى اعتماد الطائرات بدون طيار للتطبيقات الطبية وحالات الطوارئ، مما أدى إلى نمو السوق. ومن هنا، بدأت العديد من الدول في تجربة واختبار كفاءة الطائرات بدون طيار.

• على سبيل المثال، في عام 2021، سجلت إدارة الطيران الفيدرالية حوالي 900 ألف طائرة بدون طيار يمكن نشرها لتطبيقات مختلفة للطائرات بدون طيار. على سبيل المثال، في مايو 2021، بدأت الهند اختبارًا موسعًا للطائرات بدون طيار لتوصيل اللقاحات والمنتجات الطبية إلى وجهات BVLOS.

رؤى إقليمية

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

يتم تقسيم هذا السوق إلى أمريكا الشمالية (NA) وأوروبا (الاتحاد الأوروبي) وآسيا والمحيط الهادئ (APAC) والشرق الأوسط (ME) وإفريقيا وأمريكا اللاتينية (LA). وسيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2022، تليها منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا. من المتوقع أن تمتلك أمريكا الشمالية أكبر حصة في سوق الطائرات بدون طيار حيث أن معظم مطوري الطائرات بدون طيار يتمركزون في المنطقة. ويعزى هذا النمو إلى الزيادة في ميزانية الدفاع للقوات الجوية، مما أدى إلى زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة في الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي زيادة الصادرات الكندية والتنمية الاقتصادية إلى دفع نمو السوق.

• على سبيل المثال، في مايو 2022، أعلنت Walmart عن خطط توسيع خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار إلى ما يقرب من أربعة ملايين عميل محتمل. في إعلانها، قالت Walmart إنها ستوسع خدمة التوصيل الحالية بالطائرات بدون طيار إلى 34 موقعًا عبر أريزونا وأركنساس وفلوريدا وتكساس ويوتا وفيرجينيا، مما يمكنها من نقل أكثر من مليون طلب سنويًا. ستكون خدمة الطائرات بدون طيار متاحة دائمًا، بتكلفة 3.99 دولارًا أمريكيًا لكل طرد (ما يصل إلى 10 أرطال).

من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات، وفقًا لتوقعات السوق. ويعزى هذا النمو إلى ارتفاع معدل اعتماد الطائرات بدون طيار الثقيلة في القطاعين التجاري والدفاعي في الصين، بما في ذلك التطبيقات القتالية والشحن وغيرها. من المتوقع أن تؤدي زيادة نشاط الطائرات بدون طيار في الهند إلى تعزيز نمو السوق.

• على سبيل المثال، في ديسمبر/كانون الأول 2022، أظهرت الهند قدرة جديدة على صيد الطائرات بدون طيار بكاميرات عالية الدقة وطائرة ورقية سوداء مدربة تدريباً عالياً. وتهدف القدرة الجديدة إلى تعزيز المراقبة على طول حدود الهند مع الصين. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطائرة بدون طيار المسماة FX798T micro FPV وكاميرا 5.8 جيجا هرتز 40CH 25 ميجاوات VTX صغيرة الحجم وتم تطويرها في الصين.

السوق الأوروبية مجزأة للغاية، حيث يهيمن العديد من اللاعبين على السوق. بعض اللاعبين الرائدين في السوق الأوروبية هم Azure Drones SAS، وParrot Drones، وTerra Drone، وأنظمة LiDAR المتقدمة من Onyx Scan، وAltiGator unmanned Solutions. يستثمر مصنعو الطائرات بدون طيار بكثافة في تحسين التكنولوجيا والميزات الجديدة لدعم التطبيقات التجارية.

• على سبيل المثال، في يونيو 2021، أطلقت شركة Parrot الأوروبية المصنعة للطائرات بدون طيار طائرتها بدون طيار، ANAFI Ai. هذه هي أول طائرة بدون طيار تستخدم اتصال ANAFI Ai كرابط البيانات الأساسي بين الطائرة بدون طيار والمشغل لتوفير تحكم دقيق على أي مسافة.

السوق في الشرق الأوسط مجزأ للغاية، مع وجود لاعبين مثل SZ DJI Technology Company Co. Ltd، وParrot SA، وAeroVironment Inc.، وBlueBird Aero Systems Ltd.، وTerra Drone Corporation. إن التعاون بين الشركات المصنعة وشركات حلول الطائرات بدون طيار يقود بشكل أساسي تطوير التكنولوجيا في السوق. ولزيادة إيراداتهم، يقوم مقدمو خدمات الطائرات بدون طيار بتكييف محفظة حلولهم (الطائرات بدون طيار التكنولوجية المتقدمة) لتلبية الاحتياجات المحددة للمستخدمين النهائيين في المنطقة، بما في ذلك البناء وإدارة البنية التحتية والأمن والمراقبة.

• على سبيل المثال، في فبراير 2022، في الشرق الأوسط، أطلقت شركة UVL Robotics أول طائرة بدون طيار لتوصيل الطرود في المنطقة لخدمة الطرود اليومية المعتمدة على الطائرات بدون طيار. يمكن أن تحمل شركات البريد السريع حمولة تصل إلى 6.6 رطل، ويمكن لطائرات التوصيل بدون طيار أن تطير أكثر من 25 ميلاً.

وفي أفريقيا، يتم استخدام الطائرات بدون طيار ونشرها بشكل متزايد في مناطق مختلفة لتطبيقات، مثل ما بعد التسليم والزراعة. تتمتع الزراعة في أفريقيا بأعلى الطلب على الطائرات بدون طيار لمسح التربة لمراقبة محتوى النيتروجين، والتوصيل الكهربائي، ومراقبة المحاصيل، ورش المبيدات الحشرية، والآفات، والأعشاب الضارة، والكشف عن الأمراض، ومراقبة أعداد الأسماك.

• على سبيل المثال، في يناير 2022، يستعد المغرب وإسرائيل لبناء العديد من المصانع المتخصصة في بناء الطائرات بدون طيار. وعلى وجه التحديد، يجري بناء مزرعتين للطائرات بدون طيار في الجزء الشمالي من الأولى على أراضي المملكة. يتم تنفيذ المشروع من قبل شركة بلوبيرد ايرو سيستم.   

تمتلك أمريكا اللاتينية سوقًا صغيرًا للطائرات بدون طيار، إلا أن المنطقة تتمتع بإمكانات نمو كبيرة. وتؤثر الولايات المتحدة على المشتريات العسكرية لبلدان مثل كولومبيا والمكسيك من خلال العديد من المبادرات الثنائية، بما في ذلك خطة كولومبيا ومبادرة ميريدا. ستجذب هذه المبادرات المزيد من العقود للشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في أمريكا اللاتينية خلال السنوات القادمة. ويمكن للمصنعين المحليين التنافس مع كبار اللاعبين الأجانب من خلال تحديث منتجاتهم باستخدام أحدث التقنيات، وبالتالي زيادة حضورهم الإقليمي.

• على سبيل المثال، في أبريل 2022، نشرت وزارة الدفاع 20 طائرة صغيرة بدون طيار وطائرات عسكرية بدون طيارفي مقاطعة أراوكا لحماية السكان المدنيين والمنشآت العسكرية ومكافحة الجماعات الإجرامية المسلحة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تطوير التكنولوجيا المتقدمة من قبل اللاعبين الرئيسيين في السوق لدفع نمو السوق

نمو السوق مجزأ للغاية بسبب وجود العديد من شركات التصنيع. يمتلك قادة السوق الرئيسيون مجموعة منتجات قوية وشبكات توزيع واسعة النطاق في البلدان المتقدمة والنامية. حاليًا، اللاعبون الرائدون في السوق هم DJI (الصين)، وParrot (سويسرا)، وYuneec (الصين). وشكلت هذه الشركات غالبية حصة السوق العالمية في عام 2022. ومع ذلك، ونظرًا لعدم وجود حواجز دخول صارمة، فمن المتوقع أن ينمو عدد اللاعبين المحليين في السوق العالمية. ومن بين اللاعبين الرئيسيين الآخرين شركة AeroVironment (الولايات المتحدة)، وAutel Robotics (الولايات المتحدة)، وشركة Boeing (الولايات المتحدة). تتمثل بعض الاستراتيجيات الرئيسية التي يتبناها اللاعبون في تقديم نطاقات منتجات مبتكرة وتنوع واسع وحجم الاستحواذ والتعاون والشراكات.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة عامة:

• AeroVironment, Inc. (الولايات المتحدة)


• أوتل روبوتيكس (الولايات المتحدة)


• الببغاء بدون طيار S.A.S.(سويسرا)


• يونيك(الصين)


• بي أيه إي سيستمز بي إل سي (المملكة المتحدة)


• بوينغ (الولايات المتحدة)


• إلبيت سيستمز المحدودة (إسرائيل)


• شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران (الولايات المتحدة)


• السداسي AB(السويد)


• الصناعات الجوية الإسرائيلية (إسرائيل)


• شركة لوكهيد مارتن(نحن.)


• شركة نورثروب جرومان (الولايات المتحدة)


• شركة SZ DJI Technology Co. المحدودة (الصين)


• شركة Teledyne Technologies Inc. (الولايات المتحدة)


• شركة تكسترون سيستمز (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يوليو 2023 -IoTechWorld الطيران الجندي. فازت شركة Ltd.، وهي شركة رائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار الزراعية، بعقد كبير من شركة IFFCO، وهي شركة تعاونية كبرى، لتزويد 500 طائرة بدون طيار لرش اليوريا السائلة النانوية وDAP.


• يونيو 2023- منحت وزارة الدفاع الأمريكية عقدًا لشركة AeroVironment لتطوير طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة الشمسية على ارتفاعات عالية. تخطط شركة AeroVironment لنشر شبكة طائرات بدون طيار عالية الارتفاع وطويلة المدى لدعم الاتصال العالمي بالإنترنت. ومن المتوقع أن تطير الطائرة ذات الأجنحة الثابتة على ارتفاع حوالي 65000 قدم أو 19812 مترًا وستحمل أجهزة استشعار.


• يونيو 2023 -أبرمت شركة Barfield Inc.‎ اتفاقية شراكة مع الشركة المصنعة للطائرات بدون طيار، Skydrone Robotics، لبيع ودعم الطائرات بدون طيار المصنعة بواسطة Skydrone Robotics في الولايات المتحدة وكندا وأمريكا اللاتينية.


• مايو 2023 -دخلت شركة Garuda Aerospace، إحدى الشركات الرائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار في العالم، في شراكة تطوير مشتركة (JDP) مع شركة Naini Aeronautics التابعة لشركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) تحت إدارة وزارة الدفاع (MoD) الهندية. يهدف برنامج JDP هذا إلى السماح لشركة Garuda Aerospace بإنتاج طائرات بدون طيار دقيقة ومتقدمة (APDs) في الهند لمختلف التطبيقات.


• فبراير2023 -تم توقيع عقد جديد لتوريد الطائرات بدون طيار من قبل شركة Primoco UAV SE. ستقوم الشركة المصنعة للطائرات بدون طيار التشيكية بتوريد آلات بقيمة إجمالية قدرها 2.57 مليون دولار أمريكي إلى عميل أوروبي.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

يقدم تقرير أبحاث السوق تحليلاً متعمقًا لهذا السوق من خلال تحديد الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة في السوق. ويقدم التقرير أيضًا اتجاهات السوق والتطورات الرئيسية في هذه الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يتضمن التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق المتقدم في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير وتقسيمه