حجم سوق إعادة تدوير بطاريات حمض الرصاص، والمشاركة والاتجاه العالمي حسب النوع (بطاريات حمض الرصاص المغمورة، بطاريات حمض الرصاص المختومة) حسب الطريقة (التجميع والفصل، عملية التعدين المائي، عملية التعدين الحراري، تحييد الحمض)، حسب المصدر (السيارات، UPS) ، الإلكترونيات والمعدات الكهربائية، الغواصات) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

بلغت قيمة سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية العالمية 11.03 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن تصل قيمتها إلى 12.12 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وتصل إلى 26.45 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.24٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على صناعة إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية بحصة سوقية بلغت 64.91٪ في عام 2023.

بطارية الرصاص الحمضية هي بطارية قابلة لإعادة الشحن تغطي قطبين كهربائيين مغمورين في إلكتروليت حمض الكبريتيك. في حين أن القطب الموجب هو ثاني أكسيد الرصاص والقطب السالب هو رصاص مرن، فإن التفاعل الكيميائي بين الرصاص وحمض الكبريتيك يولد الكهرباء. يتم جمع بطاريات الرصاص الحمضية المستعملة من مصادر مختلفة، مثل محلات تصليح السيارات وتجار التجزئة والمستخدمين الصناعيين. يتم نقل البطاريات المجمعة إلى مرافق إعادة التدوير باستخدام حاويات متخصصة لمنع التسربات وضمان السلامة.

كان تأثير جائحة كوفيد-19 على سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية معتدلاً. لقد أعاق الاستهلاك في العديد من صناعات الاستخدام النهائي بسبب تعطل سلسلة التوريد في قطاعات الخدمات والتكنولوجيا والعرقلة في الأنشطة بسبب معايير التباعد الاجتماعي. علاوة على ذلك، تعد الصين والولايات المتحدة والهند من الدول المهمة التي تقوم بمعالجة ونشر تقنيات إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية. وقد شهدت هذه البلدان عمليات إغلاق مختلفة للعمليات الصناعية على المستوى الإقليمي والوطني لاحتواء انتشار هذه العدوى الفيروسية، مما أدى إلى انخفاض الطلب على إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية.

اتجاهات سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية

إن السياسات الحكومية المواتية لتعزيز اعتماد التقنيات منخفضة الكربون ستساعد على نمو السوق

من المرجح أن يؤدي الميل المتزايد نحو نشر مصادر الطاقة النظيفة لتوفير مدخلات فعالة لتطبيقات مختلفة إلى تسريع وتيرةبطارية ليثيوم أيونإعادة تدوير نمو السوق.

قامت البلدان باستثمارات كبيرة وتركيب العديد من البطاريات لتخزين الطاقة على نطاق واسع والسيارات. ومن المقرر أن يؤدي النشر المتزايد إلى استبدال البطاريات طويلة الأمد ذات الكفاءة المنخفضة، مما يؤدي إلى توليد النفايات لفرص إعادة التدوير.

وفقًا لتقرير NREL حول تخزين البطاريات على نطاق الشبكة، فإن السوق الحالية لتخزين البطاريات على نطاق الشبكة في الولايات المتحدة والعالم تهيمن عليها كيمياء أيونات الليثيوم. بسبب الابتكارات التكنولوجية وتحسين القدرة التصنيعية، شهدت كيمياء أيونات الليثيوم انخفاضًا حادًا في الأسعار بنسبة تزيد عن 70%، ومن المتوقع أن تنخفض الأسعار بشكل أكبر.

أطلق الاتحاد الأوروبي والهند تعبيرًا عن الاهتمام بالشركات الناشئة في مجال إعادة تدوير بطاريات السيارات (EV) للمشاركة في حدث التوفيق. وتأتي هذه المبادرة في إطار مجلس التجارة والتكنولوجيا بين الهند والاتحاد الأوروبي (TTC)، الذي أعلنت عنه الهند والمفوضية الأوروبية. ويهدف إلى تعزيز التعاون بين الشركات الصغيرة والمتوسطة الأوروبية والهندية والشركات الناشئة في قطاع التقنيات النظيفة والخضراء. سيكون التبادل المقصود للمعرفة والخبرة مفيدًا في تعزيز دائرية المواد النادرة والانتقال نحو الحياد الكربوني في الهند والاتحاد الأوروبي.

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

عوامل نمو سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية

تزايد اعتماد السيارات التي تعمل بالبطاريات لفتح إمكانات جديدة للصناعة

لاحظت العديد من الاقتصادات الناشئة والمتقدمة تحولًا نموذجيًا نحو أسطول نقل منخفض الكربون لتقليل بصمتها الكربونية.

على مر السنين، تم اعتماد أنواع مختلفة من السيارات، مثلبطاريةأدت السيارات (BEVs)، والسيارات الهجينة (HEVs)، والسيارات الهجين القابلة للشحن (PHEVs) إلى وصول كميات كبيرة من البطاريات إلى نهاية عمرها الافتراضي.

تلزم السياسات، مثل مسؤولية المنتج الموسعة (EPR) وقواعد إدارة نفايات البطاريات، الشركات المصنعة بتحمل مسؤولية إدارة نهاية عمر البطارية، مما يضمن إعادة التدوير والتخلص المناسبين. تخلق هذه اللوائح إطارًا يحفز صناعة إعادة التدوير ويعزز الاقتصاد الدائري للبطاريات.

يؤدي الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى تحفيز الابتكار في تقنيات البطاريات وعمليات إعادة التدوير. تعمل شركات، مثل Evonik Industries، على تطوير طرق إعادة تدوير متقدمة، مثل العمليات الكهروكيميائية باستخدام الأغشية الخزفية، لتحسين كفاءة إعادة تدوير الليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية. وستعمل هذه التطورات التكنولوجية على تعزيز استدامة إنتاج البطاريات، وبالتالي دفع نمو السوق.

العوامل المقيدة

التكلفة العالية والاستثمار يمكن أن يعيقاإعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية نمو السوق

يتطلب إنشاء مرافق إعادة التدوير الجديدة نفقات رأسمالية عالية وسلاسل مخصصة للتجميع والتوريد، مما يحد من نمو سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. بالإضافة إلى ذلك، فإن غياب الأطر التنظيمية المناسبة في مختلف الدول النامية لاستخراج مواد البطاريات، إلى جانب زيادة إعادة تدوير المواد الكيميائية الأخرى، مثل بطاريات الرصاص الحمضية، قد يشكل مشكلة لنمو سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية.

يتطلب إنشاء منشأة لإعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية استثمارات كبيرة مقارنة بمصانع حمض الرصاص. إن النفقات التشغيلية لوحدات إعادة تدوير أيونات الليثيوم أعلى بكثير، مما يعكس التحديات المتعلقة بفعالية التكلفة. إن الاستثمارات الأولية العالية المطلوبة لإنشاء بنية تحتية وتقنيات متقدمة لإعادة التدوير تعمل كحاجز أمام الداخلين الجدد واللاعبين الحاليين في السوق. وهذا العبء المالي يمكن أن يردع المستثمرين المحتملين ويعوق التوسع في مرافق إعادة التدوير، مما يحد من إمكانات نمو السوق.

تحليل سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية

عن طريق التحليل الكيميائي

تهيمن بطارية حمض الرصاص المغمورة على السوق نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة وتوافرها على نطاق واسع

يتم تقسيم السوق على أساس النوع إلى غمرته المياهبطارية حمض الرصاص، بطاريات الرصاص الحمضية المختومة، بطارية الرصاص الحمضية ذات الدورة العميقة، وغيرها.

يمتلك قطاع بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة حصة سوقية مهيمنة في إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة وموثوقيتها وتوافرها على نطاق واسع. تتمتع هذه البطاريات بعملية تصنيع وسلسلة توريد راسخة، مما يجعلها أرخص في الإنتاج من الأنواع الأخرى من البطاريات. كما أنها متينة للغاية ويمكنها تحمل الشحن الزائد، وهو أمر مفيد لمختلف التطبيقات مثل أنظمة الطاقة الصناعية والسيارات والاحتياطية.

يحتفظ قطاع بطاريات الرصاص الحمضية المختومة بالحصة الرئيسية الثانية في السوق العالمية حيث أنها تتميز بتصميم لا يحتاج إلى صيانة، وميزات أمان، وتعدد الاستخدامات. على عكس بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة بالمياه، فإن اتفاقيات مستوى الخدمة تكون محكمة الغلق ولا تتطلب تجديدًا منتظمًا للمياه، مما يجعلها أكثر ملاءمة للمستخدمين. وهي مقاومة للانسكاب ويمكن أن تعمل في مواقع مختلفة، مما يعزز ملاءمتها لمختلف التطبيقات، بما في ذلك إضاءة الطوارئ، وإمدادات الطاقة غير المنقطعة (UPS)، والمعدات الطبية.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

حسب تحليل المصدر

زيادة استهلاك الأجهزة الإلكترونية للسيطرة على السوق

بناءً على المصدر، يتم تقسيم السوق إلى الإلكترونيات والسيارات والأدوات الكهربائية وغيرها.

ومن المتوقع أن تقود الإلكترونيات السوق خلال الفترة المتوقعة. إنتاج واستهلاك الأجهزة الإلكترونية، مثلالهواتف الذكيةوأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية وغيرها من الأدوات المحمولة تتزايد بسرعة، مما أدى إلى وجود كمية كبيرة من البطاريات منتهية الصلاحية التي تحتاج إلى إعادة التدوير. تستخدم هذه الأجهزة في المقام الأول بطاريات الليثيوم أيون، والتي تعد حاليًا محورًا رئيسيًا لجهود إعادة التدوير، نظرًا لموادها القيمة وتأثيرها البيئي.

يؤدي الاعتماد المتزايد للسيارات إلى زيادة كبيرة في عدد بطاريات السيارات التي تدخل في مسار إعادة التدوير. تشبه بطاريات السيارات الكهربائية تلك المستخدمة في الإلكترونيات ولكن على نطاق أوسع بكثير.

عن طريق تحليل العملية

تحسين الكفاءة وقابلية أفضل لاسترداد المعادن لدفع اعتماد عملية معالجة المعادن بالمياه

بناءً على العملية، يتم تقسيم السوق إلى فيزيائية/ميكانيكية، ومعدنية مائية، ومعدنية حرارية.

يهيمن قطاع العمليات التعدينية المائية على السوق باستخدام الكيمياء المائية لاستعادة المعادن من البطاريات المستهلكة. تستخرج هذه الطريقة بكفاءة المعادن الثمينة، مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والمنغنيز، والتي تعد مكونات رئيسية في بطاريات أيونات الليثيوم. معدلات الاسترداد المرتفعة تجعله خيارًا مجديًا اقتصاديًا. غالبًا ما تكون المواد المستردة من خلال العمليات الميتالورجية المائية عالية النقاء.

يتم استخدام العملية الفيزيائية/الميكانيكية كمرحلة أولية لإعادة تدوير البطارية. تتضمن هذه الطرق التقطيع الميكانيكي وفرز مكونات البطارية. الهدف الأساسي هو فصل المواد المختلفة (المعادن،البلاستيك، وعناصر أخرى) لإعدادها لمزيد من المعالجة، مثل المعالجة الميتالورجية المائية.

رؤى إقليمية

تمت دراسة السوق جغرافيًا عبر أربع مناطق رئيسية: أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق عالميًا وتمثل معظم عمليات إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية. تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق بطاريات الليثيوم أيون وإعادة تدوير حمض الرصاص حيث تشهد الصين نموًا في الأتمتة الصناعية وتصنيع الإلكترونيات. تعتمد هذه القطاعات بشكل كبير على المعدات المتقدمة لتشغيل الأجهزة المختلفة. يستخدم مصنع وحدات التصنيع والسيارات الصيني عددًا كبيرًا منإعادة تدوير البطاريةلتوفير أجهزة دقيقة لمكونات اللحام والوظائف وأجهزة الشحن أثناء التجميع.

أمريكا الشمالية هي المنطقة الرائدة الثانية في سوق إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية. وتتمتع المنطقة بحضور قوي لشركات التكنولوجيا والمؤسسات البحثية الرائدة. وهذا يؤدي إلى زيادة الابتكار في التكنولوجيا، مما يؤدي إلى منتجات أكثر تقدمًا وكفاءة. تستثمر الشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها باستمرار في أجهزة البطاريات عالية الكفاءة لتحسين استهلاك الطاقة وتقليل تكاليف التشغيل داخل المنشآت.

شهدت أوروبا زيادة كبيرة في الطلب على السيارات الكهربائية، مع التركيز على الطلب على أنظمة تخزين الطاقة، مما أدى إلى تزايد الحاجة إلى إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية. زيادة جهود البحث والتطوير في مجال إعادة تدوير البطاريات لتعزيز نموذج الطاقة المستدامة. تستثمر الشركات الكبيرة وتطور في صناعة إعادة تدوير البطاريات. على سبيل المثال، تقوم شركة مرسيدس بنز ببناء مصنع لإعادة تدوير البطاريات في كوبنهايم بألمانيا، مما يؤدي إلى خفض استهلاك الموارد وإنشاء إعادة تدوير مغلقة للمواد الخام للبطاريات.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تقدم المنظمات القائمة مجموعة واسعة من التكنولوجيا على المستويين المحلي والدولي

إن السوق العالمية لإعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية مجزأة للغاية، حيث يقدم اللاعبون الرئيسيون وبعض اللاعبين الإقليميين المتوسطين نطاقًا واسعًا من تكنولوجيا إعادة التدوير عبر سلسلة القيمة على المستويين المحلي والوطني. تعمل العديد من الشركات بنشاط في مختلف البلدان لتلبية متطلبات العملاء المحددة.

عقدت شركة Call2Recycle Canada شراكة مع شركة إعادة تدوير الإلكترونيات Electronic Distributors International Inc. (EDI) للكشف عن تقنية جديدة لفرز البطاريات يمكن أن تزيد بشكل كبير من قدرة أونتاريو على فرز وإعادة تدوير البطاريات المنتهية الصلاحية. يعد هذا الاستثمار من قبل Call2Recycle وEDI جزءًا من استراتيجيتهم لتعزيز البنية التحتية لإعادة تدوير البطاريات، وتعزيز الكفاءة، وتحسين السلامة، ومساعدة المقاطعة على تحقيق أهدافها في تحويل النفايات.

قائمة الأعلى شركات إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية:

• سنام (فرنسا)


• أوميكور (بلجيكا)


• اكسايد (الهند)


• حلول سيربا(نحن.)


• جرافيتا الهند المحدودة(الهند)


• Call2Recycle, Inc (الولايات المتحدة)


• جلينكور (سويسرا)


• حلول البطارية (الولايات المتحدة)


• أكوا ميتالز (الولايات المتحدة)


• إنيرسيس (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• فبراير 2024:وقعت شركة Fortum Battery Recycling وشركة Hydrovolt اتفاقية لتسليم الكتلة السوداء إلى مصنع إعادة تدوير مواد البطاريات التابع لشركة Fortum في فنلندا. يتضمن التعاون عملية عبر بلدان الشمال الأوروبي، حيث تقوم شركة Hydrovolt أولاً بإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية ميكانيكيًا في مصنعها الصناعي في فريدريكستاد بالنرويج.


• ديسمبر 2023:ساعدت Cirba Solutions شركة Toyota في توسيع شبكة إعادة تدوير البطاريات الخاصة بها إلى برنامج وطني. تتضمن الاتفاقية مع Cirba Solutions جمع البطاريات وتخزينها واختبارها ومعالجتها لدعم سوق السيارات الكهربائية المتنامي. ومن المتوقع أن تؤدي هذه المبادرة إلى تقليل تكاليف النقل والخدمات اللوجستية للبطاريات المنتهية الصلاحية لشركة تويوتا بنسبة 70% وتقليل الانبعاثات المرتبطة بالنقل.


• سبتمبر 2023: حصلت شركة Fortum Battery Recycling، الشركة الرائدة في مجال إعادة تدوير البطاريات في أوروبا، على منحة بقيمة 4.5 مليون دولار أمريكي من Business Finnland لتطوير منشأة إعادة التدوير الخاصة بها في Ikaalinen، فنلندا. وتهدف شركة Fortum Battery Recycling إلى توسيع قدرة المعالجة الميكانيكية لهذا المصنع، وتعزيز عمليات مصنع التعدين المائي في هارجافالتا.


• أغسطس 2023:أطلقت شركة Chloride Metals، التابعة لشركة Exide Industries، الإنتاج التجاري في مصنعها الرابع لإعادة تدوير بطاريات الرصاص في الهند. تم بناء المصنع على موقع أخضر ممتد على أكثر من 15 فدانًا في منطقة سوبا بارنر الصناعية، وتبلغ طاقته الأولية 96,000 طن متري سنويًا (MTPA)، والتي ستزيد إلى 120,000 طن متري سنويًا.


• فبراير 2023:أعلنت شركة Gravita India أن شركتها التابعة، Gravita Dutch BV (GNBV)، قد نفذت مذكرة تفاهم لإنشاء مصنع لإعادة التدوير في سلطنة عمان. وستكون هذه أول منشأة لإعادة التدوير تابعة لشركة Gravita في سوق الشرق الأوسط. ستمتلك شركة GNBV نسبة 50% من الأسهم وستتولى السيطرة الإدارية على المشروع، في حين سيحتفظ الشركاء الآخرون المقيمون في سلطنة عمان بالأسهم المتبقية. وفي المرحلة الأولى، سيتم إنشاء مصنع إعادة تدوير البطاريات بسعة 6000 طن متري سنويًا.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية، مثل الشركات الرائدة، وعملية المنتج/الخدمة، والمصدر الرئيسي للبطارية. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

[بكسلثقكNLAf]

نطاق التقرير والتجزئة