"رؤى عملية لتغذية نموك"
يؤدي الاستخدام المكثف للبطاريات في فئة واسعة بدءًا من تخزين الطاقة وحتى تشغيل المعدات المختلفة إلى تشغيل ملايين الأطنان من البطاريات في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن البطارية توفر طاقة كافية لمجموعة واسعة من العمليات، إلا أن إعادة تدوير البطاريات هو الموضوع الأكثر سخونة في عالم الاقتصاد اليوم. التطور في مجال السيارات والطيران والفضاء والدفع الهجين البحري والدفاع والاتصالات والشبكات الصغيرة وغيرها الكثير التي تستخدم البطاريات بشكل كبير في تطبيقاتها. يتم إنتاج أنواع مختلفة من البطاريات على نطاق واسع مقارنة بإعادة تدويرها. يمكن أن يؤدي إلقاء البطاريات في الأماكن المفتوحة إلى تهديدات بيئية خطيرة وتلوث المياه الجوفية. يمكن أن تنطلق المواد السامة الموجودة داخل البطارية إلى البيئة وتشكل خطراً شديداً على صحة الإنسان والبيئة. ولذلك فمن الضروري إعادة تدوير البطاريات للحد من التلوث المتزايد الناجم عن إلقاء البطاريات دون أي معالجة.
يمكن تصنيف إعادة تدوير البطاريات إلى الأنواع التالية. البطاريات الأولية والبطاريات الثانوية. البطاريات الأولية هي نوع من البطاريات غير القابلة لإعادة الشحن والتي توجد بشكل رئيسي في الألعاب الكهربائية والساعات والأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية وما إلى ذلك. البطاريات الثانوية هي نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن تستخدم بشكل أساسي في السيارات والإلكترونيات والمعدات الكهربائية والبطاريات الصناعية وغيرها. على أساس نوع الكيمياء، يمكن تقسيم سوق إعادة تدوير البطاريات إلى بطاريات الرصاص الحمضية، وبطاريات النيكل والكادميوم، وبطاريات هيدريد النيكل، وبطاريات الليثيوم أيون، وغيرها.
للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص
يتم استخدام البطاريات على نطاق واسع عبر قطاعات مختلفة مثل السيارات الكهربائية، والأدوات الإلكترونية والكهربائية، وتخزين الطاقة، وSLI للسيارات (التشغيل والإضاءة والإشعال)، والتطبيقات البحرية والغواصات، وعمليات التعدين، وما إلى ذلك والتي تولد مليون طن من النفايات التي تكثف نمو سوق إعادة تدوير البطاريات. شدد القلق المتزايد بشأن إلقاء البطاريات على قادة العالم على تشديد سياسات إعادة التدوير للتخفيف من التهديدات البيئية الخطيرة التي تدفع سوق إعادة تدوير البطاريات.
تحتوي البطاريات على محتوى معدني شديد الخطورة والسامة مما يتطلب أسلوبًا تقنيًا مثبتًا وموظفين مدربين وإلا فقد تنفجر مما يتسبب في خسائر في الأرواح والممتلكات مما يعيق سوق إعادة التدوير. تنطوي إعادة تدوير البطاريات على تكلفة تشغيلية عالية مما يعيق نمو إعادة تدوير البطاريات.
الشركات الكبرى في إعادة تدوير البطاريات هي Excide Technologies، Veolia، Call2Recycle، Umicore، Retriev Technologies، Gravita India Limited، Glencore، Johnson Controls، Aqua Metals، American Manganese، Battery Solutions، Raw Material Company Inc.، The International Metals Reclamation Company، وإعادة تدوير البطارية أصبحت سهلة.
التقسيم | تفاصيل | |
حسب نوع البطارية | · البطارية الأساسية · البطارية الثانوية | |
بواسطة الكيمياء | · بطارية الرصاص الحمضية · بطارية النيكل والكادميوم · بطارية نيكل ميتال هيدريد · بطارية ليثيوم أيون · آحرون | |
حسب المصدر | · السيارات · الأجهزة الاستهلاكية والإلكترونية · البطارية الصناعية · آحرون | |
بواسطة الجغرافيا | · أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية وكندا) · أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وروسيا وبقية دول أوروبا) · آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا المحيط الهادئ) · أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية) · الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا ودول مجلس التعاون الخليجي وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا) |
ينقسم سوق إعادة تدوير البطاريات إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تتمتع أمريكا الشمالية بأكبر اقتصاد في العالم مما يمهد الطريق للتنمية في مجال الطيران والفضاء والسيارات والبنية التحتية والاتصالات وتطوير الطاقة وما إلى ذلك حيث يتم استخدام البطاريات على نطاق واسع كحل لتخزين الطاقة. يتم إنشاء ملايين الأطنان من نفايات البطاريات ويلزم اتخاذ إجراءات فورية لإعادة تدوير البطاريات ومعالجتها. بدأت وزارة الطاقة (الولايات المتحدة) في البحث والتمويل لبرنامج فعال لإعادة تدوير البطاريات. جسد البرلمان الأوروبي توجيه البطارية في عام 2006 بهدف تحسين الاستدامة البيئية من خلال جمع البطاريات وفصلها بشكل فعال. وتشعر الدول الأوروبية بقلق أكبر إزاء ارتفاع انبعاثات الكربون وتنفيذ قواعد وتنظيمات صارمة للتخفيف من التدهور البيئي. يتبنى المزيد من البلدان في هذه المنطقة شكلاً متجددًا من الطاقة لا يقلل من انبعاثات الكربون فحسب، بل يقلل أيضًا من الاعتماد على الوقود الأحفوري.
تلعب البطاريات دورًا كبيرًا في تخزين الطاقة المقترنة بالألواح الشمسية وتوربينات الرياح. تُستخدم الحافلات الكهربائية على نطاق واسع في وسائل النقل العام التي تعد سوقًا رئيسيًا للبطاريات. سيؤدي التطور المحتمل في المنطقة الواسعة إلى زيادة استخدام البطاريات والذي من المتوقع أن يزيد من نمو إعادة تدوير البطاريات في هذه المنطقة. أظهرت بلدان منطقة آسيا والمحيط الهادئ طلبًا هائلاً على البطاريات في العامين الماضيين، ومن المرجح أن يؤدي هذا الاتجاه إلى زيادة الطلب على إعادة تدوير البطاريات في المنطقة. أكبر الاقتصادات الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي الهند والصين؛ يتمتع كلا البلدين بإمكانيات نمو هائلة بسبب قاعدة المستهلكين الضخمة. تصدرت الصين بالفعل مستهلكي السيارات الكهربائية وتمتلك أيضًا أكبر وحدات تصنيع الإلكترونيات والمعدات الكهربائية. معدل استهلاك أجهزة الاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والأدوات الإلكترونية مرتفع في الهند. سيؤدي هذا إلى دفع سوق إعادة تدوير البطاريات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
تطورات الصناعة الرئيسية |
· في فبراير 2019، اتخذت وزارة الطاقة (الولايات المتحدة) مبادرة لفتح مصنع جديد لإعادة تدوير البطاريات في مختبر أرجون الوطني في إلينوي. ادعت الشركة أن لديها قدرة إعادة تدوير بطارية الليثيوم تبلغ 4 ملايين مما سيقلل من تكلفة الإنتاج الإجمالية من خلال استعادة المواد القيمة من البطارية.
· في فبراير 2019، أعلنت بطولة ABB FIA Formula E عن شركة Umicore باعتبارها شريكها الرسمي لإعادة تدوير البطاريات لإعادة تدوير وحدات وخلايا بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة خلال الموسمين الأولين من سلسلة سباقات الشوارع الكهربائية.
· في يناير 2018، أفادت شركة Call2Recycle، وهي المنظمة الرائدة في مجال جمع وإعادة تدوير البطاريات في أمريكا الشمالية، أن مضيفي شركائهم وموقع التجميع قاموا بإعادة تدوير ما يقرب من 6.3 مليون كيلوغرام من البطاريات في جميع أنحاء كندا والولايات المتحدة في عام 2017. |