حجم سوق تجميع الأقطاب الكهربائية الغشائية، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب المكونات (الأغشية، وطبقات نشر الغاز، والحشيات، وغيرها)، وحسب التطبيق (خلايا وقود غشاء تبادل البروتون (PEMFC)، وخلايا وقود الميثانول المباشرة (DMFC)، المحللات الكهربائية وغيرها) والتوقعات الإقليمية، 2021-2028

بلغ حجم السوق العالمية لتجميع الأقطاب الكهربية الغشائية 0.34 مليار دولار أمريكي في عام 2020. وكان التأثير العالمي لفيروس كورونا (كوفيد-19) غير مسبوق ومذهل، حيث شهد تجميع الأقطاب الكهربية الغشائية تأثيرًا سلبيًا على الطلب في جميع المناطق وسط الوباء. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي نموًا أقل بنسبة 12.3٪ في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو السنوي خلال الفترة 2017-2019. من المتوقع أن ينمو السوق من 0.42 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 1.70 مليار دولار أمريكي في عام 2028 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 22.1٪ في الفترة 2021-2028. يُعزى الارتفاع في معدل النمو السنوي المركب إلى الطلب والنمو في هذا السوق، والعودة إلى مستويات ما قبل الوباء بمجرد انتهاء الوباء.

توفر مجموعة القطب الكهربائي الغشائي مواقع للتفاعلات الكيميائية التي تحدث داخل خلية الوقود لتحويل الوقود إلى طاقة كهربائية قابلة للاستخدام. يتضمن التجميع طبقة انتشار الغاز، وغشاء من 5 طبقات، وأغشية من 3 طبقات، أو حشوات، أو مكونات مانعة للتسرب. يتم تصنيع هذه المكونات بشكل فردي ثم يتم ضغطها معًا في درجات حرارة وضغوط عالية وتكون على شكل مداخن. يعتمد أداء واستقرار خلايا الوقود إلى حد كبير على طريقة تحضير مكونات التجميع.

تخدم مجموعة القطب الكهربائي الغشائي تطبيقات مختلفة مثلمحلل كهربائيوخلايا وقود البروتون الإلكترون، وخلايا وقود الهيدروجين أو الأكسجين، وخلايا وقود الميثانول المباشر، وغيرها. وقد أدى التركيز المتزايد على التكيف مع الطاقة النظيفة والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى دفع تسويق تجميعات الأقطاب الكهربائية الغشائية.

فرص الاستثمار المحدودة وسط فيروس كورونا تعرقل نمو السوق

أدت حالة الطوارئ العالمية مثل فيروس كورونا أو جائحة كوفيد-19 إلى التأثير بشكل كبير على العمليات التجارية والصناعية المختلفة في جميع أنحاء العالم. كما تركت تداعيات هذه الأزمة اقتصادات العديد من البلدان سريعة النمو في حالة من الاضطراب. وقد لاحظت جميع الدول في جميع أنحاء العالم تقريبًا زيادة حادة في عدد السكان المتضررين منذ بداية العام الحالي. أدى عدم توفر أي علاج أو لقاح للعدوى الفيروسية خلال المراحل الأولية إلى دفع العديد من المتخصصين واللاعبين في الصناعة إلى تقديم العديد من التدابير القتالية للتخفيف من التأثير بشكل مستمر. إلى جانب ذلك، كشفت تداعيات أزمة الوباء عن أنواع مختلفة من المشاكل مثل نقص الموظفين العاملين، والعجز في الدخل التشغيلي، وإغلاق المصانع المختلفة، والقيود التجارية العالمية، وغيرها الكثير، التي تحددها طبيعة عملياتها.

وعليه، فقد تأثرت السوق العالمية أيضاً بشكل متوسط ​​بنتائج هذا الوضع غير المسبوق، حيث شهدت مختلف البلدان خسارة كبيرة في إجمالي القوى العاملة في مختلف القطاعات. أدى عدم توفر القوى العاملة الماهرة إلى جانب الإغلاق طويل الأمد لمصانع التصنيع إلى إنتاج محدود من خلايا الوقود والمحللات الكهربائية، مما أعاق نمو الصناعة. على سبيل المثال، في يونيو 2020، ذكرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن الهيدروجينمركبات خلايا الوقودشهدت زيادة كبيرة قبل أزمة كوفيد-19 في عام 2019 وأوائل عشرينيات القرن الحالي. ومع ذلك، فإن التطورات في جميع أنحاء الصناعة أصبحت الآن عرضة للخطر بسبب العرض المتواضع للتكنولوجيات إلى جانب الانقطاعات في الجداول الزمنية لمشاريع الإنتاج منخفضة الكربون.

اتخذت الدول الرئيسية المنتجة للطاقة المتجددة والقائمة على الوقود الأحفوري، مثل الصين والولايات المتحدة، إجراءات صارمة لعرقلة نمو فيروس كورونا الجديد. وقد قدمت حكومات مختلفة في جميع المناطق خطط عمل صارمة لاحتواء انتشار العدوى. على سبيل المثال، في مارس 2020، أعلنت إدارات الولاية المختلفة في جميع أنحاء الولايات المتحدة عن بروتوكول إغلاق يؤثر على الإجراءات السكنية والتجارية والصناعية المختلفة. خلال الشهر، نفذت مدن وولايات مختلفة، بما في ذلك سان فرانسيسكو وكاليفورنيا ونيويورك وإلينوي وكونيتيكت ونيوجيرسي ولويزيانا وغيرها الكثير، أوامر البقاء في المنزل للحد من تعرض السكان للفيروس.

أحدث الاتجاهات

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

المبادرات المتزايدة للحد من الانبعاثات الضارة تدفع نمو السوق

أدى فرض معايير دولية مختلفة للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة إلى تحويل انتباه العديد من شركات تصنيع السيارات إلى التقنيات الجديدة المتعلقة بالمركبات الكهربائية أو الهجينة أو مركبات خلايا الوقود. ونتيجة لذلك، تعمل العديد من الشركات المصنعة على تطوير تقنيات جديدة صديقة للبيئة لقطاع السيارات. على سبيل المثال، في أكتوبر 2020، نجح مجلس البحث العلمي والصناعي (CISR) وصناعة KPIT في تطوير مجموعة خلايا وقود LT-PEMFC من فئة السيارات ونجحت في تشغيل مسارها على نموذج أولي لسيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (HFC). لقد جلبت الشركة خبرتها في هندسة المكدس، بما في ذلك تجميع المكدس، وتكامل النظام، وبرامج التحكم، ومجموعة نقل الحركة الكهربائية، والمكونات الأخرى التي ستمكن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود من العمل. وتعتقد الشركة أن استخدام تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجيني لتوليد الطاقة الكهربائية سيقلل من انبعاث الغازات الضارة التي ستلعب دوراً رئيسياً في التنقل المستقبلي ومن المتوقع أن تكون مجدية تجارياً.

علاوة على ذلك، في فبراير 2020، قامت شركة Hyundai Motor بتوسيع شراكتها مع وزارة الطاقة الأمريكية (DOE) ودعمها لبرنامج الهيدروجين وخلايا الوقود التابع لوزارة الطاقة. ستزود هيونداي وزارة الطاقة بخمس مركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV) لتعزيز البحث والتطوير في مجال تقنيات خلايا الوقود كجزء من الاتفاقية. علاوة على ذلك، تهدف الشركة إلى معالجة العوائق التقنية وتمكين تقنيات الهيدروجين وخلايا الوقود عبر التطبيقات والقطاعات.  من المتوقع أن تقود هذه العوامل السوق العالمية لتجميع الأقطاب الكهربية الغشائية خلال فترة التنبؤ.

العوامل الدافعة

الابتكارات التكنولوجية المعززة التي تغذيها المخططات الحكومية لدفع نمو السوق

تعد خلايا الوقود والمحللات الكهربائية تقنية قابلة للتطبيق وحاسمة لتحويل أنظمة الطاقة بكفاءة أعلى وانبعاثات أقل لثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك، فإن توافر الموارد المختلفة والتكنولوجيات المختلفة قد اقترب من المشاركة الكبيرة للبلدان في تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود. ولذلك، دعمت الحكومة العديد من التقنيات التعاونية لمشاريع البحث والتطوير والمشروعات التجريبية من خلال برامج تمويل تنافسية. على سبيل المثال، شكلت الحكومة الألمانية، إلى جانب القطاع الصناعي، تحالفًا استراتيجيًا يُعرف باسم البرنامج الوطني للابتكار في تكنولوجيا خلايا الوقود والهيدروجين (NIP) لدعم تطوير تقنيات خلايا الوقود ويمكن اعتباره الجزء الأكثر أهمية في المشروع. خريطة الطريق الألمانية لخلايا الوقود ويعمل التحالف على تخطيط وتحديد الإطار الاستراتيجي لمزيد من التطوير في تقنيات خلايا الوقود في تطبيقات مختلفة.

قام برنامج الابتكار الوطني المشترك بين الوزارات في مجال تكنولوجيا الهيدروجين وخلايا الوقود بإدارة حوالي 28.5 مليون دولار أمريكي كتمويل سنوي لتطبيق التنقل على مدى عشر سنوات. بالإضافة إلى ذلك، عملت الحكومة أيضًا بشكل استراتيجي لتحفيز التحسن في الإنتاج الضخم والأداء في صناعة خلايا الوقود.  ومن ثم، فإن التطور الكبير في تكنولوجيا خلايا الوقود والمبادرات الحكومية للتطوير التكنولوجي يدفع السوق العالمية لتجميع الأقطاب الكهربية الغشائية.

تزايد المبادرات لخلايا الوقود في صناعة السيارات لدعم النمو

تساهم صناعة السيارات في الانبعاثات العالمية، بسبب الاعتماد على الوقود الأحفوري كمصدر أساسي للطاقة. أدت المبادرات المتزايدة للانبعاثات الصفرية إلى دفع العملاء إلى اعتماد مركبات خالية من الانبعاثات (ZEVs) أوالمركبات الكهربائية (EV)، والتي تبدأ كاحتمال للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، مما يخلق فرصًا للسوق. يقوم مصنعو السيارات باستثمارات ضخمة لتطوير مركبات فعالة وعالية الطاقة، مما يخلق فرصًا كبيرة لتكنولوجيا خلايا الوقود. وبسبب هذا العامل، يمكن تسريع فرص السوق بشكل كبير من خلال العرض المتنوع للمركبات والنماذج من قبل العديد من شركات صناعة السيارات والالتزام بحجم الإنتاج الكبير. 

وبالإضافة إلى عامل العرض، فإن المبادرة الحكومية المتزايدة لحلول الطاقة النظيفة تعمل على تمكين نمو تكنولوجيا خلايا الوقود. في يوليو 2020، دفع الاتحاد الأوروبي استراتيجية الاتحاد الأوروبي للهيدروجين لدعم الطاقة النظيفة من خلال زيادة التمويل الأوروبي وتخصيص ما يقرب من 825 مليار دولار أمريكي وخطة انتقالية كاملة. كما قدم الاتحاد الأوروبي دليلاً مفصلاً فيما يتعلق بالاستثمارات، وإنشاء الأسواق، والبحث والتطوير، وتشجيع الصناعات على تبني المركبات الموفرة للطاقة.

لقد عرفت السياسات البيئية، مثل حدود الانبعاثات، بمبادرات لشركات صناعة السيارات للاستثمار في تطوير وإنتاج المركبات النظيفة. على سبيل المثال، في نوفمبر 2020، خططت مجموعة فولفو وشركة دايملر للشاحنات لتطوير وإنتاج أنظمة خلايا الوقود تجاريًا للشاحنات الثقيلة والتطبيقات الأخرى كخطوة أولية للنقل المستدام. ومن المتوقع أن يحفز هذا نمو سوق تجميع الأقطاب الكهربائية الغشائية خلال الفترة المتوقعة.

العوامل المقيدة

من المحتمل أن تعيق تحديات المتانة المرتبطة بخلايا الوقود نمو السوق

يرتبط تصنيع MEA بأداء المكدس لأنه مكون رئيسي لخلية الوقود والمحللات الكهربائية حيث تحدث التفاعلات الكهروكيميائية. لقد تم الاعتراف بأن العيوب، مثل ارتفاع المقاومة البينية بين طبقات المحفز أو التشقق في طبقة المحفز أثناء عملية تصنيع الاتفاقات البيئية المتعددة الأطراف، تؤثر على تدهور المكدس. بالإضافة إلى مشكلة التدهور، تظل التكلفة المرتفعة تحديًا رئيسيًا آخر للسوق.

تم إجراء العديد من الدراسات والعروض التوضيحية، مما أدى إلى تدهور في التشغيل والإيقاف المتكرر، وتقليل كثافة الطاقة القصوى أو تدوير حمل الطاقة بشكل عشوائي تقريبًا، مما يواجه مشكلات المتانة في ظروف الحمل العملية ويعيق الجدوى التجارية لـ تكنولوجيا خلايا الوقود.

بالإضافة إلى ذلك، يؤدي ترطيب MEA إلى انخفاض الموصلية ويؤدي إلى زيادة المقاومة فيغشاءوطبقة المحفز، مما يؤدي إلى التحلل الكيميائي للغشاء. تؤدي آلية التحلل هذه إلى ترقق الغشاء وانخفاض القوة الميكانيكية، مما يتسبب في فقدان الأداء أو فشل الخلايا، مما قد يعيق الطلب على المنتج. ومع ذلك، فقد تم إجراء العديد من الأبحاث لتطوير تحديد الأخطاء في تكنولوجيا خلايا الوقود. على سبيل المثال، تم تطبيق منهجيات تقييم الموارد الحرجية على البحث والتطوير في مركبات PEMFC، التي تحلل آليات التدهور المختلفة التي تؤثر على أداء PEMFC. علاوة على ذلك، تم استخدام التحليل الطيفي للمقاومة الكهروكيميائية (EIS) لدعم تحسين المكونات.

التقسيم

عن طريق تحليل المكونات

شريحة الأغشية تنمو بوتيرة عالية

بناءً على المكونات، يتم تقسيم السوق إلى أغشية وطبقات نشر الغاز وحشيات وغيرها.

ومن بين هذه القطاعات، استحوذ قطاع الأغشية على الحصة السوقية الرئيسية لتجميع الأقطاب الكهربائية الغشائية في السوق العالمية في عام 2020. ويعمل مكون الغشاء كعازل كهربائي في التجميع. يوفر المكون استقرارًا ميكانيكيًا وكيميائيًا وكهروكيميائيًا قويًا في بيئة قاسية غنية بالمواد الكيميائية عبر مجموعة من ظروف التشغيل، كما يوفر أيضًا عمرًا طويلًا مع نفاذية منخفضة للمواد المتفاعلة.

من المتوقع أن يشهد قطاع طبقات انتشار الغاز نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ، حيث تعمل هذه الطبقات كوسائط مسامية لنقل المادة المتفاعلة من حقل التدفق وتوزيعها بالتساوي على مواقع المحفز. 

أما الجزء الآخر فيتضمن مكونات مثل الحبر، والغسيل الحمضي، والضغط الساخن، وطرق القطع والجلوس.

عن طريق تحليل التطبيق

تمثيل انفوجرافيك ل Membrane Electrode Assemblies MEA Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

استحوذ قطاع خلايا الوقود ذات غشاء تبادل البروتون (PEMFC) على أكبر حصة في السوق

استنادًا إلى المستخدم النهائي، يتم تصنيف السوق إلى خلايا وقود غشاء تبادل البروتون (PEMFC)، وخلايا وقود الميثانول المباشرة، والمحللات الكهربائية، وغيرها.

استحوذ قطاع خلايا وقود غشاء تبادل البروتون على الحصة الرئيسية في السوق في عام 2020. وتستخدم خلية وقود غشاء تبادل البروتون على نطاق واسع في التطبيقات الثابتة لأنظمة الطاقة والأجهزة المحمولة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم العديد من الشركات المصنعة خلايا الوقود PEM في عرض السيارات والحافلات والمركبات التجارية.

يعد المحلل الكهربائي أيضًا الجزء الرئيسي من السوق، حيث يعتبر من أكثر التقنيات موثوقية لإنتاج الهيدروجين الأخضر بطريقة غير ملوثة ويستخدم الطاقة المتجددة كمصدر للكهرباء. ينتج التطبيق الهيدروجين مباشرة في الموقع وهو أرخص طريقة نسبيًا.

يتضمن الجزء الآخر تطبيقات مثل خلايا وقود البوليمر بالكهرباء، وخلايا الوقود القلوية، وخلايا وقود الهواء الهيدروجيني أو الأكسجين، وغيرها الكثير.

رؤى إقليمية

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

وقد تم تحليل السوق عبر خمس مناطق رئيسية، وهي أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وبقية العالم. 

منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الرئيسية في السوق العالمية. من حيث القيمة، استحوذت المنطقة على حصة قدرها 53.4٪ في عام 2020. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية، والأطر المختلفة لتعزيز الطاقة المتجددة، إلى تجميع سوق تجميعات الأقطاب الكهربائية الغشائية بسبب الاعتبار العام لـ تقنيات خلايا الوقود والهيدروجين لتحقيق الهدف. قام مؤتمر تسويق خلايا الوقود في اليابان (FCCJ)، وهو منظمة من القطاع الخاص، بالترويج لتكنولوجيا خلايا الوقود لإنشاء سيناريو لتسويق خلايا الوقود FCEV وجمع عدد خلايا الوقود FCEV ليصل إلى حوالي 2 مليون بحلول عام 2025، مما يغطي معظم المدن في اليابان.

من المتوقع أن تنمو أمريكا الشمالية بشكل كبير خلال فترة التوقعات بسبب الإدخال التجاري لتكنولوجيا خلايا الوقود والاستثمارات الكبيرة في برنامج البحث والتطوير فيخلية الوقودالتقنيات. حددت إدارة تقنيات خلايا الوقود التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية (DoE) أهدافًا لتعزيز التسويق التجاري الواسع النطاق لتقنيات خلايا الوقود من خلال التطوير التكنولوجي والعروض التوضيحية والجهود المتنوعة للتغلب على التحديات المؤسسية والسوقية. بالإضافة إلى ذلك، تطرح دول مختلفة خطط عمل لتقليل البصمة الكربونية.

في أوروبا، يؤدي التركيز على تطوير مركبات ذات كفاءة عالية في استخدام الطاقة وتعزيز النتح المعتمد على الهيدروجين إلى تجميع سوق تجميعات الأقطاب الكهربائية الغشائية. وقد سلطت المبادرات المختلفة التي اتخذتها الهيئات الحكومية الضوء على تطوير وتسويق تقنيات خلايا الوقود. على سبيل المثال، يهدف مشروع GAIA الممول من الاتحاد الأوروبي، والذي يركز على تطوير اتفاقيات بيئية متعددة الأطراف للسيارات ذات طاقة عالية وكثافة تيار عالية، إلى تحسين كبير في تصميمات الاتفاقيات البيئية المتعددة الأطراف التي تلبي التكلفة والمتانة والأهداف التشغيلية التي حددتها خلية الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يضم المشروع مصنعي المعدات الأصلية، ومنظمات صناعية وأبحاث رائدة، وخبرة في علوم وتكنولوجيا خلايا الوقود لتطوير اتفاقيات بيئية متعددة الأطراف ذات أداء أعلى.

استحوذت بقية دول العالم على الحد الأدنى من حصة السوق في عام 2020. وقد أبدت العديد من البلدان، مثل جنوب أفريقيا ودبي والبرازيل، اهتمامًا كبيرًا باختبار ونشر مركبات FCEV على مدى السنوات المقبلة. بالإضافة إلى ذلك، تستثمر البلدان أيضًا بشكل كبير لتطوير البنية التحتية للهيدروجين ودعم التحول في مجال التنقل العام. على سبيل المثال، في فبراير 2021، من المتوقع أن تبدأ جنوب أفريقيا في تصنيع وتسويق تقنيات خلايا الوقود. تعمل الحكومة مع تحليل صناعة القطاع الخاص والأوساط الأكاديمية ومختلف الشركاء لتطوير تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين وتكنولوجيا تخزين الطاقة. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الانجراف في طاقة الهيدروجين إلى دفع السوق. بالإضافة إلى ذلك، يخدم هذا العمل أيضًا إنشاء استخدامات جديدة وسوق جديدة لمجموعة معدن البلاتين التي تتوفر بشكل كبير في الدولة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

ستركز شركة Ballard Power Systems على توسيع خط إنتاجها والاستفادة من قنواتها لتسويق منتجات جديدة

حاليًا، تعد شركات Ballard Power Systems وJohnson Matthey وBASF SE وW. L. Gore & Associates, Inc. وPlug Power Inc. من اللاعبين الرئيسيين في السوق، حيث تمثل حصة مهيمنة في عام 2020. المبادرات الحكومية الداعمة لصناعة الطاقة المتجددة المتنامية و وقد أدى العدد المتزايد من عمليات الاندماج والاستحواذ إلى منافسة شديدة في السوق.

تعمل شركة Ballard Power Systems في تطوير وتوفير حلول خلايا الوقود المبتكرة لأسواق مثل السيارات والبحرية والسكك الحديدية ومناولة المواد وغيرها. يتم تصنيف محفظة منتجات الشركة إلى قسمين رئيسيين: منتجات طاقة خلايا الوقود والحلول التقنية.  يأتي قسم الصياغة والتكامل لتجميع الأغشية ضمن إطار تطوير المنتج ويوفر الخبرة والموارد التي تدعم تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود. تقوم الشركة بتشغيل ثلاث منشآت في برنابي بكندا، والتي تتمتع بقدرة مشتركة على إنتاج مليون اتفاقية بيئية متعددة الأطراف ومداخن وقود سنويًا. على سبيل المثال، في 28 سبتمبر 2020، قررت شركة Ballard Power Systems توسيع قدرتها التصنيعية لإنتاج مجموعات الأقطاب الكهربائية الغشائية بمقدار ستة أضعاف في مقرها الرئيسي في فانكوفر.

قائمة الشركات الرئيسية:

• أنظمة الطاقة بالارد(كندا)


• جونسون ماثي (المملكة المتحدة)


• أنظمة الطاقة الدنماركية (الدنمارك)


• باسف سي (ألمانيا)


• دبليو إل. جور وشركاه، وشركة(نحن.)


• شركة جينر(نحن.)


• خلايا الوقود وغيرها (الولايات المتحدة)


• خلايا الوقود IRD (الدنمارك)


• شركة Greenerity GmBH (ألمانيا)


• شركة بلج باور (الولايات المتحدة)


• هيبلات (جنوب أفريقيا)


• شركة Chemours (الولايات المتحدة)


• ساينيرجي (جورجيا)


• شركة Yangtze Energy Technologies, Inc. (تايوان)


• شركة ووهان ووت للطاقة الجديدة المحدودة (الصين)


• شركة يوانبو الهندسية المحدودة (الصين)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يناير 2021 -وقعت شركة جونسون ماثي وشركة SFC Energy AG اتفاقية جديدة بملايين الجنيهات الاسترلينية لتوريد مجموعات الأقطاب الكهربائية الغشائية (MEAs). ستقوم شركة JM بتزويد ما لا يقل عن 400000 مجموعة من الأقطاب الكهربائية الغشائية. يبدأ الاتفاق في فبراير 2021 ولمدة تزيد عن ثلاث سنوات.


• سبتمبر 2020 -قررت شركة Ballard Power Systems توسيع قدرتها التصنيعية لإنتاج مجموعات الأقطاب الكهربية الغشائية (MEA) بمقدار ست مرات في منشأتها الرئيسية في فانكوفر، كندا. وتنتج القدرة المطورة 6 ملايين اتفاقية بيئية متعددة الأطراف سنويًا، أي ما يعادل حوالي 1.66 جيجاوات. جعلت ترقية السعة من منشأة بالارد في فانكوفر أكبر وحدة لإنتاج خلايا الوقود تعمل في جميع أنحاء العالم للمركبات التجارية.

تغطية التقرير

للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص

يقدم تقرير السوق تقييماً شاملاً للصناعة من خلال تقديم رؤى وحقائق قيمة ومعلومات متعلقة بالصناعة وبيانات تاريخية. تم اعتماد العديد من المنهجيات والأساليب لوضع افتراضات ووجهات نظر مفيدة لصياغة تقرير أبحاث السوق. علاوة على ذلك، يغطي التقرير تحليلاً ومعلومات تفصيلية حسب قطاعات السوق، بما في ذلك المكونات والتطبيقات والمناطق، مما يساعد قرائنا على الحصول على نظرة شاملة للصناعة العالمية.

نطاق التقرير وتقسيمه