غاز البترول المسال [غاز البترول المسال] حجم السوق، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب المستخدم النهائي (المنزلي، والتجاري، والزراعة، والصناعية، والنقل، ووقود التكرير، والمواد الكيميائية)، حسب المصدر (الغاز الطبيعي السائل والنفط الخام)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق غاز البترول المسال العالمي (غاز البترول المسال) 142.83 مليار دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو من 151.96 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 281.29 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.33٪ خلال الفترة المتوقعة.

غاز البترول المسال، المعروف أيضًا باسم البروبان، هو غاز هيدروكربوني قابل للاشتعال يستخدم عادةً كوقود غير سام وخالي من الكبريت. وهو يشتمل على البروبان (C3H8) والبيوتان (C4H10) مع تركيزات صغيرة من الهيدروكربونات الأخرى. إن سهولة تخزين غاز البترول المسال يجعله وقودًا سهل الحمل ومصدرًا متعدد الاستخدامات للطاقة للصناعات الموجودة في المناطق التي لا تتوفر فيها إمدادات غاز الأنابيب. وهو مفضل على العديد من أنواع وقود الطاقة الأخرى لأنه يحترق بانبعاثات كبريت وكربون أقل، وبالتالي فهو صديق للبيئة. يستخدم غاز البترول المسال عادة في الصناعات التحويلية لتزويد الغلايات بالوقود اللازم لتوليد البخار والماء المغلي. كما أنه يستخدم كغاز للطهي المنزلي بسبب نقطة وميضه العالية ووقود نظيف ذو انبعاث منخفض لغازات الدفيئة مقارنة بأنواع الوقود الأخرى. يتم إنتاج غاز البترول المسال عن طريق تكرير الغاز الطبيعي أو النفط الخام الذي يتم الحصول عليه من استخراج الوقود الأحفوري. يتم استخراج الغاز من تيار الغاز الطبيعي الرطب الذي يتم إنتاجه كمنتج مشترك من تكرير النفط أثناء معالجة الغاز الطبيعي. وعادة ما يتم نقله داخل أسطوانات غاز البترول المسال وتخزينه كسائل تحت ضغط معتدل.

العامل الحاسم الذي يؤثر بشكل إيجابي على السوق هو النمو المتزايد في صناعة السيارات والحاجة المتزايدة للوقود الموفر للطاقة. علاوة على ذلك، فإن اعتماد غاز البترول المسال على نطاق واسع من قبل المستخدمين النهائيين المحليين يوفر دفعة لنمو السوق في المنطقة. يعمل غاز البترول المسال بشكل أساسي كمواد خامالبتروكيماوياتلإنتاج الإيثيلين من خلال عملية تكسير الهيدروكربون وإنتاج الغاز الاصطناعي من خلال تحويل البخار. وتماشيًا مع هذا، فإن تحويل تفضيلات المستهلك من أنواع الوقود التقليدية عالية التكلفة مثل البنزين والديزل إلى الغاز المسال منخفض التكلفة يدعم أيضًا نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، يعد الاستخدام المتزايد لغاز البترول المسال من قبل القطاعين الصناعي والتجاري عاملاً آخر محفزًا للنمو.

مثل الصناعات الأخرى، واجهت صناعة الغاز البترولي المسال تحديات بسبب جائحة كوفيد-19. اعتمدت المطاعم على السخانات التي تعمل بوقود البروبان لإطعام رواد المطعم وعمل الموظفين بعد أن أجبرتهم القيود المفروضة على تناول الطعام في الداخل على تقديم وجبات الطعام في الهواء الطلق. اعتمد العاملون في مجال الرعاية الصحية على السخانات التي تعمل بوقود البروبان أثناء قيامهم بإجراء اختبارات فيروس كورونا على سائقي السيارات في مواقف السيارات. اعتمد الملايين من الأشخاص على غاز البترول المسال للحفاظ على سير أعمالهم وراحة منازلهم. ومع ذلك، فإن تأثير الوباء على صناعة الغاز المسال كان أقل بسبب الدور الهام الذي يلعبه كسلعة طاقة أساسية في قطاع الطهي السكني وكمواد خام في صناعة البتروكيماويات. ونتيجة لذلك، واصل المعروض العالمي من الغاز اتجاهه التصاعدي، مما أدى إلى زيادة الطلب.

اتجاهات سوق غاز البترول المسال

يؤدي الطلب المتزايد على غاز السيارات إلى زيادة نمو سوق غاز البترول المسال

تستمر شركة Autogas في التوسع في فرنسا، حيث تم تسجيل 4528 مركبة جديدة تعمل بالغاز المسال في يناير 2023، مقارنة بـ 2939 وحدة في يناير 2022، أي ما يعادل 54%، وحصة سوقية تبلغ 4%، وهي أكبر زيادة في قطاع الوقود البديل. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك 2030 مركبة مسجلة في سوق السيارات المستعملة. وأدت الاضطرابات الناجمة عن أزمة كوفيد-19 إلى انخفاض كبير في استهلاك غاز السيارات مع أنواع وقود النقل الأخرى في عام 2020. ويستمر أسطول غاز السيارات في النمو بشكل هائل، مع يتم استخدام ما يقرب من 27.8 مليون سيارة تعمل بالغاز في جميع أنحاء العالم. وتختلف حصة الغاز في إجمالي استهلاك وقود السيارات بشكل كبير بين البلدان، حيث تتراوح من 0.03% في الولايات المتحدة إلى أكثر من 25% في أوكرانيا. إن التفاوت الهائل في نجاح غاز السيارات في التنافس مع البنزين والديزل وغير ذلك من أنواع وقود السيارات التقليدية يرجع في الأساس إلى الاختلافات في سياسات الحوافز الحكومية. إن السبب الرئيسي الذي يجعل حكومات العديد من البلدان تشجع بنشاط غاز السيارات وغيره من أنواع الوقود البديل هو البيئة. يتفوق غاز السيارات على البنزين والديزل وبعض أنواع الوقود البديلة الأخرى في معظم الدراسات التي تقارن الأداء البيئي والتي أجريت حول العالم. ومن المتوقع أن تزيد هذه العوامل السوق العالمية.

زيادة التركيز على استخدام BioLPG

BioLPG، وتسمى أيضًا المتجددةالبروبانوالبروبان الحيوي، هو البروبان الذي يتم إنتاجه من المواد الأولية المتجددة مثل النفايات النباتية والنباتية. وبالتالي فإن BioLPG هو وقود نظيف الاحتراق مع تأثير ضئيل على جودة الهواء وأيضًا بديل منخفض الكربون لفوائد الأعمال من تحول الوقود إلى النفط والفحم مع دور طويل المدى في مزيج الطاقة.

إن تعزيز سوق غاز البترول المسال الصلب يمكن أن يوفر منصة للانتقال المستدام إلى غاز البترول المسال الحيوي، وهو نوع غير واضح كيميائيًا ولكنه لا ينضب من غاز البترول المسال التقليدي. يتم طرح BioLPG تدريجياً في الأسواق في جميع أنحاء أوروبا كبديل متجدد مباشر لغاز البترول المسال بكميات متزايدة، مع قيام العديد من أكبر الشركات بتحديد أهداف مستدامة بنسبة 100٪. يتميز BioLPG بكثافة كربون أقل بحوالي 70-80% أقل من النفط ويمكن استخدامه في أجهزة غاز البترول المسال ووحدات التخزين الحالية، مما يسمح بمسار فعال من حيث التكلفة لإزالة الكربون للشركات الصناعية والتجارية.

وقعت فرنسا والمملكة المتحدة أهدافًا تاريخية لصافي الانبعاثات الصفرية لتصبح قانونًا خلال عام 2019 مع تحرك الدول الأوروبية الأخرى والاتحاد الأوروبي في هذا الاتجاه. ومن المتوقع أن تؤدي هذه العوامل، بما في ذلك تنفيذ السياسات الحكومية لتعزيز BioLPG كوقود متجدد مستدام، إلى دفع السوق إلى أبعد من ذلك.

عوامل نمو سوق غاز البترول المسال (غاز البترول المسال).

زيادة استخدام غاز البترول المسال في النقل كوقود بديل لزيادة النمو

Autogas هو الاسم البديل لغاز البترول المسال للسيارات، أي أن غاز البترول المسال يُستخدم كوقود لوسائل النقل في السيارات. يعد Autogas البديل غير المخلوط الأكثر استخدامًا لوقود النقل التقليدي المعتمد على النفط،الغازولينوالديزل من حيث حجم أسطولها. العديد من البلدان لديها أسواق غاز السيارات متطورة. ارتفع استهلاك غاز السيارات على مستوى العالم بشكل مطرد خلال العقدين الماضيين، حيث وصل إلى مستوى جديد قدره 27.1 مليون طن في عام 2019 بزيادة قدرها 1٪ عن العام السابق. ومع ذلك فقد تباطأ الطلب في السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك جزئيا إلى التحسينات في الاقتصاد في استهلاك الوقود وانكماش أسطول غاز السيارات في بعض الأسواق الرئيسية. وتختلف الاتجاهات بشكل ملحوظ من دولة إلى أخرى، حيث سجلت بعض الأسواق نموًا قويًا في عام 2019، بينما تراجعت أسواق أخرى. من المتوقع أن يؤدي الوباء العالمي الناجم عن الاضطرابات الاقتصادية الناجمة عن أزمة كوفيد-19 إلى انخفاض كبير على المدى القصير في استهلاك غاز السيارات إلى جانب أنواع وقود النقل الأخرى في عام 2020. ومن المتوقع أن تؤدي جميع هذه العوامل إلى زيادة الطلب على هذا الغاز خلال فترة توقعات السوق.

زيادة المبادرات الحكومية ودعم اعتماد غاز البترول المسال لمساعدة ديناميكيات السوق

ومع التركيز المتزايد على الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة وضمان الطاقة المستدامة للجميع، فإن استخدام غاز البترول المسال يتزايد عالميًا عبر مختلف القطاعات. وكان هناك دعم ملحوظ من الحكومة في شكل مبادرات وإعانات لتعزيز اعتماد الغاز المسال. وتستهدف مبادرات حكومة الهند إعانات الدعم بشكل أكثر فعالية من خلال مخطط "PAHAL"، الذي يضع إعانات الدعم بشكل مباشر في الحساب المصرفي للمستهلكين الذين يحق لهم الحصول على إعانات الدعم. وقد تم دعم هذا المخطط من خلال حملة "التخلي عنه" والتي تدعو المستهلكين الذين يمكنهم دفع سعر السوق لغاز البترول المسال إلى التخلي عن شراء المنتجات المدعومة طوعًا. ونتيجة لذلك، قد يصبح غاز البترول المسال وقودًا بديلاً جذابًا لعدد متزايد من التطبيقات، ومن المتوقع أن يؤدي هذا العامل إلى زيادة السوق خلال فترة التنبؤ.

تتزايد خطط المشروع في بلدان مختلفة في عام 2023. افتتحت شركة Perenco Oil & Gas Gabon (POGG) مصنعًا جديدًا لغاز البترول المسال (LPG) في باتانغا في الجابون. ويعد الافتتاح جزءًا من المرحلة الثانية من مشروع تطوير الغاز الرئيسي في البلاد، والذي يهدف إلى إنتاج 15 ألف طن من غاز البترول المسال للسوق المحلية. وأعلنت شركة بيرينكو أنها ستساعد في توفير الطاقة النظيفة لأكثر من 80 ألف منزل، وتشكل حوالي 35 بالمائة من الطلب الوطني، وخفض الواردات بأكثر من 50 بالمائة. وتشمل المرحلة أيضًا إمداد الغاز لمحطة كهرباء بقدرة 20 ميجاوات في مايومبا وخط الجهد العالي إلى تشيبانجا. ومن الممكن أن تصل قدرة المحطة في النهاية إلى 100 ميجاوات إذا تم ربطها بالشبكة الوطنية وتم تطوير مشاريع صناعية جديدة.

العوامل المقيدة

التركيز على انبعاثات الكربون الصفرية، والطاقة المتجددة النظيفة، والوقود الحيوي لعرقلة النمو 

وكانت صدمات أسعار النفط في السبعينيات بمثابة الدافع الأولي لتطوير أنواع بديلة من وقود السيارات، حيث سعت البلدان إلى تقليل اعتمادها على واردات النفط الخام والمنتجات المكررة. ومنذ ذلك الحين، تجاوزت المخاوف البيئية أمن الطاقة باعتبارها المحرك الرئيسي للسياسات الحكومية الرامية إلى تعزيز أنواع الوقود هذه، لأنها أقل تلويثًا بشكل عام. في السنوات الأخيرة، ركزت الأبحاث والتطوير في مجال تكنولوجيا وقود السيارات البديلة على أنواع الوقود المعتمدة على النفط والغاز الطبيعي، والوقود الحيوي المشتق من المواد النباتية مثل الإيثانول أو وقود الديزل الحيوي،المركبات الكهربائية (EV)وخلايا الوقود المعتمدة على الهيدروجين. يتم الآن تسويق السيارات الكهربائية التي تعمل بالكهرباء والبطاريات النقية على نطاق واسع، لكن معدل استيعابها لا يزال مقيدًا بسبب تكلفتها العالية وعدد الكيلومترات المحدودة. وقد ارتفعت إمدادات الإيثانول ووقود الديزل الحيوي بشكل حاد، ولكن عادة ما يتم خلط كلا الوقودين مع البنزين التقليدي والديزل لبيعهما للمستخدمين النهائيين. ومع ذلك، من المرجح أن يكون نطاق إنتاج الوقود الحيوي باستخدام التكنولوجيا التقليدية محدودًا بسبب المنافسة على الأراضي لزراعة المحاصيل الغذائية.

تحليل تجزئة سوق غاز البترول المسال

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

نظرًا للاستفادة القصوى من غاز البترول المسال على مستوى العالم، يمتلك القطاع المحلي حصة كبيرة في السوق

استنادًا إلى درجة الاستخدام في قطاع التطبيقات، يتم تقسيم السوق حسب المستخدم النهائي عالميًا إلى محلي وتجاري وزراعي وصناعي ونقل ووقود تكرير وكيميائي. يستمر الاستخدام العالمي للغاز المسال في النمو كل عام، حيث يتم استخدام معظمه في القطاعات المنزلية أو السكنية للطهي وتسخين المياه والمنازل. في البلدان النامية، يتنافس غاز البترول المسال مع أنواع الوقود التقليدية مثل الخشب والفحم النباتي والفحم الحجري في القطاع السكني. غالبًا ما يتم بيع أنواع الوقود التقليدية هذه للمستهلكين بكميات صغيرة نظرًا لأن دخلهم المتاح محدود. يمكن أن يشكل عائق القسم أمام تقديم غاز البترول المسال لهؤلاء المستهلكين تحديًا. تعمل إنترنت الأشياء (IoT) على إنشاء نماذج أعمال تسمح ببيع كميات صغيرة من الغاز للأسر ذات الدخل المتاح المحدود. وقد قدمت إنترنت الأشياء بعض الأمثلة المثيرة، مثل الصمامات الذكية التي يمكن تشغيلها الآن من الهواتف الذكية للسماح بشراء كميات صغيرة من غاز البترول المسال عبر الخدمات المصرفية عبر الإنترنت.

ومن المتوقع أن تقود نماذج الأعمال هذه إلى اعتماد غاز البترول المسال في التطبيقات المحلية. يستخدم غاز البترول المسال أيضًا كمادة وسيطة للصناعة الكيميائية لتصنيع المواد البلاستيكية وتوليف الأوليفينات مثل الإيثيلين والبروبيلين والبيوتين وحمض الأكريليك. يعتبر غاز البترول المسال بالفعل وقود نقل بديل رائد للبنزين والديزل، حيث تعمل أكثر من 26 مليون مركبة على غاز البترول المسال (غاز السيارات) اليوم. يعمل الغاز التلقائي على تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية بشكل كبير، وخاصة الدخان الأسود (الجسيمات أو PM)، وأكاسيد النيتروجين، ويقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن وسائل النقل. إن الحد من التأثير البيئي للنقل البري بشكل كبير في مواجهة الطلب المتزايد على التنقل لن يكون ممكنا دون تحول كبير إلى وقود السيارات البديل النظيف. وهذا العامل هو المحرك الرئيسي لارتفاع الطلب على الغاز البترولي المسال في قطاع النقل.

هناك تطبيقات متعددة لغاز البترول المسال في القطاع الصناعي حيث يمكن الاستفادة من خصائص الاحتراق النظيف واللهب الساخن. تشمل التطبيقات الصناعية تشغيل الرافعات الشوكية، وصب صبغ الألومنيوم، وأعمال المعادن الأخرى، والسيراميك، والتقطير، وتجفيف الطوب والأسمنت، وتجهيز الأغذية، وإنتاج الزجاج. يعد قطاع الزراعة مهمًا لصناعة غاز البترول المسال لأنه يقدم للمستهلكين خيار الطاقة الحديثة لأولئك الذين يقعون بعيدًا عن متناول شبكات أنابيب الغاز الطبيعي وشبكات الكهرباء القوية بما فيه الكفاية. بفضل قابليته للنقل وسلسلة التوريد المرنة، يعد غاز البترول المسال أداة أساسية لتسهيل التنمية الريفية. ومن المتوقع أن يدفع تطوير قطاع الزراعة في السوق. وتشمل التطبيقات الرئيسية تجفيف المحاصيل، وتربية الدواجن، والتجفيف الحراري، والصرف الصحي، والحرق.

حسب تحليل المصدر

سيحافظ الغاز الطبيعي السائل على حصة عالية بسبب انخفاض تكلفة عملية الاستخراج

يعد إنتاج غاز البترول المسال العالمي من الغاز الطبيعي أعلى بكثير من حيث الحجم مقارنة بالكمية التي يتم الحصول عليها من استخراج النفط الخام. يحتوي الاحتياطي النفطي المستخرج من القشرة الأرضية على خليط من البروبان والبيوتان. تتم إزالة الجزء المركزي من الغاز المنتج عالميًا من الغاز الطبيعي بينما يتم إنتاج الباقي أثناء معالجة النفط الخام في المصافي. لا يتطلب غاز البترول المسال المنتج من الغاز الطبيعي مصفاة للنفط. إنها تحتاج إلى منشأة لفصل الغاز يمكنها استخلاص الغازات اللازمة لتكوين غاز البترول المسال. وبالتالي، فإن استخراج الغاز الطبيعي أكثر اقتصادا من إنتاج الغاز المسال من النفط الخام في المصافي، مما سيدفع نمو السوق.سائل الغاز الطبيعيالقطاع خلال فترة التنبؤ.

رؤى إقليمية

وقد تم تحليل السوق عبر المناطق الرئيسية، بما في ذلك أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر سوق لغاز البترول المسال بسبب الاعتماد الكبير على غاز البترول المسال كوقود أساسي للطهي وتسخين المياه في المنازل. هناك إمدادات وفيرة من غاز البترول المسال، وتتنبأ الأرقام المتوقعة بفترة طويلة من الأسعار المنخفضة ما لم يحدث أي اضطراب سياسي كبير. وقد شهد قطاع الكيماويات نمواً هائلاً في المنطقة في السنوات الأخيرة، حيث يستخدم هذا الغاز كمادة وسيطة رئيسية في تصنيع مختلف المواد الكيميائية والبلاستيكية. لقد تطور سوق غاز السيارات (غاز البترول المسال كوقود للنقل) بسرعة أكبر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. لقد أظهرت الحكومات التزاماً سياسياً قوياً وطويل الأمد بتعزيز الغاز المسال كوقود للنقل. ويقود هذا العامل أيضًا سوق غاز البترول المسال.

تعد أوروبا ثاني أكبر سوق مهيمنة وتظل إحدى القوى الإقليمية لغاز البترول المسال. ومع ذلك، فإن معظم النمو في السنوات الأخيرة جاء من وسط وشرق أوروبا وليس من الأسواق القديمة في شمال غرب وجنوب أوروبا. غاز البترول المسال هو وقود التدفئة الرئيسي خارج الشبكة لأوروبا. وقد بدأت الأدلة الإحصائية في الظهور تشير إلى إمكانية التحول إلى الغاز المسال في بعض الأسواق، وخاصة في قطاع الصناعات الخفيفة. إن الجهود التسويقية الإبداعية التي تبذلها شركات التوزيع في المنطقة مصممة على تسويق استخدامات جديدة لغاز البترول المسال، وخاصة كوقود للغلايات. كما أظهر التحليل في سوق المنطقة زيادة في استخدام غاز السيارات في قطاع النقل. يجري تنفيذ سياسات حوافز فعالة لغاز السيارات، مما يساعد على جعل الوقود أكثر قدرة على المنافسة مقابل البنزين والديزل، مما يعطي حافزًا ماليًا قويًا للمستخدم النهائي للتحول إلى غاز السيارات.

بعد أوروبا، يُنظر إلى أمريكا الشمالية على أنها منطقة متنامية بشكل كبير في سوق غاز البترول المسال، حيث تعتبر الولايات المتحدة المصدر الرئيسي للغاز المسال. يتم توزيع سوق المنطقة بين مختلف القطاعات، حيث يكون لكل قطاع حصة عادلة، بما في ذلك الزراعة ووقود المصافي والصناعة الرائدة في القطاع المنزلي والكيميائي.

تعد دول مجلس التعاون الخليجي من المساهمين الرئيسيين في حصة سوق الغاز البترولي المسال في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. الشرق الأوسط لديه فائض من المنتجات البترولية. ومن ثم، فإن استخدام البنزين للسيارات هو السائد في المنطقة. وبما أن البنزين يؤدي إلى انبعاثات الكربون، فمن المتوقع أن تنمو منطقة الشرق الأوسط باستخدام غاز السيارات. وفي الوقت نفسه، على الرغم من أن أفريقيا تمثل حصة سوقية أصغر، إلا أن المنطقة تتطور في الغالب ومن المتوقع أن تنمو في التطبيقات التجارية/السكنية. وتشكل أميركا اللاتينية أيضاً منطقة تشهد نمواً كبيراً، وذلك نظراً لاستثمارات المنطقة المتزايدة في الوقود البديل. ومن المتوقع أن تدعم الزيادة الهائلة في الطلب العالمي على الطاقة وبناء مؤسسات جديدة لخدمة الانفجار السكاني المفاجئ والتوسع الحضري السريع نمو السوق العالمية.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق غاز البترول المسال

من المتوقع أن تقود شركة BP Plc، وشركة إكسون موبيل، وكونوكو فيليبس، وشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) الطريق من خلال استثمارات البحث والتطوير والوصول إلى العملاء على نطاق واسع 

السوق مجزأ إلى حد ما، مع وجود لاعبين رئيسيين مختلفين يعملون على المستوى الدولي. يركز المشاركون في الصناعة بشكل كبير على استكشاف وإنتاج الغاز الطبيعي بخصائص تشغيلية محسنة لتعزيز موطئ قدمهم العالمي. وبالنظر إلى جميع السيناريوهات، استحوذت شركات BP Plc وExxon Mobil Corporation وConocoPhillips وشركة بترول أبوظبي الوطنية (ADNOC) على حصة سوقية كبيرة في السوق العالمية بسبب عمليات الاستخراج الأفضل أداءً وسلسلة التوريد الراسخة. ومن المتوقع أن يظلوا قادة السوق في السنوات القادمة.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة عامة

• بي بي(المملكة المتحدة.)


• إكسون موبيل (الولايات المتحدة)


• كونوكو فيليبس (الولايات المتحدة)


• مجموعة أدنوك(الإمارات العربية المتحدة)


• قطر للبترول (قطر)


• نوفاتيك (روسيا)


• غازبروم (روسيا)


• سينوبك (الصين)


• ريلاينس للصناعات المحدودة (الهند)


• صدَفَة(نحن.)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يناير 2024 –وزادت نوفاتك مبيعاتها من الغاز الطبيعي 2.7% إلى 78.6 مليار متر مكعب العام الماضي. كما رفعت نوفاتيل إنتاجها من الغاز الطبيعي العام الماضي إلى 82.4 مليار متر مكعب، مسجلة زيادة بنسبة 0.9% مقارنة بعام 2022.


• أكتوبر 2023-  تواصل شركة كونوكو فيليبس تطوير إستراتيجيتها الخاصة بالغاز الطبيعي المسال من خلال تأمين عمليات الاستحواذ والأسهم في العديد من المشاريع العالمية.  وأضاف 1.5 مليون طن سنويًا من سعة إعادة الغاز الطبيعي المسال في محطة البوابة في هولندا.


• يونيو 2023 -قررت قطر تزويد شركة البترول الوطنية الصينية بالغاز الطبيعي لمدة 27 عاما، طاقة الدولة الخليجية.  وستكون هذه ثاني اتفاقية بيع وشراء للغاز الطبيعي المسال للصين ضمن توسعة حقل الشمال الشرقي.


• يونيو 2021- وقعت شركة Astomos Energy Corporation اتفاقية مع شركة Shell International Eastern Trading Company (Shell) لشراء شحنة غاز البترول المسال المحايدة للكربون لتسليمها في اليابان. تعد شحنة غاز البترول المسال الكبيرة (VLGC) بحجم ناقلة الغاز أول غاز مسال محايد للكربون في العالم. وفقًا لشركة شل، تم تعويض انبعاثات دورة حياة ثاني أكسيد الكربون لهذا المنتج من خلال أرصدة الكربون المعتمدة على الطبيعة. في هذه الاتفاقية، سيتم استخدام الأرصدة من محفظة شل العالمية للمشاريع القائمة على الطبيعة لتعويض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن دورة الحياة عبر سلسلة القيمة من الإنتاج إلى الاستهلاك (الاحتراق)، بما في ذلك النقل. تعمل مشاريع الشركة القائمة على الطبيعة على حماية الأراضي أو تحويلها أو استعادتها وتمكين الطبيعة من إضافة الأكسجين وامتصاص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي.


• مارس 2021-وقعت شركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك» اتفاقية لتزويد شركة النفط الوطنية الإندونيسية «برتامينا» بغاز البترول المسال والكبريت في صفقة مدتها أربع سنوات بقيمة نحو ملياري دولار. وفي إطار "الأسبوع المذهل 2021" بين إندونيسيا والإمارات، سيستمر عقد بيع غاز البترول المسال والكبريت لمدة 4 سنوات بقيمة عقد سنوية تبلغ حوالي 500 مليون دولار أمريكي. كما تضمنت الاتفاقية شرط أن يتغير المبلغ نتيجة التقلبات في أسعار هذه السلع في السوق العالمية.

تغطية التقرير

يسلط التقرير البحثي عن هذا السوق الضوء على المناطق الرائدة في جميع أنحاء العالم لتقديم فهم أفضل للمستخدم. علاوة على ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لأحدث اتجاهات الصناعة ويحلل التقنيات المنتشرة بوتيرة سريعة على المستوى العالمي. كما يسلط الضوء على بعض العوامل والقيود الهامة المحفزة للنمو، مما يساعد القارئ على اكتساب معرفة متعمقة حول قطاع غاز البترول المسال.

تمثيل انفوجرافيك ل LPG [Liquefied petroleum gas] Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 7.33% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

بواسطة المستخدم النهائي

• محلي


• تجاري


• زراعة


• صناعي


• ينقل


• وقود المصفاة


• كيميائي

حسب المصدر

• سائل الغاز الطبيعي


• النفط الخام

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب المستخدم النهائي، حسب المصدر، حسب البلد)
  
  
  • الولايات المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب المستخدم النهائي، حسب المصدر، حسب البلد)
  
  
  • المملكة المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • إيطاليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • إسبانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • هولندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • روسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب المستخدم النهائي، حسب المصدر، حسب البلد)
  
  
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • اليابان (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الهند (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • أستراليا (بواسطة مستخدم Ensd)
  
  
  • جنوب شرق آسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أمريكا اللاتينية (حسب المستخدم النهائي، حسب المصدر، حسب البلد)
  
  
  • البرازيل (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • المكسيك (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المستخدم النهائي، حسب المصدر، حسب البلد)
  
  
  • دول مجلس التعاون الخليجي (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • جنوب أفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)