حجم سوق خدمات زوارق القطر في الشرق الأوسط، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب القدرة الحصانية (أقل من 1000 حصان، و1000 - 3000 حصان، وأكثر من 3000 حصان)، حسب الطول (أقل من 20 مترًا، و20 - 30 مترًا، وأكثر من 30 مترًا) )، حسب التطبيق (الشحن والموانئ، الاستجابة لحالات الطوارئ، والنفط والغاز)، حسب النوع (القطر التقليدي، جرار القطر، السمت ستيرن محرك القطر، وقاطر الجرار العكسي، وغيرها)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

آخر تحديث: February 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI110712

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط 2.71 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 3.02 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 7.63 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.3٪ خلال الفترة المتوقعة.

نحن في عملية التجديد Middle East Tugboat Charter Services Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

تشير خدمات تأجير زوارق القطر إلى مجموعة من العمليات البحرية التي تتضمن استخدام وتأجير زوارق القطر للمساعدة في حركة السفن والتعامل معها داخل المناطق الساحلية والموانئ. زوارق القطر هي سفن متخصصة مصممة لدفع أو سحب السفن الأخرى. تعتبر خدمات الإرشاد والقطر والرسو والدعم هي الوظائف الأساسية. في المقام الأول، نظرًا للطرق البحرية الإستراتيجية في المنطقة، مثل مضيق هرمز وقناة السويس، والتي تتعامل مع حركة شحن عالمية كبيرة، أصبحت خدمات تأجير زوارق القطر ذات أهمية متزايدة في الشرق الأوسط.

السوق مهيأ للنمو، مدفوعًا بمبادرات الاستدامة، والتقدم التكنولوجي، والنمو في صناعة النفط والغاز، وزيادة الطلب على خدمات تأجير الطائراتزوارق القطرلنمو مشاريع البناء والتوسع في التجارة البحرية في المنطقة. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق شركة GAC رأس الخيمة، وشركة Astro Offshore، وشركة Sea Horse Middle East Marine Services LLC، وغيرها، التي تتنافس في التسعير وتقديم الخدمات في نمو السوق.

Middle East Tugboat Charter Services Market

ديناميات السوق

محركات السوق

النمو والتوسع في صناعة النفط والغاز يؤدي إلى نمو كبير في السوق

يعمل قطاع النفط والغاز المتنامي في الشرق الأوسط على دفع الطلب بشكل كبير على خدمات تأجير زوارق القطر مما يعزز العلاقة التفاعلية بين القطاعات. وعندما يتوسع الاستكشاف والإنتاج، وخاصة في الخارج، فإن الاستخدام المكثف لخدمات الدعم البحري الخاصة يصبح ذا أهمية متزايدة. لذلك، لا غنى عن زوارق القطر، خاصة عندما يتعلق الأمر بمناورة منصات الحفر وتزويد السفن بالملاحة المناسبة في البيئات البحرية المزدحمة.

ومما يزيد من ارتفاع الطلب على خدمات استئجار زوارق القطر حقيقة أن هذه المنطقة هي واحدة من مراكز تصدير النفط العالمية مع العديد من الاستثمارات في البنية التحتية للموانئ الموجهة نحو التعامل مع السفن الأكبر حجمًا والمزيد على ترددات أعلى. ويمكن أن يعزى هذا التوسع إلى ارتفاع التجارة البحرية، مدفوعًا باحتياجات دول مثل إيران والمملكة العربية السعودية، والتي تزيد باستمرار من احتياجاتها من الطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من المشاريع قيد الإنشاء لتوسيع الموانئ البحرية في المنطقة، مما يوفر دفعة أخرى لهذه الصناعة. يقوم المشغلون أيضًا بتوسيع أساطيلهم لتلبية هذه الاحتياجات المتزايدة؛ على سبيل المثال، قامت مجموعة Safeen مؤخرًا بتحديث أسطولها بقوارب قطر جديدة في محاولة لتحسين عروض الخدمة في مختلف العمليات البحرية. ومع ذلك، فإن التحديات الكبيرة التي يواجهها المشغلون في المنطقة تشمل ارتفاع تكاليف الوقود والتعقيدات التنظيمية. ومع ذلك، فإن الآفاق العامة لعمليات خدمة القطر تبدو إيجابية بسبب التنقيب المتواصل لموارد النفط والغاز في الشرق الأوسط لدعم النمو وبناء القدرات البحرية الاقتصادية.

قيود السوق

التكاليف التشغيلية المرتفعة لخدمات تأجير زوارق القطر تعيق نمو السوق

في السوق، أحد أبرز القيود التي تعيق نمو سوق خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط هو التكلفة الباهظة للعمليات في زوارق القطر التي تشمل إصلاح وصيانة السفن بالإضافة إلى توظيف أفراد الطاقم. بالنسبة لهذا السوق تحديدًا، تغطي هذه التكاليف سعر الوقود، وهو أعلى من المعتاد بسبب البيئة المائية غير الصديقة للمنطقة ورواتب الطاقم على متن السفينة، فضلاً عن تكاليف صيانة زوارق القطر، وهي مرتفعة جدًا. علاوة على ذلك، يمكن التحكم في هذه التكاليف بالنظر إلى ارتفاع أسعار الوقود مما يجعل من الصعب على مقدمي الخدمة إدارة تكاليف الخدمة المنخفضة والحفاظ عليها. بالإضافة إلى ذلك، هناك تكاليف تتعلق بتنفيذ تدابير السلامة المختلفة التي تزيد من تكاليف التشغيل ويمكن أن تثني اللاعبين الجدد عن الدخول بينما تحد من قدرة المشغلين الحاليين على تنمية خدماتهم. ومن ثم، فإن التكاليف التشغيلية المرتفعة يمكن أن تعيق نمو السوق والوصول إلى خدمات زوارق القطر، ولا سيما اللاعبين الصغار والعملاء الذين يعانون من قيود مالية.

فرص السوق

مشاريع البناء المتنامية والتوسع في التجارة البحرية في مناطق آسيا والشرق الأوسط لتوفير فرص السوق

تشهد الصناعة البحرية العالمية طلباً متزايداً على خدماتها ومنتجاتها المعروضة، وذلك بسبب زيادة الاعتماد على السفن البحرية بسبب التوسع في التجارة وشحن البضائع في مختلف أنحاء العالم. تستثمر العديد من الموانئ في مناطق آسيا والهند والشرق الأوسط بقوة في توسيع بناء الموانئ الحالية والجديدة لتحديث واستيعاب سفن الحاويات الأكبر حجمًا والتعامل مع كميات أكبر من البضائع.

ومن المرجح أن يؤدي الطلب المتزايد على الموانئ الجديدة إلى تطوير الطلب على السفن الإضافية لدعم التوسع في عمليات الموانئ. تعتبر زوارق القطر مناسبة للغاية لعمليات المساعدة والمناورة والرسو داخل أحواض الموانئ والمحطات والمرافئ. تلعب زوارق القطر أيضًا دورًا حاسمًا خلال مرحلة بناء الميناء في توصيل المواد الخام والمعدات وغيرها من مواد البناء. علاوة على ذلك، تُستخدم زوارق القطر أيضًا في تركيب الهياكل البحرية، والتي تشمل الأرصفة العائمة والمساعدات الملاحية وغيرها.

علاوة على ذلك، من المتوقع أن تؤدي المشاركة المتزايدة لقوارب القطر في عمليات الإنقاذ والطوارئ إلى دفع نمو السوق. تعتبر زوارق القطر موثوقة للغاية في تخفيف الحرائق البحرية وإنقاذ السفن ومساعدة السفن في المناطق القريبة من الشاطئ. وبالتالي، مع تقدم الصناعة البحرية نحو توسيع العمليات والتجارة الدولية، من المتوقع أن يشهد سوق زوارق القطر فرصًا جديدة للتوسع في السوق.

تحديات السوق

المتطلبات التنظيمية والتكلفة الأولية تتحدى تطور السوق

قامت الولايات القضائية المختلفة داخل المنطقة بتنويع اللوائح الدولية المتعلقة بالوقود البحري فيما يتعلق بالترخيص والعمليات، مما يجعل الامتثال صعبًا على مقدمي الخدمات العاملين عبر الحدود.

تأخيرات سلسلة التوريد والمعدات: تواجه شركات بناء السفن تأخيرات في الحصول على المكونات المهمة، مثل المحركات والرافعات، مما يزيد من المهلة الزمنية للبنيات الجديدة بما يصل إلى 20 شهرًا.

نقص القوى العاملة: يزيد النقص في العمال المهرة في أحواض بناء السفن وبين طاقم التشغيل من تعقيد صيانة الأساطيل وتوسيعها.

اتجاهات سوق خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط

انخفاض انبعاثات الكربون، وتكامل تقنيات الأتمتة، وظهور أنظمة الوقود البديل هي الاتجاهات الرئيسية

الاستدامة:تركز الصناعة البحرية بشكل كبير على معالجة انبعاثات الكربون الناتجة عن الصناعة وتركز بنشاط على دمج الحلول الصديقة للبيئة وإدخال التقنيات التي توفر اقتصادًا أعلى في استهلاك الوقود في السفن. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي تعزيز لوائح السفن المختلفة إلى زيادة النمو في اعتماد زوارق القطر الهجينة والقائمة على الدفع بالغاز الطبيعي المسال.

الأتمتة في البحرية:يميل مشغلو زوارق القطر نحو اختيار سفن القطر المدمجة مع التكنولوجيا الرقمية والأتمتة لأنها توفر عمليات سلسة وخالية من المتاعب للمشغلين من حيث المناورة والرسو والرسو. يعد تقديم أنظمة المراقبة عن بعد، والقوارب المستقلة، وأنظمة تحديد المواقع الديناميكية من أكثر التقنيات المفضلة التي اختارها المشغلون.

الوقود البديل وأنظمة الدفع البديلة:يركز اللاعبون في الصناعة بشكل كبير على الابتكار ويقدمون أنظمة وقود مبتكرة لتقليل الاعتماد على زوارق القطر التقليدية التي تعمل بالديزل. بالإضافة إلى غاز البترول المسال، يؤدي الوعي المتزايد تجاه أنواع الوقود البديلة إلى ابتكارات تكنولوجية في نظام الدفع فيما يتعلق بخلايا وقود الهيدروجين، والدفع الكهربائي بالبطارية، والوقود الحيوي هي بعض الاتجاهات الناشئة في صناعة زوارق القطر فيما يتعلق بأنظمة الدفع.

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

تأثير كوفيد-19

أرسلت جائحة كوفيد-19 موجات صادمة عبر العديد من الصناعات، مما أثر على ديناميكيات العرض والطلب. ومع ذلك، ظلت صناعة القوارب مرنة بينما أظهرت نموًا قويًا في عام 2020. وبما أن الناس كانوا يعملون في أوقات مرنة، فقد تحولوا نحو الأنشطة الخارجية. خلال بداية الوباء، كان عدد قليل من اللاعبين في الصناعة يتوقعون أوقاتًا مضطربة. ومع ذلك، فإن ظروف السوق الفعلية تركتهم في حالة صدمة. ونظرًا لارتفاع الطلب، كان المصنعون والعديد من الوكلاء يكافحون للحفاظ على المخزون. زاد انتشار المشترين لأول مرة بشكل ملحوظ خلال عام 2020 بسبب التحولات الديموغرافية. أجبرت جائحة كوفيد-19 الناس على قضاء المزيد من الوقت مع العائلة والأصدقاء، مما أدى إلى زيادة في الأنشطة.

كان لجائحة كوفيد-19 تأثير عميق على خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط، والتي اتسمت باضطرابات سلسلة التوريد، وإغلاق الموانئ، وعدم اليقين الاقتصادي، ونقص العمالة، والتعافي التدريجي في الطلب بعد الوباء. وبينما تتنقل المنطقة عبر هذه التحديات، تبدو التوقعات طويلة المدى أكثر إيجابية، لا سيما مع تجدد الاستثمارات في قطاع النفط والغاز مما يؤدي إلى زيادة الطلب على خدمات تأجير زوارق القطر.

تحليل التجزئة

بواسطة حصان

سيطرت فئة 1000-3000 حصان على السوق نظرًا لكفاءتها مع استهلاك الطاقة المتوازن

على أساس القوة الحصانية، تم تقسيم السوق إلى أقل من 1000 حصان، و1000 – 3000 حصان، وأكثر من 3000 حصان.

يمثل قطاع 1000-3000 حصان أكبر حجم للسوق في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. إنها زوارق قطر متوسطة القوة وهي وحدات سحب فعالة للغاية مع استهلاك متوازن للطاقة وتصميم بدن مُحسّن لكل من المياه المفتوحة والقنوات المقيدة، مما يعزز قوة سحب الحاجز - وهو مقياس مقبول على نطاق واسع لقدرة السحب. يتم أيضًا تجميعها مع أنظمة تحكم متطورة لتقليل الانقلاب أثناء ممارسة العمليات. هذه القدرة على التكيف في التشغيل تجعلها مناسبة لمجموعة واسعة من الأنشطة إلى جانب القطر نفسه، والذي يتضمن إدارة الجليد والاستجابات لحالات الطوارئ.

يمثل القطاع الذي يقل عن 1000 حصان حجمًا كبيرًا للسوق في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب ثابت خلال الفترة المتوقعة. بالمقارنة مع زوارق القطر ذات القدرة الحصانية العالية، تتمتع زوارق القطر ذات القدرة المنخفضة بالبناء الأكثر اقتصادا وتكاليف التشغيل المنخفضة. تساهم بساطة بنائها في انخفاض نفقات الصيانة، مما يجعلها خيارًا قابلاً للتطبيق للمشغلين الذين يحتاجون إلى سفن موثوقة دون تكلفة قاطرات أكبر وأكثر تكلفة.

[جمفجنازكمي]

حسب الطول

20-30 م سيطرت زوارق القطر على السوق بسبب اعتمادها في العديد من العمليات الساحلية والداخلية

وعلى أساس الطول فقد ضم السوق أقل من 20 م، 20 – 30 م، وأكثر من 30 م.

يمثل قطاع 20-30 مترًا أكبر حجم للسوق في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب في الفترة المتوقعة. على سبيل المثال، قد تكون محركات الدفع السمتية عبارة عن تقنية يمكن أن تكون مناسبة لتحسين القدرة على المناورة وكفاءة القاطرات المتوسطة. أصبحت العمليات من سفينة إلى سفينة معقدة بشكل متزايد مع نمو مستوى التجارة. توفر زوارق القطر المتوسطة نطاقًا واسعًا من العمليات حيث يتم تنفيذ عمليات المساعدة في الموانئ والعمليات البحرية وعمليات القطر. توازنها بين القوة والحجم يجعلها مفيدة للعديد من العمليات الساحلية والداخلية. تتطلب التجارة العالمية المتنامية عمليات موانئ قوية. إن المساعدة في الموانئ لتلبية احتياجات السفن الأكبر حجمًا في الموانئ المزدحمة تجعلها غير قابلة للاستبدال مع توسيع أنشطة الشحن.

يمثل القطاع الذي يزيد طوله عن 30 مترًا حجمًا كبيرًا للسوق في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة. مع زيادة حجم ناقلات الحاويات والسفن، هناك حاجة إلى زوارق قطر قوية لمساعدة السفن الكبيرة في الرسو والتفريغ. القدرة الحصانية العالية أمر لا مفر منه إذا كان التشغيل السليم للسفن في الظروف البحرية المعقدة مطلوبًا. وستكون القاطرات الكبيرة ضرورية لأعمال التوريد ونقل السفن المتعلقة بتطوير حقول النفط والغاز البحرية.

عن طريق التطبيق

أدى النمو في عدد الموانئ وزيادة التجارة والخدمات البحرية إلى تعزيز الشحن وتوسيع قطاع الموانئ

بناءً على التطبيق، شمل السوق الشحن والموانئ، والاستجابة لحالات الطوارئ، والنفط والغاز.

استحوذ قطاع الشحن والموانئ على أكبر حجم للسوق في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب في السنوات القادمة. ويجري حاليًا تنفيذ عدد من مشاريع تطوير الموانئ في جميع أنحاء العالم لاستيعاب حركة الشحن المتنامية باستمرار. تحتاج هذه المشاريع إلى المزيد من خدمات زوارق القطر، بما في ذلك المساعدة الملاحية الآمنة للسفن. على سبيل المثال، تهدف سلسلة من الاستثمارات الضخمة في الموانئ، مثل APM Terminals Poti، إلى بناء القدرات وزيادة الكفاءة.

استحوذ قطاع النفط والغاز على حجم سوقي كبير في عام 2023. ومع زيادة استكشاف وإنتاج النفط والغاز في المياه العميقة، هناك حاجة إلى خدمات زوارق القطر المتخصصة في عمليات التوريد ونقل السفن. تُستخدم زوارق القطر أيضًا لدعم أنشطة الحفر مع تمكين الملاحة الآمنة ونقل المعدات إلى المنصات البحرية.

تدفق آخر في المنطقة هو التدفق البحريالطاقة المتجددةالمشاريع، وخاصة مزارع الرياح، مما يزيد من الطلب على زوارق القطر حيث سيتم نقل المعدات والمواد الثقيلة نحو منصات الوجهة.

حسب النوع

قادت زوارق القطر التقليدية السوق نظرًا لموثوقيتها العالية وسهولة توافرها

بناءً على النوع، شمل السوق القاطرة التقليدية، وقاطرة الجرار، وقاطرة الجرار المؤخرة، وقاطرة الجرار العكسي، وغيرها.

استحوذت لعبة القطر التقليدية على حجم السوق المهيمن في عام 2023. ومن المتوقع أن يحافظ هذا القطاع على هيمنته خلال الفترة المتوقعة أيضًا. تتميز زوارق القطر التقليدية بواحد من أقدم تصميمات زوارق القطر وقد ثبت أنها موثوقة في تطبيق القطر. علاوة على ذلك، فإن الموثوقية العالية وسهولة توفر هذه الأنواع من زوارق القطر تساهم أيضًا في زيادة حصة السوق لهذا القطاع.

من المتوقع أن ينمو سوق قاطرات محرك السمت الصارم بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. يؤدي الاستقرار الاتجاهي العالي في السرعة، إلى جانب انخفاض تكاليف الصيانة لهذه الأنواع من زوارق القطر، إلى دفع نمو القطاع.

من المتوقع أيضًا أن تنمو قاطرات الجرارات والقاطرات العكسية من حيث القيمة خلال فترة التنبؤ بسبب تطبيقات التقشير البحرية المختلفة والمرافقة.

توقعات سوق خدمات زوارق القطر في الشرق الأوسط

بناءً على البلد، تتم دراسة السوق في تركيا والمملكة العربية السعودية وإيران والإمارات العربية المتحدة ومصر وبقية دول الشرق الأوسط.

ديك رومى

استحوذت تركيا على الحصة السوقية الرائدة في عام 2023. ويمكن أن تُعزى ريادة تركيا في سوق خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط إلى عدة عوامل رئيسية. فأولا، يعمل الموقع الجغرافي الاستراتيجي الذي تتمتع به تركيا، والذي يربط بين أوروبا وآسيا، على تسهيل حركة المرور البحرية بشكل كبير عبر مضيق البوسفور، وهو أحد أكثر الممرات المائية ازدحاما في العالم. يعزز هذا الموقع المميز الطلب على خدمات زوارق القطر للمساعدة في ملاحة السفن والرسو في الموانئ المزدحمة.

ثانياً، تتمتع تركيا ببنية تحتية بحرية متطورة، بما في ذلك الموانئ الحديثة، مثل إسطنبول وإزمير ومرسين، التي تتعامل مع حجم كبير من أنشطة الشحن والشحن. ويتم دعم هذه البنية التحتية بأسطول من زوارق القطر المتقدمة تقنيًا، مما يتيح عمليات فعالة وآمنة.

المملكة العربية السعودية

ومن المتوقع أن يحقق سوق المملكة العربية السعودية معدل نمو أعلى في السنوات القادمة. يتم إجراء استثمارات ضخمة في تطوير وتوسيع البنية التحتية للموانئ السعودية، وتحسين الموانئ الحالية، وإنشاء موانئ جديدة. يؤدي وجود عدد فعال من السفن في الخدمة إلى زيادة خدمات زوارق القطر المطلوبة. وقد أدى هذا إلى زيادة خدمات الميثاق. أدى إدخال زوارق القطر الحديثة إلى تحسين أداء الميناء حيث تبين أن معدل الدوران سريع وغير مزدحم، وهو أمر مهم في استيعاب حركة البضائع المتزايدة.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على الشراكات طويلة المدى لتعزيز مراكزهم في السوق

يبحث اللاعبون الرئيسيون بنشاط عن توسيع الأعمال التجارية في دول الشرق الأوسط وآسيا. علاوة على ذلك، تشارك الشركات أيضًا في شراكة طويلة الأمد لتعزيز الأعمال. في التقرير، تركز البيانات المقدمة بشكل خاص على مشاركة الشركات في السوق وتوفر أيضًا حصة سوق خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط.

قائمة شركات خدمات تأجير زوارق القطر الرئيسية المذكورة في التقرير

جي ايه سي رأس الخيمة(الإمارات العربية المتحدة)

أسترو أوفشور(الإمارات العربية المتحدة)

سي هورس الشرق الأوسط للخدمات البحرية ذ.م.م (الإمارات العربية المتحدة)

هافن للشحن مؤسسة منطقة حرة (الإمارات العربية المتحدة)

مبارك مارين (الإمارات العربية المتحدة)

مانينو مارين ذ.م.م (الإمارات العربية المتحدة)

دكستر أوفشور المحدودة (الإمارات العربية المتحدة)

ليندن للشحن الدولي ذ.م.م (الإمارات العربية المتحدة)

وكالة عساكر للملاحة والشحن (الإمارات العربية المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية

أغسطس 2024 -أعلنت شركة ترانسيند، مشغل الموانئ في جنوب إفريقيا، أن الشركة تركز على تجديد أسطولها الحالي من زوارق القطر وسفن الميناء لمعالجة الطلب المتزايد وازدحام الموانئ بسبب زيادة وتيرة السفن البحرية التي تؤدي إلى مشاكل حركة المرور والازدحام في الموانئ. وأعلن المشغل أنه استثمر 52 مليون دولار أمريكي للحصول على 7 زوارق قطر إضافية.

أبريل 2024 -أكملت شركة Cheoy Lee Shipyards، ومقرها هونغ كونغ، قاطرة الميناء الخمسين لتصميم RAMparts 3200-CL الحصري لشركة Robert Allan Ltd في فبراير 2024، وهي ترسو الآن في مينائها الرئيسي. وتدير هيئة ميناء مونجلا في بنجلاديش كلا من القاطرات Joymoni وKeel Komol، اللتين تم بناؤهما في الصين. بعد عقد من تحسين هذا التصميم، كان إكمالها علامة بارزة في بناء قاطرات رامبارتس.

أبريل 2024 -أعلنت شركة Sanmar Denizcilik، وهي شركة تركية لتصنيع زوارق القطر ومشغل الأسطول، أن الشركة طرحت مؤخرًا سلسلة Kocaçay من قاطرات القطر عالية الطاقة. تتميز القاطرات الجديدة بتصميم بدن يعمل على تحسين أداء القطر والحفظ بشكل كبير.

سبتمبر 2023 -استلمت شركة أدنوك للإمداد والخدمات، الذراع اللوجستية والشحن لشركة بترول أبوظبي الوطنية، التابعة لشركة زاخر مارين إنترناشيونال القابضة التابعة لها، ثمانية صنادل ذاتية الدفع. وقد ساهمت هذه الإضافة الجديدة في ترسيخ مكانة شركة أدنوك للإمداد والخدمات باعتبارها المالك والمشغل لواحد من أكبر أساطيل السفن المشتركة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي، مما رفع العدد الإجمالي إلى 39 بارجة مملوكة ومدارة من 31 سابقًا.

يونيو 2023 -فازت شركة سفيتزر بعقد من مجموعة التعدين BHP لتشغيل خمسة زوارق قطر لمرافقة ناقلات البضائع السائبة الجافة في أحد أكبر موانئ تصدير خام الحديد في العالم في بورت هيدلاند في غرب أستراليا. سيتم استئجار زوارق القطر الخمسة ذات الدفع الهجين لمدة خمس سنوات من شركة AP Moller-Maersk التابعة، مع إتاحة فترتين إضافيتين لمدة خمس سنوات.

يوليو 2021 -حصلت شركة Miclyn Express Offshore (MEO)، مالكة شركة OSV ومقرها سنغافورة، على عقد مدته خمس سنوات لثلاثة قوارب سريعة للطاقم في الشرق الأوسط. يتم التعاقد مع السفن المستأجرة Express 94 وExpress 77 وExpress 69 مع عميل طويل الأجل لتنفيذ ميثاق طويل الأجل حتى عام 2026، مع خيارات للتمديد حتى عام 2028.

تغطية التقرير

يحلل تقرير خدمات تأجير زوارق القطر في الشرق الأوسط السوق بشكل متعمق ويسلط الضوء على الجوانب الحاسمة مثل الشركات البارزة، وتجزئة السوق، والمشهد التنافسي، ونوع القاطرة، واعتماد التكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، يوفر تقرير أبحاث السوق نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الهامة. بالإضافة إلى الجوانب المذكورة سابقا، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 12.3% من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	بواسطة حصان أقل من 1000 حصان 1000 – 3000 حصان أكثر من 3000 حصان حسب الطول أقل من 20 م 20 - 30 م أكثر من 30 م عن طريق التطبيق الشحن والميناء الاستجابة للطوارئ النفط والغاز حسب النوع القطر التقليدي قاطرة جرار السمت ستيرن محرك القطر عكس جرار الساحبة آحرون حسب البلد الشرق الأوسط (من حيث القدرة الحصانية والطول والتطبيق والنوع) الإمارات العربية المتحدة (حسب الطلب) المملكة العربية السعودية (عن طريق التطبيق) إيران (عن طريق التطبيق) تركيا (عن طريق التطبيق) مصر (عن طريق التطبيق) بقية دول الشرق الأوسط (حسب التطبيق)