حجم سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع الطائرة (الطائرة [إيرباص 320، بوينغ 737 وغيرها] والمروحية)، حسب نوع الترخيص (رخصة طيار تجاري، رخصة طيار خاص، رخصة طيار نقل جوي، وغيرها) ، من خلال برنامج التدريب (برنامج تدريب الطيارين التجاريين، برنامج تدريب الطيارين المتدربين، وغيرها)، حسب وضع التدريب (التدريب على الطيران، التدريب على المحاكاة [BATD، AATD، FFS، و FTD]، التدريب الأرضي، والتدريب المتكرر)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية 1,708.5 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو من 1,950.9 مليون دولار أمريكي في عام 2024 إلى 4,232.4 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 10.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

نحن في عملية التجديد North America Flight Training Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

التدريب على الطيران هو برنامج منظم مصمم لتثقيف الأفراد بالمعرفة والمهارات اللازمة لتشغيل الطائرة بأمان. أنها تنطوي على مزيج من التدريس في الفصول الدراسية،محاكاةالتدريب والخبرة العملية في الطيران الفعلي.

ويعزى نمو السوق إلى زيادة السفر بعد الوباء وتسليم الطائرات الجديدة، مما خلق حاجة كبيرة للطيارين. يعد تدريب الطيارين ضروريًا للطيارين الطموحين لتعلم المهارات والمعرفة اللازمة لتشغيل الطائرة بأمان وكفاءة. من المتوقع أن يؤدي احتمال النمو في عدد مدارس التدريب على الطيران والمحاكاة وما تلا ذلك من الطلب من شركات الطيران إلى تعزيز نمو السوق. على سبيل المثال، في مارس 2023، كشفت شركة دلتا إيرلاينز عن أكاديمية للطيران لتدريب المزيد من الطيارين لمواجهة مشاكل النقص في الطيارين في السوق الإقليمية. ومن المتوقع أن تعمل شركات الطيران هذه بالشراكة مع مزود التدريب Skyborne Airline.

أثرت جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على سوق التدريب على الطيران، مما أدى إلى انخفاض كبير في عدد الرحلات الجوية وتحول في أنماط الطلب. لا يزال التأثير طويل المدى لـCOVID-19 على سوق التدريب على الطيران غير مؤكد. ومع ذلك، فمن المرجح أن تستمر الصناعة في التكيف مع الوضع الطبيعي الجديد، ودمج المزيد من التكنولوجيا والتعلم عن بعد في برامجها التدريبية. وقد يؤدي ذلك إلى سوق تدريب على الطيران أكثر مرونة وكفاءة في المستقبل.

اتجاهات سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية

يعد التكامل السريع للواقع الافتراضي المعزز في التدريب على الطيران اتجاهًا رئيسيًا في السوق

مفهوم يعرف باسمالواقع الافتراضي (VR)تمكن الأشخاص من الانغماس بالكامل في بيئة تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر، مثل سطح طيران الطائرة. ولتعزيز هذا الانغماس، يتم توفير التمثيل الصوتي والمرئي من خلال شاشة مثبتة على الرأس تشبه سماعة الرأس. يمكن للمشغلين العمل مع هذا الإعداد من خلال الأزرار المادية أو إيماءات اليد أو الرافعات.

لقد اكتسب الواقع الافتراضي في التدريب على الطيران جاذبية بين الشركات بسبب مزاياه، والتي تشمل انخفاض تكاليف التدريب، والتدريب السريع، وتعزيز فهم الموظفين وقدرتهم على التحمل. بالمقارنة مع التعلم الإلكتروني في مواقع الفصول الدراسية القديمة، أثبت الواقع الافتراضي أنه نموذج تعليمي ناجح.

في يوليو 2022، أطلقت ERAU، جامعة Embry Riddle للطيران، الواقع الافتراضي في برنامج تدريب الطيارين الخاص، مما أدى إلى تقليل وقت التدريب بنسبة 30٪. يساعد الواقع الافتراضي الطلاب في الاستعداد بثقة وتقليل التشتيت الذي يواجههم في المرحلة الأولية لتدريب الطيارين.

الواقع المعزز (AR) هو تقنية ناشئة بارزة تسمح بمحاكاة الصور المسقطة في بيئة يتم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر. يمكن للطيارين المتعلمين فهم البرامج وتعلمها بشكل أسرع، مع الاحتفاظ الفعال بالمهارات وتحقيق نتائج أفضل. من خلال الممارسة المتكررة في بيئات واقعية للغاية، يتم تقليل التعقيد اللوجستي والتكلفة ووقت التدريب بينما يتم زيادة احتمالية تكرار التدريب.

[ديتو5p8T4k]

عوامل نمو سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية

ارتفاع الطلب على طياري الخطوط الجوية بعد التقاعد الجماعي للطيارين لدفع نمو السوق

وجدت دراسة حديثة أن النقص في الطيارين في أمريكا الشمالية يبلغ حوالي 12 ألف طيار في عام 2023. وفي الوقت نفسه، سيضطر ما يقرب من 14 ألف طيار أمريكي مؤهل إلى التقاعد في غضون خمس سنوات. لم يتم رفع سن التقاعد لطياري الخطوط الجوية التجارية منذ عام 2007. وسيؤدي هذا التقاعد الجماعي لطياري الطائرات إلى إحداث تغيير كبير لأن هذه الظاهرة تخلق ارتفاعًا لاحقًا في الطلب على استبدال الطيارين المتقاعدين بطيارين جدد. ومن المتوقع أن يؤدي التقاعد الجماعي للطيارين الحاليين إلى فائض في الطلب على طياري الطائرات، مما سيحتاج إلى ما يقرب من 12000 طيار لتولي المسؤولية.

وهذا بدوره من المتوقع أن يعزز الطلب على الطيارين في السوق. بدأت العديد من شركات الطيران في البدءتدريب الطيارينبرامج لمواجهة المشكلة. يؤدي النقص الحاد في الطيارين في شركات الطيران الكبرى، بما في ذلك يونايتد ودلتا وأميركان وجنوب غرب، إلى إحداث تغيير لإعادة التفكير في كيفية تدريب الطيارين وتوظيف الجيل القادم من القوى العاملة في شركات الطيران. افتتحت يونايتد مدرسة جديدة للطيران، في حين عقد المنافسون وشركات الطيران الإقليمية شراكة مع مدارس الطيران المستقلة وأطلقوا برامجهم الخاصة. على سبيل المثال، في مارس 2023، واستجابة لتخفيف القيود المتعلقة بجائحة كوفيد-19 وما نتج عنها من زيادة الطلب على السفر، قامت شركات الطيران بتعيين ما يقرب من 50 ألف موظف في العام الماضي. ومع ذلك، فإن الصناعة تكافح من أجل العثور على عدد كاف من الطيارين المؤهلين. دفع النقص في الطيارين شركة يونايتد إيرلاينز إلى اتباع نهج جديد وتنظيم برنامجها التدريبي للطيارين الطموحين.

• في أكتوبر 2023، دخلت شركة Canadian North، وهي شركة طيران كندية بارزة، في شراكة مع جامعة ماونت رويال ومقرها ألبرتا لبدء تدريب طلاب الإنويت لمعالجة النقص في الطيارين في البلاد.

زيادة السفر الجوي إلى تقدم سوق الوقود

لقد زاد الطلب على السفر الجوي والتوسع فيه بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية، مما أثر بشكل إيجابي على قطاع الطيران. مع تسيير أكثر من 100.000 رحلة جوية تجارية يوميًا في جميع أنحاء العالم، يتزايد السفر الجوي وحركة الركاب بشكل كبير في صناعة الطيران التجاري.

على سبيل المثال، وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، من المتوقع أن تزيد مبيعات النقل الجوي بمعدل 4.3٪ سنويًا على مدار العشرين عامًا القادمة. وفي إبريل 2022، ارتفع إجمالي الطلب على السفر الجوي بنسبة 78.7% مقارنة بأبريل 2021.

يقوم عمال الخطوط الجوية بشراء طائرات جديدة ويقدمون طلبات جماعية لزيادة أسطولهم لتلبية هذا الطلب المتزايد على السفر الجوي. ونتيجة لتوسع الأسطول، ستكون هناك حاجة أكبر للطيارين المدربين، الأمر الذي سيوفر آفاقًا جديدة لمرافق تدريب الطيارين لتقديم خدماتهم.

طيارين ماهرين ومهرة ومؤهلين للغاية. بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا للطلب المتزايد في الولايات المتحدة، يركز عدد من شركات الطيران الكبرى على تسريع أساطيلها.

على سبيل المثال،

• في سبتمبر 2023، كشفت شركة طيران كندا، شركة الطيران التي تحمل العلم الكندي، عن خطتها لشراء طائرة بوينج 787-10 دريملاينر لأسطولها. يتم إجراء عملية الاستحواذ من أجل مبادرة تجديد الأسطول المستمرة ومحرك كفاءة استهلاك الوقود. سيتم استخدام الطائرات الجديدة لتحل محل الأسطول القديم.


• في ديسمبر 2022، أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز أنها قدمت أكبر طلبية لطائرات ذات الجسم العريض من شركة طيران أمريكية في تاريخ الطيران التجاري، حيث طلبت 100 طائرة بوينج 787 دريملاينر، مع أفضلية شراء 100 إضافية. وتخطط شركة الطيران لاستلام الطائرة طائرات جديدة ذات جسم عريض بين عامي 2024 و2032، وستكون قادرة على الاختيار من بين طرازات 787-8 أو 9 أو 10، مما يوفر المرونة لدعم مسارات متعددة.

العوامل المقيدة

التكلفة الكبيرة لمحاكاة الطيران الكامل ذات التقنية العالية تعيق تقدم السوق

إن التقدم السريع في تكنولوجيا الطائرات جعل من الضروري وجود بنية تحتية لتدريب الطائرات تعمل بكامل طاقتها، والتي تشمل أجهزة محاكاة الطيران الكاملة المتقدمة وغيرها من الأجهزة اللازمة للتدريب الفعال للطيارين. لكن هذه المحاكاة والأجهزة باهظة الثمن للغاية، مما يؤدي إلى ارتفاع تكلفة التدريب، مما يعيق نمو سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية.

على سبيل المثال، تتراوح تكلفة أجهزة محاكاة الطيران الكاملة ذات الحركة الكاملة والمؤهلة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من 10,000,000 دولار أمريكي إلى 50,000,000 دولار أمريكي. وبسبب هذه النفقات الباهظة، تضطر الشركات التي تقدم الدورات التدريبية إلى فرض رسوم باهظة على برامجها.

تحليل تجزئة سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية

عن طريق تحليل نوع الطائرة

يؤدي الطلب المتزايد على السفر الجوي في جميع أنحاء العالم إلى تعزيز نمو قطاع الطائرات

حسب نوع الطائرات، يتم تصنيف السوق إلى طائرات و هليكوبتر.

استحوذ قطاع الطائرات على أكبر حصة سوقية في عام 2023، وذلك بسبب الطلب القوي والحضور العالمي. من المتوقع أن ينمو قطاع الطائرات بأعلى معدل نمو سنوي مركب طوال الفترة المتوقعة بسبب الطلب المتزايد على الطيارين، وزيادة السفر الجوي، وزيادة أسطول شركات الطيران.  بالإضافة إلى ذلك، هناك زيادة في الطلب على الحركة الجوية بسبب تزايد عدد الأشخاص الذين يسافرون جواً. ويرجع ذلك إلى ارتفاع عدد سكان الطبقة المتوسطة والدخل المتاح، فضلا عن العائد الديموغرافي. لذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع القوة الشرائية للمستهلكين، مما يؤدي إلى زيادة إجمالية في السفر الجوي، إلى دفع نمو القطاع خلال الفترة المتوقعة.

• في مارس 2023، وافقت شركة Piper Aircraft، وهي شركة منتجة لطائرات الطيران العام في الولايات المتحدة، على توريد طائرات جديدة من فئة التدريب إلى معهد التدريب على الطيران Blue Line Aviation الذي يقع مقره في ولاية كارولينا الشمالية. وسيوفر العقد لمدرسة الطيران 55 طائرة تدريب ومساحة تتسع لـ 60 مدربًا إضافيًا.

ومن المتوقع أن يرتفع قطاع طائرات الهليكوبتر بمعدل نمو سنوي مركب كبير بسبب الطلب المتزايد على طائرات الهليكوبتر للأغراض التجارية، مثل سيارات الإسعاف الجوي والسياحة. بالإضافة إلى ذلك، تعد الزيادة في المشتريات المتزايدة للطائرات العسكرية أحد الأسباب الرئيسية لنمو القطاع خلال الفترة المتوقعة. 

حسب تحليل نوع الترخيص

أدى تزايد الحركة الجوية والنقص الكبير في عدد الطيارين إلى نمو قطاع تراخيص الطيارين التجاريين

وبحسب نوع الرخصة، ينقسم السوق إلى رخصة طيار خاص، ورخصة طيار نقل جوي، ورخصة طيار تجاري، وغيرها. 

استحوذ قطاع تراخيص الطيارين التجاريين على الحصة السوقية المهيمنة في عام 2023، ومن المتوقع أن يرتفع بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة، بسبب ارتفاع الطلب على الطيارين التجاريين. من المتوقع أن يستمر الطلب على الطيارين التجاريين في الارتفاع في السنوات القادمة بسبب عدة عوامل. ويعود النقص في عدد الطيارين في المقام الأول إلى النمو الكبير في حركة الركاب الجوية، والذي تُرجم إلى طلب قياسي على الطيارين المحترفين على مستوى العالم. يظل التقاعد على أساس العمر إلى جانب نمو الأسطول هو المحرك الرئيسي للطلب التجريبي. ويظهر تحليل الطرف الثالث أنه من المتوقع أن تنمو أسواق الطيران التجاري وطيران رجال الأعمال بشكل مستمر خلال العقد المقبل، وبالتالي زيادة الطلب خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أن يرتفع قطاع رخصة طيار النقل الجوي بأعلى معدل نمو سنوي مركب بسبب الحاجة المتزايدة للطيارين بعد التقاعد الواسع النطاق للطيارين الحاليين. بدأت العديد من شركات الطيران مؤسسات التدريب على الطيران الخاصة بها لتدريب الطيارين الطموحين استجابة للطلب المتزايد على ATPL.

على سبيل المثال،

• في مارس 2023، كشفت شركة دلتا إيرلاينز عن برنامج المسار الوظيفي لطيار الدفع وأنشأت أكاديمية طيارين لتدريب الجيل القادم من الطيارين في الشركة.


• في يونيو 2023، أتاحت أكاديمية دلتا بروبيل للطيران، التي تعمل بالتعاون مع أكاديمية سكايبورن للطيران، إمكانية الوصول إلى الدفعة الأولى من الطلاب.

عن طريق تحليل وضع التدريب

التكامل المتزايد للتكنولوجيا الناشئة لتعزيز النمو القطاعي للتدريب على المحاكاة 

بناءً على وضع التدريب، يتم تقسيم السوق إلى التدريب على المحاكاة، والتدريب الأرضي، والتدريب على الطيران، والتدريب المتكرر.

ومن المتوقع أن يرتفع قطاع التدريب على المحاكاة بمعدل نمو سنوي مركب كبير من عام 2024 إلى عام 2032، وذلك بسبب الطلب المتزايد على التدريب على المحاكاة في المنطقة. تفضل الشركات الرائدة هذا النوع من التدريب باعتباره أسلوبًا ثابتًا لتعليم الطيارين. بدأت معاهد الطيران في شراء وتصنيع مجموعة متنوعة من أجهزة المحاكاة. على سبيل المثال،

• في أبريل 2023 أعلنت شركتي Embraer وCAE عن افتتاح رواية Phenom 300E (FFS) كاملةمحاكاة الطيرانفي لاس فيغاس، نيفادا، استجابة للطلب المتزايد على التدريب على الطائرات الخاصة في الولايات المتحدة. ستقوم شركة Embraer-CAE Training Services (ECTS)، وهو مشروع مشترك بين Embraer وCAE، بتشغيل جهاز محاكاة الطيران بالكامل.

وسجل قطاع التدريب على الطيران الحصة الأكبر في عام 2023، بسبب الطلب المتزايد على الطيارين. تشهد مدارس الطيران زيادة في معدلات الالتحاق، وتقدم شركات الطيران رواتب ومزايا تنافسية لجذب الطيارين المؤهلين والاحتفاظ بهم. لا يزال الطلب على الطيارين الجدد المدربين تدريباً عالياً قوياً على المدى الطويل، مما يخلق طريقاً مباشراً إلى حياة مهنية ناجحة في شركات الطيران. ولذلك، فإن هذا سيدفع النمو القطاعي خلال الفترة المتوقعة.

من خلال تحليل البرامج التدريبية

أدى التبني على نطاق واسع في الولايات المتحدة وكندا إلى تعزيز برنامج تدريب الطيارين

بناءً على البرنامج التدريبي، ينقسم السوق إلى برنامج تدريب الطيارين التجاريين، وبرنامج تدريب الطيارين المتدربين، وغيرها.

من المتوقع أن ينمو قطاع برنامج تدريب الطيران المتدربين بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة. سيطر هذا القطاع على السوق بسبب اعتماد برامج الطيارين المتدربين على نطاق واسع في الولايات المتحدة وكندا. بالإضافة إلى ذلك، تختار شركات الطيران من جميع أنحاء العالم مدارس الطيران المتدربة في هذه المنطقة لتدريب الطيارين وتصنيفهم على طائرات معينة. على سبيل المثال، دخلت شركة IndiGo، وهي شركة الطيران منخفضة التكلفة الأولى في الهند، في شراكة مع مدارس تدريب الطيارين L3 Harris لطلابها. بعد الانتهاء من التدريب، تقوم شركة الطيران مباشرة بتعيين ضابط أول مبتدئ على طائرات إيرباص A320، التي تحلق على خطوط IndiGo المحلية والدولية.

استحوذ قطاع برامج التدريب على الطيران التجاري على حصة سوقية كبيرة في سوق تدريب الطيارين في عام 2023. ويعزى نمو هذا القطاع إلى الظهور المتزايد لمدارس تدريب الطيارين الجديدة في المنطقة. وقد تم تجهيز هذه المدارس الآن بتكنولوجيا التدريب المتقدمة مثل الواقع المعزز والواقع الافتراضي، مما يخلق مسارًا جديدًا لأساليب التدريب الفعالة والآمنة.

رؤى إقليمية

وينقسم السوق إلى دولتين، وهما الولايات المتحدة وكندا.

سيطرت الولايات المتحدة على حصة سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية في عام 2023. ويمكن أن يُعزى هذا النمو الملحوظ إلى مدارس الطيران الناشئة، خاصة في فلوريدا وجورجيا وكارولينا الجنوبية. نظرًا لمدارس الطيران القادمة هذه، ستنمو الحصة السوقية للمنطقة لتهيمن على السوق خلال الفترة المتوقعة. على سبيل المثال،

• في فبراير 2023، كشفت شركة Spirit Airlines وجامعة Lynn عن إطلاق برنامج Spirit Wings Pilot Route في كلية Lynn’s Burton D. Morgan للطيران في بوكا راتون، فلوريدا. تتيح الشراكة للطلاب الالتحاق بجامعة تقليدية مع اكتساب خبرة قيمة للتحضير لمهنهم المستقبلية.

من المتوقع أن ينمو سوق التدريب التجريبي في كندا بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة، وذلك بسبب ظهور معاهد تدريب جديدة ونمو مرافق التدريب في المنطقة. لوحظ النمو في قطاع ATPL بسبب الطلب المتزايد على الطيارين المدربين بعد التقاعد الجماعي للطيارين الحاليين.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية

يتعاون مصنعو المعدات الأصلية مع مقدمي الخدمات من المناطق الأخرى لتحقيق ميزة تنافسية

يوجد عدد كبير من مدارس الطيران ومرافق التدريب والجامعات المملوكة للدولة في السوق التي تقدم التدريب على الطيران على مستوى البلاد. ويسيطر عدد صغير من الشركات الكبرى، من بينها التكتلات متعددة الجنسيات التي تقدم أيضًا التدريب على الطيران خارج البلاد، على غالبية نمو سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية. تعد ATP Flight School وCAE وجامعة بوردو وL3 Harris Flight Academy من الشركات الرائدة في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة:

• شركة سي ايه إي(كندا)


• شركة ATP Jet Simulation, Inc.(نحن.)


• شركة باراجون لتدريب الطيران(نحن.)


• شركة FlightSafety International Inc. (الولايات المتحدة)


• شركة إل 3 هاريس تكنولوجيز(نحن.)


• أكاديمية بان آم للطيران (الولايات المتحدة)


• جامعة بوردو (الولايات المتحدة)


• رحلة الدفع (الولايات المتحدة)


• فينيكس إيست للطيران (الولايات المتحدة)


• أكاديمية الطيران (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• سبتمبر 2023 -دخلت شركة CAE، وهي شركة تدريب على الطيران ومحاكاة الطيران ومقرها كندا، في شراكة مع شركة Air Transat، وهي شركة طيران كندية، لإطلاق أكاديمية Ascension مع برنامج تدريب جديد للطلاب لتمكين الطيارين المؤهلين والمدربين لشركة الطيران.


• أغسطس 2023 -جامعة بوردو جلوبال، ومقرها الولايات المتحدة، مرتبطة بأكاديمية LIFT، وهي مدرسة للتدريب على الطيران مقرها الولايات المتحدة. يدعم هذا التعاون البالغين العاملين ويخلق فرص تدريب يمكن الوصول إليها لخبراء الطيران.


• يوليو 2023- كشفت مدرسة الطيران ATP عن افتتاح فرعها الـ 83^ثالثامركز التدريب في لوس أنجلوس. قبل ذلك، كانت الشركة تتواجد في مناطق طويلة على الشاطئ وعلى ضفاف النهر. يقال إن المنشأة الجديدة ستمتد على مساحة 15000 قدم مربع.


• يونيو 2023- أعلنت شركة Thrust Flight عن شراكة مع شركة Spirit Airlines. سيسمح برنامج Spirit Wings Pilot Pathway لطياري Thrust Flight الذين استوفوا متطلبات الحصول على شهادة طيار النقل الجوي بالانتقال إلى Spirit كضابط أول بسرعة.


• أكتوبر 2022-عقدت شركة Spirit Airlines شراكة مع شركة CAE Phoenix للكشف عن برنامج Spirit Wings Pilot Pathway، والذي يهدف إلى توسيع مجموعتها من الطيارين المحترفين ذوي المهارات العالية. سيوفر البرنامج المقدم في أكاديمية CAE للطيران في فينيكس، أريزونا، للخريجين طريقًا سريعًا إلى مهنة ناجحة كطيار روحي.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل North America Flight Training Market

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً لسوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة والطلب على التدريب على الطيران وأنواع الخدمات. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير رؤى حول معاهد التدريب على الطيران واتجاهات السوق واللاعبين في السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الحيوية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل تدفع نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 10.2% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليون دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع الطائرة

• طائرة


• هليكوبتر

حسب نوع الترخيص

• رخصة طيار تجاري


• رخصة طيار خاص


• رخصة طيار النقل الجوي


• آحرون

عن طريق البرنامج التدريبي

• برنامج تدريب الطيارين التجاريين


• برنامج تدريب الطيارين كاديت


• آحرون

بواسطة وضع التدريب

• التدريب على الطيران


• التدريب على المحاكاة
  
  
  • باتد
  
  
  • AATD
  
  
  • جبهة القوى الاشتراكية
  
  
  • الخرف الجبهي الصدغي
  
  
  
  


• التدريب الأرضي


• التدريب المتكرر

حسب البلد

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الطائرة، حسب نوع الترخيص، حسب برنامج التدريب، حسب وضع التدريب)




• الولايات المتحدة (حسب نوع الطائرة، حسب نوع الترخيص)


• كندا (حسب نوع الطائرة، حسب نوع الترخيص)

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قيمة سوق تدريب الطيران في أمريكا الشمالية؟

ذكرت Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمية بلغ 1,708.5 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن يصل إلى 4,232.4 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032.

في أي CAGR هو حجم سوق التدريب على الطيران في أمريكا الشمالية من المتوقع أن ينمو خلال فترة التنبؤ (2024-2032)؟

ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.2٪، وسيظهر السوق نموًا مطردًا خلال الفترة المتوقعة.

ما هو العامل الرئيسي الذي يقود السوق؟

سيؤدي الطلب المتزايد على طياري الخطوط الجوية بعد التقاعد الجماعي للطيارين إلى تحفيز السوق.

أي بلد يحمل أعلى حصة في السوق في عام 2023؟

سيطرت الولايات المتحدة على السوق في عام 2023.

من هم اللاعبون الرئيسيون في السوق؟

تعد مدرسة ATP للطيران، وCAE، وجامعة بوردو، وأكاديمية L3 هاريس للطيران من اللاعبين الرائدين في السوق العالمية.

ما هي الاتجاهات الرئيسية في السوق؟

يعد التكامل السريع للواقع المعزز والواقع الافتراضي اتجاهًا رئيسيًا في السوق.