حجم سوق نظام مكابح السكك الحديدية وحصته وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19) حسب النوع (الفرامل الهوائية، الفرامل الكهروديناميكية، الفرامل الميكانيكية، والفرامل الكهرومغناطيسية)، حسب نوع القطار (قطارات الركاب وقطارات الشحن)، وحسب التوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

تحتل أنظمة فرامل السكك الحديدية موقعًا مركزيًا في ضمان سلامة وفعالية عمليات القطار. سواء أكانت قطارات الركاب تتسابق بسرعات عالية أو قطارات شحن ضخمة تنقل حمولات كبيرة من البضائع، يظل نظام الكبح المتقن أمرًا لا غنى عنه للتحكم في التباطؤ والتوقف الدقيق وإدارة حالات الطوارئ غير المتوقعة. مع استمرار التقدم التكنولوجي، ستحتفظ أنظمة مكابح السكك الحديدية بدورها المحوري في تطوير أنظمة النقل بالسكك الحديدية الأكثر أمانًا وكفاءة.

يلعب النقل بالسكك الحديدية دورًا حاسمًا في التنمية الاقتصادية للدول. ومن المعترف به على نطاق واسع باعتبارها واحدة من وسائل النقل الأكثر كفاءة، مما يؤكد الحاجة إلى الابتكار المستمر والتقدم التكنولوجي في القطارات والمعدات المرتبطة بها. يساهم تزايد عدد سكان العالم في نمو سوق السكك الحديدية حيث يختار الأفراد بشكل متزايد أنظمة المترو والسكك الحديدية للتخفيف من ازدحام الطرق. وبالتالي، يؤثر هذا الاتجاه بشكل مباشر على سوق مكابح السكك الحديدية، مما يؤدي إلى توسعها.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق أنظمة مكابح السكك الحديدية

تأثر قطاع السكك الحديدية بشكل كبير بجائحة كوفيد-19، والتي كان لها تأثير ملحوظ على سوق أنظمة مكابح السكك الحديدية. وأدى الوباء إلى تأخيرات كبيرة في مشاريع واستثمارات البنية التحتية للسكك الحديدية. وشهدت العديد من المبادرات المخطط لها، مثل بناء خطوط سكك حديدية جديدة أو تحديث الخطوط القائمة، نكسات بسبب القيود المالية والعقبات اللوجستية. ونفذت البلدان عمليات الإغلاق والقيود على السفر لاحتواء انتشار الفيروس، مما أدى إلى انخفاض حاد في عمليات قطارات الركاب والبضائع. أثر هذا الانخفاض في أنشطة السكك الحديدية بشكل مباشر على الطلب على أنظمة الكبح الجديدة، حيث تم تصنيع عدد أقل من القطارات ووضعها في الخدمة.

علاوة على ذلك، أدى الوباء إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية، بما في ذلك إنتاج وتوزيع مكونات أنظمة مكابح السكك الحديدية. ساهمت القيود التجارية الدولية، وإغلاق المصانع، والقيود المفروضة على القوى العاملة في زيادة التحديات في الحصول على مكونات الفرامل هذه، مما تسبب في اضطرابات في عمليات التصنيع والتجميع. ومع ذلك، مع تغير الوضع وتخفيف القيود، اكتسبت صناعة السكك الحديدية زخمًا ومن المتوقع أن تعزز نمو السوق.

التقسيم

حسب نوع الكبح

• الفرامل الهوائية


• الفرامل الكهروديناميكية


• الفرامل الميكانيكية


• الفرامل الكهرومغناطيسية

حسب نوع القطار

• قطارات الركاب


• قطارات الشحن

حسب المنطقة

 

 

 

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم

 

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• التطورات التكنولوجية


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق أنظمة فرامل السكك الحديدية

التحليل حسب نوع القطار

تقسم صناعة السكك الحديدية أنواع القطارات إلى قطارات ركاب وقطارات شحن. تشير التوقعات إلى نمو كبير في قطاع قطارات الشحن حيث تعطي البلدان الأولوية لتحسين الاتصال من أجل نقل البضائع بشكل مبسط وفعال. علاوة على ذلك، يشهد قطاع النقل عبر الحدود طفرة كبيرة، مع ظهور النقل بالسكك الحديدية كخيار أفضل بسبب خصائصه الفعالة من حيث التكلفة في العمليات اللوجستية. ويؤكد هذا الاتجاه الأهمية المتزايدة لشبكات السكك الحديدية في تسهيل حركة البضائع عبر الحدود، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على قطارات الشحن والخدمات المرتبطة بها. وبينما تستثمر الدول في البنية التحتية والاتصال، فإن قطار الشحن يستعد لتوسع كبير في السنوات القادمة.

التحليل حسب النوع

يتم تقسيم نوع الكبح إلى الفرامل الهوائية، والفرامل الكهروديناميكية، والفرامل الميكانيكية، والفرامل الكهرومغناطيسية. من المتوقع أن يقود نظام الفرامل الهوائية سوق أنظمة فرامل السكك الحديدية نظرًا لتقنيته الراسخة، واعتماده على نطاق واسع عبر شبكات السكك الحديدية المختلفة، والامتثال التنظيمي، وتوافر المكونات والخبرة، والتوافق مع البنية التحتية الحالية، والابتكار المستمر. تعتبر أنظمة الكبح الهوائية فعالة من حيث التكلفة بشكل عام مقارنة بتقنيات الكبح الأخرى. أنها توفر التوازن بين الأداء والموثوقية والقدرة على تحمل التكاليف. غالبًا ما تكون تكاليف التصنيع والصيانة المرتبطة بالفرامل الهوائية أقل من تكاليف أنظمة الكبح البديلة، مما يجعلها خيارًا فعالاً من حيث التكلفة لمشغلي السكك الحديدية.

التحليل الإقليمي

تستعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ لقيادة سوق أنظمة مكابح السكك الحديدية في السنوات القادمة بسبب شبكات السكك الحديدية الواسعة والمتوسعة. تعمل البنية التحتية الواسعة للسكك الحديدية في المنطقة، بما في ذلك الخطوط الجديدة وتوسعات الشبكة، على زيادة الطلب على أنظمة الكبح المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاجة إلى ترقية أنظمة مكابح القطارات القديمة توفر فرصًا للنمو. وتعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أيضًا مركزًا للسكك الحديدية عالية السرعة، حيث تعمل دول مثل اليابان والصين وكوريا الجنوبية على توسيع شبكاتها، الأمر الذي يتطلب تكنولوجيا فرملة متطورة. تؤكد حكومات المنطقة على سلامة السكك الحديدية من خلال لوائح أكثر صرامة، مما يعزز الطلب على حلول الكبح المتقدمة والابتكار.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير لمحات عن اللاعبين الرئيسيين مثل ABB Limited، وAkebono Brake Industry Co. Ltd، وAlstom S.A، وAmsted Rail، وDAKO-CZ، وFrimatrail Frenoplast S.A، وKnorr-Bremse AG، وNabtesco Corporation، وSaber Rail Services Ltd، وWabtec Corporation. .

تطورات الصناعة الرئيسية

• أغسطس 2023- تعمل السكك الحديدية الهندية بنشاط على تطوير مبادرة الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) التي تهدف إلى تحفيز التصنيع المحلي لمكونات مثل العجلات والمكابح وأنظمة النقل المستخدمة في مجموعات قطار Linke Hofmann Busch (LHB) وVande Bharat.


• مارس 2021- شركة Wabtec، وهي شركة بارزة في صناعة السكك الحديدية، شاركت في العديد من التطورات المتعلقة بأنظمة الكبح. لقد عملوا على تقنيات الكبح من الجيل التالي، بما في ذلك أنظمة الكبح الهوائية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا (ECP)، وأنظمة التحكم المتكاملة، وحلول الصيانة لتعزيز سلامة وكفاءة فرملة السكك الحديدية.