حجم سوق التنقل المشترك، والمشاركة، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب نوع المركبة (مركبة الركاب، والمركبات التجارية، والمركبات ذات العجلتين)، حسب نموذج الأعمال (طلب سيارات الركوب، ومشاركة السيارات، وتأجير النظراء، وغيرها)، حسب نوع الدفع (المحرك الكهربائي والتقليدي)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032.

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق التنقل المشترك العالمي 71.22 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 77.42 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 274.99 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

التنقل المشترك هو أسلوب حديث للنقل يتضمن الاستخدام المشترك للمركبات كما هو مطلوب. يشمل هذا المفهوم خدمات مختلفة مثل مشاركة السيارات، وخدمات نقل الركاب، ومشاركة السيارات، ومشاركة الدراجات، وغيرها. ومن خلال الاستفادة من التكنولوجيا مثل تطبيقات الهاتف المحمول والمنصات الرقمية، يهدف هذا النهج إلى تقليل ملكية المركبات الخاصة واستخدامها مع زيادة كفاءة وسائل النقل وإمكانية الوصول إليها.

يوفر التنقل المشترك العديد من الفوائد، بما في ذلك الازدحام المروري، وانخفاض الانبعاثات، وزيادة خيارات النقل، وتوفير التكاليف المحتملة للمستخدمين. ويمكن أيضًا دمجها مع أنظمة النقل العام لتوفير حلول نقل شاملة. ومع استمرار نمو المدن، يلعب هذا النهج دورًا رئيسيًا في تحويل مستقبل النقل الحضري المشترك.

خلال المراحل الأولى من جائحة كوفيد-19، شهدت الصناعة انخفاضًا حادًا مع تنفيذ عمليات الإغلاق وخوف الناس من انتقال الفيروس من خلال الأسطح المشتركة والاتصال الوثيق. وأدى ذلك إلى تحول في سلوك المستهلك، حيث اختار الكثيرون وسائل النقل الخاصة أو خيارات التنقل الصغيرة مثل الدراجات الهوائية أو الدراجات البخارية الكهربائية. تشمل التأثيرات طويلة المدى على ديناميكيات السوق التركيز المتزايد على النظافة، والعمليات غير التلامسية، والتكامل الأفضل مع وسائل النقل الأخرى، مما يعكس تغييرًا دائمًا في سلوك المستهلك وممارسات الصناعة.

اتجاهات سوق التنقل المشتركة

الاتجاهات المواتية المرتبطة بالمركبات ذاتية القيادة تدفع نمو السوق

تمثل المركبات ذاتية القيادة اتجاهًا مهمًا في السوق، مع إمكانية إحداث ثورة في مجال النقل. وتقود شركات مثل Waymo، وCruise، وUber الجهود الرامية إلى دمج السيارات ذاتية القيادة في خدمات النقل حسب الطلب. حاليًا، تمر هذه التقنية بمرحلة اختبار واسعة النطاق، وتعمل في بيئات خاضعة للرقابة أو مناطق جغرافية محددة.المركبات ذاتية القيادةمن المرجح أن تقلل التكاليف التشغيلية لمقدمي الخدمات من خلال القضاء على الحاجة إلى السائقين البشريين.

قد تؤدي تحسينات السلامة المرتبطة بالمركبات ذاتية القيادة إلى زيادة ثقة المستهلك في خدمات التنقل المشتركة. وهذا يمكن أن يشجع المزيد من الناس على الابتعاد عن ملكية السيارات الخاصة، مما يعزز السوق بشكل أكبر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمركبات ذاتية القيادة تمكين نماذج خدمة جديدة، مثل المشاركة الديناميكية في الرحلات مع تحسين أكثر كفاءة للمسار.

ومع ذلك، فإن دمج المركبات ذاتية القيادة في خدمات التنقل يمثل تحديات. وتشمل هذه العقبات التنظيمية، والحاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية، واحتمال إزاحة الوظائف في قطاع النقل. لا يزال الجدول الزمني لاعتماد المركبات ذاتية القيادة على نطاق واسع غير مؤكد، مما قد يؤثر على وتيرة التغيير في السوق.

عوامل نمو سوق التنقل المشتركة

الاستفادة من توفير التكاليف لدفع نمو السوق

يعد توفير التكاليف عاملاً مهمًا في سوق التنقل المشترك. بالنسبة للعديد من الأفراد، وخاصة أولئك الذين يعيشون في المناطق الحضرية، توفر هذه الخدمات بديلاً أكثر اقتصادا لملكية المركبات الخاصة. يمكن أن تكون النفقات المرتبطة بامتلاك سيارة - بما في ذلك تكاليف الشراء، والتأمين، والوقود، والصيانة، ومواقف السيارات - باهظة. في المقابل، يسمح التنقل المشترك للمستخدمين بالوصول إلى وسائل النقل كما هو مطلوب، والدفع فقط مقابل استخدامهم الفعلي. يلغي نموذج الدفع لكل استخدام هذا الحاجة إلى استثمارات كبيرة مقدمًا وتكاليف ثابتة مستمرة.

يمكن لمستخدمي التنقل المشترك تجنب النفقات غير المتوقعة مثل الإصلاحات أو الاستهلاك. بالنسبة للسائقين العرضيين أو أولئك الذين يحتاجون في المقام الأول إلى وسائل النقل للرحلات القصيرة، يمكن أن تؤدي الخدمات المشتركة إلى توفير كبير مقارنة بالتكلفة الإجمالية للملكية. هذه الميزة الاقتصادية جذابة بشكل خاص للمستهلكين المهتمين بالميزانية والمهنيين الشباب وسكان المناطق الحضرية الذين لديهم إمكانية الوصول إلى خيارات النقل المتعددة. ومع تزايد الوعي بفوائد التكلفة هذه، من المرجح أن ينظر عدد أكبر من الأشخاص إلى النهج المشترك كحل نقل قابل للتطبيق وحكيم من الناحية المالية.

العوامل المقيدة

التحديات التنظيمية التي تؤثر على توسع السوق

تشكل التحديات التنظيمية عقبة كبيرة أمام توسيع حصة سوق التنقل المشترك. غالبًا ما يكون المشهد التنظيمي لهذه الخدمات معقدًا وغير متسق وسريع التطور، مما يخلق عقبات أمام الشركات العاملة في هذا المجال. قد يكون لدى المدن والولايات والبلدان المختلفة قواعد ومتطلبات مختلفة فيما يتعلق بالترخيص والتأمين وفحوصات خلفية السائق ومعايير سلامة المركبات والممارسات التشغيلية. هذا الخليط التنظيمي يجعل من الصعب على الشركات توسيع نطاق عملياتها عبر ولايات قضائية متعددة، حيث يجب عليها التنقل والامتثال لمجموعة متنوعة من اللوائح.

في بعض الحالات، قد لا تعالج قوانين النقل الحالية بشكل كافٍ نماذج التنقل المشترك الجديدة، مما يؤدي إلى مناطق رمادية قانونية أو حظر تام. بالإضافة إلى ذلك، قد تكافح الهيئات التنظيمية لمواكبة الابتكارات التكنولوجية، مما يؤدي إلى لوائح قديمة أو غير مناسبة. يمكن أن تستغرق عملية العمل مع السلطات المحلية لوضع اللوائح المناسبة وقتًا طويلاً وتستهلك الكثير من الموارد بالنسبة لشركات التنقل. علاوة على ذلك، فإن التغييرات التنظيمية المفاجئة أو التنفيذ الأكثر صرامة يمكن أن يؤدي إلى تعطيل الخدمات أو نماذج الأعمال القائمة، مما يخلق حالة من عدم اليقين لكل من مقدمي الخدمات والمستخدمين. ويزيد هذا التعقيد التنظيمي من تكاليف التشغيل ويمكن أن يبطئ دخول السوق والابتكار، مما قد يعيق نمو السوق.

تحليل تجزئة سوق التنقل المشترك

حسب نوع التحليل

الراحة وإمكانية الوصول لتعزيز الطلب على خدمات الحجز الإلكتروني

حسب النوع، يتم تقسيم السوق إلى الحجز الإلكتروني، والتنقل الصغير، وتجميع الرحلات، ومشاركة السيارات.

لقد شهد الطلب على خدمات الحجز الإلكتروني مسارًا تصاعديًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن يهيمن على السوق خلال السنوات القليلة المقبلة. توفر تطبيقات الحجز الإلكتروني للمستخدمين القدرة على طلب المشاوير في أي وقت ومن أي مكان، وذلك ببساطة باستخدام تطبيقات الحجز الإلكتروني الخاصة بهمالهواتف الذكية. وقد جعلت سهولة الاستخدام هذه وسائل النقل أكثر سهولة، خاصة في المناطق التي تعاني من نقص خدمات سيارات الأجرة التقليدية أو وسائل النقل العام. كما ساهمت الموثوقية والشفافية التي توفرها منصات الحجز الإلكتروني في زيادة شعبيتها. تمنح الميزات مثل التتبع في الوقت الفعلي وأوقات الوصول المقدرة والتسعير المسبق للمستخدمين إحساسًا بالتحكم والقدرة على التنبؤ وهو ما تفتقر إليه خدمات سيارات الأجرة التقليدية غالبًا.

إن استراتيجيات التسعير التنافسية التي تستخدمها شركات مشاركة السيارات جعلت خدماتها بديلاً جذابًا. وقد ساعدت نماذج التسعير الديناميكية، رغم أنها مثيرة للجدل في بعض الأحيان، في تحقيق التوازن بين العرض والطلب. وقد أدى دمج خيارات النقل المتعددة ضمن تطبيق واحد إلى تعزيز جاذبية منصات مشاركة السيارات، مما يجعلها مركزية لاستراتيجيات التنقل الحضري للعديد من المستخدمين.

عن طريق تحليل الدفع

تدابير السلامة والأمن للمدفوعات عبر الإنترنت لدفع نمو القطاع غير النقدي

بناءً على الدفع، يتم تقسيم السوق إلى نقدي وغير نقدي.

سوف ينمو القطاع غير النقدي بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. ومع المخاوف المستمرة بشأن التعامل مع النقد المادي،الدفع الرقميتوفر الأساليب ميزات أمان قوية، مثل التشفير والحماية من الاحتيال، والتي تجذب المستخدمين. تدمج العديد من خدمات التنقل تقنيات متقدمة، مثل تطبيقات الهاتف المحمول وأنظمة الدفع بدون تلامس، مما يعمل على تبسيط تجربة المستخدم وتشجيع المزيد من الأشخاص على الاستفادة من هذه الخدمات. إن توفر طرق دفع متعددة (بطاقات الائتمان/الخصم، والمحافظ الرقمية، والعملات المشفرة، وغيرها) يلبي احتياجات جمهور أوسع، مما يعزز رضا المستخدمين ويشجع الاستخدام. وستعمل هذه الاتجاهات على تسريع نمو القطاع غير النقدي في المستقبل.

سيشهد القطاع النقدي نموًا أبطأ خلال فترة التوقعات. على الرغم من أن المدفوعات النقدية كانت ذات يوم عنصرًا أساسيًا في السوق، إلا أن انتشارها انخفض بشكل كبير في السنوات الأخيرة. لقد شهدت الصناعة تحولًا مدفوعًا بعوامل مثل التقدم التكنولوجي وتغيير تفضيلات المستهلك والتحولات التنظيمية. يستغرق التعامل مع النقد وقتًا طويلاً لكل من الركاب والمشغلين، مما يؤدي إلى فترات انتظار واختناقات تشغيلية أطول.

عن طريق تحليل الموقع

مجموعة متنوعة من احتياجات العملاء لدفع اعتماد التنقل المشترك في المواقع خارج المطارات

بناءً على الموقع، يتم تقسيم السوق إلى مطار وغير مطار.

سوف ينمو القطاع غير المطاري بوتيرة سريعة خلال فترة التوقعات. لقد توسع السوق بسرعة إلى ما هو أبعد من محطات المطارات، ليلبي مجموعة متنوعة من احتياجات المستخدمين وتفضيلاتهم عبر مختلف المواقع الحضرية والضواحي. وتشمل هذه المناطق التجارية المزدحمة والأحياء السكنية والمؤسسات التعليمية ومرافق الرعاية الصحية ومراكز النقل العام ومراكز التسوق والمجمعات الصناعية. وبينما توفر هذه المواقع فرصًا كبيرة للنمو، يجب على المشغلين مواجهة التحديات مثل تقلب الطلب وقيود البنية التحتية واللوائح المعقدة.

سوف يستحوذ قطاع المطار على حصة سوقية أقل بكثير من القطاع غير المطاري وسينمو بوتيرة ثابتة خلال الفترة المتوقعة. لقد كانت المطارات حجر الزاوية في نمو سوق التنقل المشترك. إن التركيز العالي لحركة المسافرين الذين لديهم خيارات النقل يخلق بيئة ممتازة للخدمات المشتركة. توفر هذه الخدمات، مثل طلب سيارات الأجرة، ومشاركة السيارات، ومشاركة الدراجات، حلول نقل مريحة وفعالة لركاب المطار، مما يقلل الاعتماد على سيارات الأجرة التقليدية وخدمات النقل المكوكية.

عن طريق تحليل المركبات

زيادة الطلب على خدمات التنقل الصغير لزيادة الطلب على الدراجات البخارية والدراجات

بناءً على المركبات، ينقسم السوق إلى سيارات الركاب والدراجات البخارية والدراجات.

من المتوقع أن يحقق قطاع الدراجات البخارية والدراجات نموًا سريعًا خلال الفترة المتوقعة. إن الحجم الصغير والصداقة البيئية والقدرة على تحمل التكاليف جعلتها خيارات جذابة للسفر لمسافات قصيرة، خاصة في المناطق الحضرية. وبينما تعاني المدن من الازدحام المروري، توفر حلول التنقل الصغيرة هذه بديلاً قابلاً للتطبيق للمركبات الشخصية. وقد أدى هذا الطلب المتزايد إلى انتشار خدمات مشاركة الدراجات والسكوتر، مما أدى إلى تحويل مشهد النقل الحضري.

سوف يستحوذ قطاع سيارات الركاب على حصة سوقية كبيرة خلال فترة التوقعات. يتزايد الطلب على السيارات في سوق التنقل المشترك بشكل مطرد. في حين أن خيارات التنقل الصغيرة مثلالدراجات البخارية الكهربائيةومع اكتساب الدراجات قوة جذب كبيرة، لا تزال هناك حاجة كبيرة للمركبات الأكبر حجمًا لاستيعاب المسافات الأطول، والسفر الجماعي، ونقل البضائع. تعمل منصات مشاركة السيارات وخدمات نقل الركاب على توسيع أساطيلها لتلبية هذا الطلب المتزايد، مما يوفر للمستخدمين بدائل نقل مريحة ومرنة لملكية السيارة الشخصية.

رؤى إقليمية

جغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وبقية العالم.

ومن المتوقع أن تحتفظ منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحصة كبيرة خلال فترة التوقعات. عوامل مثل التحضر السريع، وزيادة الازدحام المروري، وارتفاع تكاليف الوقود، وتزايد عدد السكان الشباب البارعين في التكنولوجيا هي التي تدفع هذا النمو. أصبحت الصين والهند، بتعدادهما السكاني الكبير وبنيتها التحتية المتطورة، النقاط الساخنة لمنصات النقل المشتركة. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه مع اعتماد المزيد من المدن في المنطقة لحلول النقل المناسبة واختيار الأفراد لحلول التنقل المريحة والفعالة من حيث التكلفة.

وستشكل أمريكا الشمالية حصة كبيرة خلال الفترة المتوقعة. يؤدي الوعي المتزايد بتغير المناخ وتلوث الهواء إلى التحول نحو خيارات النقل المستدامة. غالبًا ما يكون لخدمات التنقل المشتركة بصمة بيئية أصغر مقارنة بملكية السيارة الشخصية. علاوة على ذلك، يمكن لوسائل النقل المشتركة أن تقلل من الازدحام المروري من خلال تشجيع مشاركة السيارات وتقليل عدد المركبات على الطريق.

تمتلك العديد من المدن الأوروبية أنظمة نقل عام متطورة، مما يجعل التنقل المشترك وسيلة نقل تكميلية لوصلات الميل الأول والأخير. تعمل تخطيطات المدن المدمجة والمناطق الملائمة للمشاة والبنية التحتية لركوب الدراجات على خلق بيئة مواتية للخدمات المشتركة. قد يكون امتلاك سيارة مكلفًا في العديد من المدن الأوروبية، مما يجعل النهج المشترك بديلاً جذابًا للمستهلكين المهتمين بالتكلفة.

سوف ينمو السوق في بقية أنحاء العالم بما في ذلك أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تعمل الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية للنقل، مثل الطرق والنقل العام، على خلق بيئة أكثر ملاءمة لخدمات التنقل المشتركة. غالبًا ما تولد الفعاليات والمؤتمرات واسعة النطاق طلبًا كبيرًا على وسائل النقل، مما يخلق فرصًا لمقدمي الخدمات.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

الشراكات والتعاون الاستراتيجي لمساعدة اللاعبين في الصناعة على اكتساب مزايا تنافسية

يتبنى اللاعبون الرائدون في السوق استراتيجيات مختلفة مثل عمليات الدمج والاستحواذ وتوسيع شبكات المبيعات والتوزيع والتعاون للحصول على موطئ قدم قوي في السوق. على سبيل المثال، في مايو 2023، دخلت شركة Uber Technologies Inc. في شراكة مع Waymo لدمج تقنية القيادة الذاتية من Waymo مع شبكة مشاركة الرحلات التابعة لشركة Uber.

قائمة أفضل شركات التنقل المشترك:

• شركة أوبر تكنولوجيز (الولايات المتحدة)


• ليفت (الولايات المتحدة)


• شركة ديدي تشوكسينج للتكنولوجيا (الصين)


• شركة جراب القابضة(سنغافورة)


• كابافي (إسبانيا)


• علا سيارات الأجرة (الهند)


• Car2go NA, LLC (الولايات المتحدة)


• شركة دويتشه بان كونيكت المحدودة(ألمانيا)


• بولت(إستونيا)


• غوجيك (إندونيسيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يونيو 2023 -أبرمت Lyft اتفاقية مع Electrify America لتوفير رسوم مخفضة عبر مواقع الشحن في جميع أنحاء البلاد.


• مارس 2023 -أعلنت شركة Uber Technologies Inc. وشركة bp Pulse عن اتفاقية تنقل جديدة لتسريع خطط الشركة لتصبح منصة تنقل خالية من الانبعاثات في جميع أنحاء العالم.


• ديسمبر 2022 –أعلنت شركة Lyft أنها تعمل مع شركاء لإضافة الآلاف منالمركبات الكهربائيةمن Hyundai وFord وKia وPolestar وغيرها إلى برنامج تأجير Express Drive في المستقبل.


• يونيو 2019 –تلقت شركة Grab استثمارًا بقيمة 300 مليون دولار أمريكي من شركة Invesco Ltd. لتسريع توسع شركة Grab في آسيا.


• يونيو 2019 –أعلنت Grab عن شراكة مع Splyt لتوفير وصول سهل للعملاء لخدمات نقل الركاب.

تغطية التقرير

ويقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والمستخدمين النهائيين والتصاميم والتقنيات. وإلى جانب ذلك، فهو يقدم تحليلاً متعمقًا ورؤى ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

[بتبنبرF3VK]

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 17.2% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب النوع

• الترحيب الإلكتروني


• التنقل الصغير


• ركوب التجميع


• مشاركة السيارة

عن طريق الدفع

• نقدي


• غير نقدية

حسب الموقع

• مطار


• غير المطار

بواسطة مركبة

• مركبات الركاب


• الدراجات البخارية والدراجات

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب النوع والدفع والموقع والمركبة)
  
  
  • الولايات المتحدة (بالمركبة)
  
  
  • كندا (بالمركبة)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب النوع والدفع والموقع والمركبة)
  
  
  • ألمانيا (بالمركبة)
  
  
  • فرنسا (بالمركبة)
  
  
  • سويسرا (بالمركبة)
  
  
  • بقية أوروبا (بالمركبة)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع والدفع والموقع والمركبة)
  
  
  • الصين (بالمركبة)
  
  
  • الهند (بالمركبة)
  
  
  • اليابان (بالمركبة)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بالمركبة)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب النوع والدفع والموقع والمركبة)