Kfz-RADAR-Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse, nach Reichweite (Kurzstreckenradar, Mittelstreckenradar und Langstreckenradar), nach Frequenz (24 GHz und 77 GHz), nach Anwendung (Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Autonome Notbremsung (AEB), Vorwärtskollisionswarnsystem (FCWS), Toter-Winkel-Erkennung (BSD) und intelligente Parkassistenz) und regionale Prognose, 2024–2032

Die Größe des weltweiten Automotive-RADAR-Marktes wurde im Jahr 2023 auf 4,74 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 5,11 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 11,23 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 10,3 % aufweist.

Radar ist eine bekannte Technologie, die auf der Übertragung und dem Empfang elektromagnetischer Wellen beruht, um Hindernisse in der Umgebung zu messen, zu erkennen und zu lokalisieren. Es ist besonders nützlich für Automobilanwendungen, da Fahrzeuge elektromagnetische Wellen hervorragend reflektieren und so eine genaue Messung von Fahrzeugabstand, -position und -geschwindigkeit ermöglichen.

Wirtschaftliche Faktoren wie steigende verfügbare Einkommen und niedrige Zinsen haben maßgeblich zum Anstieg der Autoverkäufe beigetragen. Zunehmende Investitionen in die Entwicklung der Automobilindustrie in Japan, Großbritannien, China, Indien, Deutschland und den USA trugen zum Wachstum dieses Marktes bei. Die Einführung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme in Personenkraftwagen könnte eine erhebliche Wachstumschance für den Markt darstellen. Das fortschrittliche Radar des Fahrerassistenzsystems ermöglicht einen umfassenden Einblick in die Fahrzeugumgebung und hilft den Insassen, potenzielle Gefahren proaktiv zu erkennen.

Staatliche Fahrer- und Fahrzeugsicherheitsvorschriften werden auch das Wachstum des Kfz-Radarmarktes ankurbeln. Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme in Pkw sorgen für Fahrzeugsicherheit und Verkehrssicherheit. In Europa ist laut Euro NCAP-Rating (European New Car Rating Programme) ein umfassender Fußgängerschutz Pflicht. Ein Neuwagen muss über mindestens ein Assistenzsystem verfügen. Automotive Radar soll Sicherheitsfunktionen wie Vorwärtskollisionswarnung, Spurverlassenswarnung, Kollisionserkennung, Warnmeldung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Notbremsung, Erkennung des toten Winkels, Parkassistent und Querverkehrswarnung hinten bieten. Das Bewusstsein der Endbenutzer für diese Sicherheitsfunktionen wird die Marktnachfrage im Prognosezeitraum ankurbeln.

Die globale Automobilindustrie stand aufgrund der COVID-19-Pandemie vor großen Herausforderungen. Strenge soziale Distanzierungsmaßnahmen und landesweite Sperren führten zur vollständigen Schließung zahlreicher OEM-Produktionsstätten, wodurch der Rohstofffluss unterbrochen wurde und sich negativ auf die Branche insgesamt auswirkte. Die Sperrungen wirkten sich auch auf Einnahmequellen für Forschung und Entwicklung aus und behinderten die Einführung neuer Technologien wie Automotive RADAR.

Automotive RADAR-Markttrends

Das Aufkommen von Automobilradar für autonomes Fahren treibt den Markt voran

Autonome Fahrzeuge benötigen hochentwickelte Sensorsysteme, um ihre Umgebung genau zu erkennen und fundierte Entscheidungen in Echtzeit zu treffen. Automobilradar spielt eine entscheidende Rolle bei der Bereitstellung wichtiger Daten über die Fahrzeugumgebung, einschließlich der Erkennung von Objekten, Fußgängern, Fahrzeugen und der Straßeninfrastruktur. (ADAS) Erweiterte Fahrerassistenzsysteme basieren in hohem Maße auf Radarsensoren für Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Notbremsung, Spurhalteassistent und Objekterkennung. Somit steigert die Integration von Radarsensoren in diese Systeme die Nachfrage nach Automotive-Radarlösungen und treibt die Marktexpansion voran. Beispielsweise investierte NXP im November 2023 in Zendar Inc. und ging eine Zusammenarbeit mit ihm ein, um die Auflösung und Leistung von Radarsystemen für autonomes Fahren (AD) und ADAS zu verbessern. Die Distributed Aperture Radar (DAR)-Lösung von Zendar erweitert die Radarapertur und verbessert die Winkelauflösung, um eine mit LiDAR vergleichbare Leistung zu erreichen. Erstausrüster (OEMs) können von optimierten Systemlösungen, geringerer Komplexität und einem geringeren Radar-Fußabdruck profitieren.

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Wachstumsfaktoren für den Kfz-RADAR-Markt

Strenge staatliche Vorschriften zur Fahrzeugsicherheit sollen das Branchenwachstum vorantreiben

Verkehrsunfälle sind weltweit die häufigste Todesursache. Die alarmierende Zahl der durch Verkehrsunfälle verursachten Todesfälle hat die Regierungen gezwungen, der Automobilindustrie strenge Vorschriften aufzuerlegen. Daher haben herrschende Organisationen weltweit strenge Vorschriften entwickelt, um die Zahl der Verkehrsunfälle und die Zahl der Todesopfer zu minimieren. Daher ist es für Unternehmen zur Pflicht geworden, Fahrzeuge herzustellen, in denen Sicherheitsfunktionen eingebaut sind. Viele Automobilunternehmen entwickeln ein technologisch fortschrittliches RADAR-System, das das Fahren sicherer macht. Beispielsweise hat Europa im Dezember 2021 eine automatische Notbremsung für alle Autos ab Anfang 2022 vorgeschrieben. Daher sind strenge staatliche Vorschriften für das Wachstum des Kfz-RADAR-Marktes im Prognosezeitraum verantwortlich.

Steigende Verkäufe und steigende Nachfrage nach Personenkraftwagen dürften das Marktwachstum vorantreiben

Es wird erwartet, dass der steigende Absatz und die steigende Nachfrage nach Personenkraftwagen in Entwicklungsländern das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben werden. Es wird erwartet, dass Entwicklungsländer wie Indien, China, Japan und Südkorea die Nachfrage nach Personenkraftwagen steigern werden. Es wird erwartet, dass steigende Investitionen in Forschung und Entwicklung durch wichtige Akteure in dieser Region den Weltmarkt durch die Installation des technologisch fortschrittlichen Radarsystems in Personenkraftwagen vorantreiben werden. Es wird erwartet, dass das steigende verfügbare Einkommen der Nutzer und die Neigung zu sicherem und effizientem Fahren den Markt ankurbeln werden.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Einschränkung robuster maschineller Bildverarbeitung behindert das Wachstum des Marktes

Radar verfügt über eine starke Fähigkeit, die Flugbahn dynamischer Objekte zu erkennen und Dinge anzuzeigen. Allerdings schränkt die Unregelmäßigkeit der Radiowellen ihre Fähigkeit ein, Objekte zu klassifizieren und Fahrzeuge zu lokalisieren. Anwendungen von Fahrerassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance System, ADAS) nutzen typischerweise Gigahertz-Frequenzen zwischen 70 GHz und 90 GHz, was zu sehr schmalen Bändern führt, die die Winkelauflösung von Radargeräten beeinträchtigen. Darüber hinaus ist es aufgrund der Verwendung von Sender- und Empfängerantennen sperrig und schwierig zu montieren. Im Allgemeinen scheinen die Klassifizierungs-, Auflösungs- und Größenherausforderungen für Hersteller schwer zu lösen zu sein, da sich die Lösung einer Herausforderung nachteilig auf andere Parameter auswirkt. Wenn sich die Entwicklung beispielsweise auf die Verbesserung der Auflösung konzentriert, wird der Bedarf an mehr Sendern steigen, wodurch sich die Gesamtgröße des Sensors erhöht.

Automotive RADAR-Marktsegmentierungsanalyse

Nach Bereichsanalyse

Radarsegment mit mittlerer Reichweite dominiert den Markt aufgrund seiner geringeren Kosten und seines präzisen Betriebs

Basierend auf der Reichweite wird der Markt in Kurzstreckenradar (SRR), Mittelstreckenradar (MRR) und Langstreckenradar (LRR) unterteilt. Es wird erwartet, dass Mittelstreckenradar im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird, da die Verbraucher zunehmend zu Anwendungen wie der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC), der Fahrtrichtungsanzeige, der autonomen Notbremsung (AEB) und der Querverkehrswarnung hinten tendieren . Das Mittelstreckenradar verfügt über digitales Beamforming (DBF) und 3-4 Empfangskanäle. Dadurch kann Mittelstreckenradar mit unabhängigen Empfangskanälen für verschiedene Richtungen konfiguriert werden, was die Messgenauigkeit von MRR erhöht.

MRR liefert genaue Informationen über den toten Winkel des Benutzers und den Verkehr, der von der Rückseite des Fahrzeugs kommt. Long Range Radar (LRR) wird voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt sein und dabei helfen, Objekte in einer Entfernung von mehreren Metern bis zu Hunderten von Metern zu erkennen. Dieser Sensor liefert Informationen über die relative Position, Geschwindigkeit und Größe von Objekten rund um das Fahrzeug. LRR hat wesentlich dazu beigetragen, die Fahrzeugsicherheit zu verbessern und die Entwicklung autonomer Fahrtechnologie zu ermöglichen. Durch die Einspeisung realer Daten in Entscheidungsalgorithmen können Fahrzeuge ihre Umgebung besser verstehen und fundierte Fahrentscheidungen treffen.

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Durch Anwendungsanalyse

Adaptive Cruise Control-Segment wird Marktführer bei strengen Fahrzeugsicherheitsnormen

Nach Anwendungstyp ist der Markt in adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), autonome Notbremsung (AEB), Toter-Winkel-Erkennung (BSD), Vorwärtskollisionswarnung (FCW) und intelligente Parkassistenz unterteilt. Es wird erwartet, dass die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) aufgrund strenger staatlicher Vorschriften zur Vermeidung von Kollisionen auf der Straße den Markt antreiben wird. Der adaptive Tempomat (ACC) hilft dem Fahrzeug, die Geschwindigkeit an die umliegenden Fahrzeuge anzupassen. Das an der Vorderseite des Fahrzeugs angebrachte RADAR hilft dabei, die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs zu erkennen und seine Geschwindigkeit entsprechend anzupassen. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug die Geschwindigkeit verringert, erkennt ACC die Änderung und verlangsamt das Fahrzeug, um einen Abstand zwischen ihnen aufrechtzuerhalten. Erkennt ACC, dass sich das vorausfahrende Fahrzeug nicht mehr innerhalb der Reichweite befindet, beschleunigt es erneut auf die vom Benutzer eingestellte Geschwindigkeit. Das Automatisieren und Verzögern des Fahrzeugs erfolgt automatisch, ohne dass der Benutzer eingreifen muss. Die intelligente Parkassistenz nimmt den zweitgrößten Platz im Markt ein. Das intelligente Parkassistenzsystem parkt das Auto selbstständig, ohne dass ein menschlicher Fahrer erforderlich ist, und das mit hoher Genauigkeit und weniger Zeitaufwand als der erfahrene Fahrer. Dieses System nutzt für seinen präzisen Betrieb eine Kombination aus Kameras und Sensoren. Es wird erwartet, dass dieser Faktor im Prognosezeitraum den zweitgrößten Platz des intelligenten Parkassistenzsystems einnehmen wird.

Durch Häufigkeitsanalyse

77 GHz dürften aufgrund der hohen Auflösung und präzisen Objekterkennung und -verfolgung den Markt antreiben

Nach Frequenztyp ist der globale Markt in 24 GHz und 77 GHz fragmentiert. Die 77-GHz-Frequenz ist die gebräuchlichste Frequenz für diese Systeme. Es bietet Vorteile wie große Bandbreite, hohe Auflösung und genaue Objekterkennung und -verfolgung. 77 GHz werden für verschiedene Anwendungen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), automatische Notbremsung, Erkennung toter Winkel, Spurverlassenswarnung und Einparkhilfe verwendet. Moderne 77-GHz-Systeme verfügen oft über Multimode-Fähigkeiten, die es ihnen ermöglichen, in verschiedenen Modi zu arbeiten, einschließlich eines Fernbereichsmodus zur Erkennung von Objekten auf große Entfernungen und eines Nahbereichsmodus zur präzisen Objekterkennung im Nahbereich.

Es wird erwartet, dass diese Faktoren die 77-GHz-Dominanz im Prognosezeitraum aufrechterhalten. 24 GHz wird voraussichtlich den zweitgrößten Platz im Markt einnehmen. Die 24-GHz-Frequenz ähnelt der 77-GHz-Frequenz, wird jedoch in modernen Automobilanwendungen seltener verwendet. Einer der größten Vorteile von 24 GHz sind die geringeren Kosten als Hochfrequenzradarsysteme. Wie Hochfrequenz kann 24 GHz mit anderen Sensortechnologien wie Kameras und LiDAR integriert werden. Diese Sensorfusion ermöglicht eine umfassendere Wahrnehmung der Fahrzeugumgebung und verbessert so die Sicherheit.

REGIONALE ANALYSE

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

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Die Region Asien-Pazifik wird voraussichtlich ein lukratives Wachstum verzeichnen und hält den größten Marktanteil. Der Wert betrug im Jahr 2023 1,96 Milliarden US-Dollar. Die in dieser Region tätigen OEMs bieten Technologien der nächsten Generation zur Verbesserung der Verkehrsstaus und des allgemeinen Transportkomforts an. Hersteller in dieser Region konzentrieren sich mehr auf die Entwicklung von High-End-Anwendungen, um mehr Verbraucher anzulocken und sich einen Vorsprung gegenüber ihren Mitbewerbern zu verschaffen. Diese Faktoren werden das Wachstum des Marktes in dieser Region vorantreiben.

Der europäische Markt hatte im Jahr 2023 einen Wert von 1,92 Milliarden US-Dollar und wird bis 2032 voraussichtlich 4,72 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 10,9 %, und es wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Die Region wird diesen Markt im Prognosezeitraum dominieren. Es wird erwartet, dass Europa aufgrund unterstützender Initiativen wie EuroNCAP, die den einfachen Einbau von Sicherheitsfunktionen in das Fahrzeug fördern, ein beträchtliches Wachstum verzeichnen wird. Die meisten Automobilindustrien in Deutschland investieren fast ein Drittel ihres Umsatzes in Forschung und Entwicklung. Daher wird erwartet, dass Deutschland mit seiner fortschrittlichen Infrastruktur im Prognosezeitraum den größten Marktanteil in dieser Region halten wird. Auch das rasante Wachstum autonomer Autos wird das Wachstum des Marktes unterstützen.

Auch Nordamerika wird im Prognosezeitraum ein profitables Marktwachstum verzeichnen. Die technologische Entwicklung der Automobilhersteller von RADAR-Sensoren in dieser Region hin zum ADAS-System wird den Markt vorantreiben. Der Einsatz sensorbasierter Technologien im Automobilsektor nimmt zu und auch die Nachfrage nach fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen mit kombinierten RADAR-Funktionen wird steigen.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Kfz-RADAR-Markt

Unternehmen konzentrieren sich auf Partnerschaften, Akquisitionen und den Aufbau fortschrittlicher Radarsysteme, um sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen zu verschaffen

Einige führende Unternehmen dominieren den globalen Markt aufgrund ihrer wichtigen strategischen Entscheidungen, ihres robusten Produktportfolios und ihrer Marktanteilsdominanz. Dazu gehört eine Gruppe von 4–5 Schlüsselunternehmen mit einer umfassenderen geografischen Präsenz und kontinuierlicher Forschung und Entwicklung, was zu sicheren behördlichen Genehmigungen führt. Im März 2021 ging Bosch beispielsweise eine Partnerschaft mit Global Foundaries ein, um einen RADAR-Chip für ADAS-Anwendungen im Automobilbereich zu entwickeln. Es erkennt gefährliche Situationen auf der Straße, stellt sicher, dass sich das Auto auf der richtigen Spur befindet, warnt vor einer möglichen Kollision, leitet eine Notbremsung ein und unterstützt beim Längseinparken.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Robert Bosch GmbH (Deutschland)


• Continental AG (Deutschland)


• Denso Corporation (Japan)


• Aptiv (Irland)


• Autoliv Inc. (Schweden)


• Veoneer (Schweden)


• Valeo SA (Frankreich)


• NXP Semiconductors NV (Niederlande)


• Texas Instruments Incorporated (USA)


• ZF Friedrichshafen AG (Deutschland)


• Infineon Technologies AG (Deutschland)


• Renesas Electronics Corporation (Japan)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER BRANCHE:

• Juli 2022: Bosch, der weltweit führende Automobilzulieferer, hat eine Partnerschaft mit dem schwedischen Technologieunternehmen Gapwaves zur Entwicklung hochauflösender Radarantennen für Automobilanwendungen angekündigt. Gapwaves wird mit seinem Antennen-Know-how und Bosch mit seinem Radarsensor- und autonomen Fahr-Know-how unterstützen.


• August 2022: Renesas Electronics gab bekannt, dass es eine Vereinbarung zur Übernahme von Steradian Semiconductors Pvt Ltd. abgeschlossen hat. Die Übernahme der Radartechnologie von Steradian wird es Renesas ermöglichen, seine Reichweite auf dem Radarmarkt zu erweitern und seine Reichweite zu erweitern Angebot an Sensorlösungen für die Automobil- und Industriebranche.


• Oktober 2022: Veoneer hat sich mit Arbe zusammengetan, um gemeinsam Automobilradare zu entwickeln. Radarsensoren sind modular aufgebaut, äußerst zuverlässig und erschwinglich und bieten sowohl Redundanz als auch umfassende Daten, die für die Sicherheit auf Automobilniveau und die Bereitstellung autonomer Funktionen von entscheidender Bedeutung sind.


• Oktober 2022: Veoneer und Arbe Robotics haben gemeinsam hochauflösende 4D-Bildgebungsradare für Fahrzeugsicherheit und autonome Funktionen entwickelt. Veoneer integrierte zwei Radargeräte basierend auf den Entwürfen von Arbe: eines mit 48 x 48 HF-Kanälen für die Erfassung großer Entfernungen und eines mit 24 x 12 HF-Kanälen. Das Radar arbeitet auch bei schwierigem Wetter und Lichtverhältnissen effektiv und unterscheidet echte Bedrohungen von Fehlalarmen, um die Straßen sicherer zu machen. Es ist modular, zuverlässig und kostengünstig und bietet Redundanz und vielfältige Daten, die für die Sicherheit und Autonomie von Kraftfahrzeugen von entscheidender Bedeutung sind.


• November 2022: Infineon Technologies AG leistete Pionierarbeit bei der Einführung des weltweit ersten 77-GHz-Automobilradarchips, der auf der 2009 entwickelten SiGe-Technologie basierte. Infineon stellte den RASIC CTRX8181-Transceiver vor und stellte damit das erste Produkt dar in einer Reihe hochmoderner Radar-MMICs mit 76 bis 81 GHz, die auf 28-nm-CMOS-Technologie basieren. Das verbesserte Signal-Rausch-Verhältnis und die Linearität dieses Transceivers steigern die Leistung und Haltbarkeit auf Systemebene erheblich. Darüber hinaus bietet der benutzerfreundliche Radar-Transceiver eine skalierbare Plattform für verschiedene Sensoren, einschließlich Eck-, Front- und Nahbereichsfunktionen, und bietet gleichzeitig Anpassungsfähigkeit für neue softwaredefinierte Fahrzeugarchitekturen. Dieser Durchbruch erleichtert den Einsatz von 77-GHz-Automobilradaranwendungen und minimiert gleichzeitig die Entwicklungskosten.


• Dezember 2022: ZF gab bekannt, dass die SAIC Motor Corporation in China bildgebende Radartechnologie für ihre Fahrzeuge der R-Serie einführen wird. Diese Technologie bietet eine hohe Auflösung in vier Dimensionen: Reichweite, Geschwindigkeit, Azimut (horizontal) und Höhe (vertikal). Durch das Hinzufügen von Höhen können verbesserte 3D-Bilder der Verkehrsbedingungen erstellt werden, die mit Geschwindigkeitsinformationen angereichert sind, was zu einem „ultradichten, digital verbesserten Umgebungsmodell“ führt.


• Januar 2023: NXP Semiconductors hat seine SAF85xx-Einzelchip-Automobilradar-SoCs auf den Markt gebracht, die branchenweit ersten 28-nm-RF-CMOS-Geräte für sicherheitskritische ADAS-Anwendungen wie die Erkennung des toten Winkels und die automatische Notbremsung.
  

BERICHTSBEREICH

Der Marktbericht bietet eine detaillierte Analyse und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Fahrzeugtypen und Produkttypen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Marktwachstum in den letzten Jahren beigetragen haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Umfang und Segmentierung des Berichts