"Inteligencia de mercado para un rendimiento de alto contenido"
Un tren motriz eléctrico se refiere al sistema de un vehículo eléctrico (EV) o vehículo híbrido que convierte la energía eléctrica de la fuente de energía (generalmente una batería) en energía mecánica para impulsar el vehículo. Un componente de la transmisión eléctrica entrega energía desde la batería a las ruedas. Los componentes principales del sistema son el motor eléctrico, el eje de transmisión y la transmisión. Los componentes del tren motriz eléctrico automotriz incluyen el módulo de accionamiento eléctrico, el convertidor CC/CC, paquetes de baterías, el sistema térmico, los inversores CC/CA, el módulo de distribución de energía (PDM) y otros.
Las estrictas normas sobre emisiones y las iniciativas para reducir las emisiones contaminantes han aumentado la aplicación de componentes de transmisión eléctrica, reduciendo la huella de carbono. La presencia de múltiples fabricantes de equipos originales de automóviles, el aumento de los incentivos financieros y las inversiones para infraestructuras de apoyo y los avances tecnológicos impulsan el crecimiento del mercado. Algunas de las limitaciones que enfrenta el mercado y que obstaculizarán su crecimiento son la falta de instalaciones de carga, los altos costos de las baterías, la escasez de semiconductores y las limitaciones de la cadena de suministro.
En la fase inicial, la pandemia de COVID-19 tuvo un impacto negativo en el mercado de componentes de transmisión eléctrica para automóviles. Durante el auge de la pandemia, el gobierno impuso restricciones en varias naciones para contener el virus que afecta a la industria automotriz. Además, las perturbaciones en la cadena de suministro desarrollaron una interferencia significativa con la capacidad de fabricación. Por lo tanto, la reducción de la producción de automóviles debido al cierre temporal de las plantas de fabricación tuvo un impacto adverso en la demanda de componentes de transmisión eléctrica para automóviles en el sector automotriz, desacelerando así el mercado de componentes de transmisión eléctrica para automóviles.
En el período posterior a COVID, a medida que se aliviaron las restricciones, la industria automotriz reanudó la fabricación, por lo que la demanda de componentes de transmisión eléctrica para automóviles aumentó, mejorando así el crecimiento del mercado.
El informe cubre las siguientes ideas clave:
Por componentes | Por vehículo | Por canal de ventas | Por región |
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Por componentes, el mercado se segmenta en módulo de accionamiento eléctrico, convertidor CC/CC, paquetes de baterías, sistema térmico, inversor CC/CA, módulo de distribución de energía (PDM) y otros.
El segmento de paquetes de baterías domina el segmento debido al mayor costo de los paquetes de baterías. Las innovaciones en el rendimiento de las baterías de los vehículos híbridos, como las baterías de níquel-hidruro metálico, tienen una vida útil más larga que las baterías de plomo-ácido y son más seguras. El costo se puede reducir mejorando la química de los componentes y aumentando así la producción. Estos factores contribuirán al crecimiento del segmento. Los actores de la industria de componentes de transmisión eléctrica para automóviles están tomando iniciativas para mejorar el almacenamiento de energía de la batería y aumentar la producción. Los fabricantes y proveedores establecidos están integrando inversores CC/CA y otros componentes para mejorar la eficiencia.
El segmento de convertidores DC/DC observará un crecimiento en el mercado de componentes de transmisión eléctrica automotriz durante el período de pronóstico. Otros incluyen motores eléctricos, controladores electrónicos de potencia, sistemas de gestión de baterías y cargadores a bordo. Estos también aumentan la demanda de componentes de transmisión eléctrica para automóviles, impulsando así el mercado.
Por vehículos, el mercado se clasifica en BEV, HEV, PHEV y FCEV.
El segmento BEV domina el mercado. Un vehículo eléctrico de batería (BEV) es un vehículo que funciona íntegramente con energía eléctrica. Funciona con una transmisión eléctrica alimentada por baterías recargables. Además, se espera que los avances en la tecnología de baterías, la reducción de los precios de las baterías de iones de litio y las regulaciones gubernamentales para reducir las emisiones contaminantes impulsen la demanda de BEV. Además, en el período post-COVID, la producción de BEV aumentó. Por lo tanto, la necesidad de componentes de transmisión eléctrica aumentará durante el período previsto.
Se espera que el segmento HEV/PHEV crezca significativamente durante el período previsto. Como muchos países no tienen instalaciones para cargar BEV, los vehículos híbridos, como HEV/PHEV, han ganado popularidad. Los PHEV tienen varios beneficios, incluidos motores eléctricos más potentes y baterías más grandes que se recargan rápidamente con la ayuda de una fuente de energía externa, por lo que los clientes están adoptando vehículos híbridos. Todos estos factores impulsan el crecimiento del segmento durante el período previsto.
El mercado global está segmentado geográficamente en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.
Asia Pacífico domina el mercado debido a su alta tasa de producción de vehículos. Por lo tanto, también aumentará la demanda de componentes de transmisión eléctrica para automóviles. Por lo tanto, mejorar el crecimiento del mercado.
Se espera que el mercado en Europa crezca durante el período previsto. Los factores que contribuyen al crecimiento son que la mayoría de los fabricantes están trabajando para mejorar la tecnología híbrida, eléctrica y de celda de combustible de vanguardia para vehículos que puedan proporcionar una mayor eficiencia y reducir la contaminación emitida por los vehículos para cumplir con los estándares de emisiones establecidos por el gobierno. Se espera que estos factores impulsen el crecimiento del mercado en Europa.
El informe incluye los perfiles de actores clave, como Mitsubishi Electric (Japón), BorgWarner Inc. (EE.UU.), ABB Ltd (Suiza), Continental AG (Alemania), ZF Friedrichshafen AG (Alemania), Magna International Inc. (Canadá). , Hitachi Ltd (Japón), Valeo (Francia) y Schaeffler Group (Alemania).