Tamaño del mercado de control de trenes basado en comunicaciones, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipo de tren (tren de pasajeros y tren de carga), por grado de automatización (GoA 1, GoA 2, GoA 3 y GoA 4) y pronóstico regional, 2023 -2030

El tamaño del mercado mundial de control de trenes basado en comunicaciones se valoró en 7,46 mil millones de dólares en 2022. Se proyecta que el mercado crecerá de 8,05 mil millones de dólares en 2023 a 14,47 mil millones de dólares en 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual del 8,7% durante el período previsto.

El control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), un sistema de señalización avanzado en la industria ferroviaria, gobierna y gestiona las operaciones de trenes de una manera distinta a los sistemas convencionales. Depende en gran medida de la comunicación continua entre los trenes y la infraestructura adyacente a las vías.

Su objetivo principal es optimizar la eficacia, seguridad y capacidad de las operaciones ferroviarias en las redes ferroviarias. La piedra angular de este sistema reside en el intercambio perpetuo de información entre los trenes y los equipos en vía, facilitando la supervisión y el control inmediato de los trenes. Utilizando una combinación de radio, redes inalámbricas y complejos algoritmos de señalización, el sistema de control de trenes basado en comunicaciones garantiza un espaciado seguro de los trenes y una regulación precisa de la velocidad y maximiza la utilización de las vías.

El rápido ritmo de la urbanización global ha estimulado la demanda de sistemas de transporte confiables y eficientes. Este factor ha impulsado a los gobiernos y planificadores urbanos a invertir en mejorar las estructuras ferroviarias existentes y establecer otras nuevas, lo que ha resultado en una implementación más amplia de la tecnología CBTC. Los sistemas CBTC ofrecen medidas de seguridad superiores en comparación con los enfoques de señalización tradicionales. Permiten una gestión más eficaz de los movimientos de trenes, disminuyendo así los riesgos de colisión y mejorando la eficiencia operativa. Estos sistemas se han convertido en una opción atractiva tanto para los operadores ferroviarios como para los organismos gubernamentales. El progreso continuo en tecnologías de comunicación, sensores y grados de automatización está reforzando las capacidades de los sistemas CBTC. Estos avances abarcan análisis de datos mejorados, herramientas de mantenimiento predictivo y protocolos de comunicación más sólidos, lo que contribuye significativamente a la adopción generalizada de esta tecnología.

IMPACTO DEL COVID-19

Las interrupciones en la cadena de suministro durante la pandemia afectaron negativamente el crecimiento del mercado

La pandemia de COVID-19 afectó negativamente a la industria ferroviaria. El brote influyó negativamente en numerosos sectores, lo que afectó significativamente a los proyectos de infraestructura en todo el mundo, en particular aquellos involucrados en la implementación o expansión de sistemas de control de trenes basados ​​en comunicaciones (CBTC). Esta tecnología innovadora es fundamental para mejorar la eficiencia y la seguridad del tránsito ferroviario, y enfrentó obstáculos sustanciales derivados de desafíos multifacéticos inducidos por la pandemia.

Uno de los principales desafíos fueron las interrupciones generalizadas en los cronogramas de los proyectos. Las medidas de bloqueo impuestas por los gobiernos a nivel mundial tenían como objetivo frenar la propagación del virus. En consecuencia, las actividades de construcción, una faceta crucial del despliegue de tecnología de control de trenes basada en comunicaciones, encontraron impedimentos ya que estas restricciones obstaculizaron el trabajo en el sitio. Las estrictas restricciones impuestas al movimiento, las reuniones y las actividades no esenciales llevaron a la suspensión o desaceleración de proyectos de construcción, incluida la instalación o ampliación de sistemas de control de trenes basados ​​en comunicaciones.

Sin embargo, a medida que el mundo se recupera gradualmente de las garras de la pandemia, el enfoque en revitalizar la infraestructura ferroviaria y reforzar los sistemas de transporte está ganando impulso. Los esfuerzos de recuperación pospandemia se centrarán en priorizar las inversiones en actualizaciones tecnológicas, como CBTC, aprovechando sus capacidades para proteger las redes ferroviarias contra futuras interrupciones y mejorar su resiliencia operativa general.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Aumento de la adopción de operaciones de trenes desatendidos para impulsar el crecimiento del mercado

Los sistemas de control de trenes basados ​​en comunicaciones se están volviendo cada vez más parte integral de las operaciones de trenes desatendidos (UTO), una tecnología que permite que los trenes funcionen sin conductores a bordo. El crecimiento de esta tendencia significa un mayor nivel de automatización, utilizando las funcionalidades de CBTC para controlar y supervisar con precisión los trenes. Al aprovechar la tecnología CBTC, esta integración tiene como objetivo reforzar la eficiencia operativa y potencialmente elevar los estándares de seguridad dentro de las redes ferroviarias.

La implementación de la OTU implica el despliegue de sistemas avanzados de señalización y control, facilitando tren autónomo operaciones mientras confía en las capacidades de CBTC para monitoreo en tiempo real, posicionamiento preciso y comunicación continua entre los trenes y la infraestructura en el camino. La utilización de CBTC en UTO significa un cambio de paradigma hacia un sistema de tránsito ferroviario más automatizado y eficiente, donde la dependencia de la intervención humana para las operaciones ferroviarias diarias disminuye a favor de una automatización sofisticada impulsada por CBTC.

Solicite una muestra gratis para obtener más información sobre este informe.

FACTORES IMPULSORES

Urbanización rápida e iniciativas gubernamentales para impulsar el crecimiento del mercado

La urbanización y la expansión de la población están impulsando significativamente el crecimiento del mercado de control de trenes basado en comunicaciones. A medida que las ciudades crecen y la población aumenta, se intensifica la necesidad de sistemas de transporte eficaces, seguros y confiables. Las florecientes áreas urbanas dan lugar a mayores demandas de transporte derivadas del aumento de los desplazamientos dentro de las ciudades. Los sistemas CBTC permiten aumentar la frecuencia de los trenes, mejorar los horarios y utilizar mejor la capacidad, satisfaciendo así eficazmente la creciente necesidad de transporte público.

El respaldo del gobierno y las inversiones para mejorar la infraestructura de transporte son fuerzas fundamentales que impulsan el progreso del mercado CBTC. Los gobiernos de varias regiones están asignando fondos para desarrollar sistemas de señalización avanzados, con el objetivo de mejorar la seguridad y la capacidad dentro de las redes ferroviarias. Los países desarrollados dan prioridad al desarrollo de infraestructura de transporte para aliviar la congestión y mejorar la movilidad. En consecuencia, las inversiones se dirigen a soluciones modernas de señalización, como CBTC específicamente para mejorar la eficiencia y seguridad de las redes de transporte público urbano. El progreso continuo en las tecnologías de la comunicación y la automatización mejorará aún más el atractivo y la adopción de los sistemas CBTC, haciéndolos más adaptables a los requisitos cambiantes de las poblaciones urbanas.

FACTORES RESTRICTIVOS

El alto costo inicial de los sistemas de control de trenes basados ​​en comunicaciones puede limitar el crecimiento del mercado

Los altos costos iniciales asociados con la implementación de sistemas de gestión y control de trenes pueden actuar como un factor restrictivo para el mercado. CBTC requiere una gran inversión para la instalación, actualizaciones de infraestructura e implementación de tecnología. Este alto costo puede disuadir a las autoridades de transporte de adoptar CBTC, especialmente en regiones con presupuestos o avances tecnológicos limitados. Además, la integración de CBTC con los sistemas de señalización existentes y otras tecnologías ferroviarias puede resultar compleja, lo que genera desafíos y posibles interrupciones durante el proceso.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo de tren

El ferrocarril de carga lidera en 2022 debido a la creciente demanda de rutas ferroviarias para el transporte industrial

Según el tipo de tren, el mercado mundial se segmenta en trenes de pasajeros y trenes de mercancías.

El segmento ferroviario de mercancías tuvo una cuota de mercado dominante en el control de trenes basado en las comunicaciones en 2022. Los trenes de mercancías suelen transportar tipos de carga pesados ​​y diversos. CBTC se puede aplicar para gestionar los movimientos de estos trenes, garantizando la seguridad, el enrutamiento eficiente y la coordinación con otros trenes de la red. Además, se prevé que el aumento del gasto público en la renovación de la infraestructura ferroviaria aumentará la demanda de vagones en los próximos años. Por ejemplo, en diciembre de 2022, el gobierno indio anunció la adquisición de 90.000 vagones de mercancías durante los próximos tres años para transportar carbón. cemento y cereales alimentarios a un costo de 3.746 millones de dólares. Se esperaba que este acuerdo proporcionara un impulso significativo a la industria de los vagones de mercancías.

El segmento ferroviario de pasajeros tuvo una cuota de mercado significativa en 2022. Control de trenes basado en la comunicación (CBTC) Es particularmente beneficioso en los sistemas ferroviarios de pasajeros donde hay una alta densidad de trenes y un servicio frecuente. Permite un espaciamiento más estrecho entre los trenes, optimizando el uso de la capacidad de la vía y aumentando el rendimiento general del sistema. Además, los sistemas ferroviarios de pasajeros a menudo requieren una programación dinámica para adaptarse a diferentes cargas de pasajeros, horas pico y eventos especiales. CBTC permite ajustes en tiempo real a los horarios de los trenes, mejorando la flexibilidad operativa y la capacidad de respuesta a la demanda cambiante. El sistema también mejora la seguridad de los pasajeros al proporcionar un control preciso sobre los movimientos de los trenes, reduciendo así el riesgo de colisiones y garantizando posiciones precisas de parada en las estaciones. Este factor contribuirá a una experiencia del pasajero más fluida y confiable.

Por análisis de grado de automatización

Para saber cómo nuestro informe puede ayudarle a optimizar su negocio, Hablar con la analista

GoA 2 ganó tracción debido a su mayor eficiencia en todas las operaciones ferroviarias

Según el grado de automatización, el mercado global está segregado en GoA 1, GoA 2, GoA3 y GoA 4.

El segmento GOA 2 tuvo la mayor cuota de mercado en 2022. El grado de automatización (GoA) 2 implica la operación automática de trenes (ATO), donde el sistema de control del tren es responsable de arrancar, detener y controlar los movimientos del tren en condiciones normales de funcionamiento. El sistema de control de trenes en GoA 2 monitorea y controla continuamente la velocidad y posición del tren. Puede ajustar el movimiento del tren para mantener un espacio óptimo y cumplir con las restricciones del horario. La creciente popularidad de GoA 2 se puede atribuir a su mayor eficiencia en todas las operaciones ferroviarias. El sistema automatizado de control de trenes puede optimizar los movimientos de los trenes, gestionar los perfiles de velocidad y mantener suficiente espacio entre los trenes, lo que lleva a una operación más ágil y eficiente.

Se prevé que el segmento GoA 4 registre la CAGR más alta durante el período de pronóstico. GOA 4 en sistemas de control de trenes basados ​​en comunicaciones representa el nivel más alto de automatización, donde los trenes operan de forma autónoma sin personal a bordo. Los trenes totalmente automatizados que funcionan en estrecha coordinación con los sistemas CBTC pueden potencialmente conducir a una mayor capacidad de la red. La ausencia de restricciones operadas por humanos permite movimientos óptimos de los trenes, menores errores humanos, intervalos más cortos y reducidos y un uso eficiente del espacio de vía. Los sistemas GoA 4, si se diseñan e implementan adecuadamente, pueden proporcionar una mayor seguridad a través de un monitoreo continuo, análisis predictivo y respuesta inmediata a posibles problemas.

PERSPECTIVAS REGIONALES

El mercado global se estudia en regiones clave, como América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

América del Norte dominó debido a una mayor inversión en expansión y modernización de los sistemas de transporte urbano

América del Norte dominó la cuota de mercado de control de trenes basado en comunicaciones en 2022. Muchas ciudades importantes de América del Norte, incluidas Nueva York, Toronto y otras, han estado invirtiendo fuertemente en la expansión y modernización de sus sistemas de transporte urbano. Control de trenes basado en comunicaciones Los sistemas son adecuados para gestionar redes ferroviarias urbanas densas y complejas, lo que los convierte en la opción preferida de las autoridades de tránsito. Agencias gubernamentales de apoyo y autoridades de tránsito en América del Norte están invirtiendo sus recursos en modernizar la infraestructura de transporte, incluidos los sistemas ferroviarios. Se espera que la financiación y el apoyo de entidades gubernamentales contribuyan a la implementación exitosa de los proyectos CBTC.

Los países europeos han estado aumentando sus inversiones en la modernización y mejora de su infraestructura ferroviaria. La integración de tecnologías avanzadas de control de trenes, incluida CBTC, es un componente clave de estos esfuerzos de modernización. La actualización de los sistemas de señalización y control ayuda a mejorar la seguridad, la capacidad y la eficiencia operativa. Muchas ciudades europeas han estado ampliando y mejorando sus redes de metro y metro para satisfacer la creciente demanda de sistemas de transporte urbano. Por ejemplo, en febrero de 2022, Alstom, un fabricante francés de material rodante, recibió un contrato de 170 millones de dólares de Infra con una empresa de transporte de Turín para entregar cuatro trenes Metropolis y un sistema CBTC de tren a tren sin conductor en Italia. La empresa desarrollará, instalará, entregará y probará la solución CBTC de grado 4 de automatización.

Muchos países de Asia Pacífico están experimentando una rápida urbanización, lo que lleva a una mayor densidad de población en las principales ciudades. Este factor está creando una fuerte demanda de sistemas de transporte público eficientes y avanzados, lo que hace que los sistemas CBTC sean atractivos para la gestión de redes ferroviarias urbanas. La región ha sido testigo de avances tecnológicos e innovaciones en el campo del transporte ferroviario. Esto incluye el desarrollo de soluciones CBTC avanzadas, que a menudo se eligen por su capacidad para optimizar los movimientos de los trenes y mejorar la eficiencia general de la red ferroviaria. Por ejemplo, en mayo de 2023, CASCO ganó la licitación para la renovación del sistema de señalización de la línea existente y el sistema de señalización de la Fase IV de la Línea 3 del Metro de Shenzen. CASCO proporcionará un sistema de señalización CBTC estable y maduro para mejorar la línea existente y Proporcionar a los pasajeros una experiencia de viaje más eficiente y cómoda.

La creciente población de clase media en América Latina y los países de Medio Oriente y África ha aumentado la demanda de movilidad urbana. Los sistemas CBTC abordan la necesidad de un transporte público eficiente y confiable, brindando así una solución a los desafíos que plantea el aumento de la urbanización. Por ejemplo, en julio de 2022, la Línea 4 del Metro de Sao Paulo comenzó a utilizar el sistema de señalización de control de trenes basado en comunicaciones digitales de Siemens Mobility. La implementación abarca 11 estaciones y 29 trenes, lo que convierte a la Línea 4 del Metro en la primera línea de metro totalmente automatizada en Sudamérica capaz de operar en el nivel GoA 4.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Alstom liderará el crecimiento del mercado gracias a su alto enfoque en asociaciones e iniciativas de I+D

Alstom se ha consolidado como un actor importante y líder en el mercado del control de trenes basado en comunicaciones. La empresa tiene una larga trayectoria y experiencia en tecnología ferroviaria y sistemas de señalización. Ha desarrollado e implementado diversas soluciones CBTC a nivel global, acumulando una amplia experiencia y conocimiento en este campo. La empresa se centra en asociaciones estratégicas para ofrecer soluciones CBTC. Por ejemplo, en septiembre de 2021, Alstom colaboró ​​con CTCI, una empresa taiwanesa de servicios de ingeniería y contratación, para proporcionar su sistema de metro integrado de última generación para la segunda fase de la Línea Circular de Taipei. Alstom tiene la tarea de suministrar 29 trenes Metropolis de cuatro vagones totalmente automatizados, el sistema de señalización Urbalis 400 de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), un sistema de control de supervisión y adquisición de datos (SCADA) y puertas mosquiteras de andén (PSD).

LISTA DE EMPRESAS CLAVE PERFILADAS:

• Corporación Wabtec (A NOSOTROS.)


• Hitachi Rail Limited (Reino Unido)


• Cisco Systems, Inc. (A NOSOTROS.)


• Movilidad Siemens (Alemania)


• Alstom  (Francia)


• Nokia (Finlandia)


• Huawei Technologies Co., Ltd (China)


• Belden Inc. (Estados Unidos)


• Grupo Thales (Francia)


• Network Rail Limited (Reino Unido)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• En noviembre de 2023, Alstom anunció la instalación de un sistema de señalización CBTC de próxima generación en la red de París. La empresa obtuvo un contrato de aproximadamente 327 millones de dólares para desarrollar e implementar el sistema de señalización NExTEO en la red de tránsito rápido y el ferrocarril híbrido de Francia.


• En septiembre de 2023, Bharat Electronics Limited (BEL) se asoció con Delhi Metro Corporation para desarrollar un sistema CBTC autóctono para mejorar el transporte ferroviario en la India. La asociación tiene como objetivo reducir costes y fomentar la autosuficiencia en el campo de los sistemas de señalización de control de trenes.


• En marzo de 2023, La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) de Nueva York otorgó un contrato al consorcio Crosstown Partners, formado por Thales y TC Electric (TCE), para proporcionar señalización CBTC y sistemas relacionados.


• En febrero de 2022, Mitsubishi Electric Corporation anunció un acuerdo para proporcionar equipos de control de trenes basados ​​en comunicaciones en la vía para supervisar el tráfico de trenes en la sección este de la línea Queens Boulevard (QBL) bajo la operación de New York City Transit (NYCT).


• En marzo de 2021, Thales lanzó el sistema de control de trenes CBTC de octava generación, denominado SelTracTM G8. Esta variante tiene una nueva arquitectura digital que permite reducir aún más el equipo necesario en tierra. Además, con la ayuda de este sistema, los operadores tendrán que lidiar con menos software y hardware que quedarán obsoletos con el tiempo.

COBERTURA DEL INFORME

El informe proporciona un análisis de mercado detallado y se centra en aspectos clave, como empresas líderes, servicios y aplicaciones de productos. Además de esto, ofrece información sobre las últimas tendencias del mercado y destaca desarrollos vitales de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, el informe abarca varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

Una representación infográfica de Communication-Based Train Control Market

View Full Infographic

Para obtener información sobre varios segmentos, Comparte tus consultas con nosotros

ALCANCE Y SEGMENTACIÓN DEL INFORME