Tamaño del mercado de estaciones de abastecimiento de hidrógeno, participación y análisis de la industria, por tipo (estación pequeña (menos de 1 t/d de H2) {baja presión y alta presión}, estación mediana (1-4 t/d de H2) {baja presión y Alta Presión}, y Estación Grande (Más de 4 t/d de H2){Baja Presión y Alta Presión}), y Pronóstico Regional, 2024-2032

El tamaño del mercado mundial de estaciones de servicio de hidrógeno se valoró en 729,30 millones de dólares en 2023 y se prevé que crezca de 817,85 millones de dólares en 2024 a 5.464,37 millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 26,80% durante el período previsto. Asia-Pacífico dominó el mercado de las estaciones de servicio de hidrógeno con una cuota de mercado del 77,26 % en 2023.

Una estación de servicio de hidrógeno es una infraestructura especializada diseñada para suministrar gas hidrógeno a Vehículos de pila de combustible (FCV) y otros vehículos propulsados ​​por hidrógeno. Estas estaciones desempeñan un papel crucial al permitir la adopción de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno como una alternativa ecológica y sostenible a los combustibles fósiles convencionales.

Son esenciales para promover el uso generalizado de vehículos de pila de combustible y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Desarrollar y ampliar la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno son pasos críticos para lograr un sistema de transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Las estaciones de servicio de hidrógeno están creciendo debido al creciente interés en los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCV). Los gobiernos y organizaciones de todo el mundo están promoviendo el hidrógeno como parte de sus esfuerzos para descarbonizar el sector del transporte, impulsando aún más el crecimiento de la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno.

La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto significativo en el crecimiento del mercado mundial de estaciones de servicio de hidrógeno, lo que provocó retrasos y aplazamientos en las instalaciones de proyectos e inversiones en proyectos de estaciones de servicio de hidrógeno. Sin embargo, a medida que las naciones se recuperan de la pandemia, se espera que el aumento de la demanda de combustibles renovables, como el hidrógeno verde y la nueva instalación de estaciones de combustible, estabilicen el mercado global.

Tendencias del mercado de estaciones de servicio de hidrógeno

Crecientes iniciativas gubernamentales para adoptar FCEV para impulsar el crecimiento del mercado

La creciente preferencia de los clientes por la adopción de vehículos de cero emisiones es una perspectiva emergente para el mercado del combustible de hidrógeno. Los fabricantes de automóviles están realizando enormes inversiones para desarrollar vehículos eficientes y de alta potencia para lograr los objetivos globales de que los FCEV satisfagan la demanda de estaciones de servicio de hidrógeno y vehículos de combustible limpio en todo el mundo.

El aumento de las iniciativas gubernamentales desempeña un papel vital a la hora de potenciar el crecimiento de los FCEV. Según un estudio de marzo de 2022 realizado por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable del DOE, las mejoras continuas con tecnologías de vehículos y combustibles de cero emisiones harán que los camiones limpios sean más baratos y más fácilmente disponibles durante la próxima década. El mayor uso de vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) dentro de la industria del transporte respaldará la neutralidad de carbono del sector del transporte de EE. UU. y avanzará para acelerar la adopción de vehículos eléctricos , abordar la crisis climática y reforzar la fabricación nacional. Muchos gobiernos regionales han anunciado subsidios y otros programas de incentivos financieros que prometen a los clientes reemplazar sus flotas con vehículos de pila de combustible energéticamente eficientes. La industria está desarrollando nuevas tecnologías. Por ejemplo, McPhy ha creado una estación de servicio de hidrógeno mcfilling aumentada, una arquitectura innovadora, registrada y patentada que incorpora inteligencia de software que hace que la estación de hidrógeno sea dinámicamente reconfigurable.

Los fabricantes de automóviles también están iniciando varios proyectos para centrarse en la adopción de vehículos eléctricos de pila de combustible.

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Factores de crecimiento del mercado de estaciones de servicio de hidrógeno

La creciente necesidad de reducir las emisiones de carbono estimula la demanda de estaciones de servicio de hidrógeno

La contaminación del aire es un problema importante a nivel mundial, ya que casi la mitad de la población mundial vive en ella. La emisión de hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y partículas de los vehículos de gasolina y diésel es un importante contribuyente a la contaminación. Los gobiernos han comenzado a centrarse en tecnologías y recursos de bajas o nulas emisiones, incluidos la energía solar, la eólica, los combustibles fósiles y la energía nuclear, con mejores controles de emisiones y secuestro de carbono. Además, para construir un sistema energético seguro, resiliente y descarbonizado, se utilizan la producción de hidrógeno y el almacenamiento a granel para el suministro intermitente de energía procedente de fuentes renovables. Los usos finales, como la electricidad de la red, la calefacción doméstica e industrial, etc., desempeñan un papel importante a la hora de equilibrar la demanda de transporte de combustible.

El combustible de hidrógeno se utiliza cada vez más como fuente de combustible confiable para varias aplicaciones, incluido el transporte, la generación de energía estacionaria y aplicaciones móviles de hidrógeno. Tiene el potencial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero principalmente en el sector del transporte, especialmente en aplicaciones del sector del transporte pesado, como camiones de larga distancia, locomotoras, barcos, etc. La tecnología de baterías actual no es completamente adecuada para el sector del transporte pesado. . Durante períodos prolongados, el hidrógeno se puede utilizar para almacenar energía en dichos sectores del transporte.

Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) funcionan con hidrógeno, que es más eficiente que los vehículos convencionales con motores de combustión interna y no produce gases de escape nocivos como CO, SOx, CO2, NOx y otros contaminantes comúnmente emitidos por las unidades de combustibles fósiles. El hidrógeno, como fuente de combustible, ofrece una solución limpia, confiable y altamente eficiente desde el punto de vista energético para satisfacer la demanda cada vez mayor de energía. Como resultado, se espera que el mercado de estaciones de servicio de hidrógeno experimente un crecimiento sustancial durante el período previsto debido a la búsqueda de una mayor eficiencia del combustible y la adopción de sistemas de cero emisiones. Además, el hidrógeno se puede producir a partir de diversos recursos con cero emisiones de gases de efecto invernadero. Una vez completada la producción, el hidrógeno genera energía eléctrica en un pila de combustible mientras emite vapor de agua y aire caliente. Tiene un crecimiento prometedor en los sectores de transporte y energía.  

Iniciativas gubernamentales para la concientización sobre el hidrógeno para promover el crecimiento del mercado

El hidrógeno se puede producir a partir de recursos fósiles, nucleares y renovables, promoviendo la diversidad en el suministro energético del país. Los gobiernos y otros socios gubernamentales a nivel mundial lo están promoviendo y adoptando activamente. El objetivo final de las entidades y del gobierno es producir productos de hidrógeno rentables a diferentes escalas, desde la producción central a gran escala hasta la producción local a pequeña escala, utilizando diferentes materias primas, métodos de procesamiento y opciones de entrega, dependiendo de la demanda del mercado. producción y entrega. Por ejemplo, el Departamento de Energía y el Departamento de Transporte de EE. UU. anunciaron una descripción general de la Iniciativa de Combustibles de Hidrógeno (HFI), que acelerará la investigación, el desarrollo y la demostración de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno para su uso en el transporte, la generación de energía y la energía. aplicaciones.

Para abordar el desafío de la disponibilidad y la adopción de tecnología, el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) lanzó H2USA, una asociación público-privada que incluye agencias federales, fabricantes de automóviles, empresas de suministro de hidrógeno, desarrolladores de celdas de combustible, laboratorios nacionales y otras entidades. H2USA se centra en promover la infraestructura de hidrógeno para brindar a los consumidores estadounidenses más opciones de energía para el transporte. En 2023, hay 59 estaciones minoristas de repostaje de hidrógeno abiertas en los EE. UU. Además, al menos 50 estaciones se encuentran en diversas etapas de planificación o construcción.

FACTORES RESTRICTIVOS

El aumento de los costos de capital iniciales junto con la dificultad para gestionar las estaciones de hidrógeno a granel obstaculizan el crecimiento del mercado

La implementación de varias estaciones de hidrógeno puede requerir una inversión sustancial para la compra de equipos y maquinaria de alta calidad, lo que podría obstaculizar el crecimiento del mercado mundial de estaciones de servicio de hidrógeno. El combustible de hidrógeno es caro de producir y entregar en pequeñas cantidades en las gasolineras y la compleja gestión de las operaciones de las gasolineras a gran escala puede impedir el crecimiento del mercado. Además, la planificación y construcción de nuevas estaciones requiere enormes inversiones, que dependen de varios factores que influyen en las tendencias del mercado.

Además, el desarrollo de una infraestructura de repostaje adecuada y rentable se está volviendo más difícil para el hidrógeno que para la electricidad o los combustibles líquidos renovables. La disponibilidad de instalaciones de abastecimiento de hidrógeno es un factor crucial para determinar el valor de estos vehículos para los compradores potenciales. Por ello, sin un número suficiente de vehículos de hidrógeno y sus necesidades de hidrógeno necesarias, la infraestructura de repostaje no está financiada.

Actualmente, las ventas de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) están disminuyendo ligeramente, por lo que el coste de instalación de estaciones de servicio de hidrógeno es elevado. Si bien esto podría tener un impacto positivo dados los avances tecnológicos, este costo es actualmente una barrera para el uso generalizado del hidrógeno, incluso si sería más potente una vez producido. Esta iniciativa también afecta a costes posteriores, como el precio de los vehículos de hidrógeno, lo que hace menos probable su adopción.

Análisis de segmentación del mercado de estaciones de servicio de hidrógeno

Análisis por tipo

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Las estaciones pequeñas dominan el mercado debido a la creciente adopción de vehículos de hidrógeno

Según el tipo, el mercado se segmenta en estaciones pequeñas (menos de 1 t/d de H2), estaciones medianas (1-4 t/d de H2) y estaciones grandes (más de 4 t/d de H2).

El segmento de estaciones pequeñas (menos de 1 t/d de H2) es líder debido a su rentabilidad, flexibilidad y capacidad para proporcionar diversas aplicaciones. Son más asequibles de construir y operar, lo que los hace adecuados para regiones con menor demanda o espacio limitado. Estas estaciones también admiten diversos usos más allá de los vehículos, como montacargas y sistemas de energía de respaldo. Los avances tecnológicos están haciendo que la producción de hidrógeno a pequeña escala sea más eficiente, lo que permite una implementación y una escalabilidad más sencillas para satisfacer la creciente demanda.

Estas estaciones de servicio para vehículos son comparativamente pequeñas. La utilización de almacenamiento criogénico en estas estaciones ofrece la ventaja de utilizar equipos menos costosos, principalmente al eliminar la necesidad de remolques de tubos y compresores, especialmente si se considera el costo por kilogramo de hidrógeno.

Las estaciones más grandes requieren múltiples transportes diarios de hidrógeno, mientras que las estaciones más pequeñas resultan más convenientes y eficientes. Como resultado, se prevé que el segmento estabilice la industria.

PERSPECTIVAS REGIONALES

Según la geografía, el mercado está segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

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Entre todas las regiones, Asia Pacífico tiene la principal cuota de mercado mundial de estaciones de servicio de hidrógeno del mercado mundial de estaciones de servicio de hidrógeno y se espera que mantenga una tasa de crecimiento constante. La región de Asia Pacífico está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de tecnología e infraestructura de hidrógeno, lo que ha resultado en la construcción de instalaciones a gran escala en toda la región. Este factor ha aumentado la necesidad de operar estaciones de servicio de hidrógeno. Países emergentes como China, Japón y Corea del Sur se han fijado grandes objetivos para introducir automóviles y vehículos pesados ​​con pilas de combustible de hidrógeno para satisfacer la demanda regional de automóviles y autobuses.

Por ejemplo, en enero de 2019, el gobierno de Corea del Sur anunció su visión de convertirse en el líder mundial en vehículos de hidrógeno y pilas de combustible para 2040. También anunció una ambiciosa hoja de ruta con el objetivo de producir 6,2 millones de vehículos de pila de combustible e instalar al menos 1.200 vehículos de hidrógeno. estaciones para 2040.

El crecimiento de las estaciones de servicio de hidrógeno en Europa se debe a una mayor inversión en infraestructura de hidrógeno. Los objetivos propuestos por la Comisión Europea revisaron el reglamento sobre el despliegue de infraestructuras de combustibles alternativos para el despliegue de estaciones de repostaje de hidrógeno (HRS) en ciudades y autopistas. A finales de 2023, había más de 265 estaciones de repostaje de hidrógeno en Europa, por lo que la disponibilidad de infraestructuras de repostaje está relativamente subdesarrollada en comparación con Batería Vehículos eléctricos (BEV). Para abordar esta preocupación, la UE ha estado invirtiendo en nuevas estaciones de abastecimiento de hidrógeno. Políticas y regulaciones como el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR) y FuelEU han creado un mejor entorno de apoyo para la industria de la tecnología del hidrógeno y han fomentado la inversión y la innovación.

Las políticas de beneficios fiscales favorecen a América del Norte, la disponibilidad de empresas de varias escalas, avances tecnológicos e iniciativas dedicadas a la investigación y el desarrollo. Se prevé que el mercado de estaciones de servicio de hidrógeno en los EE. UU. crezca significativamente, alcanzando un valor estimado de 760,39 millones de dólares para 2032, impulsado por objetivos de transporte de cero emisiones junto con apoyo y financiación gubernamentales para desarrollar infraestructura.  Además, los países, incluidos EE. UU. y Canadá, también han observado un aumento considerable en el recuento de HRS mediante la construcción de nuevas instalaciones debido a políticas favorables. Por ejemplo, en julio de 2020, el Consejo Australiano del Hidrógeno (AHC) y la Asociación Canadiense de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CHFCA) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para impulsar la colocación de tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible de cero emisiones en los dos países. .

Lista de empresas clave en el mercado de estaciones de servicio de hidrógeno

El enfoque de los actores clave en nuevas iniciativas de colaboración para fortalecer la posición en el mercado y el desarrollo de nuevos proyectos

Empresas como Air Liquide, FirstElement Fuel y Cummins Inc. colaboraron para impulsar el desarrollo de nuevos proyectos de estaciones de servicio de hidrógeno a nivel mundial. El creciente despliegue de estaciones de servicio de hidrógeno impulsa este cambio de enfoque en mejorar la conveniencia de las nuevas instalaciones de estaciones de servicio de hidrógeno. Por ejemplo, en marzo de 2023, FirstElement Fuel y Hyundai Motor Company se unieron a una empresa para alimentar y realizar pruebas en la celda de combustible Xcient de Hyundai. camiones pesados . En esta asociación, FirstElement Fuel está utilizando su red True Zero de estaciones de servicio de hidrógeno para suministrar hidrógeno a una presión máxima de 700 bar, alimentando eficazmente tres prototipos de pila de combustible XCIENT.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Aire liquido (Francia)


• Productos de aire y productos químicos, Inc. (A NOSOTROS.)


• Corporación Petroquímica de China (China)


• FirstElement Fuel Inc. (EE.UU.)


• FuelCell Energy, Inc. (EE. UU.)


• Cummins Inc. (EE.UU.)


• Grupo Linde (Irlanda)


• Nel Hidrógeno (Noruega)


• Pilas de combustible Nuvera (EE. UU.)


• Praxair (Estados Unidos)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• Septiembre 2023 – Air Liquide y Trillium Energy Solutions firmaron un Memorando de Entendimiento para el desarrollo del mercado de combustible de hidrógeno pesado en Estados Unidos para descarbonizar el sector del transporte. A través de este MoU, Air Liquide y Trillium pretenden combinar su producción, distribución y despliegue de infraestructura de abastecimiento de hidrógeno. Además, pretende acelerar el ecosistema de transporte pesado de hidrógeno, centrándose tanto en el suministro de hidrógeno como en su infraestructura de repostaje.


• febrero 2023 – Air Liquide y Total Energies colaboraron para desarrollar una red de estaciones de hidrógeno centradas en vehículos pesados ​​en las principales carreteras europeas. Esta inventiva ayudará a permitir el acceso al hidrógeno, permitiendo el desarrollo de su uso para el transporte y solidificando aún más el sector del hidrógeno. .


• febrero 2023 – China Petroleum & Chemical Corporation inauguró con éxito la primera estación de servicio de reabastecimiento de hidrógeno y metanol de China en Dalian, China. Esta estación representa un avance significativo con respecto a la instalación anterior, que brindaba opciones de abastecimiento de combustible para servicios de carga de petróleo, gas, hidrógeno y electricidad. El complejo recientemente modernizado puede producir 1.000 kg de hidrógeno al día con un impresionante nivel de pureza del 99,99%.


• Mayo 2022 – Air Liquide Korea y Lotte Chemical formaron una empresa conjunta para ampliar la cadena de suministro de hidrógeno para los mercados de movilidad en Corea del Sur. En los centros de llenado de hidrógeno, las empresas Daesan y Ulsan coinvertirán a través de una empresa conjunta. También esperan múltiples sinergias y visualizan el desarrollo de varias oportunidades para fomentar el ascenso de la economía del hidrógeno en Corea.


• Abril 2021 – Air Products anunció la inauguración de una estación de abastecimiento de hidrógeno en una de las instalaciones de gas industrial en Corea del Sur. Esta estación es la primera de propiedad privada en Corea del Sur, establecida bajo el programa de subsidios del gobierno de Corea del Sur para la infraestructura de hidrógeno.

COBERTURA DEL INFORME

El informe proporciona un análisis detallado del mercado. Se centra en aspectos clave como las empresas líderes, el tipo de estación de combustible de hidrógeno y la instalación de estaciones de combustible en toda la región. Además, el informe ofrece información sobre las tendencias del mercado y destaca desarrollos clave de la industria. Además de los factores anteriores, el informe abarca varios factores que contribuyeron al crecimiento del mercado en los últimos años.

Una representación infográfica de Hydrogen Fueling Station Market

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