Tamaño del mercado de abastecimiento de combustible de GNL, participación y análisis de la industria, por usuario final (flota de petroleros, carga general y a granel, buques de apoyo costa afuera y ferries, otros) y pronóstico regional, 2024-2032

El GNL es un combustible más limpio que los combustibles marinos convencionales, como el fueloil pesado, el diésel marino y los gaseosos marinos. El bunkering es el proceso de transferir combustible a un buque o instalación en forma de combustibles marinos convencionales o GNL. La densidad del GNL es aproximadamente la mitad que la del fueloil pesado. La creciente adopción del gas natural licuado (GNL) como combustible para el abastecimiento de combustible y los avances tecnológicos en el abastecimiento de GNL de barco a barco son las tendencias clave observadas en el mercado del abastecimiento de GNL. El GNL produce un menor contenido de azufre y emisiones de gases de efecto invernadero que los combustibles marítimos utilizados tradicionalmente, como el fueloil pesado, el diésel marino y el gas marino.

Según el usuario final, el mercado se clasifica en flota de buques cisterna, carga general y a granel, buques y transbordadores de apoyo en alta mar, y otros. La categoría de buques de apoyo y ferries en alta mar tiene una participación significativa en el mercado debido al aumento de las actividades de producción en alta mar en los últimos años. Las actividades de exploración se están llevando a cabo a mayores profundidades y en entornos hostiles, lo que impulsará la demanda de abastecimiento de GNL. Además, el uso de unidades FPSO (floating Production Storage and Offloading) ha aumentado en los últimos años, con énfasis en la producción en alta mar a niveles más profundos.

El principal impulsor de este mercado son las estrictas regulaciones impuestas por los gobiernos para reducir las emisiones de azufre y óxido nitroso. Esto coloca al combustible GNL en una posición más dominante para ser el combustible más adoptado para aplicaciones marinas en los próximos años. Además, el aumento de las actividades de producción de gas de esquisto respalda indirectamente el crecimiento del mercado de abastecimiento de GNL. 

La principal limitación del mercado de abastecimiento de GNL es la elevada inversión inicial necesaria para crear los buques de almacenamiento y suministro de alta presión para el movimiento de GNL. El coste del transporte de GNL es más elevado en comparación con el de los combustibles líquidos. Además, la disponibilidad de alternativas al GNL para reducir el contenido de azufre, es decir, con el uso de depuradores, está frenando hasta cierto punto el crecimiento del mercado.

Key Market Driver -

Stringent government regulations over pollution and increasing adoption of LNG.

Key Market Restraint -

High initial investment can hinder the growth.

Jugadores clave cubiertos:

Algunas de las principales empresas en el mercado de abastecimiento de GNL incluyen Gazprom Neft, Korea Gas Corporation, Harvey Gulf International Marine, Polskie LNG, Eagle LNG Partners, ENN Group, Skangas, Gasnor AS, Barents NaturGass, Prima LNG y ENGIE.

Análisis Regional:

El mercado mundial de abastecimiento de GNL se estudia en diferentes regiones como América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África. Se prevé que América del Norte experimente un rápido crecimiento en el mercado con países como EE. UU. y Canadá, centrándose en la producción costa afuera en ciertas ubicaciones alrededor de su país. Además, el aumento de las actividades de producción de gas de esquisto impulsa el crecimiento del mercado. En Europa, países como Noruega, Rusia y el Reino Unido son los principales países que se centran en la producción offshore. El aumento de las actividades en el Reino Unido y Noruega presenta oportunidades de crecimiento en la región. Se espera que los países de Asia Pacífico como India, China y Singapur impulsen el comercio marítimo. Los países también se centran en formular regulaciones ambientales estrictas para reducir la contaminación del aire, lo que a cambio se espera que fomente la adopción del GNL como combustible marino. Se espera que América Latina, Medio Oriente y África experimenten un crecimiento saludable con un aumento de las actividades de producción en el extranjero en países como Brasil y Venezuela. El número máximo de FPSO puestas en funcionamiento después de 2016 ha sido el más alto en la región de América Latina.

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Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En enero de 2020, Atlantic Gulf and Pacific (AG&P), la empresa global de logística de gas y GNL, está ampliando su cartera de tecnologías patentadas para buques búnkeres de pequeña escala y barcazas de generación de GNL en respuesta a la creciente demanda mundial de productos más limpios. y combustible más barato.


• En septiembre de 2019, Wave LNG Solutions (QP) de Qatar Petroleum y Shell Gas & Power Developments acordaron una asociación destinada a acelerar el desarrollo de la infraestructura de abastecimiento de GNL en todo el mundo. Se realizó en ubicaciones clave para satisfacer las necesidades de los clientes marítimos y ayudar a reducir las emisiones de la industria naviera mundial.