Taille, part et analyse de l’industrie de la mousse aérospatiale, par type de mousse (mousse de polyuréthane, mousse de polyéthylène, mousse métallique, mousse de mélamine, polyétherimide, polyméthacrylimide, autres), par industrie d’utilisation finale (aviation commerciale, militaire et défense, aviation générale) et prévisions régionales, 2024-2032

Le marché de la mousse aérospatiale connaît une croissance significative en raison de la demande croissante. La mousse aérospatiale est une mousse spécialement développée selon les normes de l’industrie aérospatiale. Ces mousses sont constituées de différents matériaux pour servir diverses applications telles que les isolations, les sièges, la réfrigération, les réservoirs de carburant et d’autres composants aéronautiques importants dans l’industrie aérospatiale. Les mousses aérospatiales sont légères, dotées d’une résistance et de propriétés supérieures qui les rendent adaptées à une utilisation dans les avions. Des propriétés telles qu'une faible flamme, un faible dégagement de chaleur et une faible fumée en font le matériau le plus recherché pour l'industrie aérospatiale.

Les avions légers ont besoin d'une heure pour que l'industrie aérospatiale augmente son efficacité énergétique, puisse transporter plus de charges et de manière durable sur les marchés en développement. L’efficacité énergétique est le facteur le plus important pour que tout avion puisse assurer des opérations rentables. Les mousses aérospatiales ont des applications majeures dans les avions nouvellement lancés et à venir pour augmenter la légèreté et le rendement énergétique afin d'améliorer les performances globales de l'avion.

Key Market Driver -

Increasing demand for light-weight materials in aviation to propel the market growth over the forecast period.

Key Market Restraint -

Fluctuating raw material prices to restrain the growth in aerospace foam market.

Les propriétés des mousses de qualité aérospatiale varient considérablement par rapport aux mousses conventionnelles utilisées dans différentes applications. les mousses aérospatiales sont relativement plus coûteuses et nécessitent un traitement supplémentaire pour répondre aux critères des normes aérospatiales. Par exemple, les mousses aérospatiales requises pour les applications aérospatiales doivent être ignifuges, produire un faible dégagement de fumée et de chaleur et doivent répondre à diverses normes établies pour les applications aérospatiales par les diverses normes aérospatiales.

Segmentation du marché de la mousse aérospatiale

Sur la base du type de mousse, le marché de la mousse aérospatiale est segmenté en polyuréthane mousse, mousse de polyéthylène, mousse métallique, mousse de mélamine, polyétherimide, polyméthacrylimide et autres. Sur la base des applications, le marché de la mousse aérospatiale est segmenté en aviation commerciale, militaire et défense, et aviation générale marine. D'un point de vue géographique, l'industrie des mousses aérospatiales est classée en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.

Acteurs clés couverts :

• Polyformes Limitée


• Entreprise générale de fabrication de plastiques


• Evonik Industries AG


• BASF SE


• Société Rogers


• Partenaire Mousse


• ARMACELL LLC


• ERG Aérospatiale Corp.


• Groupe Greiner


• Boyd Corporation


• UFP Technologies, Inc.


• Solvay SA


• Polyuréthanes NCFI

Informations clés

• Nouvelles avancées dans les technologies de production


• Principales tendances du marché de la mousse aérospatiale


• Lancements de nouveaux produits, extensions, acteurs clés


• Paysage réglementaire


• Analyse des cinq forces de Porters

Analyse régionale :

Sur une base géographique, le marché de la mousse aérospatiale est segmenté en Amérique du Nord, Amérique latine, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique. L’Asie-Pacifique devrait dominer la croissance du marché mondial des mousses aérospatiales au cours de la période de prévision, grâce à la Chine et à l’Inde. La Chine est le plus grand consommateur de mousse aérospatiale dans la région Asie-Pacifique en raison de sa forte consommation dans l’aviation militaire et de défense ainsi que dans l’aviation commerciale. L'Inde devrait créer des opportunités de croissance lucratives pour le marché des mousses aérospatiales avec la conversion de l'accord MMRCA 2.0 qui comprend la fabrication de plus de 80 % des avions en Inde. L’Amérique du Nord devrait connaître une croissance modérée du marché à court et moyen terme en raison de la croissance constante du segment de l’aviation dans la région.

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L'Europe devrait également connaître une croissance modérée au cours de la période de prévision en raison de la lenteur des développements dans les segments de l'aviation commerciale et militaire. De plus, les assurances fournies par les autorités britanniques concernant le maintien du Royaume-Uni dans l'Agence européenne de la sécurité aérienne après l'accord BREXIT ont demandé un soulagement aux constructeurs basés au Royaume-Uni. Le Mexique et le Brésil sont les moteurs de l’industrie des mousses aérospatiales en Amérique latine, le principal consommateur étant le Brésil. Le marché aérospatial du Moyen-Orient et de l'Afrique est de taille relativement petite, mais la région devrait connaître une forte croissance en raison des perspectives positives des avionneurs d'ouvrir de nouvelles bases dans la région et de son emplacement stratégique.

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• novembre 2019, Evonik Industries, une entreprise chimique spécialisée dont le siège est en Allemagne, a annoncé l'expansion de la mousse Rohacell (polyméthacrylimide) sur son site d'Albama aux États-Unis. L’agrandissement devrait être achevé d’ici la fin de 2020.


• septembre 2019, BASF SE, une entreprise chimique basée en Allemagne, a développé la première mousse de particules au monde à base de polyéthersulfone (PESU). La mousse a été approuvée pour une utilisation dans les avions en raison de ses propriétés idéales souhaitées dans les applications aérospatiales. La mousse aurait un faible dégagement de chaleur et une faible densité de fumée, même sans ajout de retardateurs de flamme, ce qui signifie un faible feu, une faible fumée et une faible toxicité, ce qui en fait une option attrayante pour les applications aérospatiales.