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La taille du marché mondial des céramiques automobiles était évaluée à 1,47 milliard de dollars en 2019 et devrait atteindre 2,11 milliards de dollars d’ici 2027, avec un TCAC de 5,2 % au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché de la céramique automobile avec une part de marché de 16,59 % en 2019.
Chaque composant d'une automobile a des exigences techniques spécifiques, et la sélection de ces matériaux est orientée vers la rentabilité, la maximisation de l'énergie et des propriétés de fiabilité acceptables. Ceux-ci sont intégrés à la conception automobile pour répondre aux conditions exigeantes requises par le matériau fiable et robuste. Les propriétés électriques et thermiques des matériaux céramiques les rendent adaptés aux garnitures mécaniques, à une variété de capteurs, de vannes et de roulements en céramique. Céramique sont plus rentables que les métaux, plus durables que les plastiques et peuvent être trouvés dans toute l'industrie automobile pour la fabrication automobile avancée qui nécessite une grande complexité de composants automobiles.
L’adoption par les fabricants de produits céramiques techniques ayant des propriétés telles qu’une résistance mécanique supérieure, une stabilité des bords élevée, une densité, une stabilité dimensionnelle et une abrasion propulse la demande de produits. De plus, une résistance élevée à la corrosion chimique, une bonne conductivité thermique et une isolation électrique à différentes températures conduisent à une adoption accrue de produits céramiques pour les applications automobiles. Les céramiques sont utilisées dans des composants tels que les isolateurs de bougies d'allumage, les dispositifs de contrôle des émissions et les capteurs de chaleur. L’industrie automobile en pleine croissance et la forte demande de véhicules légers devraient favoriser la croissance du marché.
Les perturbations dans les exportations automobiles au milieu du COVID-19 affecteront la croissance
L’impact de la pandémie mondiale s’est également intégré au secteur automobile. Les perturbations dans les exportations des grandes entreprises manufacturières chinoises ont créé des interruptions dans toute l’Europe. De plus, aux États-Unis, le confinement a provoqué des fermetures d’usines, ce qui ajoute à une pression intense sur la base d’approvisionnement mondiale, où les entreprises et les consommateurs sont en danger. La pandémie a provoqué un changement mondial dans la chaîne d’approvisionnement qui affecte l’industrie automobile, ce qui entraîne à son tour une perturbation et une baisse de la demande de céramique automobile. Le nombre élevé de restrictions imposées au secteur de la vente au détail d'automobiles, les concessionnaires étant incapables de répondre aux changements des conditions exigeantes, pourrait avoir un impact sur l'industrie.
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Demande croissante d’alternatives aux métaux et aux plastiques pour augmenter la demande
L'évolution des préférences des consommateurs a limité la disponibilité des matières premières pour les constructeurs automobiles, ainsi que les normes de performance et de sécurité, ce qui a limité la capacité à réduire le poids des automobiles. Les composants légers de chaque véhicule potentiel ont fait l’objet d’une enquête. Substitution de matériaux à l'acier et au fer plus lourds par des composites avancés tels que plastiques , la céramique, le magnésium, l'aluminium stimulent essentiellement l'économie de carburant des véhicules. La substitution des matériaux dépend principalement du coût, des propriétés mécaniques, des capacités de fabrication et de la conception. De plus, pour réduire la consommation de carburant, il est essentiel de permettre une réduction du poids. Les céramiques ont de meilleures propriétés isolantes et thermiques et sont rentables, répondant ainsi à la demande des consommateurs pour des automobiles légères. Ces propriétés, combinées à des méthodologies et structures avancées de production et de recherche, jouent un rôle important dans la réduction du poids total du moteur et des autres pièces de capteurs thermiques des véhicules. Les progrès technologiques soutiennent en outre l’utilisation de céramiques avancées comme matériau alternatif pour la fabrication automobile.
Des technologies de production à faible coût de bon augure pour la croissance du marché
Les entreprises se concentrent continuellement sur le développement de technologies à faible coût pour contribuer à répondre à la forte demande de véhicules légers et abordables. Les céramiques sont utilisées dans divers produits tels que les capteurs de cliquetis, les systèmes de vannes, les tuyaux d'échappement, etc. En raison de leur point de fusion élevé et de leur durabilité, les céramiques sont des matériaux idéaux pour développer de nouvelles technologies et réduire le coût de fabrication et le poids des véhicules. L’introduction de technologies avancées et bénéfiques stimule encore la croissance du marché.
Le coût élevé de la céramique pour freiner la croissance
Le coût des matériaux de la céramique est plus élevé que celui du métal et d’autres alliages. Cela pourrait entraver l’adoption des céramiques utilisées dans la construction automobile. La forte demande de véhicules abordables constitue un facteur restrictif pour la croissance du marché. Les technologies soutenant des techniques de production à faible coût pour réduire le coût du véhicule risquent également de conduire à une adoption massive de la céramique dans l’industrie automobile. De plus, le recyclage de la céramique est difficile et ajoute au problème de l'utilisation de la céramique dans l'industrie automobile. Restreignant ainsi le marché mondial de la céramique automobile.
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Le segment des céramiques d'oxyde de zircone détiendra une part importante
En fonction du type, le marché de la céramique automobile est segmenté en céramiques d’oxyde de zircone, céramiques d’oxyde d’alumine, céramiques d’oxyde de titanate et autres. Le segment de l’oxyde de zircone détient une part importante du marché des céramiques automobiles en raison de son application croissante dans les systèmes d’échappement et de moteurs automobiles. L'oxyde de zirconium ou zircone est un matériau à haute résistance permettant d'éviter la propagation des fissures. Les céramiques d'oxyde de zirconium se dilatent thermiquement et constituent souvent le matériau de choix pour relier l'acier et la céramique. La zircone est fréquemment utilisée comme électrolyte dans les applications de capteurs d'oxygène en raison de la conduction ionique élevée de l'oxygène à des températures élevées. De plus, certains matériaux céramiques à base d'oxyde de zirconium peuvent conduire des ions oxygène et sont nettement plus chers que les céramiques à base de zircone classiques. Les propriétés de la zircone soutiennent l’utilisation élevée de céramiques dans l’industrie automobile, ce qui à son tour stimule la croissance globale de l’industrie de la céramique automobile.
L'oxyde d'alumine est un matériau amorphe blanc utilisé dans l'industrie automobile en raison de sa bonne isolation électrique, de son excellente résistance à la corrosion et de ses faibles propriétés de constante diélectrique. Ces propriétés contribuent à une application importante dans l'industrie automobile, à savoir les capteurs automobiles et les isolants électriques ou électroniques dans les automobiles. Les progrès technologiques visant à rendre les véhicules plus sûrs pour les consommateurs soutiennent la croissance du marché.
Le segment des pièces de moteurs automobiles détiendra la part dominante
En fonction de l'application, le marché des céramiques automobiles est segmenté en pièces de moteur automobile, électronique automobile, systèmes d'échappement automobiles et autres. Le segment des pièces de moteurs automobiles dominera le marché au cours de la période de prévision. Cela est dû à l'adoption croissante du produit pour la fabrication de bougies de préchauffage, de bougies d'allumage, de pompes à carburant électroniques, de pompes haute pression, de bagues d'étanchéité et d'isolation, de vannes et autres. L'utilisation de matériaux céramiques dans les automobiles contribue à maintenir l'efficacité du moteur grâce à la protection des pièces du moteur. C’est le facteur qui entraîne la forte consommation de céramique dans l’industrie automobile, conduisant ainsi à la croissance du marché.
Les céramiques automobiles présentes dans le système d'échappement offrent un moyen efficace de purifier les émissions des véhicules et d'améliorer la qualité de l'air en rendant l'environnement plus propre. Les systèmes d'échappement en céramique sont installés sur de nombreux véhicules diesel, tels que les gros camions et les machines lourdes, spécialement conçus pour être très durables et faciles à entretenir. Une réglementation mondiale stricte sur les émissions de gaz des véhicules entraîne une forte demande d'utilisation de céramiques dans les systèmes d'échappement des véhicules.
North America Automotive Ceramics Market Size, 2019 (USD Million)
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La taille du marché de la céramique automobile en Amérique du Nord s’élevait à 243,8 millions de dollars en 2019. En raison de la présence d’une importante population urbaine et d’un niveau de vie plus élevé dans la région, le marché devrait connaître une forte croissance du TCAC au cours de la période de prévision. Des entreprises telles que General Motors ont connu, au cours de l’année écoulée, des licenciements et des fermetures d’usines en 2019, accompagnées de davantage d’alliances, d’investissements dans les véhicules électriques et d’autres nouvelles technologies avancées. L'industrie automobile américaine a souffert de droits de douane plus élevés sur les importations d'aluminium et d'acier après avril 2019 en raison d'une suspension de 90 jours des droits de douane élevés sur les importations en provenance de Chine.
La région européenne pourrait connaître une croissance considérable du marché, car elle est le premier producteur mondial d’automobiles. L'industrie automobile est le principal bailleur de fonds de l'économie de l'Union européenne. La Commission européenne vise à identifier et à évaluer les questions politiques visant à encourager une concurrence saine dans l'industrie automobile et à recommander des solutions réalisables en tenant compte des objectifs environnementaux, sociaux et économiques. Les efforts visant à améliorer la réglementation du marché intérieur de l’industrie automobile devraient favoriser la croissance du marché. L'Allemagne est l'un des principaux producteurs automobiles et représente plus de 29 % de la part totale du marché automobile de l'Union européenne. L'Allemagne produit chaque année environ 6 millions de véhicules, y compris des véhicules utilitaires et de tourisme. En outre, les constructeurs automobiles allemands ont fabriqué 5,5 millions d’unités automobiles sur les marchés étrangers.
L’Asie-Pacifique domine le marché et devrait connaître une croissance plus rapide au cours de la période de prévision. Cela est dû aux habitudes de consommation croissantes des consommateurs de la classe moyenne. Cette croissance peut être associée à une expansion économique rapide dans les pays en développement comme la Chine, l’Inde et la Malaisie. De plus, les fabricants de céramique automobile de la région occidentale se tournent vers la région Asie-Pacifique en raison de l’exploitation d’opportunités lucratives, de la disponibilité d’une main-d’œuvre bon marché et d’une moindre concurrence. Ce changement peut également être dû à une augmentation des activités de fabrication automobile dans la région, et un centre de production rentable disponible devrait en outre stimuler le marché.
L'Amérique latine est principalement tirée par la demande de voitures particulières, la baisse des taux d'intérêt et l'amélioration de la situation économique des consommateurs dans des pays comme le Mexique, l'Argentine et le Brésil. Au Brésil, l'amélioration des conditions économiques et la disponibilité croissante du crédit favoriseront les ventes de véhicules légers. En outre, la croissance des investissements et la demande croissante d’exportations contribueront à la croissance des ventes d’automobiles. Cela devrait conduire à une croissance du marché dans les années à venir. Le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique devrait croître grâce à l'adoption de technologies modernes telles que Internet des objets (IoT) dans la région. Plusieurs entreprises publiques et privées de la région numérisent leurs opérations commerciales pour améliorer leur productivité. Le revenu disponible élevé dans les pays du Golfe comme le Qatar, l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis est un facteur important de la croissance de l’industrie automobile dans la région.
L'innovation de produits par de grandes entreprises telles qu'IBIDEN pour favoriser la croissance
L'innovation des produits et l'utilisation efficace des capacités qui conduisent à la résolution de problèmes grâce à des technologies innovantes répondent à la demande croissante de produits céramiques automobiles. IBIDEN est l'une des principales entreprises liées à la céramique automobile. Les grandes entreprises élaborent constamment de nouvelles stratégies qui incluent le développement de nouvelles technologies et la création de nouveaux produits en fonction de la demande des consommateurs. De plus, les entreprises adoptent des stratégies de marketing numérique pour augmenter leurs revenus.
Una representación infográfica de Automotive Ceramics Market
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Le rapport d’étude de marché sur la céramique automobile fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects cruciaux tels que les principales entreprises, applications et types. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances et des prévisions du marché, ainsi que met en évidence les développements essentiels du secteur. Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe divers facteurs qui ont contribué à la forte croissance du marché au cours des dernières années.
ATTRIBUT | DÉTAILS |
Période d'études | 2016-2027 |
Année de référence | 2019 |
Période de prévision | 2020-2027 |
Période historique | 2016-2018 |
Unité | Valeur (milliards USD), volume (millions de tonnes) |
Segmentation | Taper; Application; et géographie |
Par type
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Par candidature
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Par géographie
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Fortune Business Insights indique que la taille du marché mondial était évaluée à 1,47 milliard USD en 2019 et devrait atteindre 2,11 milliards USD d'ici 2027, présentant un TCAC de 5,2% au cours de la période de prévision.
En 2018, la valeur marchande s'est élevé à 1,47 milliard USD.
Cortisant à un TCAC de 5,2%, la céramique affichera une croissance régulière au cours de la période de prévision (2020-2027).
Les pièces du moteur automobile devraient être le principal segment du segment des applications sur le marché au cours de la période de prévision.
Le besoin croissant d’alternatives aux métaux et aux plastiques pour stimuler la croissance du marché.
CeramTec, IBIDEN, Saint Gobain Ceramic materials et Corning Incorporated comptent parmi les principaux acteurs du marché mondial.
L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial en 2019.
Les excellentes propriétés et restrictions sur les émissions de gaz augmentent la demande de produits de céramique automobile.
Tableau 1 Prévisions de revenus du marché mondial des céramiques automobiles (en milliards de dollars américains), 2016-2027
Tableau 2 Prévision du volume mondial (en millions de tonnes), 2016-2027
Tableau 3 Prévisions des revenus mondiaux (en milliards de dollars), par type, 2016-2027
Tableau 4 Prévision du volume mondial (en millions de tonnes), par type, 2016-2027
Tableau 5 Prévisions des revenus mondiaux (en milliards de dollars), par application, 2016-2027
Tableau 6 Prévision du volume mondial (en millions de tonnes), par application, 2016-2027
Tableau 7 Prévisions de revenus mondiaux (en milliards de dollars), par région, 2016-2027
Tableau 8 Prévision du volume mondial (en millions de tonnes), par région, 2016-2027
Tableau 9 Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars américains), 2016-2027
Tableau 10 Prévisions du volume en Amérique du Nord (en millions de tonnes), 2016-2027
Tableau 11 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par type, 2016-2027
Tableau 12 Prévisions du volume en Amérique du Nord (en millions de tonnes), par type, 2016-2027
Tableau 13 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par application, 2016-2027
Tableau 14 Prévisions du volume en Amérique du Nord (en millions de tonnes), par application, 2016-2027
Tableau 15 Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 16 Prévisions du volume en Amérique du Nord (en millions de tonnes), par pays, 2016-2027
Tableau 17 Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), 2016-2027
Tableau 18 Prévisions de volume en Europe (en millions de tonnes), 2016-2027
Tableau 19 Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par type, 2016-2027
Tableau 20 Prévisions du volume en Europe (en millions de tonnes), par type, 2016-2027
Tableau 21 Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par application, 2016-2027
Tableau 22 Prévisions du volume en Europe (en millions de tonnes), par application, 2016-2027
Tableau 23 Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 24 Prévisions de volume en Europe (millions de tonnes), par pays 2016-2027
Tableau 25 Prévisions de revenus de la région Asie-Pacifique (en milliards de dollars américains), 2016-2027
Tableau 26 Prévisions de volume en Asie-Pacifique (en millions de tonnes), 2016-2027
Tableau 27 Prévisions des revenus de la région Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par type, 2016-2027
Tableau 28 Prévisions du volume en Asie-Pacifique (en millions de tonnes), par type, 2016-2027
Tableau 29 Prévisions des revenus de la région Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par application, 2016-2027
Tableau 30 Prévisions du volume en Asie-Pacifique (en millions de tonnes), par application, 2016-2027
Tableau 31 Prévisions de revenus de la région Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 32 Prévisions du volume en Asie-Pacifique (en millions de tonnes), par pays, 2016-2027
Tableau 33 Prévisions des revenus de l’Amérique latine (en milliards de dollars américains), 2016-2027
Tableau 34 Prévisions de volume en Amérique latine (en millions de tonnes), 2016-2027
Tableau 35 Prévisions des revenus de l’Amérique latine (en milliards de dollars), par type, 2016-2027
Tableau 36 Prévisions du volume en Amérique latine (en millions de tonnes), par type, 2016-2027
Tableau 37 Prévisions des revenus de l’Amérique latine (en milliards de dollars), par application, 2016-2027
Tableau 38 Prévisions du volume en Amérique latine (en millions de tonnes), par application, 2016-2027
Tableau 39 Prévisions des revenus de l’Amérique latine (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 40 Prévisions du volume en Amérique latine (en millions de tonnes), par pays, 2016-2027
Tableau 41 Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), 2016-2027
Tableau 42 Prévisions du volume au Moyen-Orient et en Afrique (en millions de tonnes), 2016-2027
Tableau 43 Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par type, 2016-2027
Tableau 44 Prévisions du volume au Moyen-Orient et en Afrique (en millions de tonnes), par type, 2016-2027
Tableau 45 Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par application, 2016-2027
Tableau 46 Prévisions du volume au Moyen-Orient et en Afrique (en millions de tonnes), par application, 2016-2027
Tableau 47 Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 48 Prévisions du volume au Moyen-Orient et en Afrique (en millions de tonnes), par pays, 2016-2027
Figure 1 Répartition des revenus mondiaux (en milliards de dollars) par type, 2020 et 2027
Figure 2 Répartition des revenus mondiaux (KT) par type, 2020 et 2027
Figure 3 Répartition des revenus mondiaux (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 4 Répartition des revenus mondiaux (KT) par application, 2020 et 2027
Figure 5 Répartition des revenus mondiaux (en milliards de dollars) par région, 2020 et 2027
Figure 6 Répartition des revenus mondiaux (KT) par région, 2020 et 2027
Figure 7 Part mondiale (%) par type, 2019 et 2027
Figure 8 Part mondiale (%) par type, 2019 et 2027
Figure 9 Part mondiale (%) par application, 2019 et 2027
Figure 10 Part mondiale (%) par application, 2019 et 2027
Figure 11 Part mondiale (%) par région, 2019 et 2027
Figure 12 Part mondiale (%) par région, 2019 et 2027
Figure 13 Valeur en Amérique du Nord (en milliards USD) par type, 2020 et 2027
Figure 14 Volume en Amérique du Nord (KT) par type, 2020 et 2027
Figure 15 Part de valeur en Amérique du Nord (%) par type, 2019
Figure 16 Part de valeur en Amérique du Nord (%) par type, 2019
Figure 17 Valeur en Amérique du Nord (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 18 Volume en Amérique du Nord (KT) par application, 2020 et 2027
Figure 19 Part de valeur en Amérique du Nord (%) par application, 2019
Figure 20 Part de valeur en Amérique du Nord (%) par application, 2019
Figure 21 Valeur de l’Amérique du Nord (en milliards de dollars) par région, 2020 et 2027
Figure 22 Volume en Amérique du Nord (KT) par région, 2020 et 2027
Figure 23 Part de valeur en Amérique du Nord (%) par région, 2019
Figure 24 Part de volume en Amérique du Nord (%) par région, 2019
Figure 25 Valeur de l’Amérique du Nord (en milliards de dollars) par pays, 2020 et 2027
Figure 26 Volume en Amérique du Nord (KT) par pays, 2020 et 2027
Figure 27 Part de valeur en Amérique du Nord (%) par pays, 2019
Figure 28 Part de volume en Amérique du Nord (%) par pays, 2019
Figure 29 Valeur de l’Europe (en milliards de dollars) par type, 2020 et 2027
Figure 30 Volume en Europe (KT) par type, 2020 et 2027
Figure 31 Part de valeur en Europe (%) par type, 2019
Figure 32 Part de volume en Europe (%) par type, 2019
Figure 33 Valeur européenne (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 34 Volume européen (KT) par application, 2020 et 2027
Figure 35 Part de valeur en Europe (%) par application, 2019
Figure 36 Part de volume en Europe (%) par application, 2019
Figure 37 Valeur de l’Europe (en milliards de dollars) par région, 2020 et 2027
Figure 38 Volume européen (KT) par région, 2020 et 2027
Figure 39 Part de valeur en Europe (%) par région, 2019
Figure 40 Part de volume en Europe (%) par région, 2019
Figure 41 Valeur de l’Europe (en milliards de dollars) par pays, 2020 et 2027
Figure 42 Volume en Europe (KT) par pays, 2020 et 2027
Figure 43 Part de valeur en Europe (%) par pays, 2019
Figure 44 Part de volume en Europe (%) par pays, 2019
Figure 45 Valeur Asie-Pacifique (en milliards de dollars) par type, 2020 et 2027
Figure 46 Volume Asie-Pacifique (KT) par type, 2020 et 2027
Figure 47 Part de valeur en Asie-Pacifique (%) par type, 2019
Figure 48 Part de volume en Asie-Pacifique (%) par type, 2019
Figure 49 Valeur Asie-Pacifique (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 50 Volume Asie-Pacifique (KT) par application, 2020 et 2027
Figure 51 Part de valeur en Asie-Pacifique (%) par application, 2019
Figure 52 Part de volume en Asie-Pacifique (%) par application, 2019
Figure 53 Valeur Asie-Pacifique (en milliards de dollars) par région, 2020 et 2027
Figure 54 Volume Asie-Pacifique (KT) par région, 2020 et 2027
Figure 55 Part de valeur en Asie-Pacifique (%) par région, 2019
Figure 56 Part de volume en Asie-Pacifique (%) par région, 2019
Figure 57 Valeur Asie-Pacifique (en milliards de dollars) par pays, 2020 et 2027
Figure 58 Volume Asie-Pacifique (KT) par pays, 2020 et 2027
Figure 59 Part de valeur en Asie-Pacifique (%) par pays, 2019
Figure 60 Part de volume en Asie-Pacifique (%) par pays, 2019
Figure 61 Valeur de l’Amérique latine (en milliards de dollars) par type, 2020 et 2027
Figure 62 Volume en Amérique latine (KT) par type, 2020 et 2027
Figure 63 Part de valeur en Amérique latine (%) par type, 2019
Figure 64 Part de valeur en Amérique latine (%) par type, 2019
Figure 65 Valeur de l’Amérique latine (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 66 Volume en Amérique latine (KT) par application, 2020 et 2027
Figure 67 Part de valeur en Amérique latine (%) par application, 2019
Figure 68 Part de valeur en Amérique latine (%) par application, 2019
Figure 69 Valeur de l’Amérique latine (en milliards de dollars) par région, 2020 et 2027
Figure 70 Volume en Amérique latine (KT) par région, 2020 et 2027
Figure 71 Part de valeur en Amérique latine (%) par région, 2019
Figure 72 Part de volume en Amérique latine (%) par région, 2019
Figure 73 Valeur de l’Amérique latine (en milliards de dollars) par pays, 2020 et 2027
Figure 74 Volume en Amérique latine (KT) par pays, 2020 et 2027
Figure 75 Part de valeur en Amérique latine (%) par pays, 2019
Figure 76 Part de volume en Amérique latine (%) par pays, 2019
Figure 77 Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars) par type, 2020 et 2027
Figure 78 Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars) par type, 2020 et 2027
Figure 79 Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%) par type, 2019
Figure 80 Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%) par type, 2019
Figure 81 Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 82 Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars) par application, 2020 et 2027
Figure 83 Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%) par application, 2019
Figure 84 Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%) par application, 2019
Figure 85 Valeur du Moyen-Orient et de l’Afrique (en milliards de dollars) par région, 2020 et 2027
Figure 86 Volume (KT) au Moyen-Orient et en Afrique par région, 2020 et 2027
Figure 87 Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%) par région, 2019
Figure 88 Part de volume au Moyen-Orient et en Afrique (%) par région, 2019
Figure 89 Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars) par pays, 2020 et 2027
Figure 90 Volume (KT) au Moyen-Orient et en Afrique par pays, 2020 et 2027
Figure 91 Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%) par pays, 2019
Figure 92 Part de volume au Moyen-Orient et en Afrique (%) par pays, 2019
Figure 93 Analyse de la part des revenus mondiaux (%) par principaux acteurs, 2019
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